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  • Historische Personenfahrzeuge
    * [[Type F (1915-1939)|Type F (1915-1939)]] * [[Type m (1915-1930)|Type m (1915-1930)]]
    7 KB (933 Wörter) - 13:59, 20. Jän 2023
  • Schleifen
    | 22 12 1915 | 09 03 1915
    30 KB (3.360 Wörter) - 14:18, 22. Apr. 2024
  • Entwicklungsseite
    * Aufgabe des Unterleitungsbetriebs: [[1915]] * Brustwandtafel: ab [[1915]] gemischte Groß- und Kleinschreibung, davor Blockbuchstaben
    4 KB (455 Wörter) - 12:18, 23. Mär. 2023
  • Linie D
    | [[17. November]] [[1915]] | [[17. November]] [[1915]]
    16 KB (2.065 Wörter) - 10:07, 22. Apr. 2024
  • Linie 18
    | [[31. Dezember]] [[1915]]
    18 KB (1.804 Wörter) - 11:42, 13. Apr. 2023
  • Linie 38
    || [[26. März]] [[1915]] || [[27. März]] [[1915]]
    7 KB (756 Wörter) - 18:00, 3. Nov. 2023
  • Linie 41
    | [[17. November]] [[1915]]
    11 KB (1.115 Wörter) - 06:36, 31. Jul. 2023
  • Linie 43
    || [[17. November]] [[1915]] || [[17. November]] [[1915]]
    14 KB (1.471 Wörter) - 10:52, 16. Apr. 2024
  • Linie 44
    || [[30. April]] [[1915]]
    7 KB (717 Wörter) - 10:54, 16. Apr. 2024
  • Linie 58
    || [[3. April]] [[1915]] || [[4. April]] [[1915]]
    14 KB (1.530 Wörter) - 19:17, 1. Jän 2022
  • Linie 62
    || [[21. Dezember]] [[1915]] || [[22. Dezember]] [[1915]]
    17 KB (1.887 Wörter) - 07:10, 2. Apr. 2024
  • Strecken
    …Pilgramgasse] - Arbeitergasse - Steinbauergasse - Aßmayergasse (ab 22 12 1915 Wilhelmstraße - Hoffmeistergasse [zurück Eichenstraße - Aßmayergasse]) …eifmühlgasse - Linke Wienzeile - Friedrichstraße - Operngasse) (ab 22 04 1915 Philharmonikerstraße - Kärntner Straße - Friedrichstraße - [zurück Op
    21 KB (3.294 Wörter) - 06:36, 8. Sep. 2023
  • Streckeneröffnungen
    || [[26. Oktober]] [[1915]] || 0,267 || Rechte Wienzeile von Preßgasse/Heumühlgasse bis Kettenbrüc || [[22. Dezember]] [[1915]] || 0,537 || Verbindungsgleis Hoffmeistergasse – Wilhelmstraße
    56 KB (5.856 Wörter) - 16:14, 8. Okt. 2023
  • Streckenauflassungen
    || [[26. Oktober]] [[1915]] || Linke Wienzeile ab Schleifmühlgasse – Kettenbrücke
    24 KB (2.603 Wörter) - 16:20, 8. Okt. 2023
  • Alle Linien
    * [[Linie S18|Linie S<small>18</small> (1915-1941)]] * [[Linie 160|Linie 160 (1913-1915)]]
    8 KB (814 Wörter) - 18:16, 28. Mai 2021
  • Type c6 (1979-2010)
    | 1915 || Lo || 29 09 1981 || 23 11 2009 || Krakau
    5 KB (408 Wörter) - 12:10, 12. Apr. 2016
  • Bahnhof Favoriten
    Ab [[1915]] wurde der Bahnhof großzügig erweitert. Nach Plänen der Hochbauabteilun
    2 KB (244 Wörter) - 12:46, 27. Mai 2014
  • Bahnhof Speising
    [[1915]] wurde die Halle II mit Holzbogenbinder erbaut, später aber der Halle I a
    1 KB (180 Wörter) - 12:45, 10. Aug. 2023
