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Übereinstimmungen mit Seitentiteln

  • Type C (1954-1968)
    * 101 (Baujahr [[1954]]) Erster Betriebstag war am [[22. Mai]] [[1954]] auf der [[Linie 46|Linie 46]], letzter Betriebstag auf ebendieser Linie w
    882 Bytes (82 Wörter) - 13:28, 3. Feb. 2016
  • Type T1 (1954-1977)
    * 401-418 (Baujahr [[1954]]) …die Herstellerfirma, konnten die Triebwagen erstmals am [[22. November]] [[1954]] als Dreiwagenzüge mit [[Type k6 (1951-1973)|k<small>6</small>]]-Beiwagen
    10 KB (1.301 Wörter) - 11:08, 8. Sep. 2017
  • Type c (1954-1968)
    * 1201 (Baujahr [[1954]]) | 1201 || Si || 16 01 1954 || 30 08 1960 || umnummeriert in 1501
    888 Bytes (78 Wörter) - 13:29, 3. Feb. 2016
  • Type c2 (1954-2001)
    * 1001-1005 (Baujahr [[1954]]) …einer Konstruktion der DÜWAG, der von den Lohner-Werken in der Zeit von [[1954]]-[[1959]] in 90 Exemplaren geliefert wurde. Da für die Wagen vorerst kein
    20 KB (1.193 Wörter) - 22:03, 30. Nov. 2019
  • Type u (1903-1954)
    | 1947 || Ro || 17 11 1903 || 03 05 1905 || 27 11 1924 rundes Dach || 01 10 1954 || ex NWT 1913
    2 KB (164 Wörter) - 11:47, 1. Dez. 2015
  • Type N1 (1954-1983)
    …ght|200px|N<small>1</small> 2940 + [[Type n2 (1954-1983)|n2]] + [[Type n2 (1954-1983)|n2]] + N<small>1</small> in der Endstelle Heiligenstadt (1975)]] * 2881-2910 (Baujahr [[1954]])
    15 KB (1.472 Wörter) - 10:52, 8. Sep. 2017
  • Type n2 (1954-1983)
    * 5821-5865 (Baujahr [[1954]]) Die Stadtbahnbeiwagen der Type n<small>2</small> wurden im Zeitraum von [[1954]]-[[1961]] in insgesamt 200 Einheiten gebaut, wobei Teile der Vorgängerrei
    16 KB (1.338 Wörter) - 12:10, 12. Apr. 2016
  • Type DK (1942-1954)
    | 6322 || HW || 17 06 1942 || 01 10 1954 || ex D<small>1</small> 322 | 6324 || HW || 24 07 1942 || 01 10 1954 || ex D<small>1</small> 324
    826 Bytes (88 Wörter) - 07:50, 6. Mär. 2013
  • Type ML (1904-1954)
    | 6101 || || 1913 || || 01 08 1954 || ex 2451(II) | 6102 || || 1913 || || 01 08 1954 || ex 2452(II)
    1 KB (88 Wörter) - 19:03, 5. Jul. 2014
  • Type SS1 (1954-1984)
    * 6053 (Baujahr 1954) [[1954]] wurde von den WVB ein neuer Schienenschleifwagen beschafft. Auf einem von
    2 KB (296 Wörter) - 19:55, 27. Feb. 2020
  • Type sl1 (1912-1954)
    …er Revision. Er diente in erster Linie zum Transport von Kletterweichen. [[1954]] wurde er, bereits völlig desolat und verfallen, ausgeschieden. | 7110 || Vrg || 1927 || 01 08 1954 ||
    1 KB (108 Wörter) - 11:27, 6. Mär. 2013
  • Stationierung Type T1 (1954-1977)
    2 KB (172 Wörter) - 14:39, 11. Nov. 2010
  • Stationierung Type c2 (1954-2001)
    24 KB (2.605 Wörter) - 14:53, 23. Nov. 2010
  • Stationierung Type N1 (1954-1983)
    17 KB (2.356 Wörter) - 14:56, 24. Nov. 2010
  • Stationierung Type n2 (1954-1983)
    25 KB (3.664 Wörter) - 14:59, 24. Nov. 2010
  • Stationierung Type SS1 (1954-1984)
    462 Bytes (41 Wörter) - 13:44, 7. Dez. 2010

Übereinstimmungen mit Inhalten

  • Historische Personenfahrzeuge
    * [[Type C (1954-1968)|Type C (1954-1968)]] * [[Type T1 (1954-1977)|Type T<small>1</small> (1954-1977)]]
    7 KB (933 Wörter) - 13:59, 20. Jän 2023
  • Schleifen
    | 04 09 1954 | 06 07 1954
    30 KB (3.360 Wörter) - 14:18, 22. Apr. 2024
  • Type c3 (1959-2017)
    …en würde, wurden die c<small>3</small> 1101-1200 analog zu den [[Type c2 (1954-2001)|c<small>2</small>]] mit Umformern und Einschlagglocken ausgerüstet.
