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Aus Straßenbahnjournal-Wiki
- || [[8. März]] [[1945]] || [[12. März]] [[1945]]16 KB (2.065 Wörter) - 10:07, 22. Apr. 2024
- …ckspiegels durch zwei Kameras getestet, der Rückspiegel aber belassen, ab März [[2019]] war 701 ohne Spiegel und mit aktiviertem Kamerasystem unterwegs.7 KB (665 Wörter) - 10:26, 5. Aug. 2021
- …ut sowie beim letzten Modul alle Sitze ausgebaut wurden, startete Anfang [[März 2014]] mit dem Wagen 734. Die solcherart umgebauten Fahrzeuge verfügen nun8 KB (643 Wörter) - 17:33, 3. Aug. 2021
- * [[31. März]] [[2014]]: Ersteinsatz auf der [[Linie 30|Linie 30]] und damit im Einsatzg * [[1. März]] [[2019]]: Ersteinsatz auf der [[Linie 26|Linie 26]] mit 4076+1455 in der15 KB (997 Wörter) - 21:00, 17. Feb. 2024
- …r Bellariastraße als [[Linie T (1945-1984)|Linie T]] präsentiert sich im März 1980 der 1169 nach seiner Generalüberholung mit GFK-Türen mit tiefgezogen55 KB (2.993 Wörter) - 14:04, 20. Jän 2023
- * [[31. März]] [[2014]]: Ersteinsatz auf der [[Linie 30|Linie 30]] und damit im Einsatzg * [[1. März]] [[2019]]: Ersteinsatz auf der [[Linie 26|Linie 26]] mit 4076+1455 in der12 KB (825 Wörter) - 21:04, 17. Feb. 2024
- || [[2. März]] [[1945]] | [[3. März]] [[1945]]20 KB (2.552 Wörter) - 08:51, 10. Aug. 2023
- || [[1. März]] [[1981]] || [[28. März]] [[2015]]11 KB (1.297 Wörter) - 10:04, 22. Apr. 2024
- || [[1. März]] [[1981]] || [[28. März]] [[2015]]13 KB (1.716 Wörter) - 06:45, 30. Mai 2022
- || [[5. März]] [[1907]] || [[10. März]] [[1907]]40 KB (5.001 Wörter) - 14:06, 20. Jän 2023
- | [[19. März]] [[1944]] | [[30. März]] [[2002]]19 KB (1.967 Wörter) - 14:06, 20. Jän 2023
- …ensignal 9 wurde nach Fertigstellung der Strecke zum Neubaugürtel am [[1. März]] [[1924]] für den Betrieb zwischen Vinzenzgasse und Neubaugürtel wieder || [[1. März]] [[1924]]9 KB (977 Wörter) - 07:31, 2. Apr. 2024
- || [[6. März]] [[1945]] || [[25. März]] [[1966]]6 KB (605 Wörter) - 17:57, 3. Nov. 2023
- || [[14. März]] [[1945]] || [[15. März]] [[1945]]18 KB (1.804 Wörter) - 11:42, 13. Apr. 2023
- …ien und der Einführung der Linien [[Linie 1|1]] und [[Linie 2|2]] ab [[1. März]] [[1981]] zum Praterstern zurückgezogen wurde. || [[1. März]] [[1981]]11 KB (1.224 Wörter) - 14:07, 20. Jän 2023
- || [[20. März]] [[2020]] || [[21. März]] [[2020]]3 KB (296 Wörter) - 18:46, 31. Mai 2020
- || [[7. März]] [[1920]] || [[6. März]] [[1920]]18 KB (1.913 Wörter) - 11:55, 13. Apr. 2023
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- || [[6. März]] [[1920]] || [[8. März]] [[1920]]8 KB (901 Wörter) - 14:07, 20. Jän 2023
- || S; 24.08. ab 20 h, Gleisbau || A; 24.08. ab 20 h, Gleisbau4 KB (490 Wörter) - 06:33, 31. Jul. 2023
- || [[16. März]] [[1907]] || [[7. März]] [[1920]]11 KB (1.115 Wörter) - 06:36, 31. Jul. 2023
- || [[13. März]] [[1907]] || [[6. März]] [[1920]]14 KB (1.471 Wörter) - 10:52, 16. Apr. 2024
