Suchergebnisse
Aus Straßenbahnjournal-Wiki
- || [[13. April]] [[1907]] || [[14. April]] [[1923]]16 KB (2.065 Wörter) - 10:07, 22. Apr. 2024
- * Von September [[2019]] bis April [[2021]] wurde bei den A der Rückspiegel sukzessive durch zwei Kameras ers4 KB (400 Wörter) - 14:55, 13. Mär. 2024
- Am [[3. April]] [[2006]] wurde der B 673 als "''Klim(a)Bim''" der Öffentlichkeit vorgest7 KB (665 Wörter) - 10:26, 5. Aug. 2021
- * [[15. April]] [[2000]]: Ersteinsatz auf der [[Linie 38|Linie 38]]. * [[20. April]] [[2019]]: Ersteinsatz auf der [[Linie 25|Linie 25]] mit 4061+1457 und 40615 KB (997 Wörter) - 21:00, 17. Feb. 2024
- …inn der Videoüberwachung in den Fahrzeugen der Wiener Linien wurde Anfang April [[2004]] der Wagen 1211 als erstes Fahrzeug (gemeinsam mit dem U<small>11</55 KB (2.993 Wörter) - 14:04, 20. Jän 2023
- * Gewicht: 11.950 kg * [[15. April]] [[2000]]: Ersteinsatz auf der [[Linie 38|Linie 38]].12 KB (825 Wörter) - 21:04, 17. Feb. 2024
- | [[9. April]] [[1907]] || [[28. April]] [[1911]]20 KB (2.552 Wörter) - 08:51, 10. Aug. 2023
- || [[5. April]] [[2015]] || [[8. April]] [[2016]]11 KB (1.297 Wörter) - 10:04, 22. Apr. 2024
- || S; Kraneinsturz; bis ca. 11.30 h, Ersatz Linie 5 || [[5. April]] [[2015]]13 KB (1.716 Wörter) - 06:45, 30. Mai 2022
- || [[2. April]] [[1919]] || [[3. April]] [[1919]]40 KB (5.001 Wörter) - 14:06, 20. Jän 2023
- | [[13. April]] [[1907]] | [[24. April]] [[1976]]19 KB (1.967 Wörter) - 14:06, 20. Jän 2023
- …enutzte die Linie 9 die Schleife beim Hesserdenkmal zum Umkehren, ab [[19. April]] [[1969]] hat die Linie 9 ihre Endstelle auf dem Mariahilfer Gürtel in de || [[15. April]] [[1944]]9 KB (977 Wörter) - 07:31, 2. Apr. 2024
- || [[6. April]] [[1945]] || [[29. April]] [[1945]]6 KB (605 Wörter) - 17:57, 3. Nov. 2023
- || [[3. April]] [[1933]] || [[5. April]] [[1991]]18 KB (1.804 Wörter) - 11:42, 13. Apr. 2023
- …r aber bereits wieder der letzte Betriebstag dieser Linie, da sie ab [[16. April]] [[1911]] unter dem Liniensignal [[Linie 16|16]] betrieben wurde. Damit ve …26 das SMZ-Ost errichtet und auch auf den Zielschildern angegeben. Ab [[7. April]] [[1973]] konnte wegen des Umbaus der Donaukanallinie der Stadtbahn auf U-11 KB (1.224 Wörter) - 14:07, 20. Jän 2023
- || [[1. April]] [[1946]] || [[11. April]] [[1954]]18 KB (1.913 Wörter) - 11:55, 13. Apr. 2023
- || [[3. April]] [[2020]] || [[20. April]] [[2020]]6 KB (645 Wörter) - 10:51, 16. Apr. 2024
- || [[16. April]] [[1907]] || [[27. April]] [[1939]]8 KB (901 Wörter) - 14:07, 20. Jän 2023
- || [[17. April]] [[1911]] || S; 11.06. ab 15 h, Gleisbau7 KB (756 Wörter) - 18:00, 3. Nov. 2023
- || [[6. April]] [[1945]] || [[30. April]] [[1945]]11 KB (1.115 Wörter) - 06:36, 31. Jul. 2023
- || [[30. April]] [[1917]] || [[7. April]] [[1907]]8 KB (856 Wörter) - 07:31, 2. Apr. 2024
- || [[1. April]] [[1945]] || [[2. April]] [[1945]]14 KB (1.471 Wörter) - 10:52, 16. Apr. 2024
