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• Type M (1927-1979)
  …[[Elin-Dose|Elin-Dosen]] ausgerüsteten M-Triebwagen erst ab etwa Mitte [[1955]] und dauerte bis [[1956]]. Eine Reihe von M-Triebwagen wurden im Laufe der | 4001 || Gr || 21 06 1927 || 02 02 1953 || 07 09 1955 || 26 10 1955 || 31 10 1960 || 28 12 1964 || 28 12 1964 || 28 12 1964 || 20 07 1976 ||
  34 KB (1.972 Wörter) - 10:46, 12. Sep. 2023
• Type K (1912-1972)
  …1955 || 07 11 1955 || 22 11 1955 || 06 05 1960 || || 07 11 1955 || 07 11 1955 || || 28 12 1970 || …1955 || 05 10 1955 || 14 10 1955 || 11 05 1960 || || 05 10 1955 || 05 10 1955 || || 28 12 1970 ||
  43 KB (1.331 Wörter) - 16:58, 13. Okt. 2022
• Type M1 (1930-1972)
  …oren der [[Type USL 323]] entsprachen der [[Type M (1927-1979)|Type M]]. [[1955]] erhielten beide Wagen [[Elin-Dose|Elin-Dosen]] und Schienenbremse. | 4151 || Si || 07 05 1930 || 12 1955 || 10 1961 || || 17 06 1964 || 17 06 1964 || 17 06 1964 || 31 03 1972 || u
  3 KB (341 Wörter) - 20:10, 4. Nov. 2016
• Type H, H1 (1910-1967)
  Bild:1955-09-08_°24_Vorgartenstraße_2159+1340_-_Foto_Alfred_Luft.jpg|Einen ziemlich …. Unterwegs ist er, wie auf der Brustwandtafel leicht zu erkennen noch vor 1955, in der Engerthstraße als Stadionverstärker des Bahnhofs Floridsdorf. Fot
  30 KB (3.363 Wörter) - 13:38, 21. Jun. 2017
• Type A (1944-1975)
  …ersetzt. Die letzte [[Type Goldeband LM 32|Goldeband-Schere]] verschwand [[1955]], die letzte [[Type Siemens-Berlin|Siemens-Schere]] [[1956]]. Nach der Umr …/sup> || 16 02 1955 || || 17 04 1950 || 17 04 1950 || 17 04 1950 || 16 02 1955 || 24 12 1975 ||
  12 KB (857 Wörter) - 09:51, 15. Apr. 2024
• Type C1 (1955-1996)
  * 102-116 (Baujahr [[1955]]) …r erfolgte am [[11. September]] [[1955]] mit den dazugehörigen [[Type c1 (1955-1996)|c<small>1</small>]]-Beiwagen auf der [[Linie 46|Linie 46]] vom Bahnho
  9 KB (695 Wörter) - 07:49, 19. Mai 2023
• Type C3 (1967-1982)
  …gemessen an denen der [[Type C1 (1955-1996)|C<small>1</small>]]-[[Type c1 (1955-1996)|c<small>1</small>]], einfach zu wenig fortschrittlich. Der erheblich
  3 KB (403 Wörter) - 14:19, 20. Jän 2023
• Type G, G1 (1900-1962)
  | 480 || || 1937 || Kobel || || 29 12 1955 || ex 1000 | 522(II) || || 1936 || Kobel || || 01 07 1955 || ex 651
  86 KB (7.578 Wörter) - 12:15, 21. Feb. 2019
• Type P (1929-1971)
  …Elin-Dose|Elin-Dosen]] und Schienenbremsschalter erfolgte beim Wagen 455 [[1955]], beim Wagen 456 [[1954]]. [[1956]] wurden die Wagen in 4153 und 4154 umnu | 455 || Si || 19 09 1929 || 15 11 1949 || 24 03 1955 || || || || 15 06 1956 || umnummeriert in 4153
  4 KB (471 Wörter) - 20:03, 4. Nov. 2016
• Type P2 (1930-1971)
  …niert, der ihn auf der [[Linie D|Linie D]] zum Einsatz brachte. Nach der [[1955]] erfolgten Neulackierung, wobei auch gleichzeitig zehnpolige [[Elin-Dose|E | 462 || Si || 11 07 1930 || 13 01 1955 || || || || || 15 06 1956 || umnummeriert in 4160
  6 KB (714 Wörter) - 21:18, 4. Nov. 2016
• Type P3 (1938-1971)
  [[1955]] wurden die Wagen im [[Bahnhof Speising|Bahnhof Speising]] abgestellt, wo
  5 KB (507 Wörter) - 22:35, 4. Nov. 2016
• Type T (1900-1956)
  || 444 || Ri || 1901 || 1912 || 1930: Kobel || 29 12 1955 || ex BBG 344-2344; umgebaut in T<small>2</small> 419
  12 KB (1.370 Wörter) - 12:40, 1. Dez. 2015
• Type T2 (1956-1982)
  * 419 (Baujahr [[1955]]) …stellen der [[Type T (1900-1956)|Type T]] gefasst. So entstanden ab Ende [[1955]] 29 Wagen (419-447) der Type T<small>2</small>. Der Radstand wurde auf 330
  9 KB (899 Wörter) - 09:19, 8. Sep. 2017
• Type a (1900-1958)
  * 1301-1314 (ab [[1955]]) Am [[1. Jänner]] [[1955]] wurden die letzten verbliebenen a-Beiwagen in der Nummerngruppe 1301 - 13
  9 KB (661 Wörter) - 20:10, 5. Mär. 2021
• Type a1 (1903-1956)
  * 1315-1318 (ab [[1955]]) Am [[1. Jänner]] [[1955]] wurden die letzten verbliebenen a<small>1</small>-Beiwagen in der Nummern
  6 KB (375 Wörter) - 21:07, 6. Mär. 2021
• Type c (1974-1993)
  Um den Überschuß an [[Type c1 (1955-1996)|c<small>1</small>]] abzubauen wurde der Wagen 1516 [[1974]] bei Lohne [[1976]] wurden 8 weitere [[Type c1 (1955-1996)|c<small>1</small>]] in dieser Form umgebaut, erhielten aber keine Sch
  3 KB (361 Wörter) - 20:18, 15. Nov. 2016
• Type c1 (1955-1996)
  * 1202-1216 (Baujahr [[1955]]) …rfolgte am [[11. September]] [[1955]] hinter den dazugehörigen [[Type C1 (1955-1996)|C<small>1</small>]]-Triebwagen auf der [[Linie 46|Linie 46]] vom [[Ba
  17 KB (991 Wörter) - 07:49, 19. Mai 2023
• Type c2 (1954-2001)
  * 1006-1031 (Baujahr [[1955]]) …erste Einsatz der c<small>2</small>-Beiwägen erfolgte am [[13. März]] [[1955]] hinter [[Type M (1927-1979)|M]]-Triebwagen auf der [[Linie O|Linie O]]. A
  20 KB (1.193 Wörter) - 22:03, 30. Nov. 2019
• Type d2 (1924-1961)
  || 5017 || Si || 02 05 1924 || 01 07 1955 || ex D 204 || 5020 || Si || 01 07 1924 || 29 12 1955 || ex D 235
  10 KB (864 Wörter) - 11:48, 12. Apr. 2016
• Type g (1905-1961)
  | 3016 || St || 07 07 1906 || 24 07 1913 || 14 04 1938 || 29 12 1955 || | 3035 || St || 31 10 1906 || 06 05 1913 || 20 08 1930 || 29 12 1955 ||
  13 KB (1.086 Wörter) - 11:17, 12. Apr. 2016