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- …und wurden, bis auf zwei, die nach [[Graz]] verkauft werden konnten, bis [[1938]] ausgeschieden und verschrottet. || 101 || Ri || 25 10 1899 || 10 03 1938 || ex BBG30 KB (3.065 Wörter) - 11:55, 12. Apr. 2016
- | 459 || HW || 06 04 1938 || || || || || || || || 28 06 1956 || ex P<small>1</small>; umnummeriert in5 KB (507 Wörter) - 22:35, 4. Nov. 2016
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- * [[Type D (1899-1938)|Type D (1899-1938)]] * [[Type P3 (1938-1971)|Type P<small>3</small> (1938-1971)]]7 KB (933 Wörter) - 13:59, 20. Jän 2023
- …generell die Fahrtrichtung für den Rechtsverkehr (ab [[19. September]] [[1938]]) angegeben, im Linksverkehr meist umgekehrte Richtung.<br> …rngasse - Ring (Nebenfahrbahn) - Kärntner Straße - Friedrichstraße (nur 1938 kurzzeitig umgekehrt)30 KB (3.360 Wörter) - 14:18, 22. Apr. 2024
- || [[18. September]] [[1938]]16 KB (2.065 Wörter) - 10:07, 22. Apr. 2024
- …e P (1929-1971)|P]], [[Type P2 (1930-1971)|P<small>2</small>]], [[Type P3 (1938-1971)|P<small>3</small>]] und [[Type T2 (1956-1982)|T<small>2</small>]].55 KB (2.993 Wörter) - 14:04, 20. Jän 2023
- || [[27. Februar]] [[1938]] || [[19. September]] [[1938]]18 KB (1.804 Wörter) - 11:42, 13. Apr. 2023
- || [[14. November]] [[1938]] || [[4. September]] [[1938]]18 KB (1.913 Wörter) - 11:55, 13. Apr. 2023
- * 20 02 1924 bis 18 09 1938: Schleife Kreuzgasse - Paulinengasse - Antonigasse - Lacknergasse (Stehzeit * 19 09 1938 bis 08 07 1966: Schleife Kreuzgasse - Lacknergasse - Antonigasse - Paulinen8 KB (856 Wörter) - 07:31, 2. Apr. 2024
- || [[27. März]] [[1938]] | [[31. Dezember]] [[1938]]14 KB (1.471 Wörter) - 10:52, 16. Apr. 2024
- …Bellariastraße - Hansenstraße - Schmerlingplatz, ab [[19. September]] [[1938]] gegenläufig12 KB (1.239 Wörter) - 06:58, 21. Aug. 2023
- || [[2. April]] [[1938]] || [[3. April]] [[1938]]15 KB (1.554 Wörter) - 18:02, 3. Nov. 2023
- | [[31. Dezember]] [[1938]]9 KB (888 Wörter) - 08:18, 2. Nov. 2022
- Ab [[19. September]] [[1938]] (Umstellung auf Rechtsverkehr) wurde von Gleis II (stadteinwärts) aus di | [[4. September]] [[1938]]11 KB (1.196 Wörter) - 07:16, 24. Jul. 2023
- Ab [[19. September]] [[1938]] (Umstellung auf Rechtsverkehr) wurde von Gleis II (stadteinwärts) aus di17 KB (1.887 Wörter) - 07:10, 2. Apr. 2024
- [[4. September]] [[1913]] - [[18. September]] [[1938]] Karlsplatz - Kärntner Straße - Kärntner Ring - [[19. September]] [[1938]] - [[14. Dezember]] [[1969]] Karlsplatz - Kärntner Straße - Bösendorfe13 KB (1.445 Wörter) - 19:00, 17. Jän 2021
- …die Richtung des [[Rechtsverkehr|Rechtsverkehrs]] (ab [[19. September]] [[1938]]) angegeben.21 KB (3.294 Wörter) - 06:36, 8. Sep. 2023
- …recken handelt, die bereits vor Umstellung auf Rechtsfahren im September [[1938]] eröffnet wurden.56 KB (5.856 Wörter) - 16:14, 8. Okt. 2023
