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Übereinstimmungen mit Seitentiteln

• Ausflugswagen (AW) (1906-1937)
  2 KB (113 Wörter) - 08:20, 7. Apr. 2016
• Anhängeschneepflug (1906-1981)
  * 301-315 (Umbaujahr [[1906]]) Ab [[1906]] wurden Pferdeschneepflüge zum Anhängen an Triebwagen umgebaut, indem si
  26 KB (1.448 Wörter) - 08:35, 8. Apr. 2016
• Stationierung Anhängeschneepflug (1906-1981)
  14 KB (1.015 Wörter) - 08:23, 2. Dez. 2011
• Type sm (1906-1920)
  * 699 (Baujahr [[1906]]) [[1906]] baute die [[Hauptwerkstätte|HW]] zur Überprüfung der Stromübergänge
  1 KB (136 Wörter) - 20:50, 5. Jul. 2014

Übereinstimmungen mit Inhalten

• Historische Personenfahrzeuge
  * [[Ausflugswagen (AW) (1906-1937)|Ausflugswagen (AW) (1906-1937)]]
  7 KB (933 Wörter) - 13:59, 20. Jän 2023
• Schleifen
  | 15 06 1906 | 25 03 1906
  30 KB (3.360 Wörter) - 14:18, 22. Apr. 2024
• Linie 5
  …Der durchgehende Verkehr endete allerdings [[1904]]. Ab dem [[15. Mai]] [[1906]] endete der Planverkehr beim Prater in der Buschschleife, doch gab es bis …]] bis [[1905]] auf der Strecke Reichsbrücke - Mariahilfer Straße, von [[1906]] bis [[1930]] in der Relation Prater - Mariahilfer Straße, von [[1931]] b
  40 KB (5.001 Wörter) - 14:06, 20. Jän 2023
• Streckeneröffnungen
  || [[25. März]] [[1906]] || 0,070 || Verbindungsgleise Heinestraße – Praterstern || [[25. März]] [[1906]] || 0,251 || Verbindungsgleise Lassallestraße – Ausstellungsstraße (Bu
  56 KB (5.856 Wörter) - 16:14, 8. Okt. 2023
• Streckenauflassungen
  || [[15. Juni]] [[1906]] || Schwedenbrücke (Neubau)
  24 KB (2.603 Wörter) - 16:20, 8. Okt. 2023
• Linienbezeichnungssystem
  Am [[6. Juli]] [[1906]] fasste der Wiener Gemeinderat den Beschluss zur Änderung der Signalisier
  24 KB (3.256 Wörter) - 13:36, 11. Aug. 2016
• Type E6 (1979-2010)
  …auft; E<small>6</small> 4912 und [[Type c6 (1979-2010)|c<small>6</small>]] 1906 sind nunmehr im Museumsstand und bleiben in Wien erhalten.
  5 KB (484 Wörter) - 12:07, 12. Apr. 2016
• Type c6 (1979-2010)
  …auft; [[Type E6 (1979-2010)|E<small>6</small>]] 4912 und c<small>6</small> 1906 sind nunmehr im Museumsstand und bleiben in Wien erhalten. | 1906 || Lo || 02 06 1980 || 04 05 2010 || Museum
  5 KB (408 Wörter) - 12:10, 12. Apr. 2016
• Bahnhof Brigittenau
  Um [[1906]] wurden zunächst das Verwaltungsgebäude und die fünfschiffige Wagenhall
  1 KB (139 Wörter) - 07:13, 1. Okt. 2013
• Bahnhof Favoriten
  [[Bild:BhfFavoriten1906.jpg|thumb|right|200px|Bahnhof Favoriten im Jahr 1906.]]
  2 KB (244 Wörter) - 12:46, 27. Mai 2014
• Type AB 82
  …1898-1937)|B]], [[Type C1 (1898-1912)|C<small>1</small>]], [[Type G1 (1902-1906)|G<small>1</small>]], [[Type SP (1911-1987)|SP]], [[Type SR (1910-1931)|SR]
  524 Bytes (60 Wörter) - 13:07, 8. Mai 2012
• Type D 17/30
  * Eingebaut in folgende Wagentypen: [[Ausflugswagen (AW) (1906-1937)|Ausflugswagen (AW)]], [[Type G, G1 (1900-1962)|G]], [[Type T (1900-19
  463 Bytes (50 Wörter) - 22:03, 7. Mai 2012
• Type D 58w
  * Eingebaut in Wagentype: [[Ausflugswagen (AW) (1906-1937)|Ausflugswagen (AW)]], [[Type G, G1 (1900-1962)|G]], [[Type SG (1928-1
  546 Bytes (55 Wörter) - 22:04, 7. Mai 2012
• Type D 80
  * Eingebaut in folgende Wagentypen: [[Ausflugswagen (AW) (1906-1937)|Ausflugswagen (AW)]], [[Type G, G1 (1900-1962)|G]], [[Type G2 (1907-1
  461 Bytes (48 Wörter) - 22:02, 7. Mai 2012
• Type B8
  [[Ausflugswagen (AW) (1906-1937)|Ausflugswagen (AW)]], [[Type G, G1 (1900-1962)|G]], [[Type G2 (1907-1
  1 KB (122 Wörter) - 22:00, 7. Mai 2012
• Type RSP104
  [[Type A (1896-1937)|A]], [[Type B (1898-1937)|B]], [[Type G1 (1902-1906)|G<small>1</small>]], [[Type SP (1911-1987)|SP]], [[Verschublokomotive (VL)
  671 Bytes (74 Wörter) - 13:28, 3. Jun. 2014
• Type T1H
  [[1907]] in Wagen der Typen [[Type G, G1 (1900-1962)|G]] und [[Type G1 (1902-1906)|G<small>1</small>]] …-1937)|Ausflugswagen (AW)]], [[Type G, G1 (1900-1962)|G]], [[Type G1 (1902-1906)|G<small>1</small>]], [[Type H, H1 (1910-1967)|H]], [[Type KM1 (1908-1981)|
  1.005 Bytes (123 Wörter) - 08:24, 7. Mai 2012
• Type A (1896-1937)
  …lattformen nach dem Muster der [[Type G, G1 (1900-1962)|Reihe G]] um. Ab [[1906]] begann man bei allen anderen Wagen das Fahrgestell umzubauen und den Achs
  10 KB (1.254 Wörter) - 11:52, 12. Apr. 2016
• Type G, G1 (1900-1962)
  | 481 || || 1906 || 1929: Holz || || 1938 || ex G<small>1</small> 2001; umnummeriert in 807 | 482 || || 1906 || 1929: Kobel || || 22 08 1944 || ex G<small>1</small> 2002; umgebaut in
  86 KB (7.578 Wörter) - 12:15, 21. Feb. 2019
• Type G1 (1902-1916)
  …sche Straßenbahnen wurden sie als Type G<small>1</small> bezeichnet und [[1906]] in 481-600 umnummeriert, bis sie schließlich [[1916]] in Type G umbezeic || 2001 || Gr || 1902 || 1906 || ex NWT; umnummeriert in 481
  9 KB (943 Wörter) - 11:57, 12. Apr. 2016