Suchergebnisse

|| [[3. August]] [[1921]] | [[4. August]] [[1921]]

|| [[6. März]] [[1921]] || [[7. März]] [[1921]]

|| [[26. Juni]] [[1921]] || [[3. Juli]] [[1921]]

| [[30. Oktober]] [[1921]]

| [[27. März]] [[1921]] | [[2. Oktober]] [[1921]]

|| [[27. Mai]] [[1921]] || 7,020 || ''Mauer – Rodaun – Perchtoldsdorf – Mödling (ex DTKC)'

|| [[1921]] || Dornbacher Straße von O.-Nr. 114 bis Hans-Leinkauf-Platz

* [[Linie 113|Linie 113 (1921)]] * [[Linie 131|Linie 131 (1921-1927)]]

[[1921]] tauchten mit 260 und 360 die ersten Liniensignale mit 200er- und 300er-Nu

…nach Mödling und der Einführung der Linien 260 und 360 am [[27. Mai]] [[1921]] tauchten umstellbare Signalscheiben für diese Linien auf. In der ersten Ebenfalls [[1921]] wurde auch eine erhalten gebliebene neue Zeichnung des Liniensignals 57/1

| 1921 || Lo || 02 09 1982 || 12 10 2009 || Krakau

* Linien (ab [[27. Mai]] [[1921]] bis [[24. November]] [[1963]]): [[Linie 260|260]] und [[Linie 360|360]], …rischen Betriebes auf der Strecke von Mauer nach Mödling am [[27. Mai]] [[1921]] stellte der Bahnhof Perchtoldsdorf die auf der gesamten Strecke verkehren

* 2593-2632 (Baujahr [[1921]]) || 2593 || Gr || 14 07 1921 || 01 06 1929 || umgebaut in L<small>1</small>

Die [[1918]]-[[1921]] gelieferten Wagen der [[Type L (1918-1944)|Reihe L]] wiesen auf Grund der

…102 || Gr || 20 01 1909 || || 09 12 1953 || umgebaut in k<small>8</small> 1921

|| 1921 || Lo || 09 12 1953 || 28 12 1971 || ex k 3102

| 2 || Gr || 1883 || 1910/1921 || 1911: rund || geschl || 1928 || 1925 || || 1938 || | 12 || Gr || 1883 || 1912/1921 || 1912: rund || geschl || 1927 || 1925 || 1941 || 15 02 1947 ||

| 1911 || HW || 1874 || 1915 || UB ex WT 62, BBG 1921; umnummeriert in 1914(II)

* 1921-1938 * 1921 (Baujahr [[1879]])

|| [[11. September]] [[1921]]