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• Type GDTM 42
  * Eingebaut in folgende Wagentypen: [[Type N (1925-1962)|N]], [[Type N1 (1954-1983)|N₁]]
  320 Bytes (36 Wörter) - 18:56, 6. Apr. 2011
• Type GDTM 242
  * Eingebaut in folgende Wagentypen: [[Type N (1925-1962)|N]], [[Type N1 (1954-1983)|N₁]]
  319 Bytes (36 Wörter) - 18:57, 6. Apr. 2011
• Type GLM 25B
  * Eingebaut in folgende Wagentypen: [[Type C (1954-1968)|C]], [[Type C1 (1955-1996)|C<small>1</small>]]
  309 Bytes (34 Wörter) - 17:41, 23. Mär. 2011
• Type US 521
  …gentype: [[Type K (1912-1972)|K]], [[Type SH (1967-1978)|SH]], [[Type SS1 (1954-1984)|SS₁]], [[Type TU (1926-1979)|TU]]
  305 Bytes (37 Wörter) - 18:40, 20. Mär. 2011
• Type US 701
  * Eingebaut in folgende Wagentypen: [[Type N (1925-1962)|N]], [[Type N1 (1954-1983)|N₁]]
  297 Bytes (35 Wörter) - 18:58, 6. Apr. 2011
• Type WD 641
  …984)|L₃]], [[Type L4 (1960-1984)‎|L₄]], [[Type T1 (1954-1977)|T₁]], [[Type T2 (1956-1982)|T₂]], [[Type BH|BH]
  539 Bytes (73 Wörter) - 11:07, 8. Sep. 2017
• Type BA
  …5-1944)|D<small>1</small>]], [[Type G, G1 (1900-1962)|G]], [[Type DK (1942-1954)|DK]], [[Type DP (1940-1958)|DP]], [[Type DR (1940-1949)|DR]], [[Type GR (1
  1 KB (168 Wörter) - 13:28, 3. Jun. 2014
• Type S.u.H.
  [[Type T (1900-1956)|T]], [[Type ML (1904-1954)|ML]]
  457 Bytes (53 Wörter) - 11:37, 27. Jul. 2010
• Type K7783
  [[1954]] in der [[Type C (1954-1968)|Type C]] [[Type C (1954-1968)|C]],[[Type C1 (1955-1996)|C<small>1</small>]].
  686 Bytes (76 Wörter) - 11:40, 27. Jul. 2010
• Type NFBGw7
  …e M (1927-1979)|M]], [[Type M1 (1930-1972)|M<small>1</small>]], [[Type T1 (1954-1977)|T<small>1</small>]], [[Type T2 (1956-1982)|T<small>2</small>]], [[Typ
  1 KB (151 Wörter) - 11:07, 8. Sep. 2017
• Type OR8
  [[Type A (1944-1975)|A]], [[Type SS1 (1954-1984)|SS<small>1</small>]].
  647 Bytes (69 Wörter) - 17:54, 17. Apr. 2022
• Type M (1927-1979)
  …pe k6 (1951-1973)|k<small>6</small>]]-Beiwagen und später auch [[Type c2 (1954-2001)|c<small>2</small>]]-Beiwagen deren Schienenbremsen ansteuern zu könn …0 05 1956 || 16 04 1957 || 31 10 1960 || 03 05 1967 || 30 01 1963 || 26 01 1954 || 24 12 1975 || umbezeichnet in MH 6303
  34 KB (1.972 Wörter) - 10:46, 12. Sep. 2023
• Type K (1912-1972)
  | 2281 || Gr || 10 07 1913 || 01 10 1953 || 01 10 1953 || 24 03 1954 || 18 02 1960 || || 01 10 1953 || 01 10 1953 || || 30 06 1972 || <sup>9 …1954 || 13 05 1954 || 25 05 1954 || 18 02 1960 || || 13 05 1954 || 13 05 1954 || || 30 06 1972 ||
  43 KB (1.331 Wörter) - 16:58, 13. Okt. 2022
• Type H, H1 (1910-1967)
  …all>1</small>]], [[Type k2 (1910-1966)|k<small>2</small>]], [[Type u (1903-1954)|u]], [[Type u1 (1909-1961)|u<small>1</small>]] und [[Type u2 (1910-1961)|u
  30 KB (3.363 Wörter) - 13:38, 21. Jun. 2017
• Type A (1944-1975)
  …WD 571|WD 571]]-Motoren aus Altbeständen ausgestatteten Wagen, die bis [[1954]] abgeschlossen war, verfügten alle "Heidelberger" über Motoren mit einer …ener Wagen üblichen Anordnung unterhalb des Dachkranzes stand. Zwischen [[1954]] und [[1956]] erfolgte die Ausrüstung mit [[Elin-Dose|Elin-Dosen]], wobei
