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  • Historische Personenfahrzeuge
    * [[Type b (1952-1979)|Type b (1952-1979)]]
    7 KB (933 Wörter) - 13:59, 20. Jän 2023
  • Schleifen
    | 18 08 1952
    30 KB (3.360 Wörter) - 14:18, 22. Apr. 2024
  • Linie 5
    || [[18. August]] [[1952]] || [[12. Dezember]] [[1952]]
    40 KB (5.001 Wörter) - 14:06, 20. Jän 2023
  • Linie 18
    | [[24. Dezember]] [[1952]]
    18 KB (1.804 Wörter) - 11:42, 13. Apr. 2023
  • Linie 31
    || [[31. Dezember]] [[1952]]
    18 KB (1.913 Wörter) - 11:55, 13. Apr. 2023
  • Linie 37
    || [[17. August]] [[1952]] || [[13. Dezember]] [[1952]]
    8 KB (901 Wörter) - 14:07, 20. Jän 2023
  • Linie 38
    || [[25. Mai]] [[1952]] || [[26. Mai]] [[1952]]
    7 KB (756 Wörter) - 18:00, 3. Nov. 2023
  • Linie 42
    || [[25. Mai]] [[1952]] || [[1. Juni]] [[1952]]
    8 KB (856 Wörter) - 07:31, 2. Apr. 2024
  • Linie 49
    || [[12. September]] [[1952]] || [[12. September]] [[1952]]
    15 KB (1.554 Wörter) - 18:02, 3. Nov. 2023
  • Linie 58
    || [[12. September]] [[1952]] || [[12. September]] [[1952]]
    14 KB (1.530 Wörter) - 19:17, 1. Jän 2022
  • Type NF51
    [[1952]] bei der [[Type M (1927-1979)|Type M]] (4110).
    337 Bytes (35 Wörter) - 11:41, 27. Jul. 2010
  • Alle Linien
    * [[Linie 8/36|Linie 8/36 (1952-1957)]] * [[Linie 37/40|Linie 37/40 (1948-1952)]]
    8 KB (814 Wörter) - 18:16, 28. Mai 2021
  • Type Dv 503d
    …folgende Wagentypen: [[Type G3 (1909-1966)|G<small>3</small>]], [[Type GS (1952-1973)|GS]], [[Type GS1 (1969-1986)|GS<small>1</small>]]
    335 Bytes (37 Wörter) - 09:57, 6. Apr. 2011
  • Type WD 571
    …e L2 (1939-1958)|L<small>2</small>]], [[Type M (1927-1979)|M]], [[Type GS (1952-1973)|GS]], [[Type KH (1968-1979)|KH]], [[Type MH (1972-1986)|MH]], [[Type
    941 Bytes (109 Wörter) - 18:10, 3. Apr. 2011
  • Type VNFB3,85
    …P<small>2</small>]], [[Type P3 (1938-1971)|P<small>3</small>]], [[Type GS (1952-1973)|GS]]
    866 Bytes (102 Wörter) - 11:45, 27. Jul. 2010
  • Type M (1927-1979)
    …]]), 4139 [[1948]] Type [[Type VNFB3,85]]), 4140 ([[1943]] [[Type OR5]], [[1952]] auf der B-Seite [[Type OR10]] und 1953 auf der A-Seite ebenfalls [[Type O …17 04 1928 || || 20 05 1955 || 15 06 1955 || 12 04 1961 || || || 21 11 1952 || 19 01 1979 ||
    34 KB (1.972 Wörter) - 10:46, 12. Sep. 2023
  • Type K (1912-1972)
    …1913 || 25 05 1952 || 08 07 1958 || 15 07 1958 || 08 07 1958 || || 25 05 1952 || || || 27 12 1968 || …1913 || 20 10 1952 || 15 07 1958 || 22 07 1958 || 15 07 1958 || || 20 10 1952 || || || 16 07 1971 ||
    43 KB (1.331 Wörter) - 16:58, 13. Okt. 2022
  • Type H, H1 (1910-1967)
    …zuletzt umgebauter H<small>1</small> verließ der 2185 am [[22. April]] [[1952]] die [[Hauptwerkstätte|HW]]. Seit [[1936]] trugen nämlich alle umgebaute || 2169 || Gr || 14 10 1910 || || 15 10 1961 || ab 1952 H<small>1</small>
    30 KB (3.363 Wörter) - 13:38, 21. Jun. 2017
  • Type B (1951-1979)
    [[Bild:B 75+b Suedbahnhof 1977.jpg|thumb|right|200px|B 75 + [[Type b (1952-1979)|b]], auf der [[Linie 18|Linie 18]], kurz vor der Haltestelle Südbahn * 80-82 (Baujahr [[1952]])
