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Aus Straßenbahnjournal-Wiki
Inhaltsverzeichnis
Straßenmarkierungen/-beschaffenheit
- Straßenpflaster (Kopfsteinpflaster vs. Bitumen/Betonplatten)
- Weiße Bodenmarkierungen (ab Oktober 1995, testweise ab Februar 1995 - möglicherweise sogar schon ab Oktober 1994)
- Blockmarkierung für Radfahrüberfahrten (ab wann?)
-
Radwege ganz allgemein - Licht am Tag 2006 - 2008
Straßenmobiliar
- Straßenbeleuchtung (Glühbirnen vs. Leuchtstoffröhren, Tausch wahrscheinlich ab den 60er-Jahren)
- Telefonzellen mit Schwingtüren (1974)
- Namensreiter auf Haltestellentafeln (1975)
- schwarze Linien-Schildchen an Haltestellen (1978)
- "S" als Stadtbahnlogo (Mitte 1980er-Jahre bis 1989)
- Orange Mistkübel "Otto Orange" (Mitte 1980er-Jahre bis Mitte 1990er-Jahre)
- Wartehäuschen mit City Lights (1992)
- Offene Telefonzellen (1994)
- Aluminium Mistkübel (1994)
- UVLSA, Fahrstreifensignale (2000)
- LED-VLS (2000)
- Mistkübel mit oranger Bauchbinde (2007)
- Haltestelle "neu Häuselbesen": Oktober 2018 Rathausplatz, ab Jänner 2020 Verlängerung Linie D und anderswo.
Elemente an Kraftfahrzeugen
- Weisse Autokennzeichen (1. Jänner 1990)
- Blaues EU-A auf Kennzeichen (1. November 2002)
Elemente an öffentlichen Verkehrsmitteln
- Aufgabe des Unterleitungsbetriebs: 1915
- Brustwandtafel: ab 1915 gemischte Groß- und Kleinschreibung, davor Blockbuchstaben
- Lyrabügel mit Fischerpalette: ab 1927
- grüner Aufkleber "Einstieg mit markierten..." an den Typen E und E1 ab 16. April 1973, bei den Typen C1, L3, L4 und T2 ab 1. April 1974. Der genaue Zeitpunkt der entsprechenden Ausstattung der Type D, D1 und F ist nicht bekannt, muss aber entweder gleichzeitig mit oder kurz nach der Ausrüstung der Typen E und E1 erfolgt sein.
- Entfall der Tafel "1. Beiwagen schaffnerlos" am Triebwagenbug ab 1. April 1974
- Kinderwagenmitnahmepickerl: erste Jahreshälfte 1972
- schwarze Innentafeln (1. April 1978)
- neues WiLi-Logo (ab 20. Februar 1978)
- Entfall "Kein Einstieg" bei mittleren Türen 1979
- Ersatz der herkömmlichen Türen durch GFK-Türen mit herabgezogenen Fenstern bei den c3 ab Jänner 1980, bei den c2 ab April 1981
- Die Art der "Schaffnerlos"-Information (je später, umso weniger umfangreich)
- Druckknöpfe ja/nein?
- Frontscheiben ohne Lüftungsklappen erhielten die Typen L und L4 1979, die Type F 1980.
- Doppelte Zierleisten bei den Düwags (verschwanden im Zeitraum von Jänner 1966 bis Jänner 1984)
- Schallschutz allgem. ab 1988
- Schallschutz BS E2, c5 2. BS ab 1986
- eckige Liniensignale auf Tafeln ab 1989 -- früher (nachschauen!)
- neue Farben (RAL 3001, 7001, 9010, 9001 bzw. 1003 bzw. 5005 ds. Signalrot (auch HS), Silbergrau, Reinweiß, Cremeweiß, Signalgelb, Signalblau (HS) statt eigener Mischungen) ab 1989
- Prellschiene bei den E/E1/E2 (neue Version ab ca. 1990)
- Verbotsschilder (Überstiegsverbot) im Kupplungsbereich zwischen E1/E2 und c3, c4, c5 (ab November 1994)
- Neue Türtaster mit Leuchtdiodenkranz ab ca. 2000
- rote Linien- und Zielbezeichnungen auf den Haltestellen ab 1. September 2017 zur Einstellung der Linie 58, flächendeckend ab Beginn 2018
