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  • | 1938 || Lo || 07 12 1988 || 04 05 2010 ||
    5 KB (408 Wörter) - 12:10, 12. Apr. 2016
  • [[Bild:BhfAssmayer1938.jpg|thumb|Gleisplan des gesamten Bahnhof Meidling 1938.]]
    2 KB (244 Wörter) - 13:36, 3. Okt. 2013
  • …(1898-1937)|B]], [[Type C2 (1907-1913)|C<small>2</small>]], [[Type D (1899-1938)|D]], [[Type D1 (1925-1944)|D<small>1</small>]], [[Type G, G1 (1900-1962)|G
    716 Bytes (85 Wörter) - 13:29, 3. Jun. 2014
  • * Eingebaut in folgenden Wagentypen: [[Type P3 (1938-1971)|P<small>3</small>]], [[Type MH (1972-1986)|MH]], [[Type PH (1969-1972
    304 Bytes (33 Wörter) - 18:20, 3. Apr. 2011
  • …(1898-1930)|C]], [[Type C1 (1898-1912)|C<small>1</small>]], [[Type D (1899-1938)|D]], [[Type D1 (1925-1944)|D<small>1</small>]], [[Type G, G1 (1900-1962)|G
    1 KB (168 Wörter) - 13:28, 3. Jun. 2014
  • …K (1912-1972)|K ]], [[Type P2 (1930-1971)|P<small>2</small>]], [[Type P3 (1938-1971)|P<small>3</small>]]
    1 KB (130 Wörter) - 11:34, 27. Jul. 2010
  • [[1938]] bei der [[Type M (1927-1979)|Type M]]
    465 Bytes (49 Wörter) - 11:34, 27. Jul. 2010
  • …P<small>1</small>]], [[Type P2 (1930-1971)|P<small>2</small>]], [[Type P3 (1938-1971)|P<small>3</small>]]
    643 Bytes (73 Wörter) - 11:44, 27. Jul. 2010
  • [[1938]] bei der [[Type M (1927-1979)|Type M]] (4064)
    543 Bytes (62 Wörter) - 11:45, 27. Jul. 2010
  • [[1948]] bei der [[Type P3 (1938-1971)|Type P<small>3</small>]] …e P (1929-1971)|P]], [[Type P2 (1930-1971)|P<small>2</small>]], [[Type P3 (1938-1971)|P<small>3</small>]], [[Type GS (1952-1973)|GS]]
    866 Bytes (102 Wörter) - 11:45, 27. Jul. 2010
  • …rhielt der Wagen 4116 [[Type C|C]]-Fahrschalter in Nockenausführung und [[1938]] die Wagen 4113 und 4115 sowie [[1939]] die Wagen 4111, 4112, 4114, 4117,
    34 KB (1.972 Wörter) - 10:46, 12. Sep. 2023
  • …mit gleichen Motoren in einer Nummerngruppe zusammenzufassen, tauschten [[1938]] die Triebwagen 2181-2190 ihre Nummern mit 2191-2200. Danach hatten die Wa …ße Zahl dieser Umgestaltungen erfolgte im Zuge von Kastenneubauten. Bis [[1938]] war der Umbau auf Rechtsfahren abgeschlossen. Danach wurde nur noch bei v
    30 KB (3.363 Wörter) - 13:38, 21. Jun. 2017
  • …ein anderes Fahrgestell, welches dann als Vorbild für die [[Type D (1899-1938)|Type D]] genommen wurde. Statt der fünf gleichgroßen Fenster der [[Type
    4 KB (421 Wörter) - 19:00, 28. Aug. 2020
  • …und wurden, bis auf zwei, die nach [[Graz]] verkauft werden konnten, bis [[1938]] ausgeschieden und verschrottet. || 101 || Ri || 25 10 1899 || 10 03 1938 || ex BBG
    30 KB (3.065 Wörter) - 11:55, 12. Apr. 2016
  • …ür einen Triebwagen der Wiener Straßenbahn wurde nach der [[Type D (1899-1938)]] ein zweites Mal, diesmal für einen Gelenktriebwagen vergeben, der [[195
