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- [[Bild:c6-1934.jpg|thumb|c6 Beiwagen Nr. 1934 am Abstellgleis Alterlaa]] | 1934 || Lo || 30 06 1988 || 18 11 2008 || Utrecht5 KB (408 Wörter) - 12:10, 12. Apr. 2016
- …spiel fand hier [[1981]] eine große Ausstellung über Arbeiterkultur 1918-1934 mit begleitenden Veranstaltungen statt.2 KB (225 Wörter) - 15:56, 1. Okt. 2013
- …01|U 101]]-Motoren von 1:4,687 auf 1:4,055 wurde nur beim 2153 ebenfalls [[1934]] durchgeführt und bewährte sich nicht. Daher wurde dieser wie auch alle || 2153 || Gr || 28 10 1910 || || 25 11 1943 || ab 1934 H<small>1</small>; umnummeriert in 2162(II)30 KB (3.363 Wörter) - 13:38, 21. Jun. 2017
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- …ing|Bahnhof Grinzing]] abgestellt, nachdem sie zuvor bis [[1. November]] [[1934]] vom [[Bahnhof Gürtel|Bahnhof Gürtel]] aus auf den Linien [[Linie G2|G<s6 KB (769 Wörter) - 07:04, 28. Dez. 2011
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- …inen noch verbliebenen r<small>3</small> 1228 erfolgte am [[1. Jänner]] [[1934]] auf der [[Linie 38|Linie 38]] vom [[Bahnhof Grinzing|Bahnhof Grinzing]] a2 KB (211 Wörter) - 09:10, 27. Nov. 2015
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- * [[Type sz (1873-1934)|Type sz (1873-1934)]]6 KB (760 Wörter) - 19:17, 17. Aug. 2020
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- …ner]] [[1928]] für das Begräbnis von Bischof Faber und am [[25. Juli]] [[1934]] nach dem Juliputsch der Nationalsozialisten. || [[13. Mai]] [[1934]]6 KB (690 Wörter) - 10:47, 8. Sep. 2017
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- | [[31. Dezember]] [[1934]]6 KB (721 Wörter) - 09:51, 23. Jän 2024
- Unterbrochen wurde das durch den 1. Weltkrieg und [[1934]] bis [[1945]] durch den Ständestaat, den Nationalsozialismus und den 2. W837 Bytes (115 Wörter) - 06:18, 8. Jän 2013
- <sup>1)</sup> vom 17. April 1934 bis 13. April 1936 kein Betrieb zwischen 7.30 und 12.00 Uhr.2 KB (206 Wörter) - 09:05, 27. Feb. 2024
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- Der 1934 gebaute Achsbruchwagen 7252 wurde als ältester seiner Art 1946 in 7601 umn | 7252 || HW || 1934 || 1946 || umnummeriert in 76013 KB (259 Wörter) - 07:34, 8. Apr. 2016
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- Im November [[1914]] ergänzte man die Salzwagen [[Type sz (1873-1934)|sz]] durch Umgestaltungen der ehemaligen Kagranerwagen [[Type e2 (1898-191 …gen in Salzwagen umgebaut, da die Wagen der Vorgängertype [[Type sz (1873-1934)|sz]] unbrauchbar wurden. Erst [[1928]] wurden die Wagen als Type sz<small>7 KB (544 Wörter) - 18:30, 25. Nov. 2017
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- …von 24 Groschen angeglichen. Im Zeitraum von [[1929]] bis etwa [[1934]]/[[1934|35]] erhielten die Stadtbahnfahrzeuge nach und nach eine vollkommen rote La13 KB (1.722 Wörter) - 10:42, 13. Feb. 2015
- | [[13. Februar]] [[1934]]1 KB (83 Wörter) - 11:11, 6. Aug. 2020
- …bau des Gleisbogens Marxergasse - Invalidenstraße (Bescheid vom 12. März 1934) nicht überliefert.8 KB (1.303 Wörter) - 06:57, 28. Mär. 2014
- | 1934 || || || || MICH || MICH || MICH || MICH || MICH || MICH || MICH || MICH | 1934 || MICH || MICH || MICH || MICH || MICH || MICH || MICH || || || || ||12 KB (1.283 Wörter) - 10:10, 24. Nov. 2010
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- | 11 || Gr || 1873 || 1894 || || 1934 || ex zweispänniger Sommmerwagen 11 | 12 || Gr || 1873 || 1894 || || 1934 || ex zweispänniger Sommmerwagen 128 KB (736 Wörter) - 15:13, 22. Dez. 2015
- | 60 || Maurer Hauptplatz || 37 || S || 1934 || ||7 KB (701 Wörter) - 13:33, 18. Nov. 2014
- Ab [[1934]] experimentierte man mit der Anbringung eines Balkens zum Durchstreichen d Bild:Z 315 4.jpg|Erster Versuch eines Balken beim 31/5 aus 1934.10 KB (1.367 Wörter) - 12:19, 20. Feb. 2013
- | 1934 || Gudrunstraße || 66 167 || Dobrowskygasse54 KB (4.906 Wörter) - 18:35, 25. Mai 2021