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Übereinstimmungen mit Seitentiteln

  • | 4151 || Si || 07 05 1930 || 12 1955 || 10 1961 || || 17 06 1964 || 17 06 1964 || 17 06 1964 || 31 0 | 4152 || Si || 07 05 1930 || 12 1955 || 02 1961 || 30 06 1964 || 08 06 1971 || 30 06 1964 || 30 06 19
    3 KB (341 Wörter) - 20:10, 4. Nov. 2016
  • …en, nachdem sie [[1929]] zum letzten Mal in Betrieb gestanden waren, bis [[1930]] alle ausgeschieden. | 53 || Ha || 23 06 1898 || 10 09 1914 || 07 06 1916 || || 06 03 1930 || ex WT, BBG
    5 KB (512 Wörter) - 19:39, 2. Jun. 2020
  • …er bis [[1925]] mit eher geringem Erfolg verwendet worden war, wurde er [[1930]] in der [[Hauptwerkstätte|HW]] in einen normalen Triebwagen umgebaut und | 452 || HW || 20 06 1913 || 01 08 1930 || umgebaut in K 2543
    2 KB (254 Wörter) - 08:55, 3. Okt. 2014
  • * 457-460 (Baujahr [[1930]]) | 457 || Si || 21 02 1930 || 07 10 1939 || umgebaut in P<small>3</small>
    2 KB (221 Wörter) - 21:30, 4. Nov. 2016
  • …Ersteinsatz erfolgte am [[13. Juli]] [[1930]] (462) und am [[3. August]] [[1930]] (461) vom [[Bahnhof Ottakring|Bahnhof Ottakring]] aus auf der [[Linie 46| | 461 || Si || 11 07 1930 || || || || || || 15 06 1956 || umnummeriert in 4159
    6 KB (714 Wörter) - 21:18, 4. Nov. 2016
  • | 1691 || He || 1873 || 29 11 1930 || UB ex NWT 9 | 1699 || He || 1873 || 16 08 1930 || UB ex NWT 43
    1 KB (102 Wörter) - 09:32, 27. Nov. 2015
  • Die Beiwagentype k<small>3</small> wurde bis [[1930]] als [[Type m (1915-1930)|Type m]] bezeichnet.
    13 KB (570 Wörter) - 15:42, 16. Dez. 2023
  • Die Beiwagentype k<small>4</small> wurde bis [[1930]] als [[Type m1 (1923-1930)|Type m<small>1</small>]] bezeichnet.
    4 KB (194 Wörter) - 18:59, 14. Jun. 2018
  • …)|k<small>3</small>]] umbezeichnet, daher sind alle Daten unter [[Type k3 (1930-1967)|Type k<small>3</small>]] zu finden.
    393 Bytes (47 Wörter) - 15:41, 16. Dez. 2023
  • …)|k<small>4</small>]] umbezeichnet, daher sind alle Daten unter [[Type k4 (1930-1966)|Type k<small>4</small>]] zu finden.
    337 Bytes (39 Wörter) - 11:09, 6. Okt. 2010
  • …Ausrüstung für den elektrischen Betrieb wurde er bei der WStB noch bis [[1930]] verwendet. | 1100 || HW || 1897 || 06 03 1930 || UB ex WT 1040, BBG 1301
    986 Bytes (111 Wörter) - 13:46, 30. Nov. 2015
  • | 1657 || Gr || 1885 || 16 08 1930 || UB ex NWT 133
    2 KB (167 Wörter) - 10:16, 1. Dez. 2015
  • | 1914(II) || || 1915 || 16 08 1930 || ex 1911
    1 KB (131 Wörter) - 10:29, 1. Dez. 2015
  • * 7030 (Baujahr [[1930]]) | 7030 || HW || 1930 || 24 12 1975 ||
    634 Bytes (53 Wörter) - 07:39, 8. Apr. 2016
  • 331 Bytes (34 Wörter) - 14:38, 11. Nov. 2010
  • 309 Bytes (32 Wörter) - 14:38, 11. Nov. 2010
  • 333 Bytes (32 Wörter) - 10:27, 9. Dez. 2010