- || [[5. April]] [[1908]] || [[4. April]] [[1909]]12 KB (1.239 Wörter) - 06:58, 21. Aug. 2023
- || [[2. April]] [[1938]] || [[3. April]] [[1938]]15 KB (1.554 Wörter) - 18:02, 3. Nov. 2023
- || [[27. April]] [[1907]] || [[1. April]] [[1946]]9 KB (888 Wörter) - 08:18, 2. Nov. 2022
- || [[28. April]] [[1912]] || [[29. April]] [[1912]]14 KB (1.530 Wörter) - 19:17, 1. Jän 2022
- | [[16. April]] [[1911]] | [[6. April]] [[1919]]11 KB (1.196 Wörter) - 07:16, 24. Jul. 2023
- || [[1. April]] [[1945]] || [[6. April]] [[1945]]17 KB (1.887 Wörter) - 07:10, 2. Apr. 2024
- || [[6. April]] [[1907]] || [[15. April]] [[2017]]13 KB (1.445 Wörter) - 19:00, 17. Jän 2021
- || [[1. April]] [[1945]] || [[2. April]] [[1945]]15 KB (1.628 Wörter) - 08:12, 13. Mai 2024
- || [[24. April]] [[1866]] || 1,540 || Hernalser Hauptstraße von Wattgasse bis Vollbadgass || [[8. April]] [[1885]] || 0,756 || Babenbergerstraße ab Ring – Mariahilfer Straße b56 KB (5.856 Wörter) - 16:14, 8. Okt. 2023
- || April [[1898]] || Messestraße – Nordportalstraße bis Rotunde || [[29. April]] [[1911]] || Aspernbrücke (Neubau)24 KB (2.603 Wörter) - 16:20, 8. Okt. 2023
- || [[4. April]] [[1945]] | [[5. April]] [[1945]]6 KB (760 Wörter) - 10:47, 4. Jun. 2021
- …5819 mit alter umstellbarer Signalscheibe 231/331. Foto: Mag. A. Luft (05.11.1954) Als im April [[1947]] infolge von Einsparungen an Wochenenden die Zweierlinie stillgeleg37 KB (5.429 Wörter) - 13:30, 12. Nov. 2018
- || [[8. April]] [[1942]] || [[8. April]] [[1942]]12 KB (1.474 Wörter) - 08:16, 13. Mai 2024
- …1</small>]] + [[Type k2 (1910-1966)|k<small>2</small>]] kamen dann ab [[1. April]] [[1911]] auch erstmals auf der [[Linie 8|Linie 8]] zum Einsatz. Um das Um …en und als zuletzt umgebauter H<small>1</small> verließ der 2185 am [[22. April]] [[1952]] die [[Hauptwerkstätte|HW]]. Seit [[1936]] trugen nämlich alle30 KB (3.363 Wörter) - 13:38, 21. Jun. 2017
- …970]] Überstellung zu Lohner zwecks Schaffnerlos-Umbau, von wo er am [[5. April]] [[1972]] an EW übergeben wurde. Von der [[Hauptwerkstätte|HW]] endgült35 KB (2.737 Wörter) - 14:20, 20. Jän 2023
- …satz erfolgte am [[3. Mai]] [[1962]] mit den bereits mit Wirkung vom [[30. April]] [[1962]] aus dem Wagenstand ausgeschiedenen Triebwagen 4826, 4878 und 49086 KB (7.578 Wörter) - 12:15, 21. Feb. 2019
- …ng behielt. Ihren ersten Betriebstag hatten die G<small>2</small> am [[12. April]] [[1907]].14 KB (1.223 Wörter) - 19:33, 6. Mär. 2018
- Am [[7. April]] [[1995]] erfolgte der letzte Einsatz auf der [[Linie 31/5|Linie 31/5]] (l12 KB (1.058 Wörter) - 11:08, 8. Sep. 2017
- …Angeblich wegen einiger Entgleisungen fand dieser Sonntagseinsatz am [[16. April]] [[1944]] zum letzten Mal statt. Durch Bombenschäden wurden die Wagen 27111 KB (1.314 Wörter) - 09:51, 7. Apr. 2016