- || [[13. März]] [[1907]] || [[12. März]] [[1945]]7 KB (717 Wörter) - 10:54, 16. Apr. 2024
- || [[5. März]] [[1944]] || [[19. März]] [[1944]]12 KB (1.239 Wörter) - 06:58, 21. Aug. 2023
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- || [[6. März]] [[1920]] || [[7. März]] [[1920]]9 KB (888 Wörter) - 08:18, 2. Nov. 2022
- || [[7. März]] [[1920]] || [[14. März]] [[1920]]14 KB (1.530 Wörter) - 19:17, 1. Jän 2022
- Zur Umfahrung der Schnürstelle in der Speisinger Straße wurde am [[16. März]] [[1924]] die Strecke durch die Gallgasse und Fehlingergasse eröffnet, au Am [[31. März]] [[1953]] war die Speisinger Straße zweigleisig ausgebaut und der Straße11 KB (1.196 Wörter) - 07:16, 24. Jul. 2023
- Zur Umfahrung der Schnürstelle in der Speisinger Straße wurde am [[16. März]] [[1924]] die Strecke durch die Gallgasse und Fehlingergasse eröffnet, au Am [[31. März]] [[1953]] war die Speisinger Straße zweigleisig ausgebaut und der Straße17 KB (1.887 Wörter) - 07:10, 2. Apr. 2024
- || [[8. März]] [[1908]] || [[9. März]] [[1908]]13 KB (1.445 Wörter) - 19:00, 17. Jän 2021
- || [[12. März]] [[1933]] || [[12. März]] [[1945]]15 KB (1.616 Wörter) - 10:05, 22. Apr. 2024
- || [[4. März]] [[1873]] || 1,358 || Uraniastraße – Radetzkystraße – Löwengasse || [[29. März]] [[1900]] || 0,295 || Quellenstraße von Favoritenstraße bis Gellertplatz56 KB (5.856 Wörter) - 16:14, 8. Okt. 2023
- || [[15. März]] [[1903]] || Ullmannstraße bis Stiegergasse – Pfeiffergasse – Diefenb || [[9. März]] [[1908]] || Schleiergasse von Favoritenstraße bis Patrubangasse24 KB (2.603 Wörter) - 16:20, 8. Okt. 2023
- …März]] [[1944]] die Besteckung mit den Liniensignalen 12 und 14 ab [[17. März]] [[1944]] sowohl auf dem Dachsignal als auch im Wageninneren angeordnet. D | [[14. März]] [[1920]]6 KB (760 Wörter) - 10:47, 4. Jun. 2021
- …gegen begann erst mit der Einführung der Liniensignale 61 und 62 am [[28. März]] [[1907]]. Die Umstellung wurde am [[14. Mai]] [[1907]] mit den Linien 38 …nie 57 auf der Hietzinger Brücke. Diese Linie erhielt wie alle ab dem 28. März 1907 umgestellten bereits dabei die im letzten Fenster des Triebwagens zu s24 KB (3.256 Wörter) - 13:36, 11. Aug. 2016
- || [[25. März]] [[1994]]12 KB (1.457 Wörter) - 14:28, 20. Jän 2023
- …vierte der H<small>1</small> 2216 auf der Linie [[Linie 106|106]] am [[17. März]] [[1967]].30 KB (3.363 Wörter) - 13:38, 21. Jun. 2017
- …urde dezidiert mit Dienstauftrag vom [[21. März]] [[1962]] für den [[24. März]] [[1962]] angekündigt (die Wagen waren auch schon beinahe vollzählig in6 KB (844 Wörter) - 08:50, 8. Sep. 2017
- …urde dezidiert mit Dienstauftrag vom [[21. März]] [[1962]] für den [[24. März]] [[1962]] angekündigt (die Wagen waren auch schon beinahe vollzählig in7 KB (804 Wörter) - 14:20, 20. Jän 2023