Übereinstimmungen mit Inhalten

  • * [[Type C (1898-1930)|Type C (1898-1930)]] * [[Type E (1913-1930)|Type E (1913-1930)]]
    7 KB (933 Wörter) - 13:59, 20. Jän 2023
  • | 1930 | 04 11 1930
    30 KB (3.360 Wörter) - 14:18, 22. Apr. 2024
  • …e M1 (1930-1972)|M<small>1</small>]], [[Type P (1929-1971)|P]], [[Type P2 (1930-1971)|P<small>2</small>]], [[Type P3 (1938-1971)|P<small>3</small>]] und [[
    55 KB (2.993 Wörter) - 14:04, 20. Jän 2023
  • || [[31. Dezember]] [[1930]] …]] auf der Strecke Reichsbrücke - Mariahilfer Straße, von [[1906]] bis [[1930]] in der Relation Prater - Mariahilfer Straße, von [[1931]] bis [[1935]] z
    40 KB (5.001 Wörter) - 14:06, 20. Jän 2023
  • || [[9. März]] [[1930]]
    6 KB (605 Wörter) - 17:57, 3. Nov. 2023
  • | [[31. Dezember]] [[1930]]
    15 KB (1.554 Wörter) - 18:02, 3. Nov. 2023
  • | [[31. Dezember]] [[1930]]
    9 KB (888 Wörter) - 08:18, 2. Nov. 2022
  • | [[31. Dezember]] [[1930]]
    17 KB (1.887 Wörter) - 07:10, 2. Apr. 2024
  • …- Floridsdorfer Brücke - Floridsdorfer Hauptstraße - Am Spitz (ab 04 11 1930 zurück Am Spitz ums Amtshaus) (ab 04 06 1961 Matthäus-Jiszda-Straße - Sc
    21 KB (3.294 Wörter) - 06:36, 8. Sep. 2023
  • || [[9. März]] [[1930]] || 0,149 || Maroltingergasse von Ottakringer Straße bis Thaliastraße (V
    56 KB (5.856 Wörter) - 16:14, 8. Okt. 2023
  • …e L4 (1960-1984)|L<small>4</small>]], [[Type M (1927-1979)|M]], [[Type M1 (1930-1972)|M<small>1</small>]], [[Type N (1925-1962)|N]], [[Type P3 (1938-1971)|
    892 Bytes (123 Wörter) - 11:10, 8. Sep. 2017
  • * [[Linie 27|Linie 27 (1907-1923, 1930-1933)]]
    8 KB (814 Wörter) - 18:16, 28. Mai 2021
  • * 1923-1930 (Baujahr [[1983]]) | 1930 || Lo || 19 12 1983 || 14 04 2009 || Krakau
    5 KB (408 Wörter) - 12:10, 12. Apr. 2016
  • Für den [[1913]] gebauten Doppelstockversuchtriebwagen [[Type E (1913-1930)|Type E]], der teilweise in Rudolfsheim beheimatet war, wurden zwei Einfahr
    2 KB (205 Wörter) - 07:16, 1. Okt. 2013
  • * Eingebaut in Wagentype [[Type C (1898-1930)|C]]
    219 Bytes (23 Wörter) - 11:55, 13. Apr. 2011
  • * Eingebaut in folgende Wagentypen: [[Type E (1913-1930)|E]], [[Type F (1915-1939)|F]], [[Type G, G1 (1900-1962)|G, G<small>1</smal
    960 Bytes (121 Wörter) - 09:54, 16. Apr. 2011
  • * Eingebaut in folgende Wagentypen: [[Type A (1944-1975)|A]], [[Type P2 (1930-1971)|P<small>2</small>]]
    278 Bytes (32 Wörter) - 18:07, 3. Apr. 2011
  • …e L2 (1939-1958)|L<small>2</small>]], [[Type M (1927-1979)|M]], [[Type M1 (1930-1972)|M<small>1</small>]], [[Type KH (1968-1979)|KH]], [[Type KO (1924-1988
    604 Bytes (78 Wörter) - 18:22, 3. Apr. 2011
  • * Eingebaut in folgender Wagentype: [[Type P2 (1930-1971)|P<small>2</small>]]
    254 Bytes (26 Wörter) - 18:20, 3. Apr. 2011
  • [[Type A (1896-1937)|A]], [[Type B (1898-1937)|B]], [[Type C (1898-1930)|C]], [[Type C1 (1898-1912)|C<small>1</small>]], [[Type D (1899-1938)|D]],
    1 KB (168 Wörter) - 13:28, 3. Jun. 2014

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