    6 KB (844 Wörter) - 08:50, 8. Sep. 2017
  • …ngegangenen Versuchen an den Triebwagen 214 und 155 hundert [[Type D (1899-1938)|D-Triebwagen]] [[1925]] von der Simmeringer Waggonfabrik in die neue Bauar || 306 || Si || 26 10 1925 || 10 10 1938 ||ex D 359
    10 KB (940 Wörter) - 09:05, 8. Aug. 2018
  • | 481 || || 1906 || 1929: Holz || || 1938 || ex G<small>1</small> 2001; umnummeriert in 807(II) | 481(II) || || 1938 || Kobel || || 05 12 1944 || ex 807; umgebaut in G<small>4</small> 331
    86 KB (7.578 Wörter) - 12:15, 21. Feb. 2019
  • …alter der [[Type C|Type C]] getauscht und wenige Monate später, im Juni [[1938]], die beiden Wagen bis auf weiteres abgestellt. Insgesamt lässt sich sage
    4 KB (471 Wörter) - 20:03, 4. Nov. 2016
  • …939]] der Antrieb und die Motoren umgebaut und die Wagen in die [[Type P3 (1938-1971)|Type P<small>3</small>]] umbezeichnet wurden. | 459 || Si || 19 09 1930 || 06 04 1938 || umgebaut in P<small>3</small>
    2 KB (221 Wörter) - 21:30, 4. Nov. 2016
  • | 459 || HW || 06 04 1938 || || || || || || || || 28 06 1956 || ex P<small>1</small>; umnummeriert in
    5 KB (507 Wörter) - 22:35, 4. Nov. 2016
  • …enbahnnetz des New Yorker ''Third Avenue Railway System (TARS)'' und waren 1938/39 unter Verwendung von Drehgestellen ausgemusterter Fahrzeuge neu gebaut w
    7 KB (758 Wörter) - 19:10, 2. Sep. 2019
  • | 1012 || || 1904/1905 || 10 03 1938 || ex 3012 | 1016 || || 1904/1905 || 10 10 1938 || ex 3016
    9 KB (661 Wörter) - 20:10, 5. Mär. 2021
  • | 1092 || Si || 21 12 1903 || 12 1903 || || 10 10 1938 ||
    6 KB (375 Wörter) - 21:07, 6. Mär. 2021
  • …zählig waren, entschloss man sich, eine größere Zahl von [[Type D (1899-1938)|D]]-Triebwägen als Ersatz für die inzwischen schon überalterten kleinen …mer entfernt und stattdessen Solenoidbremsen eingebaut. Das [[Type D (1899-1938)|D]]-Fahrgestell wurde belassen, an den Stirnwänden die Scheinwerfer ledig
    2 KB (300 Wörter) - 06:07, 28. Jul. 2014
  • | 3016 || St || 07 07 1906 || 24 07 1913 || 14 04 1938 || 29 12 1955 ||
    13 KB (1.086 Wörter) - 11:17, 12. Apr. 2016
  • …151 || Gr || 26 02 1909 || || 09 10 1953 || umgebaut in k<small>8</small> 1938
    8 KB (524 Wörter) - 13:26, 2. Dez. 2016
  • * 3951-3990 (Baujahr [[1938]]) * 3995 (Baujahr [[1938]])
    12 KB (1.240 Wörter) - 11:33, 11. Apr. 2016
  • || 1938 || GS || 09 10 1953 || 30 11 1967 || ex k 3151
    3 KB (256 Wörter) - 11:34, 11. Apr. 2016
  • …|| Gr || 1883 || 1910/1921 || 1911: rund || geschl || 1928 || 1925 || || 1938 || | 19 || Gr || 1886 || 1921 || || So/Wi || 1928 || 1925 || || 1938 ||
    16 KB (1.053 Wörter) - 17:58, 7. Apr. 2016
  • || 1371 || Si || 1895 || 10 10 1938 || UB ex WT 216, BBG 1171 || 1374 || Si || 1895 || 10 03 1938 || UB ex WT 219, BBG 1174
