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  • * [[Type d1 (1923-1953)|Type d<small>1</small> (1923-1953)]] * [[Type k7 (1953-1971)|Type k<small>7</small> (1953-1971)]]
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  • | 01 08 1953 | 15 10 1953
    30 KB (3.360 Wörter) - 14:18, 22. Apr. 2024
  • || [[2. November]] [[1953]] | [[3. November]] [[1953]]
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  • || [[3. August]] [[1953]]
    40 KB (5.001 Wörter) - 14:06, 20. Jän 2023
  • || [[9. Mai]] [[1953]]
    19 KB (1.967 Wörter) - 14:06, 20. Jän 2023
  • || [[12. April]] [[1953]] || [[12. April]] [[1953]]
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  • || [[31. Juli]] [[1953]] || [[31. Juli]] [[1953]]
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  • || [[17. Mai]] [[1953]] || [[24. Mai]] [[1953]]
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  • Am [[31. März]] [[1953]] war die Speisinger Straße zweigleisig ausgebaut und der Straßenzug Fehl
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  • Am [[31. März]] [[1953]] war die Speisinger Straße zweigleisig ausgebaut und der Straßenzug Fehl || [[17. Oktober]] [[1953]]
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  • …Hofwiesengasse - Feldkellergasse - Speisinger Straße (16 03 1924 - 31 05 1953 zurück über Gallgasse - Fehlingergasse) - Geßlgasse - Dreiständegasse - …ndorfer Straße - Feldkellergasse - Speisinger Straße (16 03 1924 - 31 05 1953 zurück über Gallgasse - Fehlingergasse) - Wolkersbergenstraße bis Wilhel
    21 KB (3.294 Wörter) - 06:36, 8. Sep. 2023
  • || [[25. Oktober]] [[1953]] || 0,110 || Marienbrücke (Neubau)
    56 KB (5.856 Wörter) - 16:14, 8. Okt. 2023
  • || [[1953]] || Niederhofstraße von Steinbauergasse bis Albrechtsbergergasse
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  • …), 4140 ([[1943]] [[Type OR5]], [[1952]] auf der B-Seite [[Type OR10]] und 1953 auf der A-Seite ebenfalls [[Type OR10]]), 4142 ([[1941]] [[Type OK55]]), 41 …el erfolgte. [[1956]] wurden die Hebel durch normale Kurbeln ersetzt. Ab [[1953]] wurde mit dem Einbau von Batterievorerregung, [[Elin-Dose|Elin-Dosen]] un
    34 KB (1.972 Wörter) - 10:46, 12. Sep. 2023
  • 1953 || 01 10 1953 || 24 03 1954 || 18 02 1960 || || 01 10 1953 || 01 10 1953 || || 30 06 1972 || <sup>9)</sup> …1913 || 06 03 1953 || 06 03 1953 || 07 04 1954 || 15 02 1960 || || 06 03 1953 || || || 28 12 1971 ||
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  • …ies für eine entsprechende Lüftung des Wagens unzureichend war, wurden [[1953]] alle Fenster öffenbar ausgeführt. Weiters verfügte der Triebwagen übe …sdruck, die in den Bremsstromkreis der Kurzschlussbremse geschaltet war. [[1953]] wurde die Schienenbremsschaltung geändert und diese dabei von der Motork
    11 KB (1.228 Wörter) - 18:09, 7. Apr. 2016
  • …n, die die Typenbezeichnungen [[Type d (1922-1946)|d]] und [[Type d1 (1923-1953)|d<small>1</small>]] erhielten. Ab [[1924]] wurden weitere 125 Triebwagen z
    30 KB (3.065 Wörter) - 11:55, 12. Apr. 2016
  • | 497(II) || || 1938 || Kobel || || 01 04 1953 || ex 613 | 582 || || 1906 || 1929: Kobel || || 01 09 1953 || ex G<small>1</small> 2102
    86 KB (7.578 Wörter) - 12:15, 21. Feb. 2019
  • …befindlichen Wagenkästen von 2553, 2567, 2574, 2576, 2584 und 2586 wurden 1953/54 wurden durch Neukästen mit geraden Seitenwänden, Eckdachsignalen und L
    7 KB (851 Wörter) - 10:43, 13. Okt. 2011
  • …l> nach 1945 aus den Wagen 2711-2714, 2717-2729, 2731-2733 und 2735. Als [[1953]] einige wieder instandgesetzte Triebwagen nach [[Bahnhof Speising|Speising || 2715(II) || Si || 01 01 1953 || 29 09 1968 || ex 2733
    11 KB (1.314 Wörter) - 09:51, 7. Apr. 2016

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