  • Bahnhof Meidling
    [[Bild:Bhf._Aßmayer.jpg|thumb|Gleisplan des Bahnhofs Meidling 1915]]
    2 KB (244 Wörter) - 13:36, 3. Okt. 2013
  • Type D 78w
    * Eingebaut in folgende Wagentypen: [[Type E (1913-1930)|E]], [[Type F (1915-1939)|F]], [[Type G, G1 (1900-1962)|G, G<small>1</small>]], [[Type G2 (1907
    960 Bytes (121 Wörter) - 09:54, 16. Apr. 2011
  • Type K (1912-1972)
    | 2487 || Ne || 24 04 1915 || || 15 05 1959 || 17 09 1959 || 15 05 1959 || || 03 02 1966 || 03 02 1 | 2488 || Ne || 24 04 1915 || 12 10 1962 || 22 04 1959 || 15 05 1959 || 22 04 1959 || 12 10 1962<sup>
    43 KB (1.331 Wörter) - 16:58, 13. Okt. 2022
  • Type B (1898-1937)
    | 41 || Sc || 22 10 1898 || 09 1910 || 04 1914 || 12 1915 || 02 04 1937 || ex WT, BBG | 42 || Sc || 22 10 1898 || 09 1910 || 06 1913 || 10 1915 || 02 04 1937 || ex WT, BBG
    4 KB (421 Wörter) - 19:00, 28. Aug. 2020
  • Type C (1898-1930)
    | 51 || Ha || 23 06 1898 || || 25 11 1915 || || 25 05 1929 || ex WT, BBG | 54 || Ha || 23 06 1898 || 31 12 1914 || 05 12 1915 || || 16 08 1930 || ex WT, BBG
    5 KB (512 Wörter) - 19:39, 2. Jun. 2020
  • Type C1 (1898-1912)
    …rn direkt auf die Achslager ab. Diese Bauart wurde dann von [[1900]] bis [[1915]] bei allen in diesem Zeitraum für die Wiener Straßenbahn gelieferten zwe
    3 KB (380 Wörter) - 19:43, 2. Jun. 2021
  • Type G, G1 (1900-1962)
    …einige Abweichungen auf, vor allem hatte er runde Platformen, die er bis [[1915]] behielt. Nach diversen Adaptierungen wurde er erst [[1903]] kollaudiert. …|k<small>1</small>]], [[Type k2 (1910-1966)|k<small>2</small>]], [[Type m (1915-1930)|m]] (später [[Type k3 (1930-1967)|k<small>3</small>]]), [[Type m1 (1
    86 KB (7.578 Wörter) - 12:15, 21. Feb. 2019
  • Type G2 (1907-1967)
    …|k<small>1</small>]], [[Type k2 (1910-1966)|k<small>2</small>]], [[Type m (1915-1930)|m]], [[Type m1 (1923-1930)|m<small>1</small>]], [[Type u (1903-1954)|
    14 KB (1.223 Wörter) - 19:33, 6. Mär. 2018
  • Type k (1908-1962)
    …150 || Gr || 25 02 1909 || || 13 10 1953 || umgebaut in k<small>8</small> 1915
    8 KB (524 Wörter) - 13:26, 2. Dez. 2016
  • Type k3 (1930-1967)
    Die Beiwagentype k<small>3</small> wurde bis [[1930]] als [[Type m (1915-1930)|Type m]] bezeichnet. * 3565-3590 (Baujahr [[1915]])
    13 KB (570 Wörter) - 15:42, 16. Dez. 2023
  • Type k8 (1953-1971)
    || 1915 || Lo || 13 10 1953 || 28 12 1971 || ex k 3150
    3 KB (256 Wörter) - 11:34, 11. Apr. 2016
  • Type q2 (1881-1917)
    | 1231 || HW || 1905 || 06 1915 || UB ex NWT Type Ia; verkauft nach Brünn | 1232 || HW || 1905 || 06 1915 || UB ex NWT Type Ia; verkauft nach Brünn
    2 KB (247 Wörter) - 09:28, 27. Nov. 2015
  • Type u (1903-1954)
    …24 12 1903 || 06 05 1905 || 24 10 1924 rundes Dach || 29 03 1951 || ex NWT 1915