    55 KB (2.993 Wörter) - 14:04, 20. Jän 2023
  • Type c4 (1974-2022)
    …0 kg, waren die Weiterentwicklung der überaus bewährten Typen [[Type c2 (1954-2001)|c<small>2</small>]]/[[Type c3 (1959-2017)|c<small>3</small>]], wo die
    13 KB (672 Wörter) - 18:26, 21. Jän 2023
  • Linie O
    || [[17. August]] [[1954]] | [[18. August]] [[1954]]
    20 KB (2.552 Wörter) - 08:51, 10. Aug. 2023
  • Linie 5
    …Der Betriebsbahnhof wechselte dann noch einige Male, ab [[19. Februar]] [[1954]] war [[Bahnhof Floridsdorf|Floridsdorf]] zuständig, ab [[17. Oktober]] [[
    40 KB (5.001 Wörter) - 14:06, 20. Jän 2023
  • Linie 31
    || [[11. April]] [[1954]] || [[12. April]] [[1954]]
    18 KB (1.913 Wörter) - 11:55, 13. Apr. 2023
  • Linie 37
    || [[24. Jänner]] [[1954]] || [[31. Jänner]] [[1954]]
    8 KB (901 Wörter) - 14:07, 20. Jän 2023
  • Linie 43
    || [[27. Juni]] [[1954]]
    14 KB (1.471 Wörter) - 10:52, 16. Apr. 2024
  • Linie 44
    || [[31. Oktober]] [[1954]]
    7 KB (717 Wörter) - 10:54, 16. Apr. 2024
  • Linie 62
    || [[24. Oktober]] [[1954]]
    17 KB (1.887 Wörter) - 07:10, 2. Apr. 2024
  • Streckeneröffnungen
    || [[3. September]] [[1954]] || 0,099 || Rotundenbrücke (Neubau) || [[4. September]] [[1954]] || 0,901 || Troststraße ab Leebgasse – Neilreichgasse bis Raxstraße
    56 KB (5.856 Wörter) - 16:14, 8. Okt. 2023
  • Streckenauflassungen
    || [[3. September]] [[1954]] || Rotundenbrücke (Behelfsbrücke)
    24 KB (2.603 Wörter) - 16:20, 8. Okt. 2023
  • Type SS 53
    * Aufgebaut bei Auslieferung auf Wagentype [[Type C (1954-1968)|C]], [[Type C1 (1955-1996)|C<small>1</small>]], [[Type D (1957-1974)| * Aufgebaut auf Wagentype [[Type A (1944-1975)|A]], [[Type C (1954-1968)|C]], [[Type C1 (1955-1996)|C<small>1</small>]], [[Type D1 (1959-1976)
    892 Bytes (123 Wörter) - 11:10, 8. Sep. 2017
  • Type SS 46
    …[Type B (1951-1979)|B]], [[Type N1 (1954-1983)|N<sub>1</sub>]], [[Type T1 (1954-1977)|T<small>1</small>]] und [[Type Z (1949-1969)|Z]] …[Type N1 (1954-1983)|N<sub>1</sub>]], [[Type P (1929-1971)|P]], [[Type T1 (1954-1977)|T<small>1</small>]] und [[Type Z (1949-1969)|Z]]
    656 Bytes (90 Wörter) - 21:10, 11. Nov. 2016
  • Liniensignale seit 1907
    …19 mit alter umstellbarer Signalscheibe 231/331. Foto: Mag. A. Luft (05.11.1954)
    37 KB (5.429 Wörter) - 13:30, 12. Nov. 2018
  • Type D 17/22
    …], [[Type G, G1 (1900-1962)|G]], [[Type T (1900-1956)|T]], [[Type DK (1942-1954)|DK]], [[Type DP (1940-1958)|DP]], [[Type DR (1940-1949)|DR]], [[Type GK (1
    716 Bytes (85 Wörter) - 13:29, 3. Jun. 2014
  • Type D 17/30
    …00-1956)|T]], [[Type KM1 (1908-1981)|KM<small>1</small>]], [[Type ML (1904-1954)|ML]]
    463 Bytes (50 Wörter) - 22:03, 7. Mai 2012
  • Type D 612
    …|SH]], [[Type SP (1911-1987)|SP]], [[Type SS (1928-1986)|SS]], [[Type SS1 (1954-1984)|SS<small>1</small>]], [[Type SS2 (1972-1991)|SS<small>2</small>]]
    470 Bytes (56 Wörter) - 11:53, 30. Mär. 2011
  • Type D 871
    …925-1962)|N]], [[Type N(60) (1932-1968)|N<small>(60)</small>]], [[Type N1 (1954-1983)|N<sub>1</sub>]], [[Type NH (1968-1974)| NH ex N<small>(60)</small>]],
    589 Bytes (73 Wörter) - 15:36, 3. Apr. 2011
  • Type GDTM 42
    * Eingebaut in folgende Wagentypen: [[Type N (1925-1962)|N]], [[Type N1 (1954-1983)|N<sub>1</sub>]]
    320 Bytes (36 Wörter) - 18:56, 6. Apr. 2011
  • Type GDTM 242
    * Eingebaut in folgende Wagentypen: [[Type N (1925-1962)|N]], [[Type N1 (1954-1983)|N<sub>1</sub>]]
    319 Bytes (36 Wörter) - 18:57, 6. Apr. 2011
  • Type GLM 25B
    * Eingebaut in folgende Wagentypen: [[Type C (1954-1968)|C]], [[Type C1 (1955-1996)|C<small>1</small>]]
    309 Bytes (34 Wörter) - 17:41, 23. Mär. 2011
  • Type US 521
    …gentype: [[Type K (1912-1972)|K]], [[Type SH (1967-1978)|SH]], [[Type SS1 (1954-1984)|SS<sub>1</sub>]], [[Type TU (1926-1979)|TU]]
    305 Bytes (37 Wörter) - 18:40, 20. Mär. 2011
  • Type US 701
    * Eingebaut in folgende Wagentypen: [[Type N (1925-1962)|N]], [[Type N1 (1954-1983)|N<sub>1</sub>]]
    297 Bytes (35 Wörter) - 18:58, 6. Apr. 2011
  • Type WD 641
    …984)|L<sub>3</sub>]], [[Type L4 (1960-1984)‎|L<sub>4</sub>]], [[Type T1 (1954-1977)|T<sub>1</sub>]], [[Type T2 (1956-1982)|T<sub>2</sub>]], [[Type BH|BH]
    539 Bytes (73 Wörter) - 11:07, 8. Sep. 2017
  • Type BA
    …5-1944)|D<small>1</small>]], [[Type G, G1 (1900-1962)|G]], [[Type DK (1942-1954)|DK]], [[Type DP (1940-1958)|DP]], [[Type DR (1940-1949)|DR]], [[Type GR (1
    1 KB (168 Wörter) - 13:28, 3. Jun. 2014
  • Type S.u.H.