    11 KB (1.228 Wörter) - 18:09, 7. Apr. 2016
  • Type G, G1 (1900-1962)
    …small> zuzuweisen und an den Wagen anzuschreiben. Im Zeitraum [[1950]] - [[1952]] wurde das [[Gewichtszeichen|Gewichtszeichen]] wieder auf Dreieck geänder | 536(II) || || 1936 || Kobel || || 01 06 1952 || ex 955
    86 KB (7.578 Wörter) - 12:15, 21. Feb. 2019
  • Type G2 (1907-1967)
    || 1000 || HW || 01 10 1937 || 01 10 1937 || 01 04 1952 || ex (AW) 76; umnummeriert in 2000(II) || 2000 || HW || 11 06 1931 || 11 06 1931 || 01 04 1952 || ex (AW) 77; umgebaut in GS 6857
    14 KB (1.223 Wörter) - 19:33, 6. Mär. 2018
  • Type G3 (1909-1966)
    || 2135(II) || Gr || 16 06 1941 || || 01 06 1952 || ex 2149
    10 KB (948 Wörter) - 21:22, 1. Dez. 2017
  • Type G4 (1944-1967)
    …wagenzug zu fahren. Dieses Kennzeichen wurde aber im Zeitraum [[1950]] - [[1952]] in ein Dreieck abgeändert. Als [[Geschwindigkeitszeichen|Geschwindigkeit
    9 KB (1.095 Wörter) - 12:13, 21. Feb. 2019
  • Type P2 (1930-1971)
    Die Sanierung des 462 wurde [[1952]] durchgeführt, wobei zu den bei 461 genannten Maßnahmen auch noch der Ta …ren [[2005]] bis [[2006]] restauriert und in den Ausstattungszustand von [[1952]] zurückversetzt.
    6 KB (714 Wörter) - 21:18, 4. Nov. 2016
  • Type a (1900-1958)
    | 1020 || || 06 05 1905 || 01 06 1952 || ex 3020 | 1024 || || 16 03 1904 || 01 06 1952 || ex 3024
    9 KB (661 Wörter) - 20:10, 5. Mär. 2021
  • Type a1 (1903-1956)
    | 1076 || Si || 30 06 1903 || 09 1903 || 22 07 1905 || 01 06 1952 ||
    6 KB (375 Wörter) - 21:07, 6. Mär. 2021
  • Type b (1952-1979)
    * 1401-1490 (Baujahr [[1952]]) || 1401 || Si || 22 04 1952 || 29 06 1975 ||
    6 KB (310 Wörter) - 10:58, 7. Apr. 2016
  • Type d2 (1924-1961)
    || 5066 || Si || 15 05 1924 || 01 06 1952 || ex D 313
    10 KB (864 Wörter) - 11:48, 12. Apr. 2016
  • Type g (1905-1961)
    …ge und im Achsstand. Sehr bald fiel die Entscheidung zu Gunsten des Wagens 1952 und nach seinem Vorbild wurden 87 Beiwagen der Type g bestellt und von [[19 Die drei Musterwagen (1952-1954) erhielten [[1909]] ihre Nummern am Ende der Serie (3098-3100) und tru
    13 KB (1.086 Wörter) - 11:17, 12. Apr. 2016
  • Type k (1908-1962)
    || 3156 || Gr || 01 03 1909 || 06 09 1952 || 30 04 1962 ||
    8 KB (524 Wörter) - 13:26, 2. Dez. 2016
  • Type k1 (1910-1966)
    | 3243 || Ne || 20 05 1910 || 17 03 1930 || 16 01 1952 || umbezeichnet in (k<small>6</small> 1506) | 3255 || Ne || 03 06 1910 || 04 07 1934 || 06 02 1952 || umbezeichnet in (k<small>6</small> 1507)
    9 KB (451 Wörter) - 11:45, 19. Jun. 2018
  • Type k2 (1910-1966)
    | 3316 || Ne || 13 10 1910 || 25 08 1930 || 21 02 1952 || umbezeichnet in (k<small>6</small> 1511) | 3321 || Ne || 27 10 1910 || 03 12 1932 || 04 03 1952 || umbezeichnet in (k<small>6</small> 1512)
    20 KB (921 Wörter) - 11:14, 19. Jun. 2018
  • Type k5 (1936-1971)
    [[1952]] begann der Einbau von Schienenbremsen, wobei diese Arbeiten nicht in eine
    12 KB (1.240 Wörter) - 11:33, 11. Apr. 2016
  • Type k6 (1951-1973)
    [[Bild:1952-xx-xx °B Mexikoplatz B-k6-1513.jpg|thumb|Der Ersteinsatz erfolgte auf den * 1502-1527 (Baujahr [[1952]])