- …wagen der [[Type c3 (1959-2017)|Type c<small>3</small>]] erfolgte am [[26. März]] [[1962]] auf der [[Linie 132|Linie 132]]. E 4419 erhielt vom [[28. Februar]] bis [[7. März]] [[1977]] probeweise die ersten beiden Brose-Filmband-Dachsignale für die35 KB (2.737 Wörter) - 14:20, 20. Jän 2023
- …ätigungsfeld, wo die Wagen 2012, 2015, 2020, 2044, 2051 und 2075 am [[17. März]] [[1967]] auch ihren letzten Einsatz fuhren. Der 2051 steht im Zustand der14 KB (1.223 Wörter) - 19:33, 6. Mär. 2018
- …ight|200px|Innenansicht des F 708 auf der Linie 62 in der Endstelle Lainz (24.5.1996)]] Im März [[1963]] wurden mit dem Wagen 709 die einer Einreichung bei der Behörde zu12 KB (1.058 Wörter) - 11:08, 8. Sep. 2017
- …84) am [[28. Dezember]] [[1983]] und der letzte Neubauwagen (491) am [[16. März]] [[1984]] verkehrten.8 KB (580 Wörter) - 08:54, 8. Sep. 2017
- …wagenzügen L<small>4</small>+l<small>3</small>+l<small>3</small> ab [[17. März]] [[1978]], abgesehen von vereinzelten Soloeinsätzen, ausschließlich nur17 KB (1.534 Wörter) - 07:48, 13. Mai 2022
- …ste Stirnwandscheiben und pneumatische Scheibenwischer. Foto: Peter Bader, März 1963]] …Oktober]] [[1932]] den gesamten Auslauf der [[Linie 60|Linie 60]]. Ab [[8. März]] [[1933]] kam zur Verstärkung des Wagenparks noch der 2731 dazu.11 KB (1.314 Wörter) - 09:51, 7. Apr. 2016
- …Bremsschaltung an die [[Type E (1959-2007)|Type E]] bereits im Februar und März des gleichen Jahres erfolgt war. Bei dem Umbau wurde gleichzeitig eine neue9 KB (899 Wörter) - 09:19, 8. Sep. 2017
- …nbezeichnung Z sowie die Betriebsnummern 4201 bis 4242 und wurden ab [[13. März]] [[1950]] auf der [[Linie 331|Linie 331]] zwischen dem Franz-Josefs-Kai un7 KB (758 Wörter) - 19:10, 2. Sep. 2019
- …rden. Der erste Einsatz der c<small>2</small>-Beiwägen erfolgte am [[13. März]] [[1955]] hinter [[Type M (1927-1979)|M]]-Triebwagen auf der [[Linie O|Lin20 KB (1.193 Wörter) - 22:03, 30. Nov. 2019
- …e 37|Linie 37]] erfolgt war, verkehrten l<small>3</small>-Beiwagen am [[7. März]] [[1986]] letztmalig auf der [[Linie 32|Linie 32]] hinter [[Type F (1963-125 KB (1.721 Wörter) - 11:02, 8. Sep. 2017
- …sste, überstellte man die dadurch überzähligen Wagen 5814-5820 ab [[30. März]] [[1932]] zeitweilig zum [[Bahnhof Floridsdorf|Bahnhof Floridsdorf]]. Dort …Dreiwagenzüge. Verstärkung erhielt [[Bahnhof Speising|Speising]] ab [[8. März]] [[1933]] durch die Beiwagen 5776-5780, sodass nach der Abgabe von 5816-5815 KB (1.725 Wörter) - 11:01, 12. Apr. 2016
- …Engels-Platz 1965 - Foto Peter Bader.jpg|thumb|Der Wagen 1965 steht am 27. März 1964 als [[Linie 11 (1923-1974)|Linie 11]] in der Endstelle am Friedrich-En6 KB (767 Wörter) - 13:26, 29. Nov. 2016
- || [[2. März]] [[1907]] || [[10. März]] [[1945]]11 KB (1.320 Wörter) - 13:08, 13. Sep. 2017
- | [[31. März]] [[1978]] | [[2. März]] [[1997]]22 KB (2.308 Wörter) - 07:06, 2. Apr. 2024