- || [[10. August]] [[1938]] || Aßmayergasse von Canalettogasse bis Eichenstraße (nur Gleis I) …recken handelt, die bereits vor Umstellung auf Rechtsfahren im September [[1938]] gesperrt wurden.24 KB (2.603 Wörter) - 16:20, 8. Okt. 2023
- …e M1 (1930-1972)|M<small>1</small>]], [[Type N (1925-1962)|N]], [[Type P3 (1938-1971)|P<small>3</small>]] und [[Type T2 (1956-1982)|T<small>2</small>]]892 Bytes (123 Wörter) - 11:10, 8. Sep. 2017
- * [[Linie 24K|Linie 24<small>K</small> (1938-1959)]] * [[Linie 24R|Linie 24<small>R</small> (1938-1959)]]8 KB (814 Wörter) - 18:16, 28. Mai 2021
- …mall>2</small>-Scheibe mit mittelstehender Indexziffer. Foto: Meinl (16.06.1938)37 KB (5.429 Wörter) - 13:30, 12. Nov. 2018
- | 1938 || Lo || 07 12 1988 || 04 05 2010 ||5 KB (408 Wörter) - 12:10, 12. Apr. 2016
- [[Bild:BhfAssmayer1938.jpg|thumb|Gleisplan des gesamten Bahnhof Meidling 1938.]]2 KB (244 Wörter) - 13:36, 3. Okt. 2013
- …(1898-1937)|B]], [[Type C2 (1907-1913)|C<small>2</small>]], [[Type D (1899-1938)|D]], [[Type D1 (1925-1944)|D<small>1</small>]], [[Type G, G1 (1900-1962)|G716 Bytes (85 Wörter) - 13:29, 3. Jun. 2014
- * Eingebaut in folgenden Wagentypen: [[Type P3 (1938-1971)|P<small>3</small>]], [[Type MH (1972-1986)|MH]], [[Type PH (1969-1972304 Bytes (33 Wörter) - 18:20, 3. Apr. 2011
- …(1898-1930)|C]], [[Type C1 (1898-1912)|C<small>1</small>]], [[Type D (1899-1938)|D]], [[Type D1 (1925-1944)|D<small>1</small>]], [[Type G, G1 (1900-1962)|G1 KB (168 Wörter) - 13:28, 3. Jun. 2014
- …K (1912-1972)|K ]], [[Type P2 (1930-1971)|P<small>2</small>]], [[Type P3 (1938-1971)|P<small>3</small>]]1 KB (130 Wörter) - 11:34, 27. Jul. 2010
- [[1938]] bei der [[Type M (1927-1979)|Type M]]465 Bytes (49 Wörter) - 11:34, 27. Jul. 2010
- …P<small>1</small>]], [[Type P2 (1930-1971)|P<small>2</small>]], [[Type P3 (1938-1971)|P<small>3</small>]]643 Bytes (73 Wörter) - 11:44, 27. Jul. 2010
- [[1938]] bei der [[Type M (1927-1979)|Type M]] (4064)543 Bytes (62 Wörter) - 11:45, 27. Jul. 2010
- [[1948]] bei der [[Type P3 (1938-1971)|Type P<small>3</small>]] …e P (1929-1971)|P]], [[Type P2 (1930-1971)|P<small>2</small>]], [[Type P3 (1938-1971)|P<small>3</small>]], [[Type GS (1952-1973)|GS]]866 Bytes (102 Wörter) - 11:45, 27. Jul. 2010
- …rhielt der Wagen 4116 [[Type C|C]]-Fahrschalter in Nockenausführung und [[1938]] die Wagen 4113 und 4115 sowie [[1939]] die Wagen 4111, 4112, 4114, 4117,34 KB (1.972 Wörter) - 10:46, 12. Sep. 2023
- …mit gleichen Motoren in einer Nummerngruppe zusammenzufassen, tauschten [[1938]] die Triebwagen 2181-2190 ihre Nummern mit 2191-2200. Danach hatten die Wa …ße Zahl dieser Umgestaltungen erfolgte im Zuge von Kastenneubauten. Bis [[1938]] war der Umbau auf Rechtsfahren abgeschlossen. Danach wurde nur noch bei v30 KB (3.363 Wörter) - 13:38, 21. Jun. 2017
- …ein anderes Fahrgestell, welches dann als Vorbild für die [[Type D (1899-1938)|Type D]] genommen wurde. Statt der fünf gleichgroßen Fenster der [[Type4 KB (421 Wörter) - 19:00, 28. Aug. 2020
