Type E6 (1979-2010)

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Mischzug der Linie U6 (E6-c6-T-c6-E6) in der Station Tscherttegasse
Innenansicht eines E6 Triebwagens

Allgemeines

Wagennummern

  • 4901-4948 (Baujahr: 1979)

Baujahr

  • 4901-4903 (Baujahr 1979)
  • 4904-4918 (Baujahr 1980)
  • 4919-4926 (Baujahr 1981)
  • 4927-4932 (Baujahr 1982)
  • 4933-4934 (Baujahr 1983)
  • 4935-4944 (Baujahr 1984)
  • 4945 (Baujahr 1985)
  • 4946-4948 (Baujahr 1990)

Lieferfirma

  • 4901-4948 Lohner

Technische Daten

  • LüP: 19700 mm
  • Kastenbreite: 2305 mm
  • Radstand im Drehgestell: 1800 mm
  • Raddurchmesser: 690 mm
  • Drehgestellmittenabstand: 6000 mm
  • Gewicht: 28000 kg
  • Leistung: 2 x 190 kW
  • zugelassene Höchstgeschwindigkeit: 65 km/h
  • Anfahrbeschleunigung: 1 m/s²
  • maximale Verzögerung: 2,7 m/s²
  • Platzangebot: 31 Sitzplätze, 72 Stehplätze

Geschichte

Diese Type hat noch keine Typgeschichte.
  • Der erste Einsatz erfolgte gemeinsam mit den zugehörigen c6-Beiwagen am 29. November 1980 auf den Linien der Gürtelstadtbahn als Fünfwagenzüge.
  • 6. Februar 1994: erstmaliger Einsatz von gemischten Zügen in der Kostellation E6-c6-T-c6-E6
  • 7. Februar 1994: Erstmaliger Einsatz von Kurzzügen in der Zusammenstellung: E6-c6-T bzw. T-c6-E6. Diese Betriebsform wurde aber nach wenigen Monaten wieder aufgegeben.
  • 23. Dezember 2008: Letzter Einsatz im Fahrgastbetrieb. Die noch übrigen E6 wurden ins Ausland verkauft bzw. verschrottet.

Die ausgeschiedenen Wagen sollten ursprünglich nach Manila (Philippinen) verkauft werden, wo sie modernisiert inkl. Klimaanlagen zum Einsatz kommen sollten. Dieser Deal kam jedoch nicht zustande, die Wiener Linien waren längere Zeit auf der Suche nach einem Abnehmer für die Garnituren und wurden schließlich fündig: Krakau und Utrecht kauften die in Wien nicht mehr benötigten Fahrzeuge. Im Mai wurden schließlich die letzten Fahrzeuge dieser Typen verkauft; E6 4912 und c6 1906 sind nunmehr im Museumsstand und bleiben in Wien erhalten.

Statistik

Nummer Firma Instandnahme Ausgemustert Anmerkung
4901 Lo 04 07 1979 23 02 2009 Utrecht
4902 Lo 20 09 1979 04 05 2010 Krakau
4903 Lo 26 11 1979 04 05 2010 Krakau
4904 Lo 09 01 1980 16 12 2008
4905 Lo 31 01 1980 20 01 2009 Utrecht
4906 Lo 19 02 1980 11 08 2009 Krakau
4907 Lo 24 03 1980 26 01 2010 Krakau
4908 Lo 17 04 1980 11 11 2009 Krakau
4909 Lo 05 05 1980 20 01 2009 Utrecht
4910 Lo 20 05 1980 10 12 2009 Krakau
4911 Lo 17 06 1980 23 11 2009 Krakau
4912 Lo 03 07 1980 04 05 2010 Museum
4913 Lo 18 08 1980 08 07 2008 Utrecht
4914 Lo 28 08 1980 10 12 2009 Krakau
4915 Lo 30 09 1980 11 11 2009 Krakau
4916 Lo 20 10 1980 25 11 2008 Utrecht
4917 Lo 09 12 1980 15 07 2008 Utrecht
4918 Lo 22 12 1980 04 05 2010 Krakau
4919 Lo 02 02 1981 08 09 2009 Krakau
4920 Lo 10 03 1981 04 06 2007 umbezeichnet in EH 6820
4921 Lo 08 04 1981 19 03 2010 Krakau
4922 Lo 25 05 1981 19 03 2010 Krakau
4923 Lo 22 07 1981 26 01 2010 Krakau
4924 Lo 02 09 1981 04 05 2010 Krakau
Nummer Firma Instandnahme Ausgemustert Anmerkung
4925 Lo 04 11 1981 10 11 2008 Utrecht
4926 Lo 21 12 1981 10 06 2008 Krakau
4927 Lo 08 04 1982 04 06 2009 Krakau
4928 Lo 29 04 1982 04 05 2010 Krakau
4929 Lo 15 07 1982 09 12 2008 Utrecht
4930 Lo 28 09 1982 31 08 2009 Krakau
4931 Lo 21 10 1982 29 10 2007
4932 Lo 31 12 1982 09 12 2008 Utrecht
4933 Lo 28 02 1983 26 01 2010 Krakau
4934 Lo 31 03 1983 11 08 2009 Krakau
4935 Lo 30 01 1984 31 08 2009 Krakau
4936 Lo 27 02 1984 26 05 2009 Krakau
4937 Lo 26 03 1984 25 02 2008
4938 Lo 24 04 1984 24 10 2008 Utrecht
4939 Lo 28 05 1984 19 03 2010 Krakau
4940 Lo 27 06 1984 18 11 2008 Utrecht
4941 Lo 27 08 1984 24 06 2008 Utrecht
4942 Lo 27 09 1984 24 04 2009 Krakau
4943 Lo 29 10 1984 01 07 2008 Utrecht
4944 Lo 03 12 1984 16 02 2010 Krakau
4945 Lo 04 02 1985 26 01 2010 Krakau
4946 Lo 20 12 1990 10 06 2008 Utrecht
4947 Lo 28 12 1990 18 06 2008 Utrecht
4948 Lo 07 03 1991 10 06 2008 Utrecht

Erhaltene Fahrzeuge

  • 4912 Ausstellungsfahrzeug WL


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