    [[Type T (1900-1956)|T]], [[Type ML (1904-1954)|ML]]
    457 Bytes (53 Wörter) - 11:37, 27. Jul. 2010
  • Type K7783
    [[1954]] in der [[Type C (1954-1968)|Type C]] [[Type C (1954-1968)|C]],[[Type C1 (1955-1996)|C<small>1</small>]].
    686 Bytes (76 Wörter) - 11:40, 27. Jul. 2010
  • Type NFBGw7
    …e M (1927-1979)|M]], [[Type M1 (1930-1972)|M<small>1</small>]], [[Type T1 (1954-1977)|T<small>1</small>]], [[Type T2 (1956-1982)|T<small>2</small>]], [[Typ
    1 KB (151 Wörter) - 11:07, 8. Sep. 2017
  • Type OR8
    [[Type A (1944-1975)|A]], [[Type SS1 (1954-1984)|SS<small>1</small>]].
    647 Bytes (69 Wörter) - 17:54, 17. Apr. 2022
  • Type M (1927-1979)
    …pe k6 (1951-1973)|k<small>6</small>]]-Beiwagen und später auch [[Type c2 (1954-2001)|c<small>2</small>]]-Beiwagen deren Schienenbremsen ansteuern zu könn …0 05 1956 || 16 04 1957 || 31 10 1960 || 03 05 1967 || 30 01 1963 || 26 01 1954 || 24 12 1975 || umbezeichnet in MH 6303
    34 KB (1.972 Wörter) - 10:46, 12. Sep. 2023
  • Type K (1912-1972)
    | 2281 || Gr || 10 07 1913 || 01 10 1953 || 01 10 1953 || 24 03 1954 || 18 02 1960 || || 01 10 1953 || 01 10 1953 || || 30 06 1972 || <sup>9 …1954 || 13 05 1954 || 25 05 1954 || 18 02 1960 || || 13 05 1954 || 13 05 1954 || || 30 06 1972 ||
    43 KB (1.331 Wörter) - 16:58, 13. Okt. 2022
  • Type H, H1 (1910-1967)
    …all>1</small>]], [[Type k2 (1910-1966)|k<small>2</small>]], [[Type u (1903-1954)|u]], [[Type u1 (1909-1961)|u<small>1</small>]] und [[Type u2 (1910-1961)|u
    30 KB (3.363 Wörter) - 13:38, 21. Jun. 2017
  • Type A (1944-1975)
    …WD 571|WD 571]]-Motoren aus Altbeständen ausgestatteten Wagen, die bis [[1954]] abgeschlossen war, verfügten alle "Heidelberger" über Motoren mit einer …ener Wagen üblichen Anordnung unterhalb des Dachkranzes stand. Zwischen [[1954]] und [[1956]] erfolgte die Ausrüstung mit [[Elin-Dose|Elin-Dosen]], wobei
    12 KB (857 Wörter) - 09:51, 15. Apr. 2024
  • Type B (1951-1979)
    | 53 || Si || 14 06 1951 || 09 02 1954 || 29 06 1975 || | 54 || Si || 14 06 1951 || 07 11 1954 || 29 06 1975 ||
    11 KB (1.228 Wörter) - 18:09, 7. Apr. 2016
  • Type C (1954-1968)
    * 101 (Baujahr [[1954]]) Erster Betriebstag war am [[22. Mai]] [[1954]] auf der [[Linie 46|Linie 46]], letzter Betriebstag auf ebendieser Linie w
    882 Bytes (82 Wörter) - 13:28, 3. Feb. 2016
  • Type C1 (1955-1996)
    …n Erfahrungen mit der Großraumgarnitur [[Type C (1954-1968)|C]]-[[Type c (1954-1968)|c]] entschlossen sich die Wiener Verkehrsbetriebe zur Bestellung von
    9 KB (695 Wörter) - 07:49, 19. Mai 2023
  • Type D (1957-1974)
    …Der Einsatz der D, [[Type D1 (1959-1976)|D<small>1</small>]] + [[Type c2 (1954-2001)|c<small>2</small>]], [[Type c3 (1959-2017)|c<small>3</small>]] wurde
    6 KB (844 Wörter) - 08:50, 8. Sep. 2017
  • Type D1 (1925-1944)
    …existierenden 25 Wagen wurden drei [[1942]] zu Kassawagen [[Type DK (1942-1954)|Reihe DK]] umgebaut, 9 Stück [[1941]] nach Łódź (Lodz), 8 Stück [[194
    10 KB (940 Wörter) - 09:05, 8. Aug. 2018
  • Type D1 (1959-1976)
    …. Der Einsatz der [[Type D (1957-1974)|D]], D<small>1</small> + [[Type c2 (1954-2001)|c<small>2</small>]], [[Type c3 (1959-2017)|c<small>3</small>]] wurde
    7 KB (804 Wörter) - 14:20, 20. Jän 2023
  • Type G, G1 (1900-1962)
    …all>]] (später [[Type k4 (1930-1966)|k<small>4</small>]]), [[Type u (1903-1954)|u]], [[Type u1 (1909-1961)|u<small>1</small>]] und [[Type u2 (1910-1961)|u …ichen|Gewichtszeichen]] mehr. Ungeachtet dessen kam es am [[22. August]] [[1954]] anlässlich einer Tombolaveranstaltung im Überschwemmungsgebiet zum Eins
    86 KB (7.578 Wörter) - 12:15, 21. Feb. 2019
  • Type G2 (1907-1967)
    …(1915-1930)|m]], [[Type m1 (1923-1930)|m<small>1</small>]], [[Type u (1903-1954)|u]], [[Type u1 (1909-1961)|u<small>1</small>]] und [[Type u2 (1910-1961)|u
    14 KB (1.223 Wörter) - 19:33, 6. Mär. 2018
  • Type G3 (1909-1966)