- * Länge über Puffer: 11.600 mm …n die [[Hauptwerkstätte|Hauptwerkstätte]] einberufen; der 4160 folgte im April. Bei diesen Kastensanierungen erfolgte der Einbau von Zweisicht-Dachsignale6 KB (714 Wörter) - 21:18, 4. Nov. 2016
- …der [[Linie 74|Linie 74]]. Der letzte Betriebstag der Type T war der [[5. April]] [[1956]], wo die Triebwagen 423 und 436 auf der [[Linie 117|Linie 117]] v12 KB (1.370 Wörter) - 12:40, 1. Dez. 2015
- Letzter Einsatztag war der [[14. April]] [[1959]] mit den Wagen 270 und 263 hinter dem [[Type H, H1 (1910-1967)|H<16 KB (1.053 Wörter) - 17:58, 7. Apr. 2016
- …eising]], von wo aber nach kurzer Einsatzzeit die Wagen 5816-5820 ab [[18. April]] [[1933]] neuerlich nach [[Bahnhof Floridsdorf|Floridsdorf]] abgegeben wur …lieben die beiden Floridsdorfer in ihrem ursprünglichen Zustand. Am [[14. April]] [[1946]] wurden die beiden Wagen vorübergehend nach [[Bahnhof Kagran|Kag15 KB (1.725 Wörter) - 11:01, 12. Apr. 2016
- …später in [[Bahnhof Hernals|Hernals]] zu hinterstellen. Im Februar und im April [[1964]] erfolgte jedoch eine neuerliche Inbetriebnahme von insgesamt neun6 KB (767 Wörter) - 13:26, 29. Nov. 2016
- Letzter Einsatz am 3. April 1961.16 KB (1.371 Wörter) - 12:05, 12. Apr. 2016
- Letzter Einsatz am 3. April 1961.12 KB (1.057 Wörter) - 12:08, 12. Apr. 2016
- || [[26. April]] [[2008]] * [[26. April]] [[2008]]: Einstellung der Linie 81, letzter Zug war [[Type E1 (1966-2023)6 KB (376 Wörter) - 14:20, 20. Jän 2023
- || [[19. April]] [[1995]] || [[8. April]] [[1928]]11 KB (1.320 Wörter) - 13:08, 13. Sep. 2017
- | [[3. April]] [[1978]] | [[1. April]] [[1978]]22 KB (2.346 Wörter) - 08:40, 13. Mai 2024
- || [[11. April]] [[1985]] || [[13. April]] [[1985]]5 KB (506 Wörter) - 18:59, 17. Jän 2021
- || [[6. April]] [[1991]]2 KB (206 Wörter) - 06:30, 6. Jul. 2017
- …arteiveranstaltungen bei SGP in Simmering. Dabei konnte schon die am [[15. April]] [[1923]] eröffnete [[Schleifen|Schleife Newaldgasse]] verwendet werden. || [[13. April]] [[1907]]6 KB (690 Wörter) - 10:47, 8. Sep. 2017
- || [[14. April]] [[1915]] || [[11. April]] [[1915]]12 KB (1.255 Wörter) - 14:21, 20. Jän 2023
- || [[24. April]] [[1989]]3 KB (308 Wörter) - 19:21, 8. Mai 2017
- || [[30. April]] [[1907]] || [[1. April]] [[1945]]9 KB (1.016 Wörter) - 16:54, 10. Mai 2024
- || [[4. April]] [[1908]] || [[5. April]] [[1908]]17 KB (1.928 Wörter) - 08:13, 21. Jun. 2023
- …|k<small>3</small>]] 3594 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Floridsdorf (4. April 1964)]] | [[14. April]] [[1947]]6 KB (723 Wörter) - 12:20, 6. Mär. 2020
- || [[6. April]] [[1947]] || [[6. April]] [[1947]]5 KB (567 Wörter) - 19:05, 17. Jän 2021
- || [[11. April]] [[1954]] || [[11. April]] [[1954]]6 KB (623 Wörter) - 18:35, 25. Mai 2018
- || [[1. April]] [[1977]] || [[1. April]] [[1977]]9 KB (846 Wörter) - 12:58, 9. Jun. 2017
- || [[28. April]] [[1911]] || [[29. April]] [[1911]]7 KB (705 Wörter) - 18:49, 17. Jän 2021