    2 KB (164 Wörter) - 11:47, 1. Dez. 2015
  • Type v (1885-1949)
    * 1801-1913 (ab [[1915]]) || 1911 || || 1915 || 10 07 1939 || ex v<small>3</small> 1914
    9 KB (863 Wörter) - 09:06, 8. Aug. 2018
  • Type v3 (1874-1930)
    | 1911 || HW || 1874 || 1915 || UB ex WT 62, BBG 1921; umnummeriert in 1914(II) | 1912 || Si || 1885 || 1915 || UB ex WT 23, BBG 1931; umbezeichnet in v
    1 KB (131 Wörter) - 10:29, 1. Dez. 2015
  • Linie 35
    || [[24. Dezember]] [[1915]]
    6 KB (690 Wörter) - 10:47, 8. Sep. 2017
  • Linie 25
    || [[14. April]] [[1915]] || [[11. April]] [[1915]]
    12 KB (1.255 Wörter) - 14:21, 20. Jän 2023
  • Linie J
    | [[17. November]] [[1915]] | [[17. November]] [[1915]]
    17 KB (1.928 Wörter) - 08:13, 21. Jun. 2023
  • Linie 8
    | [[17. November]] [[1915]]
    11 KB (1.290 Wörter) - 12:49, 18. Dez. 2023
  • Linie BK
    || [[17. November]] [[1915]] || [[17. November]] [[1915]]
    16 KB (2.147 Wörter) - 19:13, 1. Jän 2022
  • Linie B
    || [[17. November]] [[1915]] || [[17. November]] [[1915]]
    15 KB (2.053 Wörter) - 19:12, 1. Jän 2022
  • Linie 74
    | [[24. Dezember]] [[1915]]
    13 KB (1.441 Wörter) - 19:04, 17. Jän 2021
  • Linie 59
    || [[31. Dezember]] [[1915]] || [[17. November]] [[1915]]
    7 KB (734 Wörter) - 18:46, 23. Apr. 2023
  • Linie 16
    || [[15. April]] [[1915]] | [[16. April]] [[1915]]
    10 KB (994 Wörter) - 18:45, 17. Jän 2021
  • Linie 61 (1907-1960)
    || [[21. Dezember]] [[1915]] | [[22. Dezember]] [[1915]]
    5 KB (473 Wörter) - 10:23, 24. Mär. 2020
  • Linie 57
    | [[31. Dezember]] [[1915]] Silvesternachtverkehr gab es [[1907]] bis [[1913]], [[1915]] bis [[1923]], [[1936]] und [[1952]] bis [[1962]], diese letzten elf Jahre
    12 KB (1.419 Wörter) - 07:04, 19. Jul. 2016
  • Linie 48
    | [[31. Oktober]] [[1915]]
    4 KB (423 Wörter) - 19:21, 11. Nov. 2018
  • Linie 40 (1907-1960)
    | [[31. Dezember]] [[1915]]
    3 KB (324 Wörter) - 10:16, 26. Mai 2015
  • Linie 24
    …1907]] - [[30. Mai]] [[1914]], [[1. September]] [[1914]] - [[15. April]] [[1915]], [[2. Oktober]] [[1916]] - [[30. Mai]] [[1917]], [[1. Oktober]] [[1917]]
    5 KB (506 Wörter) - 10:45, 22. Jul. 2013
  • Linie 118
    || [[17. Oktober]] [[1915]]
    11 KB (1.088 Wörter) - 18:48, 17. Jän 2021
  • Linie 13
    || [[17. November]] [[1915]]
    7 KB (762 Wörter) - 12:48, 29. Jul. 2014
  • Linie 2 (1907-1967)
    | [[17. November]] [[1915]]
    11 KB (1.378 Wörter) - 18:34, 6. Apr. 2022
  • Linie F
    | [[17. November]] [[1915]] | [[17. November]] [[1915]]
    7 KB (777 Wörter) - 10:58, 23. Okt. 2020
  • Linie 81 (1910-1951)
    …dingt entfielen die Pferderennen ab Sommer [[1914]] bis Anfang September [[1915]]. Nach dem Rennen am [[27. Juli]] [[1918]] gab es wegen Wagenmangels keine
