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- * 1401-1490 (Baujahr [[1952]]) || 1401 || Si || 22 04 1952 || 29 06 1975 ||6 KB (310 Wörter) - 10:58, 7. Apr. 2016
- | 6857 || HW || 01 04 1952 || 10 09 1973 || ex G<small>2</small> 2000767 Bytes (69 Wörter) - 20:03, 7. Apr. 2016
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Übereinstimmungen mit Inhalten
- * [[Type b (1952-1979)|Type b (1952-1979)]]7 KB (933 Wörter) - 13:59, 20. Jän 2023
- | 18 08 195230 KB (3.360 Wörter) - 14:18, 22. Apr. 2024
- || [[18. August]] [[1952]] || [[12. Dezember]] [[1952]]40 KB (5.001 Wörter) - 14:06, 20. Jän 2023
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- || [[31. Dezember]] [[1952]]18 KB (1.913 Wörter) - 11:55, 13. Apr. 2023
- || [[17. August]] [[1952]] || [[13. Dezember]] [[1952]]8 KB (901 Wörter) - 14:07, 20. Jän 2023
- || [[25. Mai]] [[1952]] || [[26. Mai]] [[1952]]7 KB (756 Wörter) - 18:00, 3. Nov. 2023
- || [[25. Mai]] [[1952]] || [[1. Juni]] [[1952]]8 KB (856 Wörter) - 07:31, 2. Apr. 2024
- || [[12. September]] [[1952]] || [[12. September]] [[1952]]15 KB (1.554 Wörter) - 18:02, 3. Nov. 2023
- || [[12. September]] [[1952]] || [[12. September]] [[1952]]14 KB (1.530 Wörter) - 19:17, 1. Jän 2022
- [[1952]] bei der [[Type M (1927-1979)|Type M]] (4110).337 Bytes (35 Wörter) - 11:41, 27. Jul. 2010
- * [[Linie 8/36|Linie 8/36 (1952-1957)]] * [[Linie 37/40|Linie 37/40 (1948-1952)]]8 KB (814 Wörter) - 18:16, 28. Mai 2021
- …folgende Wagentypen: [[Type G3 (1909-1966)|G<small>3</small>]], [[Type GS (1952-1973)|GS]], [[Type GS1 (1969-1986)|GS<small>1</small>]]335 Bytes (37 Wörter) - 09:57, 6. Apr. 2011
- …e L2 (1939-1958)|L<small>2</small>]], [[Type M (1927-1979)|M]], [[Type GS (1952-1973)|GS]], [[Type KH (1968-1979)|KH]], [[Type MH (1972-1986)|MH]], [[Type941 Bytes (109 Wörter) - 18:10, 3. Apr. 2011
- …P<small>2</small>]], [[Type P3 (1938-1971)|P<small>3</small>]], [[Type GS (1952-1973)|GS]]866 Bytes (102 Wörter) - 11:45, 27. Jul. 2010
- …]]), 4139 [[1948]] Type [[Type VNFB3,85]]), 4140 ([[1943]] [[Type OR5]], [[1952]] auf der B-Seite [[Type OR10]] und 1953 auf der A-Seite ebenfalls [[Type O …17 04 1928 || || 20 05 1955 || 15 06 1955 || 12 04 1961 || || || 21 11 1952 || 19 01 1979 ||34 KB (1.972 Wörter) - 10:46, 12. Sep. 2023
- …1913 || 25 05 1952 || 08 07 1958 || 15 07 1958 || 08 07 1958 || || 25 05 1952 || || || 27 12 1968 || …1913 || 20 10 1952 || 15 07 1958 || 22 07 1958 || 15 07 1958 || || 20 10 1952 || || || 16 07 1971 ||43 KB (1.331 Wörter) - 16:58, 13. Okt. 2022
- …zuletzt umgebauter H<small>1</small> verließ der 2185 am [[22. April]] [[1952]] die [[Hauptwerkstätte|HW]]. Seit [[1936]] trugen nämlich alle umgebaute || 2169 || Gr || 14 10 1910 || || 15 10 1961 || ab 1952 H<small>1</small>30 KB (3.363 Wörter) - 13:38, 21. Jun. 2017
- [[Bild:B 75+b Suedbahnhof 1977.jpg|thumb|right|200px|B 75 + [[Type b (1952-1979)|b]], auf der [[Linie 18|Linie 18]], kurz vor der Haltestelle Südbahn * 80-82 (Baujahr [[1952]])11 KB (1.228 Wörter) - 18:09, 7. Apr. 2016