- …das Liniensignal 8. Auf Grund des Zweiten Weltkriegs verkehrte sie am [[6. April]] [[1945]] letztmalig und konnte ihren Dienst nach Kriegsende am [[29. Mai] || [[5. April]] [[1936]]11 KB (1.290 Wörter) - 12:49, 18. Dez. 2023
- …nde Züge, musste die Linie T in Form einer Verkürzung zur Börse ab [[7. April]] [[1973]] in Kauf nehmen.<br> || [[6. April]] [[1973]]7 KB (817 Wörter) - 11:22, 5. Aug. 2020
- || [[1. April]] [[1917]] || [[4. April]] [[1920]]11 KB (1.123 Wörter) - 14:31, 23. Dez. 2014
- || [[15. April]] [[1944]] || [[17. April]] [[1944]]4 KB (544 Wörter) - 13:13, 25. Okt. 2016
- || [[28. April]] [[1947]] || S; 11.06. ab 15 h, Gleisbau7 KB (809 Wörter) - 10:48, 23. Okt. 2020
- || [[28. April]] [[1911]] || [[23. April]] [[1911]]16 KB (2.147 Wörter) - 19:13, 1. Jän 2022
- || [[2. April]] [[1919]] | [[3. April]] [[1919]]15 KB (2.053 Wörter) - 19:12, 1. Jän 2022
- || [[15. April]] [[1911]] || [[23. April]] [[1911]]13 KB (1.671 Wörter) - 06:54, 28. Mär. 2014
- || [[2. April]] [[1919]] | [[3. April]] [[1919]]13 KB (1.689 Wörter) - 11:16, 5. Aug. 2020
- || [[6. April]] [[1907]] | [[7. April]] [[1907]]13 KB (1.441 Wörter) - 19:04, 17. Jän 2021
- | [[13. April]] [[1907]]2 KB (211 Wörter) - 15:32, 27. Mär. 2014
- || [[29. April]] [[1946]] || [[30. April]] [[1966]]6 KB (723 Wörter) - 19:11, 19. Jän 2015
- | [[6. April]] [[1907]] | [[5. April]] [[1945]]8 KB (874 Wörter) - 19:19, 1. Jän 2022
- || [[14. April]] [[1979]]2 KB (251 Wörter) - 14:24, 20. Jän 2023
- || [[9. April]] [[1911]] | [[16. April]] [[1911]]7 KB (734 Wörter) - 18:46, 23. Apr. 2023
- || [[April]] [[1919]] || [[13. April]] [[1930]]9 KB (949 Wörter) - 14:58, 15. Feb. 2018
- || [[27. April]] [[1947]] || [[27. April]] [[1947]]6 KB (579 Wörter) - 11:04, 23. Okt. 2020
- | [[3. April]] [[1907]] | [[1. April]] [[1945]]5 KB (515 Wörter) - 13:12, 4. Feb. 2021
- | [[6. April]] [[1907]] | [[7. April]] [[1907]]5 KB (566 Wörter) - 12:57, 21. Sep. 2015
- || [[11. April]] [[1938]] || [[11. April]] [[1954]]7 KB (763 Wörter) - 16:22, 20. Jän 2021
- | [[18. April]] [[1911]] || [[15. April]] [[1914]]10 KB (994 Wörter) - 18:45, 17. Jän 2021
- [[Bild:Liniensignal 11.jpg|thumb|Liniensignal der Linie 11]] || [[7. April]] [[1946]]15 KB (1.973 Wörter) - 14:26, 20. Jän 2023
- || [[24. April]] [[1934]] | [[25. April]] [[1934]]4 KB (515 Wörter) - 19:13, 1. Jän 2022
- …eise verkürzt und durch einen Autobus ersetzt, bis schlußendlich am [[3. April]] [[1961]] das letzte Reststück bis fast zur Florian-Hedorfer-Straße (2 S || [[3. April]] [[1961]]4 KB (403 Wörter) - 13:27, 18. Nov. 2014
- || [[6. April]] [[1945]]4 KB (398 Wörter) - 14:31, 23. Jul. 2018
- | [[9. April]] [[1916]] | [[1. April]] [[1918]]1 KB (146 Wörter) - 05:10, 18. Okt. 2013
- || [[5. April]] [[1952]] || [[6. April]] [[1952]]5 KB (473 Wörter) - 10:23, 24. Mär. 2020