    3 KB (341 Wörter) - 09:21, 28. Mai 2019
  • Linie 158
    || [[3. April]] [[1915]] || [[4. April]] [[1915]]
    2 KB (189 Wörter) - 10:14, 15. Okt. 2013
  • Linie P
    || [[15. August]] [[1915]]
    5 KB (557 Wörter) - 14:26, 23. Dez. 2014
  • Linie 4
    || [[22. August]] [[1915]]
    6 KB (809 Wörter) - 19:04, 18. Mai 2020
  • Linie 3
    || [[13. Juni]] [[1915]] | [[17. November]] [[1915]]
    14 KB (1.638 Wörter) - 19:27, 17. Sep. 2021
  • Linie S18
    || [[4. April]] [[1915]]
    887 Bytes (95 Wörter) - 07:30, 2. Aug. 2012
  • Linie NK
    || [[17. November]] [[1915]]
    2 KB (222 Wörter) - 07:19, 19. Sep. 2013
  • Linie N (1907-1945)
    || [[17. November]] [[1915]]
    3 KB (322 Wörter) - 07:18, 19. Sep. 2013
  • Linie M
    | [[16. Mai]] [[1915]]
    6 KB (744 Wörter) - 09:40, 21. Aug. 2019
  • Linie H
    | [[17. November]] [[1915]]
    4 KB (447 Wörter) - 14:31, 23. Dez. 2014
  • Linie 64 (1907-1936)
    | [[17. November]] [[1915]]
    2 KB (184 Wörter) - 08:14, 28. Mär. 2014
  • Linie 56
    || [[24. Mai]] [[1915]]
    835 Bytes (90 Wörter) - 09:24, 8. Okt. 2013
  • Linie 1 (1910-1928)
    | [[24. Dezember]] [[1915]]
    2 KB (308 Wörter) - 19:29, 14. Mai 2020
  • Linie S8
    || [[2. Mai]] [[1915]] || [[13. Mai]] [[1915]]
    879 Bytes (100 Wörter) - 09:19, 30. Okt. 2013
  • Linie G
    || [[4. Juli]] [[1915]] | [[11. Juli]] [[1915]]
    2 KB (269 Wörter) - 07:15, 2. Aug. 2012
  • Linie 70
    || [[17. Oktober]] [[1915]] || [[2. November]] [[1915]]
    2 KB (241 Wörter) - 17:51, 22. Apr. 2014
  • Linie 160
    …bwagen. Die damals noch am Versorgungsheimplatz endende Strecke wurde ab [[1915]], als die Verbindung von der Kernstraße bis zur Hofwiesengasse fertig ges || [[21. Dezember]] [[1915]]
    1 KB (137 Wörter) - 08:07, 26. Jul. 2013
  • Linie S
    || [[4. Juli]] [[1915]] || [[11. Juli]] [[1915]]
    2 KB (318 Wörter) - 06:24, 21. Aug. 2013
  • Linie K
    | [[5. September]] [[1915]] | [[1. November]] [[1915]]
    3 KB (314 Wörter) - 11:21, 21. Okt. 2013
  • Linie EK
    || [[4. April]] [[1915]] | [[17. November]] [[1915]]
    1 KB (167 Wörter) - 06:44, 28. Mär. 2014
  • Linie E (1913-1917)
    || [[4. April]] [[1915]] | [[17. November]] [[1915]]
    2 KB (223 Wörter) - 06:49, 28. Mär. 2014
  • Type SP (1911-1987)
    | 2813 || Si || 17 12 1912 || || || || || || 09 10 1915 || umnummeriert in 6013 | 2822 || Si || 17 12 1912 || || || || || || 14 09 1915 || umnummeriert in 6022
    11 KB (576 Wörter) - 08:31, 7. Jun. 2018
  • Type kt (1908-2002)
    …912]] von der Hauptwerkstätte gebauten Kabeltrommelwagen erhielten erst [[1915]] (7131) und [[1923]] (7132) ihre Nummern. Sie dienten dem Kabelbüro für
    1 KB (92 Wörter) - 08:13, 8. Apr. 2016