  12 KB (857 Wörter) - 09:51, 15. Apr. 2024
• Type B (1951-1979)
  | 53 || Si || 14 06 1951 || 09 02 1954 || 29 06 1975 || | 54 || Si || 14 06 1951 || 07 11 1954 || 29 06 1975 ||
  11 KB (1.228 Wörter) - 18:09, 7. Apr. 2016
• Type C (1954-1968)
  * 101 (Baujahr [[1954]]) Erster Betriebstag war am [[22. Mai]] [[1954]] auf der [[Linie 46|Linie 46]], letzter Betriebstag auf ebendieser Linie w
  882 Bytes (82 Wörter) - 13:28, 3. Feb. 2016
• Type C1 (1955-1996)
  …n Erfahrungen mit der Großraumgarnitur [[Type C (1954-1968)|C]]-[[Type c (1954-1968)|c]] entschlossen sich die Wiener Verkehrsbetriebe zur Bestellung von
  9 KB (695 Wörter) - 07:49, 19. Mai 2023
• Type D (1957-1974)
  …Der Einsatz der D, [[Type D1 (1959-1976)|D<small>1</small>]] + [[Type c2 (1954-2001)|c<small>2</small>]], [[Type c3 (1959-2017)|c<small>3</small>]] wurde
  6 KB (844 Wörter) - 08:50, 8. Sep. 2017
• Type D1 (1925-1944)
  …existierenden 25 Wagen wurden drei [[1942]] zu Kassawagen [[Type DK (1942-1954)|Reihe DK]] umgebaut, 9 Stück [[1941]] nach Łódź (Lodz), 8 Stück [[194
  10 KB (940 Wörter) - 09:05, 8. Aug. 2018
• Type D1 (1959-1976)
  …. Der Einsatz der [[Type D (1957-1974)|D]], D<small>1</small> + [[Type c2 (1954-2001)|c<small>2</small>]], [[Type c3 (1959-2017)|c<small>3</small>]] wurde
  7 KB (804 Wörter) - 14:20, 20. Jän 2023
• Type G, G1 (1900-1962)
  …all>]] (später [[Type k4 (1930-1966)|k<small>4</small>]]), [[Type u (1903-1954)|u]], [[Type u1 (1909-1961)|u<small>1</small>]] und [[Type u2 (1910-1961)|u …ichen|Gewichtszeichen]] mehr. Ungeachtet dessen kam es am [[22. August]] [[1954]] anlässlich einer Tombolaveranstaltung im Überschwemmungsgebiet zum Eins
  86 KB (7.578 Wörter) - 12:15, 21. Feb. 2019
• Type G2 (1907-1967)
  …(1915-1930)|m]], [[Type m1 (1923-1930)|m<small>1</small>]], [[Type u (1903-1954)|u]], [[Type u1 (1909-1961)|u<small>1</small>]] und [[Type u2 (1910-1961)|u
  14 KB (1.223 Wörter) - 19:33, 6. Mär. 2018
• Type G3 (1909-1966)
  || 2150(II) || Gr || 31 10 1941 || || 16 01 1954 || ex 2130; umbezeichnet in GS 6858
  10 KB (948 Wörter) - 21:22, 1. Dez. 2017
• Type L2 (1939-1958)
  Nach dem Umbau von 18 [[Type T (1900-1956)|T]] in [[Type T1 (1954-1977)|T<small>1</small>]] und 29 [[Type T (1900-1956)|T]] in [[Type T2 (195
  7 KB (851 Wörter) - 10:43, 13. Okt. 2011
• Type N(60) (1932-1968)
  …01 1953 || ex N; buchmäßig umbezeichnet in N<small>1</small> 2881; 03 03 1954 umbezeichnet in N 2735(II)
  11 KB (1.314 Wörter) - 09:51, 7. Apr. 2016
• Type P (1929-1971)
  …d Schienenbremsschalter erfolgte beim Wagen 455 [[1955]], beim Wagen 456 [[1954]]. [[1956]] wurden die Wagen in 4153 und 4154 umnummeriert. Schienenbremsen | 456 || Si || 19 09 1929 || 29 12 1949 || 03 08 1954 || || || || 15 06 1956 || umnummeriert in 4154
  4 KB (471 Wörter) - 20:03, 4. Nov. 2016
• Type P2 (1930-1971)
