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|| [[16. Mai]] [[1925]] || [[31. Mai]] [[1939]]

…baut sowie beim letzten Modul alle Sitze ausgebaut wurden, startete Ende [[Mai]] [[2014]] mit den Wägen 601 und 614. Die solcherart umgebauten Fahrzeuge …chkeit vorgestellt. Mit einer entsprechenden Totalwerbung war er bis [[6. Mai]] [[2006]] auf der [[Linie 2|Linie 2]] im Einsatz.

* [[31. Mai]] [[1980]]: Ersteinsatz auf der [[Linie D|Linie D]]. …67]]. Inzwischen wurden alle Wagen in dieser Weise ausgerüstet. Am [[13. Mai]] [[2011]] verkehrte mit dem Zug 4005 + 1405 der letzte Wagen der Wiener St

…ttenau]] aus hinter Triebwagen der [[Type M (1927-1979)|Type M]]. Am [[23. Mai]] [[1960]] folgten die Wagen 1115-1122 ebenfalls hinter [[Type M (1927-1979 …e Türtaster außen bei der Tür 1 und 2 und innen bei der Tür 3 am [[31. Mai]] [[1973]] als [[Linie 8|Linie 8]] bei der Mariahilfer Straße. Gut zu sehe

* [[31. Mai]] [[1980]]: Ersteinsatz auf der [[Linie D|Linie D]]. …ie 67]]. Inzwischen sind alle Wagen in dieser Weise ausgerüstet. Am [[13. Mai]] [[2011]] verkehrte mit dem Zug 4005 + 1405 der letzte Wagen der Wiener St

| [[1. Mai]] [[1934]] || [[15. Mai]] [[1943]]

|| [[10. Mai]] [[2018]] || [[21. Mai]] [[2018]]

|| [[14. Mai]] [[2016]] || [[16. Mai]] [[2016]]

|| [[12. Mai]] [[1946]] || [[13. Mai]] [[1946]]

| [[25. Mai]] [[1919]] || [[12. Mai]] [[1992]]

|| [[2. Mai]] [[1950]] || [[23. Mai]] [[1981]]

|| [[26. Mai]] [[1945]] || [[27. Mai]] [[1945]]

|| [[31. Mai]] [[1947]] || [[9. Mai]] [[1971]]

|| [[3. Mai]] [[1996]] || [[4. Mai]] [[1996]]

|| [[29. Mai]] [[2020]] || [[30. Mai]] [[2020]]

|| [[4. Mai]] [[1996]] || [[4. Mai]] [[1996]]

|| [[17. Mai]] [[1953]] || [[24. Mai]] [[1953]]

|| [[14. Mai]] [[1907]] || [[8. Mai]] [[1910]]

|| [[23. Mai]] [[1981]] || [[24. Mai]] [[1981]]

|| [[30. Mai]] [[1948]] || [[31. Mai]] [[1948]]

|| [[1. Mai]] [[1917]] || [[25. Mai]] [[1941]]

|| [[14. Mai]] [[1959]] | [[9. Mai]] [[2001]]

|| [[4. Mai]] [[1947]] || [[5. Mai]] [[1947]]

|| [[8. Mai]] [[1910]] || [[15. Mai]] [[1910]]

|| [[30. Mai]] [[1931]] || [[8. Mai]] [[1945]]

|| [[12. Mai]] [[1992]] || [[14. Mai]] [[1992]]

|| Mai [[1912]] || Mai [[1912]]

| [[25. Mai]] [[1919]] | [[29. Mai]] [[1919]]

|| [[29. Mai]] [[1945]] || [[17. Mai]] [[1969]]

…z gesperrt, die Umleitungsstrecke über den Antonsplatz aber erst am [[14. Mai]] [[1971]] in Betrieb genommen. Daher mußten in diesem Zeitraum die Einsch || [[1. Mai]] [[1966]]

|| [[8. Mai]] [[1910]] || [[9. Mai]] [[1948]]

|| [[27. Mai]] [[1870]] || 1,170 || Döblinger Hauptstraße vom Gürtel bis Würthgasse

|| [[2. Mai]] [[1903]] || Schulgasse ab Währinger Gürtel – Semperstraße – Schope || Mai [[1912]] || Speisinger Straße von Preyergasse bis Feldkellergasse

|| [[29. Mai]] [[1924]] || [[25. Mai]] [[1924]]