- …small> zuzuweisen und an den Wagen anzuschreiben. Im Zeitraum [[1950]] - [[1952]] wurde das [[Gewichtszeichen|Gewichtszeichen]] wieder auf Dreieck geänder | 536(II) || || 1936 || Kobel || || 01 06 1952 || ex 95586 KB (7.578 Wörter) - 12:15, 21. Feb. 2019
- || 1000 || HW || 01 10 1937 || 01 10 1937 || 01 04 1952 || ex (AW) 76; umnummeriert in 2000(II) || 2000 || HW || 11 06 1931 || 11 06 1931 || 01 04 1952 || ex (AW) 77; umgebaut in GS 685714 KB (1.223 Wörter) - 19:33, 6. Mär. 2018
- || 2135(II) || Gr || 16 06 1941 || || 01 06 1952 || ex 214910 KB (948 Wörter) - 21:22, 1. Dez. 2017
- …wagenzug zu fahren. Dieses Kennzeichen wurde aber im Zeitraum [[1950]] - [[1952]] in ein Dreieck abgeändert. Als [[Geschwindigkeitszeichen|Geschwindigkeit9 KB (1.095 Wörter) - 12:13, 21. Feb. 2019
- Die Sanierung des 462 wurde [[1952]] durchgeführt, wobei zu den bei 461 genannten Maßnahmen auch noch der Ta …ren [[2005]] bis [[2006]] restauriert und in den Ausstattungszustand von [[1952]] zurückversetzt.6 KB (714 Wörter) - 21:18, 4. Nov. 2016
- | 1020 || || 06 05 1905 || 01 06 1952 || ex 3020 | 1024 || || 16 03 1904 || 01 06 1952 || ex 30249 KB (661 Wörter) - 20:10, 5. Mär. 2021
- | 1076 || Si || 30 06 1903 || 09 1903 || 22 07 1905 || 01 06 1952 ||6 KB (375 Wörter) - 21:07, 6. Mär. 2021
- * 1401-1490 (Baujahr [[1952]]) || 1401 || Si || 22 04 1952 || 29 06 1975 ||6 KB (310 Wörter) - 10:58, 7. Apr. 2016
- || 5066 || Si || 15 05 1924 || 01 06 1952 || ex D 31310 KB (864 Wörter) - 11:48, 12. Apr. 2016
- …ge und im Achsstand. Sehr bald fiel die Entscheidung zu Gunsten des Wagens 1952 und nach seinem Vorbild wurden 87 Beiwagen der Type g bestellt und von [[19 Die drei Musterwagen (1952-1954) erhielten [[1909]] ihre Nummern am Ende der Serie (3098-3100) und tru13 KB (1.086 Wörter) - 11:17, 12. Apr. 2016
- || 3156 || Gr || 01 03 1909 || 06 09 1952 || 30 04 1962 ||8 KB (524 Wörter) - 13:26, 2. Dez. 2016
- | 3243 || Ne || 20 05 1910 || 17 03 1930 || 16 01 1952 || umbezeichnet in (k<small>6</small> 1506) | 3255 || Ne || 03 06 1910 || 04 07 1934 || 06 02 1952 || umbezeichnet in (k<small>6</small> 1507)9 KB (451 Wörter) - 11:45, 19. Jun. 2018
- | 3316 || Ne || 13 10 1910 || 25 08 1930 || 21 02 1952 || umbezeichnet in (k<small>6</small> 1511) | 3321 || Ne || 27 10 1910 || 03 12 1932 || 04 03 1952 || umbezeichnet in (k<small>6</small> 1512)20 KB (921 Wörter) - 11:14, 19. Jun. 2018
- [[1952]] begann der Einbau von Schienenbremsen, wobei diese Arbeiten nicht in eine12 KB (1.240 Wörter) - 11:33, 11. Apr. 2016
- [[Bild:1952-xx-xx °B Mexikoplatz B-k6-1513.jpg|thumb|Der Ersteinsatz erfolgte auf den * 1502-1527 (Baujahr [[1952]])12 KB (1.267 Wörter) - 11:09, 8. Sep. 2017
- | 220 || || || 24 12 1947 || || So/Wi || || || || 01 06 1952 || ex 20 | 243 || || || 24 12 1947 || 12 02 1949 || geschl || || || || 01 06 1952 || ex 4316 KB (1.053 Wörter) - 17:58, 7. Apr. 2016
- | 5196 || Si || 17 05 1928 || || || || 21 11 1952 || 03 09 1957 || 17 09 1962 || 31 01 1963 || 17 09 1962 || 20 11 1976 || | 5197 || Si || 12 05 1928 || || || || 19 12 1952 || 03 09 1957 || 17 09 1962 || 25 01 1963 || 17 09 1962 || 30 06 1972 ||11 KB (652 Wörter) - 14:24, 20. Jän 2017