- || [[4. April]] [[1920]] || [[1. April]] [[1929]]12 KB (1.419 Wörter) - 07:04, 19. Jul. 2016
- | [[1. April]] [[1945]] | [[30. April]] [[1945]]4 KB (423 Wörter) - 19:21, 11. Nov. 2018
- …rten die Linie 47 überhaupt nicht und so konnte sie schon wieder am [[29. April]] [[1945]] den Betrieb in voller Länge aufnehmen. Die geplante Errichtung …liefen nur kleine Typen wie die [[Type d2 (1924-1961)|d<sub>2</sub>]]. Von April bis August [[1925]] wurde auch mit dem Doppelstockwagen [[Type E (1913-19305 KB (607 Wörter) - 09:11, 9. Dez. 2021
- || [[6. April]] [[1945]] || [[30. April]] [[1945]]5 KB (651 Wörter) - 11:12, 23. Okt. 2020
- || [[8. April]] [[1937]] | [[9. April]] [[1937]]3 KB (324 Wörter) - 10:16, 26. Mai 2015
- || [[2. April]] [[1919]] | [[3. April]] [[1919]]5 KB (506 Wörter) - 10:45, 22. Jul. 2013
- || [[15. April]] [[1923]] || [[13. April]] [[1924]]11 KB (1.088 Wörter) - 18:48, 17. Jän 2021
- || [[3. April]] [[1949]] | [[4. April]] [[1949]]7 KB (762 Wörter) - 12:48, 29. Jul. 2014
- || [[16. April]] [[1910]] | [[23. April]] [[1931]]5 KB (518 Wörter) - 18:36, 26. Mai 2020
- …der Gegenrichtung ein rotes Kreuz. Von [[9. September]] [[1903]] bis [[30. April]] [[1904]] wurde erstmals versucht, diese Linie als Rundlinie zu betreiben, || [[10. April]] [[1939]]11 KB (1.378 Wörter) - 18:34, 6. Apr. 2022
- | [[28. April]] [[1907]] || [[24. April]] [[1934]]3 KB (422 Wörter) - 17:03, 28. Apr. 2019
- || [[6. April]] [[1907]] | [[8. April]] [[1907]]7 KB (777 Wörter) - 10:58, 23. Okt. 2020
- | [[24. April]] [[1910]] | [[3. April]] [[1919]]7 KB (854 Wörter) - 20:50, 20. Nov. 2018
- || [[10. April]] [[1910]] Rennsaison war meist von Anfang April bis Anfang November.<br>3 KB (341 Wörter) - 09:21, 28. Mai 2019
- …rt. Nur an Sonn- und Feiertagen war die Betriebsführung getrennt. Ab [[5. April]] [[1908]] gab es wieder ganztägig die Linie 63, wobei die Wagen weiterhin | [[16. April]] [[1907]]7 KB (700 Wörter) - 17:34, 23. Jul. 2023
- || [[3. April]] [[1915]] || [[4. April]] [[1915]]2 KB (189 Wörter) - 10:14, 15. Okt. 2013
- || [[23. April]] [[1911]] || [[30. April]] [[1911]]5 KB (557 Wörter) - 14:26, 23. Dez. 2014
- …rt. Nur an Sonn- und Feiertagen war die Betriebsführung getrennt. Ab [[5. April]] [[1908]] gab es wieder ganztägig die [[Linie 63|Linie 63]], wobei die Wa | [[27. April]] [[1907]]8 KB (1.070 Wörter) - 17:30, 23. Jul. 2023
- || [[27. April]] [[1907]] || [[18. April]] [[1920]]2 KB (237 Wörter) - 18:44, 25. Aug. 2013
- || [[6. April]] [[1907]]2 KB (197 Wörter) - 14:27, 31. Jän 2013
- || [[21. April]] [[1940]]3 KB (280 Wörter) - 19:40, 13. Apr. 2014
- || [[4. April]] [[1945]] | [[5. April]] [[1945]]4 KB (485 Wörter) - 10:33, 9. Jul. 2013
- …m [[7. August]] [[1923]] bis zum [[21. September]] [[1923]] sowie vom [[1. April]] [[1924]] bis zum [[21. Mai]] [[1924]] über Marxergasse – Invalidenstra || [[1. April]] [[1918]]6 KB (809 Wörter) - 19:04, 18. Mai 2020