    || 2150(II) || Gr || 31 10 1941 || || 16 01 1954 || ex 2130; umbezeichnet in GS 6858
    10 KB (948 Wörter) - 21:22, 1. Dez. 2017
  • Type L2 (1939-1958)
    Nach dem Umbau von 18 [[Type T (1900-1956)|T]] in [[Type T1 (1954-1977)|T<small>1</small>]] und 29 [[Type T (1900-1956)|T]] in [[Type T2 (195
    7 KB (851 Wörter) - 10:43, 13. Okt. 2011
  • Type N(60) (1932-1968)
    …01 1953 || ex N; buchmäßig umbezeichnet in N<small>1</small> 2881; 03 03 1954 umbezeichnet in N 2735(II)
    11 KB (1.314 Wörter) - 09:51, 7. Apr. 2016
  • Type P (1929-1971)
    …d Schienenbremsschalter erfolgte beim Wagen 455 [[1955]], beim Wagen 456 [[1954]]. [[1956]] wurden die Wagen in 4153 und 4154 umnummeriert. Schienenbremsen | 456 || Si || 19 09 1929 || 29 12 1949 || 03 08 1954 || || || || 15 06 1956 || umnummeriert in 4154
    4 KB (471 Wörter) - 20:03, 4. Nov. 2016
  • Type P2 (1930-1971)
    …ter auch auf den Linien [[Linie 52|52]] und [[Linie 59|59]] zum Einsatz. [[1954]] wurde er wieder abgestellt und während dieser Abstellzeit erfolgte [[195 …[[Linie 62|Linie 62]] und später auf der [[Linie 8|Linie 8]] einsetzte. [[1954]] wurde er zum [[Bahnhof Gürtel|Bahnhof Gürtel]] umstationiert, der ihn a
    6 KB (714 Wörter) - 21:18, 4. Nov. 2016
  • Type T (1900-1956)
    …[[1954]] verwendete man die Untergestelle von 18 T zum Bau der [[Type T1 (1954-1977)|T<small>1</small>]], ab [[1956]] die restlichen 29 zum Bau der [[Type || 401 || Ri || 1901 || 1912 || 1930: Kobel || 14 05 1954 || ex BBG 301-2301; umgebaut in T<small>1</small>
    12 KB (1.370 Wörter) - 12:40, 1. Dez. 2015
  • Type T1 (1954-1977)
    * 401-418 (Baujahr [[1954]]) …die Herstellerfirma, konnten die Triebwagen erstmals am [[22. November]] [[1954]] als Dreiwagenzüge mit [[Type k6 (1951-1973)|k<small>6</small>]]-Beiwagen
    10 KB (1.301 Wörter) - 11:08, 8. Sep. 2017
  • Type T2 (1956-1982)
    …and. Die Wagen wurden zum Ziehen von vierachsigen Beiwagen der [[Type c2 (1954-2001)|Type c<small>2</small>]], später auch [[Type c3 (1959-2017)|c<small> Um die sich von der Vorgängertype [[Type T1 (1954-1977)|T<small>1</small>]] doch erheblich unterscheidenden Wagen wenigstens
    9 KB (899 Wörter) - 09:19, 8. Sep. 2017
  • Type a (1900-1958)
    | 1031 || || 08 07 1904 || 01 08 1954 || ex 3031 | 1033 || || 06 08 1904 || 01 08 1954 || ex 3033
    9 KB (661 Wörter) - 20:10, 5. Mär. 2021
  • Type a1 (1903-1956)
    | 1093 || Si || 21 12 1903 || 12 1903 || 01 03 1905 || 01 08 1954 ||
    6 KB (375 Wörter) - 21:07, 6. Mär. 2021
  • Type c (1954-1968)
    * 1201 (Baujahr [[1954]]) | 1201 || Si || 16 01 1954 || 30 08 1960 || umnummeriert in 1501
    888 Bytes (78 Wörter) - 13:29, 3. Feb. 2016
  • Type c1 (1955-1996)
    …n Erfahrungen mit der Großraumgarnitur [[Type C (1954-1968)|C]]-[[Type c (1954-1968)|c]] entschlossen sich die Wiener Verkehrsbetriebe zur Bestellung von
    17 KB (991 Wörter) - 07:49, 19. Mai 2023
  • Type c2 (1954-2001)
    * 1001-1005 (Baujahr [[1954]]) …einer Konstruktion der DÜWAG, der von den Lohner-Werken in der Zeit von [[1954]]-[[1959]] in 90 Exemplaren geliefert wurde. Da für die Wagen vorerst kein
    20 KB (1.193 Wörter) - 22:03, 30. Nov. 2019
  • Type d2 (1924-1961)
    || 5041 || Si || 12 06 1924 || 01 08 1954 || ex D 350 || 5054 || Si || 10 07 1924 || 10 04 1954 || ex D 102; umbezeichnet in al 7001(II)
    10 KB (864 Wörter) - 11:48, 12. Apr. 2016
  • Type g (1905-1961)
    …gten. Der Wagen 1952 besaß acht Fenster je Seitenwand, die Wagen 1953 und 1954 derer sechs. Sie unterschieden sich in der Wagenlänge und im Achsstand. Se Die drei Musterwagen (1952-1954) erhielten [[1909]] ihre Nummern am Ende der Serie (3098-3100) und trugen b
    13 KB (1.086 Wörter) - 11:17, 12. Apr. 2016
  • Type h (1905-1961)
    …mit vergrößertem Einstiegsraum auf der [[Linie O|Linie O]] (1. November 1954)]] …der WStB vier Musterwagen mit verglasten Plattformen und den Nummern 1951-1954 bestellt, die [[1905]] von der Grazer Waggonfabrik geliefert wurden.