  • Type st (1911-1990)
    …e Achse wirkende Handremse. [[1913]] wurden sie als Type st bezeichnet, [[1915]] in den Fahrzeugstand aufgenommen und ab [[1920]] wurden die 7000er-Wagenn | 7111 || HW || 30 06 1915 || 23 12 1983 || Lieferung 1911
    4 KB (386 Wörter) - 10:14, 26. Mai 2017
  • Sonderverkehr Friedhof
    [[Linie 70|Linie 70]] 1907 - 1915 <br> [[Linie 70|Linie 70]] 1907 - 1915 <br>
    13 KB (850 Wörter) - 05:52, 2. Sep. 2013
  • Nachtverkehr Silvester
    | 1915 | 1915
    42 KB (4.695 Wörter) - 09:54, 23. Jän 2024
  • Stadtbahn
    …18-1944)|L]] und die dazupassenden Beiwagen der damaligen Reihen [[Type m (1915-1930)|m]] und [[Type m1 (1923-1930)|m<small>1</small>]] gedacht. Zum Umkehr
    13 KB (1.722 Wörter) - 10:42, 13. Feb. 2015
  • Sonderverkehr Theater
    Laut Dienstauftrag vom [[17. November]] [[1915]] wurden nach Betriebsschluß des Linienverkehrs Theaterwagen bei der Oper,
    8 KB (1.303 Wörter) - 06:57, 28. Mär. 2014
  • Stationierung Type c6 (1979-2010)
    | 1915 || || || MICH || MICH || MICH || MICH || MICH || MICH || MICH || MICH || | 1915 || MICH || MICH || MICH || MICH || MICH || MICH || MICH || MICH || MICH ||
    12 KB (1.283 Wörter) - 10:10, 24. Nov. 2010
  • Stationierung Type k8 (1953-1971)
    | 1915 || || GTL || BTS || BTS
    2 KB (124 Wörter) - 10:14, 24. Nov. 2010
  • Type Lh
    [[1915]] in Wagen der Type [[Type F (1915-1939)|F]]. [[Type F (1915-1939)|F]], [[Type H, H1 (1910-1967)|H]], [[Type K (1912-1972)|K]].
    609 Bytes (65 Wörter) - 18:57, 8. Apr. 2011
  • Anhängeschneepflug (1906-1981)
    * 611-665 (Baujahr [[1915]]) | 661 || Go || 07 12 1915 || || 01 04 1964 || umnummeriert in 9661
    26 KB (1.448 Wörter) - 08:35, 8. Apr. 2016
  • Lokalbahn Wien-Preßburg LWP
    | 1602 || St || || || || 14 01 1914 || 08 1915 || Verkauf Brünn 56 | 1603 || St || || || || 14 01 1914 || 08 1915 || Verkauf Brünn 57
    7 KB (743 Wörter) - 08:39, 8. Apr. 2016
  • Stockgleise und stumpfe Endstellen
    | Kernstraße || 30 04 1904 || 22 12 1915 || E || Strecke || 13
    15 KB (1.313 Wörter) - 09:47, 7. Aug. 2018
  • Erstmalige Verwendung von Liniensignalen
    …1907 || E<small>K</small> || || || L || || 24 10 1910 || 1 || || 04 04 1915 || S<small>18</small> || || 08 12 1941 || 78/80 | C<small>A</small> || 26 02 1907 || || S<small>18</small> || 04 04 1915 || || 14 || 17 03 1944 || || 331 || 16 05 1927 || || 54 || 27 04 1907 ||
    10 KB (510 Wörter) - 10:56, 28. Nov. 2018
  • Aussehen der Wiener Straßenbahnen
    …es für die Salonwagen (braun) und die beiden Decksitzwagen der [[Type F (1915-1939)|Type F]] (grün). Die ehemaligen Dampftramwaywagen ([[Type l (1883-19
    6 KB (765 Wörter) - 14:31, 20. Jän 2023
Von „https://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Spezial:Suche“