  …ter auch auf den Linien [[Linie 52|52]] und [[Linie 59|59]] zum Einsatz. [[1954]] wurde er wieder abgestellt und während dieser Abstellzeit erfolgte [[195 …[[Linie 62|Linie 62]] und später auf der [[Linie 8|Linie 8]] einsetzte. [[1954]] wurde er zum [[Bahnhof Gürtel|Bahnhof Gürtel]] umstationiert, der ihn a
  6 KB (714 Wörter) - 21:18, 4. Nov. 2016
• Type T (1900-1956)
  …[[1954]] verwendete man die Untergestelle von 18 T zum Bau der [[Type T1 (1954-1977)|T<small>1</small>]], ab [[1956]] die restlichen 29 zum Bau der [[Type || 401 || Ri || 1901 || 1912 || 1930: Kobel || 14 05 1954 || ex BBG 301-2301; umgebaut in T<small>1</small>
  12 KB (1.370 Wörter) - 12:40, 1. Dez. 2015
• Type T1 (1954-1977)
  * 401-418 (Baujahr [[1954]]) …die Herstellerfirma, konnten die Triebwagen erstmals am [[22. November]] [[1954]] als Dreiwagenzüge mit [[Type k6 (1951-1973)|k<small>6</small>]]-Beiwagen
  10 KB (1.301 Wörter) - 11:08, 8. Sep. 2017
• Type T2 (1956-1982)
  …and. Die Wagen wurden zum Ziehen von vierachsigen Beiwagen der [[Type c2 (1954-2001)|Type c<small>2</small>]], später auch [[Type c3 (1959-2017)|c<small> Um die sich von der Vorgängertype [[Type T1 (1954-1977)|T<small>1</small>]] doch erheblich unterscheidenden Wagen wenigstens
  9 KB (899 Wörter) - 09:19, 8. Sep. 2017
• Type a (1900-1958)
  | 1031 || || 08 07 1904 || 01 08 1954 || ex 3031 | 1033 || || 06 08 1904 || 01 08 1954 || ex 3033
  9 KB (661 Wörter) - 20:10, 5. Mär. 2021
• Type a1 (1903-1956)
  | 1093 || Si || 21 12 1903 || 12 1903 || 01 03 1905 || 01 08 1954 ||
  6 KB (375 Wörter) - 21:07, 6. Mär. 2021
• Type c (1954-1968)
  * 1201 (Baujahr [[1954]]) | 1201 || Si || 16 01 1954 || 30 08 1960 || umnummeriert in 1501
  888 Bytes (78 Wörter) - 13:29, 3. Feb. 2016
• Type c1 (1955-1996)
  …n Erfahrungen mit der Großraumgarnitur [[Type C (1954-1968)|C]]-[[Type c (1954-1968)|c]] entschlossen sich die Wiener Verkehrsbetriebe zur Bestellung von
  17 KB (991 Wörter) - 07:49, 19. Mai 2023
• Type c2 (1954-2001)
  * 1001-1005 (Baujahr [[1954]]) …einer Konstruktion der DÜWAG, der von den Lohner-Werken in der Zeit von [[1954]]-[[1959]] in 90 Exemplaren geliefert wurde. Da für die Wagen vorerst kein
  20 KB (1.193 Wörter) - 22:03, 30. Nov. 2019
• Type d2 (1924-1961)
  || 5041 || Si || 12 06 1924 || 01 08 1954 || ex D 350 || 5054 || Si || 10 07 1924 || 10 04 1954 || ex D 102; umbezeichnet in al 7001(II)
  10 KB (864 Wörter) - 11:48, 12. Apr. 2016
• Type g (1905-1961)
  …gten. Der Wagen 1952 besaß acht Fenster je Seitenwand, die Wagen 1953 und 1954 derer sechs. Sie unterschieden sich in der Wagenlänge und im Achsstand. Se Die drei Musterwagen (1952-1954) erhielten [[1909]] ihre Nummern am Ende der Serie (3098-3100) und trugen b
  13 KB (1.086 Wörter) - 11:17, 12. Apr. 2016
• Type h (1905-1961)
  …mit vergrößertem Einstiegsraum auf der [[Linie O|Linie O]] (1. November 1954)]] …der WStB vier Musterwagen mit verglasten Plattformen und den Nummern 1951-1954 bestellt, die [[1905]] von der Grazer Waggonfabrik geliefert wurden.
