Type L: Unterschied zwischen den Versionen
Aus Straßenbahnjournal-Wiki
Luki32 (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „== Allgemeines == Schleifringfahrschalter mit Deckplatte aus Messing. Ab 1916 kriegsbedingt durch schwarz lackierte Deckplatten aus Eisen ersetzt. == Herstel…“) |
Luki32 (Diskussion | Beiträge) |
||
Zeile 6: | Zeile 6: | ||
== Erste Verwendung == | == Erste Verwendung == | ||
− | [[1910]] in den Wagen der Type [[Type H (1910-1967)|Type H]]. | + | [[1910]] in den Wagen der Type [[Type H, H1 (1910-1967)|Type H]]. |
== Schaltung == | == Schaltung == | ||
Zeile 12: | Zeile 12: | ||
== Eingebaut in folgenden Typen == | == Eingebaut in folgenden Typen == | ||
− | [[Type H (1910-1967)|H]]. | + | [[Type H, H1 (1910-1967)|H]]. |
[[Kategorie:Fahrschalter]] | [[Kategorie:Fahrschalter]] |
Version vom 2. Juli 2010, 10:30 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Allgemeines
Schleifringfahrschalter mit Deckplatte aus Messing. Ab 1916 kriegsbedingt durch schwarz lackierte Deckplatten aus Eisen ersetzt.
Hersteller
Siemens-Schuckert-Werke
Erste Verwendung
1910 in den Wagen der Type Type H.
Schaltung
Fünf Serien- (1-5) und vier Parallelstufen (9-12). Sieben Bremsstufen (I-VII). Motorabschaltung auf der Fahrschalterdeckplatte mittels Umkehrhebel. Kreuzschaltung mit Dämpfungswiderstand, sieben Widerstandszuleitungen.
Eingebaut in folgenden Typen
H.