- …und wurden, bis auf zwei, die nach [[Graz]] verkauft werden konnten, bis [[1938]] ausgeschieden und verschrottet. || 101 || Ri || 25 10 1899 || 10 03 1938 || ex BBG30 KB (3.065 Wörter) - 11:55, 12. Apr. 2016
- …ür einen Triebwagen der Wiener Straßenbahn wurde nach der [[Type D (1899-1938)]] ein zweites Mal, diesmal für einen Gelenktriebwagen vergeben, der [[1956 KB (844 Wörter) - 08:50, 8. Sep. 2017
- …ngegangenen Versuchen an den Triebwagen 214 und 155 hundert [[Type D (1899-1938)|D-Triebwagen]] [[1925]] von der Simmeringer Waggonfabrik in die neue Bauar || 306 || Si || 26 10 1925 || 10 10 1938 ||ex D 35910 KB (940 Wörter) - 09:05, 8. Aug. 2018
- | 481 || || 1906 || 1929: Holz || || 1938 || ex G<small>1</small> 2001; umnummeriert in 807(II) | 481(II) || || 1938 || Kobel || || 05 12 1944 || ex 807; umgebaut in G<small>4</small> 33186 KB (7.578 Wörter) - 12:15, 21. Feb. 2019
- …alter der [[Type C|Type C]] getauscht und wenige Monate später, im Juni [[1938]], die beiden Wagen bis auf weiteres abgestellt. Insgesamt lässt sich sage4 KB (471 Wörter) - 20:03, 4. Nov. 2016
- …939]] der Antrieb und die Motoren umgebaut und die Wagen in die [[Type P3 (1938-1971)|Type P<small>3</small>]] umbezeichnet wurden. | 459 || Si || 19 09 1930 || 06 04 1938 || umgebaut in P<small>3</small>2 KB (221 Wörter) - 21:30, 4. Nov. 2016
- | 459 || HW || 06 04 1938 || || || || || || || || 28 06 1956 || ex P<small>1</small>; umnummeriert in5 KB (507 Wörter) - 22:35, 4. Nov. 2016
- …enbahnnetz des New Yorker ''Third Avenue Railway System (TARS)'' und waren 1938/39 unter Verwendung von Drehgestellen ausgemusterter Fahrzeuge neu gebaut w7 KB (758 Wörter) - 19:10, 2. Sep. 2019
- | 1012 || || 1904/1905 || 10 03 1938 || ex 3012 | 1016 || || 1904/1905 || 10 10 1938 || ex 30169 KB (661 Wörter) - 20:10, 5. Mär. 2021
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- …zählig waren, entschloss man sich, eine größere Zahl von [[Type D (1899-1938)|D]]-Triebwägen als Ersatz für die inzwischen schon überalterten kleinen …mer entfernt und stattdessen Solenoidbremsen eingebaut. Das [[Type D (1899-1938)|D]]-Fahrgestell wurde belassen, an den Stirnwänden die Scheinwerfer ledig2 KB (300 Wörter) - 06:07, 28. Jul. 2014
- | 3016 || St || 07 07 1906 || 24 07 1913 || 14 04 1938 || 29 12 1955 ||13 KB (1.086 Wörter) - 11:17, 12. Apr. 2016
- …151 || Gr || 26 02 1909 || || 09 10 1953 || umgebaut in k<small>8</small> 19388 KB (524 Wörter) - 13:26, 2. Dez. 2016
- * 3951-3990 (Baujahr [[1938]]) * 3995 (Baujahr [[1938]])12 KB (1.240 Wörter) - 11:33, 11. Apr. 2016
- || 1938 || GS || 09 10 1953 || 30 11 1967 || ex k 31513 KB (256 Wörter) - 11:34, 11. Apr. 2016
- …|| Gr || 1883 || 1910/1921 || 1911: rund || geschl || 1928 || 1925 || || 1938 || | 19 || Gr || 1886 || 1921 || || So/Wi || 1928 || 1925 || || 1938 ||16 KB (1.053 Wörter) - 17:58, 7. Apr. 2016