  6 KB (769 Wörter) - 07:04, 28. Dez. 2011
• Type k (1908-1962)
  || 3177 || Gr || 16 03 1909 || || 05 01 1954 || umgebaut in k<small>8</small> 1925
  8 KB (524 Wörter) - 13:26, 2. Dez. 2016
• Type k2 (1910-1966)
  | 3535 || Si || 14 03 1913 || 10 08 1933 || 01 10 1954 || | 3538 || Si || 15 03 1913 || 13 05 1930 || 01 08 1954 ||
  20 KB (921 Wörter) - 11:14, 19. Jun. 2018
• Type k3 (1930-1967)
  | 3590 || Si || 31 12 1915 || 29 06 1954 || 15 12 1966 || | 3601 || Si || 12 02 1916 || 02 04 1954 || 26 06 1967 ||
  13 KB (570 Wörter) - 15:42, 16. Dez. 2023
• Type k6 (1951-1973)
  [[Bild:1971-xx-xx °T Leberstraße T1-1579-1577.jpg|thumb|Ab 1954 fuhren sie fast ausschließlich hinter den dazupassenden T<small>1</small>- …imachung der Nummern 1501-1559, die für die umzumnummerierenden [[Type c (1954-1968)|c]] und [[Type c1 (1955-1996)|c<small>1</small>]] vorgesehen waren, w
  12 KB (1.267 Wörter) - 11:09, 8. Sep. 2017
• Type k8 (1953-1971)
  * 1925 (Baujahr [[1954]]) || 1925 || Lo || 05 01 1954 || 28 12 1971 || ex k 3177
  3 KB (256 Wörter) - 11:34, 11. Apr. 2016
• Type m2 (1928-1979)
  …auf erhebliche Schwierigkeiten, sodaß die m<small>2</small>-Beiwagen ab [[1954]] vorerst nur mit [[Elin-Dose|Elin-Dosen]] und den neuen Schlußlichtern au …|| || || 16 07 1954 || 16 07 1954 || 22 10 1962 || 26 04 1963 || 16 07 1954 || 19 01 1979 ||
  11 KB (652 Wörter) - 14:24, 20. Jän 2017
• Type m3 (1928-1979)
  …, die Schlitzlüfter behielten sechs Wagen bis zu ihrer Ausmusterung. Ab [[1954]] wurden alle noch bestehenden Beiwagen mit Schienenbremsen, [[Elin-Dose|El | 5231 || Si || 15 10 1928 || || || 16 10 1951 || || 09 04 1969 || 27 01 1954 || 09 04 1969 || 24 12 1975 ||
  27 KB (1.086 Wörter) - 10:11, 26. Mai 2017
• Type n1(60) (1929-1968)
  …[[Linie 132|132]] auf. Der letzte Einsatz des 5819 erfolgte im Dezember [[1954]], der des 5817 folgte im Frühjahr [[1955]]. Die Fahrgestelle der beiden W …-Bremsen aufwiesen. Um die Nummerngruppe ab 5801 für die neuen [[Type n2 (1954-1983)|n<small>2</small>]] freizumachen, erfolgte [[1960]] die Umnummerierun
  15 KB (1.725 Wörter) - 11:01, 12. Apr. 2016
• Type o (1895-1956)
  || 1357 || Ne || 1896 || 01 08 1954 || UB ex WT 144, BBG 1157 || 1359 || Gr || 1895 || 01 08 1954 || UB ex WT 202, BBG 1159
  4 KB (431 Wörter) - 09:06, 8. Aug. 2018
• Type o1 (1894-1956)
  || 1296 || Gr || 1894 || 01 01 1954 || UB ex WT 195, BBG 1096; umnummeriert in 1334(II) || 1301 || Gr || 1894 || 21 05 1954 || UB ex WT 200, BBG 1101; verkauft an MA 42 für Kinderspielplatz
  5 KB (509 Wörter) - 11:14, 12. Apr. 2016
• Type p (1898-1956)
  || 1118 || Gr || 08 05 1898 || 01 08 1954 || UB ex WT 796, BBG 1218 || 1134 || Gr || 07 07 1898 || 01 08 1954 || UB ex WT 812, BBG 1234
  8 KB (732 Wörter) - 20:29, 30. Nov. 2020