- | 5268 || Si || 10 11 1928 || || || 28 01 1952 || || || 17 12 1954 || || 30 06 1972 || …| || 02 02 1949<sup>3)</sup> || || || 21 11 1952 || 06 12 1954 || 21 11 1952 || 24 12 1975 ||27 KB (1.086 Wörter) - 10:11, 26. Mai 2017
- || 1363 || Gr || 1895 || 01 06 1952 || UB ex WT 207, BBG 1163 || 1379 || Si || 1895 || 01 06 1952 || UB ex WT 224, BBG 11794 KB (431 Wörter) - 09:06, 8. Aug. 2018
- || 1318 || Gr || 1894 || 01 06 1952 || UB ex WT 161, BBG 1118 || 1336 || Gr || 1894 || 01 06 1952 || UB ex WT 179, BBG 11365 KB (509 Wörter) - 11:14, 12. Apr. 2016
- || 1105 || Gr || 25 05 1898 || 01 06 1952 || UB ex WT 783, BBG 1205 || 1122 || Gr || 07 05 1898 || 01 06 1952 || UB ex WT 800, BBG 12228 KB (732 Wörter) - 20:29, 30. Nov. 2020
- || 1431 || Gr || 1883 || 25 05 1952 || UB ex WT 256, BBG 1341; umnummeriert in 1399 || 1399 || || 25 05 1952 || 01 07 1955 || ex 14313 KB (304 Wörter) - 14:29, 30. Nov. 2015
- || 1489 || HW || 1881 || 25 05 1952 || UB ex WT 388, BBG 1489; umnummeriert in 1400 || 1400 || || 25 05 1952 || 01 07 1955 || ex 14898 KB (784 Wörter) - 09:06, 8. Aug. 2018
- | 1942 || Ro || 29 08 1903 || 06 05 1905 || 10 07 1924 gerades Dach || 01 06 1952 || ex NWT 3102 | 1944 || Ro || 09 1903 || 06 05 1905 || 23 12 1924 gerades Dach || 01 06 1952 || ex NWT 31042 KB (164 Wörter) - 11:47, 1. Dez. 2015
- | 1952 || Ro || 1909 || 1930: rund || 29 12 1955 ||2 KB (148 Wörter) - 18:57, 27. Sep. 2014
- || 3809 || Si || 1911 || 1931: rund || 01 06 1952 || || 3815 || Si || 1911 || 1930: rund || 01 06 1952 ||4 KB (277 Wörter) - 11:10, 12. Apr. 2016
- * [[Type GS (1952-1973)|Type GS (1952-1973)]]6 KB (760 Wörter) - 19:17, 17. Aug. 2020
- || [[24. Dezember]] [[1952]]6 KB (690 Wörter) - 10:47, 8. Sep. 2017
- * [[Stationierung Type b (1952-1979)|Type b (1952-1979)]] * [[Stationierung Type GS (1952-1973)|Type GS (1952-1973)]]9 KB (1.153 Wörter) - 18:16, 3. Mär. 2023
- | [[17. August]] [[1952]] | [[18. August]] [[1952]]6 KB (723 Wörter) - 12:20, 6. Mär. 2020
- || [[8. Juni]] [[1952]] || [[15. Juni]] [[1952]]6 KB (623 Wörter) - 18:35, 25. Mai 2018
- …züge des Typs [[Type B (1951-1979)|B]]+[[Type b (1952-1979)|b]]+[[Type b (1952-1979)|b]], die aber stückzahlmäßig niemals ausreichten und daher durch Z11 KB (1.290 Wörter) - 12:49, 18. Dez. 2023
- | [[2. November]] || [[1946]], [[1947]], [[1952]]7 KB (817 Wörter) - 11:22, 5. Aug. 2020
- | Mai [[1952]]16 KB (2.147 Wörter) - 19:13, 1. Jän 2022
- | Mai [[1952]]15 KB (2.053 Wörter) - 19:12, 1. Jän 2022
- || [[15. Dezember]] [[1952]]6 KB (723 Wörter) - 19:11, 19. Jän 2015
- …[[1947]], [[13. September]] [[1948]] - [[25. Mai]] [[1952]], [[7. Juli]] [[1952]] - [[30. August]] [[1970]] …7]] - [[12. September]] [[1948]], <br>[[26. Mai]] [[1952]] - [[5. Juli]] [[1952]]6 KB (579 Wörter) - 11:04, 23. Okt. 2020
- || [[12. September]] [[1952]] …etzt werden. Schon ab [[1947]] nahm der Verkehr kontinuierlich zu, so dass 1952 das absolute Maximum von 20 Zügen erreicht wurde. Dabei wurde mit doppelte15 KB (1.973 Wörter) - 14:26, 20. Jän 2023
- HVZ-Intervalle (Jahr [[1952]]): Inzersdorf – Troststraße 12 Züge pro Stunde und Richtung, Troststra | [[10. November]] [[1952]]4 KB (398 Wörter) - 14:31, 23. Jul. 2018
- || [[28. März]] [[1952]] | [[29. März]] [[1952]]5 KB (473 Wörter) - 10:23, 24. Mär. 2020