    6 KB (769 Wörter) - 07:04, 28. Dez. 2011
  • Type k (1908-1962)
    || 3177 || Gr || 16 03 1909 || || 05 01 1954 || umgebaut in k<small>8</small> 1925
    8 KB (524 Wörter) - 13:26, 2. Dez. 2016
  • Type k2 (1910-1966)
    | 3535 || Si || 14 03 1913 || 10 08 1933 || 01 10 1954 || | 3538 || Si || 15 03 1913 || 13 05 1930 || 01 08 1954 ||
    20 KB (921 Wörter) - 11:14, 19. Jun. 2018
  • Type k3 (1930-1967)
    | 3590 || Si || 31 12 1915 || 29 06 1954 || 15 12 1966 || | 3601 || Si || 12 02 1916 || 02 04 1954 || 26 06 1967 ||
    13 KB (570 Wörter) - 15:42, 16. Dez. 2023
  • Type k6 (1951-1973)
    [[Bild:1971-xx-xx °T Leberstraße T1-1579-1577.jpg|thumb|Ab 1954 fuhren sie fast ausschließlich hinter den dazupassenden T<small>1</small>- …imachung der Nummern 1501-1559, die für die umzumnummerierenden [[Type c (1954-1968)|c]] und [[Type c1 (1955-1996)|c<small>1</small>]] vorgesehen waren, w
    12 KB (1.267 Wörter) - 11:09, 8. Sep. 2017
  • Type k8 (1953-1971)
    * 1925 (Baujahr [[1954]]) || 1925 || Lo || 05 01 1954 || 28 12 1971 || ex k 3177
    3 KB (256 Wörter) - 11:34, 11. Apr. 2016
  • Type m2 (1928-1979)
    …auf erhebliche Schwierigkeiten, sodaß die m<small>2</small>-Beiwagen ab [[1954]] vorerst nur mit [[Elin-Dose|Elin-Dosen]] und den neuen Schlußlichtern au …|| || || 16 07 1954 || 16 07 1954 || 22 10 1962 || 26 04 1963 || 16 07 1954 || 19 01 1979 ||
    11 KB (652 Wörter) - 14:24, 20. Jän 2017
  • Type m3 (1928-1979)
    …, die Schlitzlüfter behielten sechs Wagen bis zu ihrer Ausmusterung. Ab [[1954]] wurden alle noch bestehenden Beiwagen mit Schienenbremsen, [[Elin-Dose|El | 5231 || Si || 15 10 1928 || || || 16 10 1951 || || 09 04 1969 || 27 01 1954 || 09 04 1969 || 24 12 1975 ||
    27 KB (1.086 Wörter) - 10:11, 26. Mai 2017
  • Type n1(60) (1929-1968)
    …[[Linie 132|132]] auf. Der letzte Einsatz des 5819 erfolgte im Dezember [[1954]], der des 5817 folgte im Frühjahr [[1955]]. Die Fahrgestelle der beiden W …-Bremsen aufwiesen. Um die Nummerngruppe ab 5801 für die neuen [[Type n2 (1954-1983)|n<small>2</small>]] freizumachen, erfolgte [[1960]] die Umnummerierun
    15 KB (1.725 Wörter) - 11:01, 12. Apr. 2016
  • Type o (1895-1956)
    || 1357 || Ne || 1896 || 01 08 1954 || UB ex WT 144, BBG 1157 || 1359 || Gr || 1895 || 01 08 1954 || UB ex WT 202, BBG 1159
    4 KB (431 Wörter) - 09:06, 8. Aug. 2018
  • Type o1 (1894-1956)
    || 1296 || Gr || 1894 || 01 01 1954 || UB ex WT 195, BBG 1096; umnummeriert in 1334(II) || 1301 || Gr || 1894 || 21 05 1954 || UB ex WT 200, BBG 1101; verkauft an MA 42 für Kinderspielplatz
    5 KB (509 Wörter) - 11:14, 12. Apr. 2016
  • Type p (1898-1956)
    || 1118 || Gr || 08 05 1898 || 01 08 1954 || UB ex WT 796, BBG 1218 || 1134 || Gr || 07 07 1898 || 01 08 1954 || UB ex WT 812, BBG 1234
    8 KB (732 Wörter) - 20:29, 30. Nov. 2020
  • Type u (1903-1954)
    | 1947 || Ro || 17 11 1903 || 03 05 1905 || 27 11 1924 rundes Dach || 01 10 1954 || ex NWT 1913
    2 KB (164 Wörter) - 11:47, 1. Dez. 2015
  • Type u1 (1909-1961)
    | 1954 || Ro || 1909 || || 28 11 1949 || umgebaut in u<small>3</small>
    2 KB (148 Wörter) - 18:57, 27. Sep. 2014
  • Type u2 (1910-1961)
    || 1975 || Si || 1910 || 1936: eckig || 01 08 1954 || || 1980 || Si || 1910 || 1929: rund || 01 08 1954 ||
    4 KB (277 Wörter) - 11:10, 12. Apr. 2016
  • Type u3 (1949-1966)
    * 1941, 1943, 1945, 1948, 1950, 1954, 1957-1960, 1962, 1963, 1965 * 1954, 1957-1960, 1962,1963 (Baujahr [[1949]])
    6 KB (767 Wörter) - 13:26, 29. Nov. 2016
  • Historische Arbeitsfahrzeuge
    * [[Type DK (1942-1954)|Type DK (1942-1954)]] * [[Type ML (1904-1954)|Type ML (1904-1954)]]
    6 KB (760 Wörter) - 19:17, 17. Aug. 2020
  • Type N (1925-1962)
    | 2735(II) || Si || 03 03 1954 || 22 03 1955 || ex N<small>(60)</small> 2716 bzw. N<small>1</small> 2881, | 2751 || Si || 25 05 1925 || 07 09 1954 || umgebaut in N<small>1</small> 2898
    16 KB (1.371 Wörter) - 12:05, 12. Apr. 2016
  • Type N1 (1954-1983)
    …ght|200px|N<small>1</small> 2940 + [[Type n2 (1954-1983)|n2]] + [[Type n2 (1954-1983)|n2]] + N<small>1</small> in der Endstelle Heiligenstadt (1975)]] * 2881-2910 (Baujahr [[1954]])
    15 KB (1.472 Wörter) - 10:52, 8. Sep. 2017