- | [[3. April]] [[1907]] || [[15. April]] [[1911]]14 KB (1.638 Wörter) - 19:27, 17. Sep. 2021
- || [[6. April]] [[1907]]3 KB (322 Wörter) - 07:18, 19. Sep. 2013
- || [[22. April]] [[1923]] | [[4. April]] [[1920]]6 KB (744 Wörter) - 09:40, 21. Aug. 2019
- | [[15. April]] [[1917]] | [[4. April]] [[1920]]4 KB (447 Wörter) - 14:31, 23. Dez. 2014
- || [[24. April]] [[1907]] || [[26. April]] [[1925]]3 KB (424 Wörter) - 09:41, 21. Aug. 2019
- | [[16. April]] [[1914]] | [[4. April]] [[1920]]3 KB (265 Wörter) - 08:33, 5. Feb. 2013
- || [[18. April]] [[1910]] || [[19. April]] [[1910]]2 KB (190 Wörter) - 09:20, 8. Okt. 2013
- || [[10. April]] [[1939]]431 Bytes (43 Wörter) - 11:09, 1. Aug. 2012
- || [[3. April]] [[1919]] || [[13. April]] [[1930]]993 Bytes (103 Wörter) - 09:19, 12. Jul. 2013
- | [[16. April]] [[1911]] | [[16. April]] [[1911]]4 KB (395 Wörter) - 08:01, 21. Okt. 2013
- || [[27. April]] [[1907]] || [[15. April]] [[1911]]2 KB (240 Wörter) - 13:48, 1. Aug. 2016
- | [[4. April]] [[1920]]2 KB (269 Wörter) - 07:15, 2. Aug. 2012
- || [[10. April]] [[1910]]856 Bytes (103 Wörter) - 17:00, 28. Apr. 2019
- [[Bild:Liniensignal 11.jpg|thumb|Liniensignal der Linie 11]] || [[10. April]] [[1910]]1 KB (123 Wörter) - 10:27, 8. Sep. 2017
- || [[2. April]] [[1911]] || [[21. April]] [[1912]]1 KB (182 Wörter) - 07:41, 2. Aug. 2012
- || [[7. April]] [[1907]] || [[5. April]] [[1908]]2 KB (318 Wörter) - 06:24, 21. Aug. 2013
- | [[21. April]] [[1912]] | [[12. April]] [[1914]]3 KB (367 Wörter) - 14:31, 5. Feb. 2013
- | [[28. April]] [[1907]] | [[28. April]] [[1907]]3 KB (348 Wörter) - 10:22, 20. Aug. 2013
- | [[27. April]] [[1907]] || [[18. April]] [[1910]]3 KB (314 Wörter) - 11:21, 21. Okt. 2013
- || [[28. April]] [[1911]] || [[23. April]] [[1911]]2 KB (326 Wörter) - 10:12, 20. Aug. 2013
- || [[28. April]] [[1911]] || [[23. April]] [[1911]]3 KB (350 Wörter) - 10:09, 20. Aug. 2013
- …6301 stammte, den er ersetzte. Noch vor Fertigstellung des Umbaus am [[4. April]] [[1978]] erhielt er ebenfalls zur Unterscheidung von den neuen BH die Typ …entfernt. Die beiden Wagen wurden nach dem Umbau durch die Firma Rotax im April bzw Mai [[1979]] wieder an die WVB übergeben. Im Laufe des Jahres wurden w8 KB (891 Wörter) - 10:48, 2. Mär. 2018
- …on 7603, nach einer Entgleisung Hütteldorfer Straße / Johnstraße am 10. April 2006]]3 KB (259 Wörter) - 07:34, 8. Apr. 2016
- …Wien nicht ausreichend lösen konnten, beschloss der Wiener Gemeinderat im April [[1917]] weitere achtzig Lastbeiwagen zu beschaffen. Im Februar [[1919]] wu11 KB (1.106 Wörter) - 07:54, 8. Apr. 2016
- …im Stadion-Vorverkehr als [[Linie 43|Linie 43]] auf dem Elderschplatz (28. April 1957)]] [[4. April]] [[1948]] - [[27. August]] [[1975]]<br>6 KB (786 Wörter) - 08:42, 6. Dez. 2022