- | [[31. Dezember]] [[1952]] …erkehr gab es [[1907]] bis [[1913]], [[1915]] bis [[1923]], [[1936]] und [[1952]] bis [[1962]], diese letzten elf Jahre allerdings nur als Einschübe bei V12 KB (1.419 Wörter) - 07:04, 19. Jul. 2016
- || [[25. Mai]] [[1952]] | [[26. Mai]] [[1952]]3 KB (324 Wörter) - 10:16, 26. Mai 2015
- | [[1. November]] [[1952]]5 KB (518 Wörter) - 18:36, 26. Mai 2020
- || [[28. März]] [[1952]] | [[29. März]] [[1952]]7 KB (700 Wörter) - 17:34, 23. Jul. 2023
- …te der Linien via Gürtel miteinander. Die Bezeichnung 37/40 bestand nur [[1952]] als Innenbesteck, an den Dachlaternen wurden je nach Fahrtrichtung die Si Eigentlich gab es die Linie 37/40 nur von August bis Dezember [[1952]], da erst der auf die neuerliche Wiederaufnahme dieser Linienzusammenlegun2 KB (280 Wörter) - 11:09, 1. Aug. 2012
- …]] nicht möglichen Stadtbahnverkehr nach Heiligenstadt, wurde ab Sommer [[1952]] für den damals noch starken Bäder- und Ausflugsverkehr die nur an schö || [[27. Juli]] [[1952]]2 KB (230 Wörter) - 12:09, 4. Feb. 2021
- …[[1925]] wieder entbehrlich. Auf praktisch derselben Strecke sollte dann [[1952]] bis [[1954]] ebenfalls nur an Sonn- und Feiertagen die Linie [[Linie 8/361 KB (166 Wörter) - 14:33, 5. Feb. 2013
- …wurden. Dabei kamen beim Bau dieser Wagen Teile ausgeschiedener [[Type b (1952-1979)|b]]-Beiwagen, wie Radsätze, Achslager, Federn, Federböcke und Zug-3 KB (235 Wörter) - 14:54, 2. Jun. 2023
- | 6040 || Ro || 20 11 1914 || 03 01 1952 || 03 01 1952 || Kobel || 03 10 1972 || || 15 12 1986 || | 6043 || Ro || 20 11 1914 || 11 01 1952 || 11 01 1952 || Kobel || 25 10 1972 || || 06 07 1987 ||11 KB (576 Wörter) - 08:31, 7. Jun. 2018
- | 6857 || HW || 01 04 1952 || 10 09 1973 || ex G<small>2</small> 2000767 Bytes (69 Wörter) - 20:03, 7. Apr. 2016
- | 7197 || HW || 08 1928 || 15 04 1927 || 01 06 1952 || ex w 19247 KB (544 Wörter) - 18:30, 25. Nov. 2017
- | 1952|| 6,7,13,18,22,29,35,42,43,46,63,71,74 | 1952|| 6,18,35,7113 KB (850 Wörter) - 05:52, 2. Sep. 2013
- Breitensee 1950, 1952 Hietzing 19526 KB (786 Wörter) - 08:42, 6. Dez. 2022
- || 1952 | 195242 KB (4.695 Wörter) - 09:54, 23. Jän 2024
- …|| Pospichal Josef, Luft Alfred || Die Type G der Wiener Verkehrsbetriebe 1952-1961 || 2021 || 978-3-903177-32-1 || || ||23 KB (2.498 Wörter) - 18:51, 30. Nov. 2023
- …Bremsschaltung umgebaut war und sie nur mehr einen Beiwagen der [[Type b (1952-1979)|Type b]] ziehen durfte.2 KB (308 Wörter) - 12:53, 19. Mai 2014
- …Oktober]] [[1976]] Normalbetrieb (Mo-Fr [[Type B (1951-1979)|B]]-[[Type b (1952-1979)|b]], Sa, SF [[Type L3 (1957-1984)|L<small>3</small>]]-[[Type c3 (19599 KB (1.164 Wörter) - 14:30, 20. Jän 2023
- …02 04 1911 || W<small>4</small> || || || V<small>C</small> || || 27 07 1952 || 8/36 | O || 09 04 1907 || || 8/36 || 27 07 1952 || || 27 || 26 02 1907 || || 46 || 20 02 1907 || || 165 || 01 03 1924 ||10 KB (510 Wörter) - 10:56, 28. Nov. 2018
- …|T<small>1</small>]], [[Type T2 (1956-1982)|T<small>2</small>]], [[Type b (1952-1979)|b]], [[Type c (1954-1968)|c]], [[Type k6 (1951-1973)|k<small>6</small2 KB (248 Wörter) - 18:12, 12. Okt. 2023