- || 1371 || Si || 1895 || 10 10 1938 || UB ex WT 216, BBG 1171 || 1374 || Si || 1895 || 10 03 1938 || UB ex WT 219, BBG 11744 KB (431 Wörter) - 09:06, 8. Aug. 2018
- || 1110 || Gr || 13 05 1898 || 10 10 1938 || UB ex WT 788, BBG 1210 || 1112 || Gr || 07 05 1898 || 10 03 1938 || UB ex WT 790, BBG 12128 KB (732 Wörter) - 20:29, 30. Nov. 2020
- || 1611 || Gr || 1883 || 10 03 1938 || UB ex WT 308, BBG 1611 || 1612 || Gr || 1883 || 10 03 1938 || UB ex WT 309, BBG 16124 KB (416 Wörter) - 11:03, 12. Apr. 2016
- || 1566 || Gr || 1882 || 10 03 1938 || UB ex WT 322, BBG 1566 || 1568 || Gr || 1882 || 10 10 1938 || UB ex WT 324, BBG 15684 KB (370 Wörter) - 09:50, 1. Dez. 2015
- || 1528 || HW || 1884 || 10 03 1938 || UB ex WT 453, BBG 1528 || 1536 || HW || 1888 || 10 03 1938 || UB ex WT 422, BBG 15368 KB (784 Wörter) - 09:06, 8. Aug. 2018
- | 1956 || Ro || 1909 || 1938: eckig || 01 07 1955 ||2 KB (148 Wörter) - 18:57, 27. Sep. 2014
- || 3833 || Gr || 1911 || 1938: eckig || 15 12 1961 ||4 KB (277 Wörter) - 11:10, 12. Apr. 2016
- || 1820 || Gr || 1885 || 10 10 1938 || UB ex WT 20, BBG 1820 || 1830 || Gr || 1886 || 10 10 1938 || UB ex WT 32, BBG 18309 KB (863 Wörter) - 09:06, 8. Aug. 2018
- | 1789 || Gr || 1887 || 1925 || 10 03 1938 || UB ex NWT 178 | 1796 || Gr || 1887 || 1925 || 10 03 1938 || UB ex NWT 1852 KB (187 Wörter) - 12:47, 30. Nov. 2015
- | 1771 || He || 1873 || 1925 || 10 03 1938 || UB ex NWT 7<sup>1)</sup> | 1775 || He || 1873 || 1925 || 10 03 1938 || UB ex NWT 37<sup>1)</sup>2 KB (180 Wörter) - 12:44, 30. Nov. 2015
- * 1921-1938 * 1929-1938 (Baujahr [[1891]])3 KB (262 Wörter) - 11:43, 1. Dez. 2015
- * [[Type ak (1928-1938)|Type ak (1928-1938)]] * [[Type gr (1938-1943)|Type gr (1938-1943)]]6 KB (760 Wörter) - 19:17, 17. Aug. 2020
- …urde in Wien generell links gefahren, in der Nacht auf [[19. September]] [[1938]] wurde der gesamte Straßenverkehr in Wien, d.h. auch der Straßenbahnbetr339 Bytes (44 Wörter) - 09:16, 15. Dez. 2010
- | [[31. Dezember]] [[1938]]5 KB (506 Wörter) - 18:59, 17. Jän 2021
- || [[15. Mai]] [[1938]]6 KB (690 Wörter) - 10:47, 8. Sep. 2017
- * [[Stationierung Type P3 (1938-1971)|Type P<small>3</small> (1938-1971)]]9 KB (1.153 Wörter) - 18:16, 3. Mär. 2023
- || [[18. September]] [[1938]] | [[19. September]] [[1938]]9 KB (994 Wörter) - 13:05, 3. Apr. 2024
- ** ab [[19. September]] [[1938]] gegenläufig, || [[12. Juni]] [[1938]]17 KB (1.928 Wörter) - 08:13, 21. Jun. 2023
- | [[27. September]] [[1938]] | [[28. September]] [[1938]]6 KB (723 Wörter) - 12:20, 6. Mär. 2020
- | [[31. Dezember]] [[1938]]5 KB (567 Wörter) - 19:05, 17. Jän 2021
- || [[1938]] || [[1938]]9 KB (846 Wörter) - 12:58, 9. Jun. 2017
- …(1929-1971)|P]], [[Type P2 (1930-1971)|P<small>2</small>]] und [[Type P3 (1938-1971)|P<small>3</small>]]. Auch [[Type L4 (1960-1984)|L<small>4</small>]]+[11 KB (1.290 Wörter) - 12:49, 18. Dez. 2023
