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  • * Eingebaut in folgender Wagentype: [[Type P (1929-1971)|P]]
    237 Bytes (24 Wörter) - 18:20, 3. Apr. 2011
  • …</small>]], [[Type K (1912-1972)|K]], [[Type L (1918-1944)|L]], [[Type L1 (1929-1973)|L<small>1</small>]], [[Type L2 (1939-1958)|L<small>2</small>]], [[Typ
    941 Bytes (109 Wörter) - 18:10, 3. Apr. 2011
  • …11-1987)|SP]], [[Type TU (1926-1979)|TU]], [[Verschublokomotive (VL) (1917-1929)|Verschublokomotive (VL)]].
    1 KB (168 Wörter) - 13:28, 3. Jun. 2014
  • [[1929]] bei der [[Type M (1927-1979)|Type M]] …2)|G]], [[Type H, H1 (1910-1967)|H]], [[Type K (1912-1972)|K]], [[Type L1 (1929-1973)|L<small>1</small>]], [[Type L2 (1939-1958)|L<small>2</small>]], [[Typ
    714 Bytes (81 Wörter) - 11:34, 27. Jul. 2010
  • [[1930]] bei der [[Type L1 (1929-1973)|Type L<small>1</small>]] [[Type L1 (1929-1973)|L<small>1</small>]].
    657 Bytes (69 Wörter) - 11:35, 27. Jul. 2010
  • …l>1</small>]], [[Type SP (1911-1987)|SP]], [[Verschublokomotive (VL) (1917-1929)|Verschublokomotive (VL)]].
    671 Bytes (74 Wörter) - 13:28, 3. Jun. 2014
  • …pe K (1912-1972)|K]], [[Type M1 (1930-1972)|M<small>1</small>]], [[Type P (1929-1971)|P]]
    616 Bytes (72 Wörter) - 11:39, 27. Jul. 2010
  • [[Type M (1927-1979)|M]], [[Type P (1929-1971)|P]], [[Type P2 (1930-1971)|P<small>2</small>]], [[Type P3 (1938-1971)
    866 Bytes (102 Wörter) - 11:45, 27. Jul. 2010
  • * 4076-4150 (Baujahr [[1929]]) …9-1938)|D]] ausscheiden zu können, beschaffte man zwischen [[1927]] und [[1929]] 150 neue Triebwagen, die die Typenbezeichnung M und die Nummern 4001-4150
    34 KB (1.972 Wörter) - 10:46, 12. Sep. 2023
  • * 4151, 4152 (Baujahr [[1929]])
    3 KB (341 Wörter) - 20:10, 4. Nov. 2016
  • …m das Umsetzen der Beiwagen an den Kuppelendstellen zu vermeiden, wurden [[1929]] die Wagen 2164 und 2166 fix gekuppelt und mit Scherenstromabnehmern ausge
    30 KB (3.363 Wörter) - 13:38, 21. Jun. 2017
  • …mulatorbetrieb verwendet, in welcher Form die Wagen bis [[1924]] (4) und [[1929]] (3) Dienst taten. Obwohl den beiden Wagen die Nummern 10003 und 10004 zug | 3 || Gr || 23 01 1897 || 05 10 1929 || ex WT 3<small>m</small>, BBG 3
    10 KB (1.254 Wörter) - 11:52, 12. Apr. 2016
  • …Lyrabügel|Lyra-Stromabnehmer]]. In dieser Form taten die Wagen dann bis [[1929]] Dienst und wurden bis [[1937]] ausgeschieden. Der Wagen 46 war [[1918]] z
    4 KB (421 Wörter) - 19:00, 28. Aug. 2020
  • …stärkere Motoren erhalten hatten. Die C-Triebwagen wurden, nachdem sie [[1929]] zum letzten Mal in Betrieb gestanden waren, bis [[1930]] alle ausgeschied | 51 || Ha || 23 06 1898 || || 25 11 1915 || || 25 05 1929 || ex WT, BBG
    5 KB (512 Wörter) - 19:39, 2. Jun. 2020
  • …mit der Bezeichnung C<small>1</small> versehene "Papierene" tat noch bis [[1929]] Dienst und wurde [[1937]] aus dem Stand ausgeschieden. [[1924]] erhielt e
    1 KB (120 Wörter) - 17:50, 1. Sep. 2021
  • || 122 || Ri || 13 12 1899 || 18 02 1929 || ex BBG || 126 || Gr || 13 12 1899 || 05 10 1929 || ex BBG
    30 KB (3.065 Wörter) - 11:55, 12. Apr. 2016
  • …[[Type BA]]). Durch die Inbetriebnahme der Type M in den Jahren [[1927]]-[[1929]] bechränkte sich ihr Einsatzgebiet fast ausschließlich auf die Linien ü
    10 KB (940 Wörter) - 09:05, 8. Aug. 2018
  • | 481 || || 1906 || 1929: Holz || || 1938 || ex G<small>1</small> 2001; umnummeriert in 807(II) | 482 || || 1906 || 1929: Kobel || || 22 08 1944 || ex G<small>1</small> 2002; umgebaut in G<small>
    86 KB (7.578 Wörter) - 12:15, 21. Feb. 2019
  • || 2007 || Gr || 08 05 1907 || 30 09 1929 || 01 11 1963 || || 2009 || Gr || 21 06 1907 || 15 01 1929 || 30 04 1962 ||
    14 KB (1.223 Wörter) - 19:33, 6. Mär. 2018
  • …enreparaturen in den Jahren [[1931]] bis [[1933]] analog zu den übrigen [[1929]] und [[1930]] verglasten G<small>3</small> die Plattformen mit Doppeleinst || 2115 || Gr || 28 05 1909 || 15 01 1929 || 01 07 1963 ||
    10 KB (948 Wörter) - 21:22, 1. Dez. 2017

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