  • Type n (1925-1962)
    | 5503 || Si || 20 04 1925 || 29 05 1954 || umgebaut in n<small>2</small> 5833 | 5510 || Si || 11 05 1925 || 30 04 1954 || umgebaut in n<small>2</small> 5832
    12 KB (1.057 Wörter) - 12:08, 12. Apr. 2016
  • Type n2 (1954-1983)
    * 5821-5865 (Baujahr [[1954]]) Die Stadtbahnbeiwagen der Type n<small>2</small> wurden im Zeitraum von [[1954]]-[[1961]] in insgesamt 200 Einheiten gebaut, wobei Teile der Vorgängerrei
    16 KB (1.338 Wörter) - 12:10, 12. Apr. 2016
  • Linie 21
    || [[19. März]] [[1954]]
    11 KB (1.320 Wörter) - 13:08, 13. Sep. 2017
  • Beiwagen WLB
    | 305 || Ri || 1908 || 1908 || 1930; 1954 GS || 1971 || umnummeriert in 45 | 310 || Ri || 1908 || 1908 || 1930; 1954 GS || 1970 || umnummeriert in 55
    8 KB (568 Wörter) - 10:42, 8. Aug. 2012
  • Wagenstand und Stationierung
    * [[Stationierung Type N1 (1954-1983)|Type N<small>1</small> (1954-1983)]] * [[Stationierung Type T1 (1954-1977)|Type T<small>1</small> (1954-1977)]]
    9 KB (1.153 Wörter) - 18:16, 3. Mär. 2023
  • Linie 31/5
    | [[11. April]] [[1954]] | [[12. April]] [[1954]]
    6 KB (723 Wörter) - 12:20, 6. Mär. 2020
  • Linie 78
    || [[6. April]] [[1954]] || [[7. April]] [[1954]]
    5 KB (567 Wörter) - 19:05, 17. Jän 2021
  • Linie 132
    || [[11. April]] [[1954]] || [[11. April]] [[1954]]
    6 KB (623 Wörter) - 18:35, 25. Mai 2018
  • Linie 29
    || [[17. August]] [[1954]] || [[18. August]] [[1954]]
    7 KB (705 Wörter) - 18:49, 17. Jän 2021
  • Linie 8
    …e Garnituren des Typs [[Type E1 (1966-2023)|E<small>1</small>]]+[[Type c2 (1954-2001)|c<small>2</small>]], [[Type E1 (1966-2023)|E<small>1</small>]]+[[Type
    11 KB (1.290 Wörter) - 12:49, 18. Dez. 2023
  • Linie T (1945-1984)
    | [[31. Oktober]] || [[1954]] | [[1. November]] || [[1954]] - [[1971]]
    7 KB (817 Wörter) - 11:22, 5. Aug. 2020
  • Linie BK
    || [[7. März]] [[1954]] || [[13. März]] [[1954]]
    16 KB (2.147 Wörter) - 19:13, 1. Jän 2022
  • Linie B
    || [[7. März]] [[1954]] || [[13. März]] [[1954]]
    15 KB (2.053 Wörter) - 19:12, 1. Jän 2022
  • Linie AK
    || [[13. März]] [[1954]] || [[7. März]] [[1954]]
    13 KB (1.671 Wörter) - 06:54, 28. Mär. 2014
  • Linie A
    || [[13. März]] [[1954]] || [[7. März]] [[1954]]
    13 KB (1.689 Wörter) - 11:16, 5. Aug. 2020
  • Linie 66
    || [[3. September]] [[1954]] | [[4. September]] [[1954]]
    8 KB (874 Wörter) - 19:19, 1. Jän 2022
  • Linie 39
    || [[22. April]] [[1954]] || [[9. Oktober]] [[1954]]
    6 KB (579 Wörter) - 11:04, 23. Okt. 2020
  • Linie 231
    || [[11. April]] [[1954]] || [[12. April]] [[1954]]
    7 KB (763 Wörter) - 16:22, 20. Jän 2021
  • Linie 17/16
    || [[20. April]] [[1954]] || [[30. August]] [[1954]]
    2 KB (202 Wörter) - 19:05, 29. Okt. 2019
  • Linie 17
    || [[1954]]
    3 KB (258 Wörter) - 11:08, 13. Mai 2013
  • Linie 11 (1923-1974)
    …te man die Zuganzahl und setzte lieber mehr Beiwagen ein. Am [[6. Juli]] [[1954]] wurde bei der Floridsdorfer Brücke eine [[Schleifen|Schleife]] durch Str
    15 KB (1.973 Wörter) - 14:26, 20. Jän 2023
  • Linie 106
    …ge nennenswerte Netzausbau der Wiener Straßenbahn zwischen [[1928]] und [[1954]]. Sie diente dem Berufsverkehr zu den kriegswichtigen Betrieben auf der Si
    10 KB (1.126 Wörter) - 19:27, 28. Mär. 2020
  • Linie T (1913-1975)
    || [[17. Oktober]] [[1954]] | [[7. November]] [[1954]]
    4 KB (515 Wörter) - 19:13, 1. Jän 2022
  • Linie 181
    || [[15. Mai]] [[1954]]
    955 Bytes (111 Wörter) - 13:37, 27. Nov. 2012
  • Linie 80
    || [[13. Juli]] [[1954]] || [[14. Juli]] [[1954]]
    5 KB (489 Wörter) - 09:40, 21. Aug. 2019
  • Linie 73
    || [[23. Juni]] [[1954]] | [[24. Juni]] [[1954]]
    4 KB (403 Wörter) - 13:27, 18. Nov. 2014
  • Linie 165
    || [[31. August]] [[1954]] | [[1. September]] [[1954]]
    4 KB (398 Wörter) - 14:31, 23. Jul. 2018
  • Linie 24
    | [[31. Oktober]] [[1954]]
    5 KB (506 Wörter) - 10:45, 22. Jul. 2013
  • Linie 118
    || [[7. März]] [[1954]]
    11 KB (1.088 Wörter) - 18:48, 17. Jän 2021
  • Linie TK
    | [[14. März]] [[1954]] | [[27. Mai]] [[1954]]
    3 KB (422 Wörter) - 17:03, 28. Apr. 2019
  • Linie C
    || [[25. April]] [[1954]] | [[26. April]] [[1954]]