    12 KB (1.267 Wörter) - 11:09, 8. Sep. 2017
  • Type l (1883-1959)
    | 220 || || || 24 12 1947 || || So/Wi || || || || 01 06 1952 || ex 20 | 243 || || || 24 12 1947 || 12 02 1949 || geschl || || || || 01 06 1952 || ex 43
    16 KB (1.053 Wörter) - 17:58, 7. Apr. 2016
  • Type m2 (1928-1979)
    | 5196 || Si || 17 05 1928 || || || || 21 11 1952 || 03 09 1957 || 17 09 1962 || 31 01 1963 || 17 09 1962 || 20 11 1976 || | 5197 || Si || 12 05 1928 || || || || 19 12 1952 || 03 09 1957 || 17 09 1962 || 25 01 1963 || 17 09 1962 || 30 06 1972 ||
    11 KB (652 Wörter) - 14:24, 20. Jän 2017
  • Type m3 (1928-1979)
    | 5268 || Si || 10 11 1928 || || || 28 01 1952 || || || 17 12 1954 || || 30 06 1972 || …| || 02 02 1949<sup>3)</sup> || || || 21 11 1952 || 06 12 1954 || 21 11 1952 || 24 12 1975 ||
    27 KB (1.086 Wörter) - 10:11, 26. Mai 2017
  • Type o (1895-1956)
    || 1363 || Gr || 1895 || 01 06 1952 || UB ex WT 207, BBG 1163 || 1379 || Si || 1895 || 01 06 1952 || UB ex WT 224, BBG 1179
    4 KB (431 Wörter) - 09:06, 8. Aug. 2018
  • Type o1 (1894-1956)
    || 1318 || Gr || 1894 || 01 06 1952 || UB ex WT 161, BBG 1118 || 1336 || Gr || 1894 || 01 06 1952 || UB ex WT 179, BBG 1136
    5 KB (509 Wörter) - 11:14, 12. Apr. 2016
  • Type p (1898-1956)
    || 1105 || Gr || 25 05 1898 || 01 06 1952 || UB ex WT 783, BBG 1205 || 1122 || Gr || 07 05 1898 || 01 06 1952 || UB ex WT 800, BBG 1222
    8 KB (732 Wörter) - 20:29, 30. Nov. 2020
  • Type r (1880-1955)
    || 1431 || Gr || 1883 || 25 05 1952 || UB ex WT 256, BBG 1341; umnummeriert in 1399 || 1399 || || 25 05 1952 || 01 07 1955 || ex 1431
    3 KB (304 Wörter) - 14:29, 30. Nov. 2015
  • Type s2 (1880-1955)
    || 1489 || HW || 1881 || 25 05 1952 || UB ex WT 388, BBG 1489; umnummeriert in 1400 || 1400 || || 25 05 1952 || 01 07 1955 || ex 1489
    8 KB (784 Wörter) - 09:06, 8. Aug. 2018
  • Type u (1903-1954)
    | 1942 || Ro || 29 08 1903 || 06 05 1905 || 10 07 1924 gerades Dach || 01 06 1952 || ex NWT 3102 | 1944 || Ro || 09 1903 || 06 05 1905 || 23 12 1924 gerades Dach || 01 06 1952 || ex NWT 3104
    2 KB (164 Wörter) - 11:47, 1. Dez. 2015
  • Type u1 (1909-1961)
    | 1952 || Ro || 1909 || 1930: rund || 29 12 1955 ||
    2 KB (148 Wörter) - 18:57, 27. Sep. 2014
  • Type u2 (1910-1961)
    || 3809 || Si || 1911 || 1931: rund || 01 06 1952 || || 3815 || Si || 1911 || 1930: rund || 01 06 1952 ||
    4 KB (277 Wörter) - 11:10, 12. Apr. 2016
  • Historische Arbeitsfahrzeuge
    * [[Type GS (1952-1973)|Type GS (1952-1973)]]
    6 KB (760 Wörter) - 19:17, 17. Aug. 2020
  • Linie 35
    || [[24. Dezember]] [[1952]]
    6 KB (690 Wörter) - 10:47, 8. Sep. 2017
  • Wagenstand und Stationierung
    * [[Stationierung Type b (1952-1979)|Type b (1952-1979)]] * [[Stationierung Type GS (1952-1973)|Type GS (1952-1973)]]
    9 KB (1.153 Wörter) - 18:16, 3. Mär. 2023
  • Linie 31/5
    | [[17. August]] [[1952]] | [[18. August]] [[1952]]
    6 KB (723 Wörter) - 12:20, 6. Mär. 2020
  • Linie 132
    || [[8. Juni]] [[1952]] || [[15. Juni]] [[1952]]
    6 KB (623 Wörter) - 18:35, 25. Mai 2018

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