- | [[05. März]] [[1907]] | [[14. März]] [[1920]]5 KB (506 Wörter) - 18:59, 17. Jän 2021
- || [[28. März]] [[2001]] || [[28. März]] [[2001]]2 KB (206 Wörter) - 06:30, 6. Jul. 2017
- …Neubaus der Friedensbrücke sowie am [[13. März]] [[1943]] und am [[11. März]] [[1944]] wegen Parteiveranstaltungen bei SGP in Simmering. Dabei konnte s || [[13. März]] [[1943]]6 KB (690 Wörter) - 10:47, 8. Sep. 2017
- || [[5. März]] [[1907]] || [[10. März]] [[1907]]12 KB (1.255 Wörter) - 14:21, 20. Jän 2023
- | [[14. März]] [[1945]] || [[25. März]] [[2024]]9 KB (994 Wörter) - 13:05, 3. Apr. 2024
- || [[7. März]] [[1920]] || [[6. März]] [[1920]]17 KB (1.928 Wörter) - 08:13, 21. Jun. 2023
- | [[8. März]] [[1947]] | [[8. März]] [[1986]]6 KB (723 Wörter) - 12:20, 6. Mär. 2020
- || [[9. März]] [[1945]] || [[31. März]] [[1947]]5 KB (567 Wörter) - 19:05, 17. Jän 2021
- || [[5. März]] [[1945]] || [[6. März]] [[1945]]6 KB (623 Wörter) - 18:35, 25. Mai 2018
- || [[2. März]] [[1907]] || [[12. März]] [[1955]]7 KB (705 Wörter) - 18:49, 17. Jän 2021
- || [[2. März]] [[1907]] || [[19. März]] [[1928]]6 KB (797 Wörter) - 11:09, 24. Feb. 2015
- Die Gürtellinie der Straßenbahn erhielt am [[23. März]] [[1907]] das Liniensignal 8. Auf Grund des Zweiten Weltkriegs verkehrte s Die nächste Streckenänderung war am [[18. März]] [[1970]]. Von diesem Zeitpunkt an fuhr der 8er nicht mehr durch die Sechs11 KB (1.290 Wörter) - 12:49, 18. Dez. 2023
- || [[22. März]] [[1947]] | [[23. März]] [[1947]]7 KB (817 Wörter) - 11:22, 5. Aug. 2020
- || [[15. März]] [[1913]] || [[17. März]] [[1913]]11 KB (1.123 Wörter) - 14:31, 23. Dez. 2014
- || [[25. März]] [[1966]] || [[28. März]] [[1966]]4 KB (544 Wörter) - 13:13, 25. Okt. 2016
- || [[15. März]] [[1925]] || [[1. März]] [[1945]]7 KB (809 Wörter) - 10:48, 23. Okt. 2020
- Bis [[11. März]] [[1966]] fuhren die Züge der Linien A<small>R</small>/A und A<small>K</s Seit [[12. März]] [[1966]] sind die Linien A, A<small>K</small>, B und B<small>K</small> st16 KB (2.147 Wörter) - 19:13, 1. Jän 2022
- Bis [[11. März]] [[1966]] fuhren die Züge der Linien A<small>R</small>/A und A<small>K</s Seit [[12. März]] [[1966]] sind die Linien A, A<small>K</small>, B und B<small>K</small> st15 KB (2.053 Wörter) - 19:12, 1. Jän 2022
- Bis [[11. März]] [[1966]] fuhren die Züge der Linien A<small>R</small>/A und A<small>K</s Seit [[12. März]] [[1966]] sind die Linien A, A<small>K</small>, B und B<small>K</small> st13 KB (1.671 Wörter) - 06:54, 28. Mär. 2014
- Bis [[11. März]] [[1966]] fuhren die Züge der Linien A<small>R</small>/A und A<small>K</s Seit [[12. März]] [[1966]] sind die Linien A, A<small>K</small>, B und B<small>K</small> st13 KB (1.689 Wörter) - 11:16, 5. Aug. 2020
- || [[29. März]] [[1908]] | [[14. März]] [[1945]]6 KB (721 Wörter) - 09:51, 23. Jän 2024
- | [[9. März]] [[1907]] || [[16. März]] [[1908]]13 KB (1.441 Wörter) - 19:04, 17. Jän 2021