    7 KB (854 Wörter) - 20:50, 20. Nov. 2018
  • Linie 63
    | [[20. Jänner]] [[1954]] || [[3. April]] [[1954]]
    7 KB (700 Wörter) - 17:34, 23. Jul. 2023
  • Linie 8/36
    …e. [[1953]] wurde sie bis zur Schleife um das Hesserdenkmal gekürzt und [[1954]] wegen der Betriebsaufnahme der Stadtbahnverbindung nach Heiligenstadt ein || [[19. September]] [[1954]]
    2 KB (230 Wörter) - 12:09, 4. Feb. 2021
  • Linie P
    || [[12. September]] [[1954]]
    5 KB (557 Wörter) - 14:26, 23. Dez. 2014
  • Linie L
    || [[19. Jänner]] [[1954]] | [[20. Jänner]] [[1954]]
    8 KB (1.070 Wörter) - 17:30, 23. Jul. 2023
  • Linie Z8
    …er entbehrlich. Auf praktisch derselben Strecke sollte dann [[1952]] bis [[1954]] ebenfalls nur an Sonn- und Feiertagen die Linie [[Linie 8/36|8/36]] als S
    1 KB (166 Wörter) - 14:33, 5. Feb. 2013
  • Type BH
    [[Type N1 (1954-1983)|N<small>1</small>]] und [[Type n2 (1954-1983)|n<small>2</small>]] von Michelbeuern in die [[Hauptwerkstätte|HW]] S
    8 KB (891 Wörter) - 10:48, 2. Mär. 2018
  • Type ab3
    | 7609 || HW || 1954 || 30 09 1979 || | 7610 || HW || 1954 || ||
    3 KB (259 Wörter) - 07:34, 8. Apr. 2016
  • Type cg (1985-2011)
    * Garderobewagen ex [[Type c2 (1954-2001)|c<small>2</small>]] …den [[Type mg (1972-1986)|mg]] 7125 benötigt. Dafür wurde der [[Type c2 (1954-2001)|c<small>2</small>]] 1034 ausgewählt und als cg 7161 in Stand genomme
    2 KB (190 Wörter) - 10:08, 6. Mär. 2013
  • Type DK (1942-1954)
    | 6322 || HW || 17 06 1942 || 01 10 1954 || ex D<small>1</small> 322 | 6324 || HW || 24 07 1942 || 01 10 1954 || ex D<small>1</small> 324
    826 Bytes (88 Wörter) - 07:50, 6. Mär. 2013
  • Type DP (1940-1958)
    | 6329 || HW || 05 05 1940 || 01 08 1954 || ex D<small>1</small> 329 | 6371 || HW || 05 05 1940 || 01 08 1954 || ex D<small>1</small> 371
    4 KB (341 Wörter) - 07:51, 6. Mär. 2013
  • Type SP (1911-1987)
    | 6044 || Ro || 20 11 1914 || 28 12 1954 || 25 07 1928 || Holz || || || 10 09 1973 || <sup>1)</sup> BBC 58050 von 11 06 1954 bis 21 08 1956<br>
    11 KB (576 Wörter) - 08:31, 7. Jun. 2018
  • Type GS (1952-1973)
    | 6858 || HW || 16 01 1954 || 10 09 1973 || ex G<small>3</small> 2150(II)
    767 Bytes (69 Wörter) - 20:03, 7. Apr. 2016
  • Type ML (1904-1954)
    | 6101 || || 1913 || || 01 08 1954 || ex 2451(II) | 6102 || || 1913 || || 01 08 1954 || ex 2452(II)
    1 KB (88 Wörter) - 19:03, 5. Jul. 2014
  • Type SS1 (1954-1984)
    * 6053 (Baujahr 1954) [[1954]] wurde von den WVB ein neuer Schienenschleifwagen beschafft. Auf einem von
    2 KB (296 Wörter) - 19:55, 27. Feb. 2020
  • Type SS2 (1972-1991)
    …f & Stift ein Schleifwagen gebaut, dessen Wagenkasten dem des [[Type SS1 (1954-1984)|SS<small>1</small>]] 6053 ähnelt. Der Wagen wurde zwar mit [[31. Dez
    1 KB (165 Wörter) - 19:51, 27. Feb. 2020
  • Type al (1904-1979)
    | 7001(II) || || 10 04 1954 || 20 07 1976 || ex d<small>2</small> 5054; Inbetriebnahme 11 08 1959, aufg | 7002 || || 1913 || 01 08 1954 || ex 362
    4 KB (277 Wörter) - 07:38, 8. Apr. 2016
  • Type sl1 (1912-1954)
    …er Revision. Er diente in erster Linie zum Transport von Kletterweichen. [[1954]] wurde er, bereits völlig desolat und verfallen, ausgeschieden. | 7110 || Vrg || 1927 || 01 08 1954 ||
    1 KB (108 Wörter) - 11:27, 6. Mär. 2013
  • Type st (1911-1990)
    …of Vorgarten]] beim Bau des Kletterweichenwagens, später [[Type sl1 (1912-1954)|sl<small>1</small>]] 7110, als Drehgestelle eingebaut, die restlichen zehn
    4 KB (386 Wörter) - 10:14, 26. Mai 2017
  • Type sz, sz1, sz2 (1914-1961)
    | 7194 || HW || 08 1928 || 26 11 1914 || 01 08 1954 || ex e<small>2</small> 1269 | 7208 || HW || 20 08 1928 || || 01 08 1954 || ex s<small>1</small> 1586
    7 KB (544 Wörter) - 18:30, 25. Nov. 2017
  • Type NH (1977-2001)
    * Hilfstriebwagen ex [[Type N1 (1954-1983)|N<small>1</small>]]
    2 KB (187 Wörter) - 20:24, 7. Apr. 2016
  • Type NR (1971-1997)
    * Revisionstriebwagen ex [[Type N1 (1954-1983)|N<small>1</small>]] …erie wurden [[1978]] die meisten zu jener Zeit noch vorhandenen [[Type N1 (1954-1983)|N<small>1</small>]] und damit einhergehend auch gleich die beiden NR
