Suchergebnisse

|| [[5. November]] [[1944]] || [[6. November]] [[1944]]

|| [[14. November]] [[1922]] || [[15. November]] [[1922]]

|| [[8. November]] [[1918]] || [[10. November]] [[1918]]

|| [[15. November]] [[1914]] || [[16. November]] [[1914]]

| [[1. November]] [[1919]] | [[12. November]] [[1919]]

|| [[5. November]] [[1944]] || [[6. November]] [[1944]]

|| [[3. November]] [[1944]] || [[3. November]] [[1944]]

|| [[10. November]] [[1918]] || [[11. November]] [[1918]]

|| [[25. November]] [[1869]] || 0,749 || Mariahilfer Straße vom Gürtel bis Neubaugasse (Hot || [[1. November]] [[1874]] || 1,874 || Simmeringer Hauptstraße von Fickeysstraße bis Zent

|| [[28. November]] [[1928]] || Wallgasse von Gumpendorfer Straße bis Matrosengasse || [[30. November]] [[1958]] || Kinderspitalgasse von Zimmermanngasse bis Gürtel und Schleif

|| [[4. November]] [[1944]] | [[5. November]] [[1944]]

| [[26. November]] [[1988]] | [[25. November]] [[2017]]

…n zugehörigen [[Type c6 (1979-2010)|c<small>6</small>]]-Beiwagen am [[29. November]] [[1980]] auf den Linien der Gürtelstadtbahn als Fünfwagenzüge.

* Der erste Einsatz fand am [[29. November]] [[1980]] auf den Linien der Gürtelstadtbahn statt.

Im November [[1928]] konnte dann die zweite, linke Wagenhalle und die Gleisschleife ang

…ke durch die Favoritenstraße am [[30. Mai]] [[1873]] eröffnet. Seit [[7. November]] [[1899]] findet der Betrieb elektrisch statt.

Die Wiener Tramwaygesellschaft unterhielt seit [[7. November]] [[1889]] eine Unterstellhalle für Wechselpferde in der Erdbergstraße de …ner Straßenbahn, die im Durchzugsverfahren benutzt werden konnte. Am [[4. November]] [[1903]] erfolgte der Lückenschluss zwischen Erdbergstraße und dem Bahn

…oll erscheint die zweite Umnummerierung zur weiteren Nummernfreimachung im November [[1978]]. Obwohl zu diesem Zeitpunkt die Type M bis auf jene wenigen vom [[

…uktiven Änderungen und Verbesserungen konnten die Versuchsfahrten erst im November [[1963]] wieder aufgenommen werden. Obwohl auf die Blattfedern des Bugwagen …-1986)|l<small>3</small>]] erfolgte, gewissermaßen als Probelauf, am [[1. November]] [[1964]] im Allerheiligenverkehr auf der Linie [[Linie 331|331]]. Ab [[7.

…Anlauf durch die Herstellerfirma, konnten die Triebwagen erstmals am [[22. November]] [[1954]] als Dreiwagenzüge mit [[Type k6 (1951-1973)|k<small>6</small>]] …dem letzten Einsatz von [[Type k6 (1951-1973)|k<small>6</small>]] am [[2. November]] [[1973]] ausschließlich Züge mit [[Type m2 (1928-1979)|m<small>2</small