- …ife Franz-Josefs-Kai: Eßlinggasse – Gonzagagasse – Zelinkagasse (ab [[1938]] gegenläufig); ab [[8. Dezember]] [[1957]] Kai bei Eßlinggasse.7 KB (817 Wörter) - 11:22, 5. Aug. 2020
- || [[20. März]] [[1938]] | [[26. März]] [[1938]]16 KB (2.147 Wörter) - 19:13, 1. Jän 2022
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- [[15. Februar]] [[1937]] - [[18. September]] [[1938]] Karlsplatz - Kärntner Straße - Kärntner Ring - [[19. September]] [[1938]] - [[14. Dezember]] [[1969]] Karlsplatz - Kärntner Straße - Bösendorfe6 KB (723 Wörter) - 19:11, 19. Jän 2015
- [[9. Dezember]] [[1913]] - [[18. September]] [[1938]] Karlsplatz - Kärntner Straße - Kärntner Ring - [[19. September]] [[1938]] - [[14. Dezember]] [[1969]] Karlsplatz - Kärntner Straße - Bösendorfe8 KB (874 Wörter) - 19:19, 1. Jän 2022
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- ** ab [[19. September]] [[1938]] gegenläufig,9 KB (949 Wörter) - 14:58, 15. Feb. 2018
- …zinger Allee, täglich ab 20h: <br>[[27. Juli]] [[1931]] - [[4. August]] [[1938]], [[29. Jänner]] [[1940]] - [[5. November]] [[1944]], [[9. November]] [[1 * ab Währinger Gürtel, täglich ab 20h: <br>[[5. August]] [[1938]] - [[28. Jänner]] [[1940]]6 KB (579 Wörter) - 11:04, 23. Okt. 2020
- || [[18. September]] [[1938]] | [[31. Dezember]] [[1938]]5 KB (515 Wörter) - 13:12, 4. Feb. 2021
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- || [[2. November]] [[1938]]2 KB (202 Wörter) - 19:05, 29. Okt. 2019
- …alle zehn Minuten gefahren wurde. Diese Betriebsweise wurde im Dezember [[1938]] aufgegeben und stattdessen bei gleichbleibender Zuganzahl (12) ein fünfm15 KB (1.973 Wörter) - 14:26, 20. Jän 2023
- | [[5. Juni]] [[1938]]5 KB (506 Wörter) - 10:45, 22. Jul. 2013
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- || [[1. November]] [[1938]]7 KB (762 Wörter) - 12:48, 29. Jul. 2014
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- || [[3. September]] [[1938]] || [[4. September]] [[1938]]2 KB (237 Wörter) - 18:44, 25. Aug. 2013
- Am [[28. Juni]] [[1938]] wurde die Rotundenschleife aufgelassen, ab da wurde mittels [[Stoßtriebw1 KB (167 Wörter) - 14:01, 13. Mai 2013
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- || [[3. Jänner]] [[1938]] | [[4. Jänner]] [[1938]]6 KB (744 Wörter) - 09:40, 21. Aug. 2019
- …e M (1927-1979)|M]], [[Type M1 (1930-1972)|M<small>1</small>]], [[Type P3 (1938-1971)|P<small>3</small>]] bzw. [[Type PH (1969-1972)|PH]]4 KB (244 Wörter) - 09:39, 6. Mär. 2013
- * Hilfstriebwagen ex [[Type P3 (1938-1971)|P<small>3</small>]] …Personentriebwagen zu adaptieren und zu diesem Zweck wurde der [[Type P3 (1938-1971)|P<small>3</small>]] 4156 am [[15. September]] [[1969]] in den PH 63812 KB (226 Wörter) - 09:52, 6. Mär. 2013
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- | 7146 || || 1938 || 1943 || ex DT 99(II); umgebaut in le<small>1</small> 7033500 Bytes (47 Wörter) - 10:40, 6. Mär. 2013
- * Leichentransportwagen ex [[Type gr (1938-1943)|gr]]1 KB (156 Wörter) - 11:22, 6. Mär. 2013
