Type T1

Allgemeines

Wagennummer

2679-2724

Baujahre

• 2679-2694 (Baujahr: 2007)
• 2695- (Baujahr: 2008)

Lieferfirma

• 2679-2724 Lohner-Werke, Wien

Geschichte

Im Jahr 2004 erhielt die Firma Bombardier den Auftrag zur Lieferung von 38 Triebwagen der neuen Type T1 für die Linie U6, mit einer Option auf weitere 42 Fahrzeuge, von der im Dezember 2007 8 Stück abgerufen wurden. Die Type T1 ist eine Weiterentwicklung des 1992-2000 von Bombardier gebauten niederflurigen Stadtbahntriebwagens Type T, von welchem derzeit 78 Fahrzeuge im Einsatz stehen. Die neuen Wagen der Type T1 sollten die hochflurigen Triebwagen E6 sowie deren Beiwagen der Type c6 ersetzen.

Die neuen T1-Wagen sind mit den vorhanden Wagen der Type T grundsätzlich mechanisch kuppelbar, eine Traktion aus T1 und T ist erst nach Umbau der Datenübertragung mittels Lichtwellenleiter auf normale Kontakte und Anpassung der Software in den T möglich. Umgebaute T können nicht mehr mit E6 gemeinsam im Zugverband verwendet werden.

Der Motor des T1 wurde an jenen im fast baugleichen Triebwagen der Reihe 400 der Wiener Lokalbahnen angeglichen, die Stundenleistung beträgt nun 4 x 110 kW statt 4 x 100 kW beim T.

Augenfällige Unterschiede im Erscheinungsbild gegenüber den T sind das Dreilicht-Spitzensignal, die Matrix-Zielanzeige anstatt der Brosebänder sowie die Lackierung in Hellgrau statt Weiß. Der Innenraum ist in neuem Farbdesign gestaltet. Willkommene Erleichterung für die Fahrgäste bringt eine Temperaturabsenkungsanlage.

Nach der ersten Bestellung im Jahr 2004 war die Lieferung für die Jahre 2006-2008 geplant. Der Rollout des ersten Fahrzeuges mit der Betriebsnummer 2679 (fortlaufend zu Type T Nr. 2678) erfolgte am Freitag, dem 16. März 2007, im Bombardier-Werk Wien (im 21. Bezirk). Die Übergabe an die Wiener Linien erfolgte aber erst nach Versuchen in der Klimakammer am 31. Mai 2007. Die Auslieferung der Serie inklusive der acht zusätzlich bestellten Wagen sollte bis April 2009 abgeschlossen sein.

Seit April 2007 wurden mit den T1 auf der Gleisanlage vor der Abstellanlage Rößlergasse Probefahrten durchgeführt.

Der erste Einsatz im Fahrgastverkehr erfolgte am 27. Mai 2008 auf der Linie U6 mit drei Zügen in folgender Zusammenstellung:

• 2683 + 2698 + 2694 + 2686
• 2684 + 2696 + 2701 + 2695
• 2688 + 2697 + 2699 + 2691.

Statistik

Nummer	Firma	Lieferung	Instandnahme	Ausgemustert	Anmerkung
2679	Lo	31 05 2007	27 05 2008
2680	Lo	31 08 2007	27 05 2008
2681	Lo	31 08 2007	27 05 2008
2682	Lo	31 08 2007	27 05 2008
2683	Lo	05 09 2007	27 05 2008
2684	Lo	07 09 2007	27 05 2008
2685	Lo	12 09 2007	27 05 2008
2686	Lo	10 09 2007	27 05 2008
2687	Lo	10 09 2007	27 05 2008
2688	Lo	24 09 2007	27 05 2008
2689	Lo	03 10 2007	27 05 2008
2690	Lo	16 10 2007	27 05 2008
2691	Lo	09 11 2007	27 05 2008
2692	Lo	04 12 2007	27 05 2008
2693	Lo	04 12 2007	27 05 2008
2694	Lo	14 12 2007	27 05 2008
2695	Lo		27 05 2008
2696	Lo		27 05 2008
2697	Lo		27 05 2008
2698	Lo		27 05 2008
2699	Lo		27 05 2008
2700	Lo		27 05 2008
2701	Lo		27 05 2008
2702	Lo		07 07 2008
2703	Lo		07 07 2008
2704	Lo		07 07 2008
2705	Lo		07 07 2008
2706	Lo		07 07 2008
2707	Lo		01 09 2008
2708	Lo		01 09 2008
2709	Lo		01 09 2008
2710	Lo		01 09 2008
2711	Lo		06 10 2008
2712	Lo		06 10 2008
2713	Lo		28 11 2008
2714	Lo		28 11 2008
2715	Lo		28 11 2008
2716	Lo		12 01 2009
2717	Lo		12 01 2009
2718	Lo		12 01 2009
2719	Lo		23 03 2009
2720	Lo		23 03 2009
2721	Lo		23 03 2009
2722	Lo		18 06 2009
2723	Lo		18 06 2009
2724	Lo		06 07 2009

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