- Die "EU-Züge" waren zum Teil bis Ende April [[2006]] auf der [[Linie D|Straßenbahnlinie D]] im Einsatz, obwohl der ös Mit [[1. April]] lief die Aktion leider wieder aus, in den darauffolgenden Wochen wurden d6 KB (728 Wörter) - 12:49, 15. Jul. 2010
- || 31. || [[25. April]] || [[2015]] || [[Hauptwerkstätte|Hauptwerkstätte Simmering]]<sup>1)</su5 KB (532 Wörter) - 15:59, 10. Sep. 2023
- …er Straßenbahn. Die Verlängerung nach Dornbach erfolgte bereits am [[24. April]] [[1866]] und nachdem sich der Betrieb bewährte, beantragte die Firma Sch11 KB (1.625 Wörter) - 20:20, 26. Feb. 2013
- || [[12. April]] [[1907]] || [[12. April]] [[1907]]74 KB (8.436 Wörter) - 08:44, 9. Dez. 2021
- || [[1. April]] [[1978]] || [[3. April]] [[1978]]13 KB (1.441 Wörter) - 20:07, 30. Nov. 2019
- …13. April]] des Jahres [[1985]] Meidling das letzte Mal erreicht. Am [[15. April]] endeten die GD-Züge schon bei der Gumpendorfer Straße. Am [[31. Oktober || [[25. April]] [[1980]]9 KB (1.090 Wörter) - 12:48, 14. Nov. 2019
- Am [[1. April]] [[1978]] musste der Stadtbahnverkehr zwischen Nußdorfer Straße und Scho Hütteldorf - Wiental - Schottenring ([[1. April]] [[1978]] bis [[11. August]] [[1978]])6 KB (766 Wörter) - 10:53, 8. Sep. 2017
- Seit April [[2007]] wurden mit den T<small>1</small> auf der Gleisanlage vor der Abste7 KB (565 Wörter) - 19:37, 21. Mai 2020
- * am [[11. April]] [[2006]] wurde der erste Triebwagen der zweiten Serie, der Wagen 407, au3 KB (283 Wörter) - 19:02, 18. Aug. 2022
- | [[1. April]] [[2002]] | [[19. April]] [[2003]]9 KB (919 Wörter) - 19:30, 18. Mär. 2024
- | [[6. April]] [[1991]]3 KB (321 Wörter) - 19:09, 1. Jän 2022
- || [[15. April]] [[1995]] || 5,415 || Philadelphiabrücke - Siebenhirten3 KB (341 Wörter) - 08:35, 22. Mär. 2024
- | [[15. April]] [[1995]] | [[15. April]] [[1995]]11 KB (1.139 Wörter) - 10:09, 30. Aug. 2023
- '''16. April bis 15. Oktober 1908 Tagesfahrten'''<br>8 KB (1.447 Wörter) - 12:02, 10. Nov. 2015
- …dtstrecke begann am [[5. Februar]] [[1914]], der Lokalzugsverkehr am [[13. April]] [[1914]].<br>7 KB (743 Wörter) - 08:39, 8. Apr. 2016
- || [[16. April]] [[1895]] || [[17. April]] [[1895]]4 KB (369 Wörter) - 09:30, 13. Mär. 2015
- …inienbezeichnungssystem|Liniensignal]] stand (bislang umgekehrt). Ab [[24. April]] [[1972]] wurde die Fahrscheinmarkierung abgeändert: Alle Linien markiert5 KB (689 Wörter) - 11:19, 9. Jul. 2014
- …vom [[29. März]] [[1939]] folgendes vorgeschrieben: ''Von Samstag, den 1. April l.J., an hat der letzte Beiwagen eines jeden Zuges auf der hinteren Dachlam7 KB (969 Wörter) - 10:25, 11. Mär. 2015
- * [[6. April]] [[2021]]: Ersteinsatz auf der [[Linie 71|Linie 71]].9 KB (526 Wörter) - 06:47, 8. Mai 2024
- Am [[8. April]] [[2024]] folgte der Ersteinsatz einer X/x Garnitur auf der [[Linie U2|Lin5 KB (358 Wörter) - 18:44, 8. Apr. 2024
- Ab [[14. April]] [[2020]] herrschte Maskenpflicht in allen öffentlichen Verkehrsmitteln,3 KB (453 Wörter) - 08:06, 14. Nov. 2023