Type WD 785 S: Unterschied zwischen den Versionen
Aus Straßenbahnjournal-Wiki
(Die Seite wurde neu angelegt: „* Stundenleistung: 150 kW * Umdrehungen: 1350 UpM * Stromaufnahme: 280 A * Erregergrad: 70% * Anmerkung: kompensierter Motor mit Schrumpfringkollektor * Übersetz…“) |
Luki32 (Diskussion | Beiträge) |
||
| Zeile 6: | Zeile 6: | ||
* Übersetzungsverhältnis: φ 5,63 schrägverzahnt | * Übersetzungsverhältnis: φ 5,63 schrägverzahnt | ||
* Gewicht: 1030 kg | * Gewicht: 1030 kg | ||
| − | * Eingebaut in folgende Wagentypen: [[Type E1|E<small>1</small>]], [[Type E2|E<small>2</small>]] | + | * Eingebaut in folgende Wagentypen: [[Type E1|E<small>1</small>]], [[Type E2|E<small>2</small>]], [[Type E6 (1979-2010)|E<small>6</small>]] |
* Hersteller: Siemens, Brown-Bovery, Elin | * Hersteller: Siemens, Brown-Bovery, Elin | ||
Version vom 19. März 2014, 11:24 Uhr
- Stundenleistung: 150 kW
- Umdrehungen: 1350 UpM
- Stromaufnahme: 280 A
- Erregergrad: 70%
- Anmerkung: kompensierter Motor mit Schrumpfringkollektor
- Übersetzungsverhältnis: φ 5,63 schrägverzahnt
- Gewicht: 1030 kg
- Eingebaut in folgende Wagentypen: E1, E2, E6
- Hersteller: Siemens, Brown-Bovery, Elin
zurück zu: Motoren