- || [[14. März]] [[1920]]6 KB (723 Wörter) - 19:11, 19. Jän 2015
- || [[6. März]] [[1920]] || [[7. März]] [[1920]]8 KB (874 Wörter) - 19:19, 1. Jän 2022
- || [[6. März]] [[1920]] | [[8. März]] [[1920]]7 KB (734 Wörter) - 18:46, 23. Apr. 2023
- || [[März]] [[1919]] || [[15. März]] [[1921]]9 KB (949 Wörter) - 14:58, 15. Feb. 2018
- || [[7. März]] [[1920]] || [[6. März]] [[1920]]5 KB (515 Wörter) - 13:12, 4. Feb. 2021
- || [[22. März]] [[1908]] | [[13. März]] [[1943]]5 KB (566 Wörter) - 12:57, 21. Sep. 2015
- || [[12. März]] [[1945]] || [[12. März]] [[1945]]2 KB (257 Wörter) - 17:47, 20. Mai 2018
- || [[15. März]] [[1955]]2 KB (202 Wörter) - 19:05, 29. Okt. 2019
- || [[29. März]] [[1924]] | [[31. März]] [[1924]]10 KB (994 Wörter) - 18:45, 17. Jän 2021
- || [[21. März]] [[1937]] …sie schon ab [[29. September]] [[1969]] ohne Beiwagen unterwegs waren. Im März [[1971]] wurde die Strecke an mehreren Tagen gesperrt, um Publikumsfahrten15 KB (1.973 Wörter) - 14:26, 20. Jän 2023
- | [[16. März]] [[1919]] | [[20. März]] [[1932]]4 KB (515 Wörter) - 19:13, 1. Jän 2022
- Am [[23. März]] [[1907]] wurde eine Autobuslinie ohne Liniensignal von der Simmeringer Ha || [[13. März]] [[1920]]4 KB (403 Wörter) - 13:27, 18. Nov. 2014
- | [[28. März]] [[1907]] || [[13. März]] [[1920]]5 KB (473 Wörter) - 10:23, 24. Mär. 2020
- || [[4. März]] [[1928]] || [[8. März]] [[1945]]12 KB (1.419 Wörter) - 07:04, 19. Jul. 2016
- [[Bild:Liniensignal 24.jpg|thumb|Liniensignal der Linie 24]] | [[5. März]] [[1907]]5 KB (506 Wörter) - 10:45, 22. Jul. 2013
- || [[14. März]] [[1920]] || [[15. März]] [[1945]]11 KB (1.088 Wörter) - 18:48, 17. Jän 2021
- || [[13. März]] [[1920]] | [[14. März]] [[1920]]7 KB (762 Wörter) - 12:48, 29. Jul. 2014
- || [[13. März]] [[1927]] || [[27. März]] [[1961]]5 KB (518 Wörter) - 18:36, 26. Mai 2020
- || [[2. März]] [[1907]] || [[3. März]] [[1907]]11 KB (1.378 Wörter) - 18:34, 6. Apr. 2022
- | [[16. März]] [[1919]] | [[14. März]] [[1954]]3 KB (422 Wörter) - 17:03, 28. Apr. 2019
- | [[9. März]] [[1907]] || [[16. März]] [[1908]]7 KB (777 Wörter) - 10:58, 23. Okt. 2020
- | [[30. März]] [[1910]] || [[13. März]] [[1920]]7 KB (854 Wörter) - 20:50, 20. Nov. 2018
- || [[28. März]] [[1952]] | [[29. März]] [[1952]]7 KB (700 Wörter) - 17:34, 23. Jul. 2023
- || [[13. März]] [[1920]] || [[14. März]] [[1920]]2 KB (189 Wörter) - 10:14, 15. Okt. 2013
- || [[29. März]] [[1908]] || [[5. März]] [[1911]]5 KB (557 Wörter) - 14:26, 23. Dez. 2014
- || [[29. März]] [[1908]] | [[9. März]] [[1945]]8 KB (1.070 Wörter) - 17:30, 23. Jul. 2023
- || [[10. März]] [[1945]] || [[12. März]] [[1945]]2 KB (166 Wörter) - 11:28, 27. Nov. 2012
- || [[28. März]] [[1919]] || [[23. März]] [[1919]]2 KB (237 Wörter) - 18:44, 25. Aug. 2013
- || [[21. März]] [[1908]] || [[23. März]] [[1908]]2 KB (197 Wörter) - 14:27, 31. Jän 2013
