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Aus Straßenbahnjournal-Wiki
- || [[10. Juni]] [[1909]] || [[5. Juni]] [[1910]]12 KB (1.239 Wörter) - 06:58, 21. Aug. 2023
- || [[10. Juni]] [[1919]] || [[10. Juni]] [[1917]]15 KB (1.554 Wörter) - 18:02, 3. Nov. 2023
- || [[1. Juni]] [[1947]] || [[2. Juni]] [[1947]]9 KB (888 Wörter) - 08:18, 2. Nov. 2022
- || [[3. Juni]] [[1995]] || [[5. Juni]] [[1995]]14 KB (1.530 Wörter) - 19:17, 1. Jän 2022
- | [[10. Juni]] [[1919]] | [[9. Juni]] [[1919]]11 KB (1.196 Wörter) - 07:16, 24. Jul. 2023
- || [[6. Juni]] [[1949]] || [[18. Juni]] [[1975]]17 KB (1.917 Wörter) - 09:07, 18. Sep. 2024
- || [[9. Juni]] [[2006]] || [[28. Juni]] [[2017]]13 KB (1.445 Wörter) - 19:00, 17. Jän 2021
- Von [[14. Februar]] [[1907]] bis [[16. Juni]] [[1961]] verkehrte die Linie 71 abends nach Friedhofsschluss nur bis [[Ba || [[16. Juni]] [[1961]]16 KB (1.664 Wörter) - 07:25, 21. Okt. 2024
- || [[30. Juni]] [[1868]] || 6,060 || Ring ab Universitätsstraße (Schottentor) – Oper56 KB (5.856 Wörter) - 13:10, 20. Aug. 2024
- || [[22. Juni]] [[1880]] || Lothringerstraße, Karlsgasse, Gußhausstraße und Mayerhofga || [[1. Juni]] [[1901]] || Obere Donaustraße von Salztorbrücke bis Augartenbrücke24 KB (2.603 Wörter) - 16:20, 8. Okt. 2023
- | [[3. Juni]] [[1924]]6 KB (760 Wörter) - 10:47, 4. Jun. 2021
- …5819 mit alter umstellbarer Signalscheibe 231/331. Foto: Mag. A. Luft (05.11.1954) Mit Einführung der Linie 31/5 am [[5. Juni]] [[1928]] kam das erste Bruchstrich-Liniensignal in Verwendung. Im Laufe d37 KB (5.429 Wörter) - 13:30, 12. Nov. 2018
- | [[27. Juni]] [[1992]] || [[28. Juni]] [[1992]]12 KB (1.491 Wörter) - 11:27, 22. Mai 2024
- …de und die Linien [[Linie 25|25]] und [[Linie 26|26]] beheimatete. Am [[1. Juni]] [[2003]] wurde der Bahnhof Kagran als selbständige Dienststelle aufgelas633 Bytes (75 Wörter) - 20:01, 9. Nov. 2013
- …tätte Aßmayer. Die endgültige Sperre der Gleisanlagen erfolgte am [[11. Juni]] [[1987]].2 KB (244 Wörter) - 13:36, 3. Okt. 2013
- …der Molitorgasse gelegene Bahnhof wurde von der WT errichtet und am [[13. Juni]] [[1874]] in Betrieb genommen. Die elektrische Betriebsaufnahme erfolgte a1 KB (177 Wörter) - 10:07, 12. Sep. 2012
- …ößere Zahl von G<small>4</small>-Triebwagen ausfiel und die bereits seit Juni [[1964]] abgestellten H<small>1</small> 2211, 2212 und 2217 auf der Linie [30 KB (3.363 Wörter) - 13:38, 21. Jun. 2017
- * Am [[30. Juni]] [[1998]] wurde mit dem Wagen Nr. 4403 der erste E (nach einem Unfall) aus35 KB (2.737 Wörter) - 14:20, 20. Jän 2023
- Der Einsatz der Wagen begann am [[6. Juni]] [[1964]] solo von den Bahnhöfen [[Bahnhof Brigittenau|Brigittenau]] und …tz auf der [[Linie 31/5|Linie 31/5]] (letzter Wagen: Nr. 726) und am [[28. Juni]] [[1996]] der allerletzte Einsatz auf der [[Linie 62|Linie 62]].12 KB (1.058 Wörter) - 11:08, 8. Sep. 2017
- …Der Ersteinsatz von Triebwagen der Type G<small>3</small> erfolgte am [[1. Juni]] [[1909]] auf der [[Linie 52|Linie 52]] mit den Wagen 2102, 2118, 2119 und10 KB (948 Wörter) - 21:22, 1. Dez. 2017
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