    4 KB (431 Wörter) - 09:06, 8. Aug. 2018
  • || 1110 || Gr || 13 05 1898 || 10 10 1938 || UB ex WT 788, BBG 1210 || 1112 || Gr || 07 05 1898 || 10 03 1938 || UB ex WT 790, BBG 1212
    8 KB (732 Wörter) - 20:29, 30. Nov. 2020
  • || 1611 || Gr || 1883 || 10 03 1938 || UB ex WT 308, BBG 1611 || 1612 || Gr || 1883 || 10 03 1938 || UB ex WT 309, BBG 1612
    4 KB (416 Wörter) - 11:03, 12. Apr. 2016
  • || 1566 || Gr || 1882 || 10 03 1938 || UB ex WT 322, BBG 1566 || 1568 || Gr || 1882 || 10 10 1938 || UB ex WT 324, BBG 1568
    4 KB (370 Wörter) - 09:50, 1. Dez. 2015
  • || 1528 || HW || 1884 || 10 03 1938 || UB ex WT 453, BBG 1528 || 1536 || HW || 1888 || 10 03 1938 || UB ex WT 422, BBG 1536
    8 KB (784 Wörter) - 09:06, 8. Aug. 2018
  • | 1956 || Ro || 1909 || 1938: eckig || 01 07 1955 ||
    2 KB (148 Wörter) - 18:57, 27. Sep. 2014
  • || 3833 || Gr || 1911 || 1938: eckig || 15 12 1961 ||
    4 KB (277 Wörter) - 11:10, 12. Apr. 2016
  • || 1820 || Gr || 1885 || 10 10 1938 || UB ex WT 20, BBG 1820 || 1830 || Gr || 1886 || 10 10 1938 || UB ex WT 32, BBG 1830
    9 KB (863 Wörter) - 09:06, 8. Aug. 2018
  • | 1789 || Gr || 1887 || 1925 || 10 03 1938 || UB ex NWT 178 | 1796 || Gr || 1887 || 1925 || 10 03 1938 || UB ex NWT 185
    2 KB (187 Wörter) - 12:47, 30. Nov. 2015
  • | 1771 || He || 1873 || 1925 || 10 03 1938 || UB ex NWT 7<sup>1)</sup> | 1775 || He || 1873 || 1925 || 10 03 1938 || UB ex NWT 37<sup>1)</sup>
    2 KB (180 Wörter) - 12:44, 30. Nov. 2015
  • * 1921-1938 * 1929-1938 (Baujahr [[1891]])
    3 KB (262 Wörter) - 11:43, 1. Dez. 2015
  • * [[Type ak (1928-1938)|Type ak (1928-1938)]] * [[Type gr (1938-1943)|Type gr (1938-1943)]]
    6 KB (760 Wörter) - 19:17, 17. Aug. 2020
  • …urde in Wien generell links gefahren, in der Nacht auf [[19. September]] [[1938]] wurde der gesamte Straßenverkehr in Wien, d.h. auch der Straßenbahnbetr
    339 Bytes (44 Wörter) - 09:16, 15. Dez. 2010
  • | [[31. Dezember]] [[1938]]
    5 KB (506 Wörter) - 18:59, 17. Jän 2021
  • || [[15. Mai]] [[1938]]
    6 KB (690 Wörter) - 10:47, 8. Sep. 2017
  • * [[Stationierung Type P3 (1938-1971)|Type P<small>3</small> (1938-1971)]]
    9 KB (1.153 Wörter) - 18:16, 3. Mär. 2023
  • || [[18. September]] [[1938]] | [[19. September]] [[1938]]
    9 KB (1.016 Wörter) - 16:54, 10. Mai 2024
  • ** ab [[19. September]] [[1938]] gegenläufig, || [[12. Juni]] [[1938]]
    17 KB (1.928 Wörter) - 08:13, 21. Jun. 2023
  • | [[27. September]] [[1938]] | [[28. September]] [[1938]]
    6 KB (723 Wörter) - 12:20, 6. Mär. 2020
  • | [[31. Dezember]] [[1938]]
    5 KB (567 Wörter) - 19:05, 17. Jän 2021
  • || [[1938]] || [[1938]]
    9 KB (846 Wörter) - 12:58, 9. Jun. 2017

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