- || [[2. März]] [[1907]] || [[26. März]] [[1945]]852 Bytes (85 Wörter) - 17:03, 5. Feb. 2013
- …itensee und dem Süd- und Ostbahnhof in Verkehr gesetzt, der aber am [[31. März]] [[1945]] endete und damit auch die Existenz der Linie 8/49. || [[19. März]] [[1945]]3 KB (314 Wörter) - 13:33, 8. Jul. 2013
- …erde der Gemeinde dagegen beim Verwaltungsgerichtshof scheiterte. Am [[11. März]] [[1901]] erfolgte dann die Betriebsaufnahme. Die Wagen verkehrten vorläu …gs nur in Richtung Südbahnhof. Vom [[16. Oktober]] [[1919]] bis zum [[24. März]] [[1920]] und vom [[29. Juli]] [[1935]] bis zum [[3. August]] [[1935]] fü6 KB (809 Wörter) - 19:04, 18. Mai 2020
- || [[12. März]] [[1945]] | [[20. März]] [[1945]]14 KB (1.638 Wörter) - 19:27, 17. Sep. 2021
- || [[13. März]] [[1920]] | [[14. März]] [[1920]]4 KB (442 Wörter) - 14:30, 23. Dez. 2014
- || [[18. März]] [[1923]]887 Bytes (95 Wörter) - 07:30, 2. Aug. 2012
- || [[7. März]] [[1938]] | [[8. März]] [[1938]]6 KB (744 Wörter) - 09:40, 21. Aug. 2019
- || [[13. März]] [[1920]] || [[14. März]] [[1920]]3 KB (424 Wörter) - 09:41, 21. Aug. 2019
- || [[6. März]] [[1920]] | [[8. März]] [[1920]]3 KB (265 Wörter) - 08:33, 5. Feb. 2013
- || [[13. März]] [[1920]] || [[14. März]] [[1920]]2 KB (190 Wörter) - 09:20, 8. Okt. 2013
- || [[29. März]] [[1908]]835 Bytes (90 Wörter) - 09:24, 8. Okt. 2013
- | [[15. März]] [[1914]] | [[13. März]] [[1927]]2 KB (308 Wörter) - 19:29, 14. Mai 2020
- | [[13. März]] [[1907]] || [[6. März]] [[1920]]2 KB (269 Wörter) - 07:15, 2. Aug. 2012
- || [[23. März]] [[1913]]1 KB (182 Wörter) - 07:41, 2. Aug. 2012
- Bis [[11. März]] [[1966]] fuhren die Züge der Linien A<small>R</small>/A und A<small>K</s | [[3. März]] [[1907]]2 KB (326 Wörter) - 10:12, 20. Aug. 2013
- Bis [[11. März]] [[1966]] fuhren die Züge der Linien A<small>R</small>/A und A<small>K</s | [[3. März]] [[1907]]3 KB (350 Wörter) - 10:09, 20. Aug. 2013
- …da seine Nummer ja inzwischen vom Nachbau besetzt war, als 7030 per [[10. März]] [[1989]] wieder in Stand genommen. Somit gab es jetzt zwei Paare und eine3 KB (333 Wörter) - 19:20, 21. Mär. 2022
- * "Die Grüne Bim" (Wahlwerbung für die "Grünen"): [[23. Februar]] - [[24. März]] [[2001]]1 KB (149 Wörter) - 09:23, 13. Mär. 2017
- …nkte man die Transporte auf Lainz sowie Steinhof und stellte auch diese im März 1928 ein.3 KB (352 Wörter) - 11:20, 6. Mär. 2013
- [[3. September]] [[1975]] - [[5. März]] [[1978]]<br> [[6. September]] [[1942]] - [[28. März]] [[1943]]<br>6 KB (786 Wörter) - 08:42, 6. Dez. 2022
- …von Pferde-Eisenbahnen die „Wiener Tramway-Gesellschaft“ (WT). Am [[7. März]] [[1868]] wurde zwischen der Gemeinde Wien und der WT ein Vertrag abgeschl11 KB (1.625 Wörter) - 20:20, 26. Feb. 2013
- || [[15. März]] [[1907]] Ab [[16. März]] [[1907]] [[Linie ER|Linie ER]]74 KB (8.436 Wörter) - 08:44, 9. Dez. 2021