- | 11245 || || 09 1917 || 1938 || ex q<small>2</small> 1245 | 11261 || || 30 08 1917 || 10 10 1938 || ex e<small>1</small> 12611 KB (104 Wörter) - 19:49, 2. Jun. 2021
- * sz<small>1</small>: 7187-7194, ab [[1938]] 7198(II), ab [[1958]] 7169, ab [[1960]] 7238(II) * sz<small>2</small>: 7195-7240, ab [[1938]] 7192(II)7 KB (544 Wörter) - 18:30, 25. Nov. 2017
- | 1938|| 6,7,13,18,22,29,33,35,42,43,46,63,71,74 | 1938|| 6,18,35,71,71/74,7413 KB (850 Wörter) - 05:52, 2. Sep. 2013
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- …e M1 (1930-1972)|M<small>1</small>]], [[Type N (1925-1962)|N]], [[Type P3 (1938-1971)|P<small>3</small>]] und [[Type T2 (1956-1982)|T<small>2</small>]]1.002 Bytes (138 Wörter) - 11:11, 8. Sep. 2017
- | 1938 || || MICH || MICH || MICH || MICH || MICH || MICH || MICH || MICH || MICH | 1938 || MICH || MICH || MICH || MICH || MICH || MICH || MICH || || || || ||12 KB (1.283 Wörter) - 10:10, 24. Nov. 2010
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- | 322 || Ar || 1919 || || 10 10 1938 || ex Pferdepflug; Verkauf Fa. Habsburg26 KB (1.448 Wörter) - 08:35, 8. Apr. 2016
- | 17 || Kagraner Platz - Hirschstetten || 1992 || K || --- || 1970 || 1938 neue Ausweiche Pogrelzstraße | 17 || Hirschstetten - Aspern || 2547 || K || --- || 1970 || 1938 neue Ausweiche Aspernstraße7 KB (701 Wörter) - 13:33, 18. Nov. 2014
- …Gigergasse - Henslerstraße (Haltestelle) - Vordere Zollamtsstraße, ab [[1938]] umgekehrt. …(zurück in Haltestelle) - Henslerstraße - Vordere Zollamtsstraße, ab [[1938]] Vordere Zollamtsstraße - Henslerstraße - Gigergasse (zurück in Haltest7 KB (743 Wörter) - 08:39, 8. Apr. 2016
- …phansplatz links"), Fahrtrichtung II im Uhrzeigersinn ([[19. September]] [[1938]] bis [[18. Dezember]] [[1943]] bei Rundstrecken umgekehrt).564 Bytes (74 Wörter) - 18:10, 26. Mai 2016
- | 05 09 1938 | 19 09 193815 KB (1.313 Wörter) - 09:47, 7. Aug. 2018
- …Anwendung des § 28 der Strassenbahn-Bau- und Betriebs-Ordnung (Ausgabe [[1938]]) und der hiezugehörigen Ausführungsbestimmung 100 erfolgte die Ausrüst …agen-Dachsignalisierung wieder ins Gespräch. Denn mit [[27. September]] [[1938]] ist eine ausführliche Konstruktionszeichnung für eine "Linien Signals7 KB (969 Wörter) - 10:25, 11. Mär. 2015
- …| || 24 04 1907 || 77 || || || 82 || || 16 11 1914 || 158 || || 05 06 1938 || 24<small>R</small> …|| 07 05 1910 || H<small>2</small> || || 17 12 1914 || 167 || || 12 06 1938 || 24<small>K</small>10 KB (510 Wörter) - 10:56, 28. Nov. 2018
- Auch die aus der [[Type D (1899-1938)|Type D]] entstandenen Umbauten [[Type D1 (1925-1944)|D<small>1</small>]], …te Wagennummern. Ab [[1900]] wurden mit den Triebwagentypen [[Type D (1899-1938)|D]], [[Type G, G1 (1900-1962)|G]] und [[Type T (1900-1956)|T]] die ersten6 KB (765 Wörter) - 14:31, 20. Jän 2023
- | 1938 || Mayerhofgasse || 66 167 || Reumannplatz U54 KB (4.906 Wörter) - 18:35, 25. Mai 2021