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  • | 1938 || Lo || 07 12 1988 || 04 05 2010 ||
    5 KB (408 Wörter) - 12:10, 12. Apr. 2016
  • [[Bild:BhfAssmayer1938.jpg|thumb|Gleisplan des gesamten Bahnhof Meidling 1938.]]
    2 KB (244 Wörter) - 13:36, 3. Okt. 2013
  • …(1898-1937)|B]], [[Type C2 (1907-1913)|C<small>2</small>]], [[Type D (1899-1938)|D]], [[Type D1 (1925-1944)|D<small>1</small>]], [[Type G, G1 (1900-1962)|G
    716 Bytes (85 Wörter) - 13:29, 3. Jun. 2014
  • * Eingebaut in folgenden Wagentypen: [[Type P3 (1938-1971)|P<small>3</small>]], [[Type MH (1972-1986)|MH]], [[Type PH (1969-1972
    304 Bytes (33 Wörter) - 18:20, 3. Apr. 2011
  • …(1898-1930)|C]], [[Type C1 (1898-1912)|C<small>1</small>]], [[Type D (1899-1938)|D]], [[Type D1 (1925-1944)|D<small>1</small>]], [[Type G, G1 (1900-1962)|G
    1 KB (168 Wörter) - 13:28, 3. Jun. 2014
  • …K (1912-1972)|K ]], [[Type P2 (1930-1971)|P<small>2</small>]], [[Type P3 (1938-1971)|P<small>3</small>]]
    1 KB (130 Wörter) - 11:34, 27. Jul. 2010
  • [[1938]] bei der [[Type M (1927-1979)|Type M]]
    465 Bytes (49 Wörter) - 11:34, 27. Jul. 2010
  • …P<small>1</small>]], [[Type P2 (1930-1971)|P<small>2</small>]], [[Type P3 (1938-1971)|P<small>3</small>]]
    643 Bytes (73 Wörter) - 11:44, 27. Jul. 2010
  • [[1938]] bei der [[Type M (1927-1979)|Type M]] (4064)
    543 Bytes (62 Wörter) - 11:45, 27. Jul. 2010
  • [[1948]] bei der [[Type P3 (1938-1971)|Type P<small>3</small>]] …e P (1929-1971)|P]], [[Type P2 (1930-1971)|P<small>2</small>]], [[Type P3 (1938-1971)|P<small>3</small>]], [[Type GS (1952-1973)|GS]]
    866 Bytes (102 Wörter) - 11:45, 27. Jul. 2010
  • …rhielt der Wagen 4116 [[Type C|C]]-Fahrschalter in Nockenausführung und [[1938]] die Wagen 4113 und 4115 sowie [[1939]] die Wagen 4111, 4112, 4114, 4117,
    34 KB (1.972 Wörter) - 10:46, 12. Sep. 2023
  • …mit gleichen Motoren in einer Nummerngruppe zusammenzufassen, tauschten [[1938]] die Triebwagen 2181-2190 ihre Nummern mit 2191-2200. Danach hatten die Wa …ße Zahl dieser Umgestaltungen erfolgte im Zuge von Kastenneubauten. Bis [[1938]] war der Umbau auf Rechtsfahren abgeschlossen. Danach wurde nur noch bei v
    30 KB (3.363 Wörter) - 13:38, 21. Jun. 2017
  • …ein anderes Fahrgestell, welches dann als Vorbild für die [[Type D (1899-1938)|Type D]] genommen wurde. Statt der fünf gleichgroßen Fenster der [[Type
    4 KB (421 Wörter) - 19:00, 28. Aug. 2020
  • …und wurden, bis auf zwei, die nach [[Graz]] verkauft werden konnten, bis [[1938]] ausgeschieden und verschrottet. || 101 || Ri || 25 10 1899 || 10 03 1938 || ex BBG
    30 KB (3.065 Wörter) - 11:55, 12. Apr. 2016
  • …ür einen Triebwagen der Wiener Straßenbahn wurde nach der [[Type D (1899-1938)]] ein zweites Mal, diesmal für einen Gelenktriebwagen vergeben, der [[195
    6 KB (844 Wörter) - 08:50, 8. Sep. 2017
  • …ngegangenen Versuchen an den Triebwagen 214 und 155 hundert [[Type D (1899-1938)|D-Triebwagen]] [[1925]] von der Simmeringer Waggonfabrik in die neue Bauar || 306 || Si || 26 10 1925 || 10 10 1938 ||ex D 359
    10 KB (940 Wörter) - 09:05, 8. Aug. 2018
  • | 481 || || 1906 || 1929: Holz || || 1938 || ex G<small>1</small> 2001; umnummeriert in 807(II) | 481(II) || || 1938 || Kobel || || 05 12 1944 || ex 807; umgebaut in G<small>4</small> 331
    86 KB (7.578 Wörter) - 12:15, 21. Feb. 2019
  • …alter der [[Type C|Type C]] getauscht und wenige Monate später, im Juni [[1938]], die beiden Wagen bis auf weiteres abgestellt. Insgesamt lässt sich sage
    4 KB (471 Wörter) - 20:03, 4. Nov. 2016
  • …939]] der Antrieb und die Motoren umgebaut und die Wagen in die [[Type P3 (1938-1971)|Type P<small>3</small>]] umbezeichnet wurden. | 459 || Si || 19 09 1930 || 06 04 1938 || umgebaut in P<small>3</small>
    2 KB (221 Wörter) - 21:30, 4. Nov. 2016
  • | 459 || HW || 06 04 1938 || || || || || || || || 28 06 1956 || ex P<small>1</small>; umnummeriert in
    5 KB (507 Wörter) - 22:35, 4. Nov. 2016

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