- …n Stadtbahn.jpg|thumb|350px|Wiener Stadtbahn an der Endstelle Hütteldorf, März 1980]] …Fahren auf Sicht damals nämlich nur 30 km/h zulässig gewesen wären. Im März [[1924]] wurde jedenfalls ein Vertrag unterzeichnet, der den maximal 30jä13 KB (1.722 Wörter) - 10:42, 13. Feb. 2015
- Am [[31. März]] [[1978]] kam es wegen der bevorstehenden U4-Verlängerung bis Schottenrin || [[4. März]] [[1945]]6 KB (812 Wörter) - 19:06, 17. Jän 2021
- …schränkungen unterworfen. Deren schwerwiegendster ereignete sich am [[12. März]] [[1945]] und zerstörte u.a. auch die Strecke Nußdorfer Straße - Heilig || [[4. März]] [[1945]]13 KB (1.441 Wörter) - 20:07, 30. Nov. 2019
- …nring und der damit verbundenen Unterbrechung des Stadtbahnnetzes am [[31. März]] [[1978]] letztmalig betriebenen Rundlinien [[Linie DG/GD|DG/GD]] wurde am || [[21. März]] [[1980]]9 KB (1.090 Wörter) - 12:48, 14. Nov. 2019
- …h aber bis in das darauffolgende Jahr hin, weshalb dort noch bis zum [[12. März]] [[1981]] Garnituren abgestellt werden konnten. Um Reservezüge auch weite6 KB (766 Wörter) - 10:53, 8. Sep. 2017
- …ffe immer stärkeren Restriktionen unterworfen. Das Bombardement vom [[12. März]] [[1945]] führte schließlich zu derartig weitreichenden Zerstörungen im | [[9. März]] [[1945]]6 KB (662 Wörter) - 13:34, 21. Nov. 2019
- …76/3076, 2110/3110 und 2111/3111 umgebaut bzw. schließlich im Februar und März [[2002]] in die neue Type U<small>2</small> umgezeichnet. Seitdem werden al7 KB (535 Wörter) - 12:50, 15. Jän 2024
- Am [[4. März]] [[1998]] erhielt die Firma Siemens den Zuschlag für die Lieferung von in …n Jahren [[1998]] und [[1999]] wurde ein Prototyp entwickelt, der am [[22. März]] [[2000]] bei einem feierlichen "Roll-Out" im Herstellerwerk in Wien-Simme9 KB (558 Wörter) - 14:16, 20. Feb. 2020
- …(fortlaufend zu [[Type T|Type T]] Nr. 2678) erfolgte am Freitag, dem [[16. März]] [[2007]], im Bombardier-Werk Wien (im 21. Bezirk). Die Übergabe an die W7 KB (565 Wörter) - 19:37, 21. Mai 2020
- | [[29. März]] [[1982]] | [[29. März]] [[1982]]9 KB (919 Wörter) - 19:30, 18. Mär. 2024
- | [[3. März]] [[1991]] | [[11. März]] [[2023]]11 KB (1.139 Wörter) - 10:09, 30. Aug. 2023
- …Entwerten von Fahrscheinen durch einen Stempelaufdruck. Sie wurde am [[27. März]] [[1961]] in Wien eingeführt und ersetzte die [[Lochzange|Lochzange]].1 KB (130 Wörter) - 09:36, 26. Feb. 2020
- …treckenfahrscheine waren zunächst nur im Vorverkauf erhältlich; ab [[27. März]] [[1961]] konnten Kurzstrecken-Sammelkarten für fünf Fahrten auch beim S5 KB (689 Wörter) - 11:19, 9. Jul. 2014
- * [[1. März]] - [[6. März]] [[2020]]: Abstellung aller acht ausgelieferten Fahrzeuge wegen fehlerhaft9 KB (526 Wörter) - 06:47, 8. Mai 2024
- Am [[8. März]] [[2018]] erhielt die Firma Siemens den Zuschlag für die Lieferung von 345 KB (358 Wörter) - 18:44, 8. Apr. 2024
- | [[1. März]] [[2024]] | [[3. März]] [[2024]]3 KB (335 Wörter) - 10:41, 22. Apr. 2024