…signale 61 und 62 am [[28. März]] [[1907]]. Die Umstellung wurde am [[14. Mai]] [[1907]] mit den Linien 38 und 39 abgeschlossen. Bereits [[1908]] wurden

…ystrecke nach Mödling und der Einführung der Linien 260 und 360 am [[27. Mai]] [[1921]] tauchten umstellbare Signalscheiben für diese Linien auf. In d …1 dafür, dass sie als erste bereits bei Einführung der Linie 121 am [[5. Mai]] [[1929]] mit dem dann später generell für umstellbare Hunderterscheiben

| [[23. Mai]] [[1992]] || [[24. Mai]] [[1992]]

…rakau und Utrecht kauften die in Wien nicht mehr benötigten Fahrzeuge. Im Mai wurden schließlich die letzten Fahrzeuge dieser Typen verkauft; E<small>6<

…rakau und Utrecht kauften die in Wien nicht mehr benötigten Fahrzeuge. Im Mai wurden schließlich die letzten Fahrzeuge dieser Typen verkauft; [[Type E6

* Linien (ab [[27. Mai]] [[1921]] bis [[24. November]] [[1963]]): [[Linie 260|260]] und [[Linie 36 …es elektrischen Betriebes auf der Strecke von Mauer nach Mödling am [[27. Mai]] [[1921]] stellte der Bahnhof Perchtoldsdorf die auf der gesamten Strecke

…17 auf der Linie [[Linie 57|57]] wieder in Betrieb genommen wurden. Anfang Mai kam der 2217 dann nach Kagran, wo er sogar im Dreiwagenzug auf der Linie [[ …-01_°41_Währinger_Straße_2204+3362+k2_-_Foto_Mag._Alfred_Luft.jpg|Am 1. Mai 1956 wurde dem H<small>1</small> 2204 gemeinsam mit dem k<small>2</small> 3

Erster Betriebstag war am [[22. Mai]] [[1954]] auf der [[Linie 46|Linie 46]], letzter Betriebstag auf ebendiese

Der allerletzte Linieneinsatz erfolgte am [[3. Mai]] [[1962]] mit den bereits mit Wirkung vom [[30. April]] [[1962]] aus dem W

…dberg]] betriebenen [[Linie 2 (1907-1967)|Betriebsbeginnlinie 2]]. Am [[1. Mai]] [[1966]] trugen sie dabei die Liniensignale E<small>2</small> und H<small

…all>]], verwendet und kamen erstmalig auf der [[Linie O|Linie O]] am [[21. Mai]] [[1956]] vom [[Bahnhof Favoriten|Bahnhof Favoriten]] zum Einsatz. Der letzte Einsatz eines T<small>2</small> (423) erfolgte am [[19. Mai]] [[1982]] auf der [[Linie 65|Linie 65]].

…ien (BBG) 50 Beiwagen der Type a. Laut einem internen Aktenverzeichnis vom Mai [[1900]] wurden die ersten Wagen mit den Nummern 1301 ff versehen, bald abe …eschäftigt war wurden die Beiwagen 3001 - 3050 erst mit Auftrag vom [[11. Mai]] [[1901]] mit elektrischen Scheibenbremsen, auch Magnetbremsen genannt, au

…1900-1958)|Type a]] mit den Nummern 1051 - 1089 bestellt. Diese wurden von Mai bis August [[1903]] geliefert und im September [[1903]] mit Solenoidbremsen

Letzter Einsatz am [[28. Mai]] [[1961]] auf den Linien [[Linie 25|25]], [[Linie 31|31]], [[Linie 231|231

Erster Einsatz am [[13. Mai]] [[1928]] auf der [[Linie D|Linie D]] vom [[Bahnhof Gürtel|Bahnhof Gürte

|| [[15. Mai]] [[2004]] Verkehrstage 1991: 23.01. – 27.01., 13.03. - 17.03., 23.04. - 27.04., 11.09. - 15.09.,