    2 KB (295 Wörter) - 09:51, 6. Mär. 2013
  • Type nt (1976-1988)
    * Turmbeiwagen ex [[Type n2 (1954-1983)|n<small>2</small>]]
    782 Bytes (74 Wörter) - 13:09, 3. Feb. 2016
  • Type vsp (1966-1973)
    …nd eine Scharfenberg-Kupplung. Eingesetzt konnte er nur mit dem [[Type N1 (1954-1983)|N<small>1</small>]] 2880 werden, der im November 1966 mit Dauerwiders
    3 KB (371 Wörter) - 11:38, 6. Mär. 2013
  • Sonderverkehr Friedhof
    | 1954|| 6,7,18,22,29,35,42,43,46,63,71,74 | 1954|| 6,71,71(ERB),74
    13 KB (850 Wörter) - 05:52, 2. Sep. 2013
  • Nachtverkehr Silvester
    | 1954 | 1954
    42 KB (4.695 Wörter) - 09:54, 23. Jän 2024
  • Kletterweiche
    …rweichen in Wien. Für deren Transport wurde [[1912]] der [[Type sl1 (1912-1954)|sl<small>1</small>]] 7110 angefertigt. Über die Einsätze der Kletterweic
    2 KB (297 Wörter) - 07:19, 28. Jul. 2022
  • Type SS 53/58
    * Aufgebaut auf Wagentype [[Type A (1944-1975)|A]], [[Type C (1954-1968)|C]], [[Type C1 (1955-1996)|C<small>1</small>]], [[Type D (1957-1974)|
    1.002 Bytes (138 Wörter) - 11:11, 8. Sep. 2017
  • Stadtbahn
    …an mit den Reihen [[Type N1 (1954-1983)|N<small>1</small>]] und [[Type n2 (1954-1983)|n<small>2</small>]] die ersten neuen Fahrzeuge, welche aus innerbetri * [[Type N1 (1954-1983)|Type N<small>1</small> (1954-1983)]]
    13 KB (1.722 Wörter) - 10:42, 13. Feb. 2015
  • Linie DG/GD
    || [[17. September]] [[1954]]
    6 KB (812 Wörter) - 19:06, 17. Jän 2021
  • Linie G (Stadtbahn)
    …4-1983)|N<small>1</small>]] 2940 + [[Type n2 (1954-1983)|n2]] + [[Type n2 (1954-1983)|n2]] + N<small>1</small> in der Endstelle Heiligenstadt (1975)]] Am [[18. September]] [[1954]] wurden die kriegszerstörten Strecken nach Heiligenstadt wiedereröffnet
    13 KB (1.441 Wörter) - 20:07, 30. Nov. 2019
  • Linie WG/GW
    …ht|200px|[[Type N1 (1954-1983)|N<small>1</small>]] 2902 und ein [[Type n2 (1954-1983)|n<small>2</small>]] mit unbekannter Nummer im Zugverband einer Garnit …adt und Friedensbrücke bevorstand. Wie schon in den Jahren [[1947]] bis [[1954]] wurden die Züge stattdessen über den Verbindungsbogen und die Gürtelst
    3 KB (494 Wörter) - 13:35, 21. Nov. 2019
  • Linie WD
    Am [[18. September]] [[1954]] eröffnete der damalige Wiener Bürgermeister Jonas schließlich die wied || [[18. September]] [[1954]]
    6 KB (662 Wörter) - 13:34, 21. Nov. 2019
  • Ehemalige Arbeitsfahrzeuge WLB
    | 07 || Lo || 1954 || 1977 || 2005 || Hilfstriebwagen || ex St. Pölten 7, WVB T<small>1</smal
    3 KB (260 Wörter) - 19:33, 14. Nov. 2022
  • Type ZN
    …925-1962)|N]], [[Type N(60) (1932-1968)|N<small>(60)</small>]], [[Type N1 (1954-1983)|N<sub>1</sub>]], [[Type NH (1968-1974)|NH ex N<small>(60)</small>]],
    749 Bytes (99 Wörter) - 15:49, 29. Mär. 2011
  • Eingleisige Strecken
    …Pielachgasse - Friedrich-Engels-Platz || 544, 522 || S || --- || 1974 || 1954 ab Stromstraße durch Schleifenbau zweigleisig …|| Großjedlersdorf - Stammersdorf || 1157, 560 || S || 1986, 1990 || || 1954 neue Ausweiche Gerasdorfer Straße
    7 KB (701 Wörter) - 13:33, 18. Nov. 2014
  • Lokalbahn Wien-Preßburg LWP
    …St || ET 24.01 || CielT 1471 - ET 187.21 || 4924.01 || 14 01 1914 || 25 09 1954 || …St || ET 24.03 || CielT 1473 - ET 187.23 || 4924.03 || 14 01 1914 || 25 09 1954 ||
    7 KB (743 Wörter) - 08:39, 8. Apr. 2016
  • Verkehrsablenkungen wegen des Einsturzes der Reichsbrücke 1976
    …berquerten noch zwei [[Type E1 (1966-2023)|E<small>1</small>]]-[[Type c2 (1954-2001)|c<small>2</small>]]-Züge (4750+1016 als [[Linie 25|Linie 25]] und 47
    9 KB (1.164 Wörter) - 14:30, 20. Jän 2023
  • Stockgleise und stumpfe Endstellen
    | Troststraße bei Laxenburger Straße || 26 11 1901 || 04 09 1954 || E || Strecke || 10
    15 KB (1.313 Wörter) - 09:47, 7. Aug. 2018
  • Zielschildtafel
    …e c (1974-1993)|c]], [[Type c1 (1955-1996)|c<small>1</small>]], [[Type c2 (1954-2001)|c<small>2</small>]], [[Type c3 (1959-2017)|c<small>3</small>]] und [[ …pe T2 (1956-1982)|T<small>2</small>]], [[Type b (1952-1979)|b]], [[Type c (1954-1968)|c]], [[Type k6 (1951-1973)|k<small>6</small>]], [[Type l (1973-1989)|
    2 KB (248 Wörter) - 18:12, 12. Okt. 2023
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