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Übereinstimmungen mit Seitentiteln
- | 4151 || Si || 07 05 1930 || 12 1955 || 10 1961 || || 17 06 1964 || 17 06 1964 || 17 06 1964 || 31 0 | 4152 || Si || 07 05 1930 || 12 1955 || 02 1961 || 30 06 1964 || 08 06 1971 || 30 06 1964 || 30 06 193 KB (341 Wörter) - 20:10, 4. Nov. 2016
- …en, nachdem sie [[1929]] zum letzten Mal in Betrieb gestanden waren, bis [[1930]] alle ausgeschieden. | 53 || Ha || 23 06 1898 || 10 09 1914 || 07 06 1916 || || 06 03 1930 || ex WT, BBG5 KB (512 Wörter) - 19:39, 2. Jun. 2020
- …er bis [[1925]] mit eher geringem Erfolg verwendet worden war, wurde er [[1930]] in der [[Hauptwerkstätte|HW]] in einen normalen Triebwagen umgebaut und | 452 || HW || 20 06 1913 || 01 08 1930 || umgebaut in K 25432 KB (254 Wörter) - 08:55, 3. Okt. 2014
- * 457-460 (Baujahr [[1930]]) | 457 || Si || 21 02 1930 || 07 10 1939 || umgebaut in P<small>3</small>2 KB (221 Wörter) - 21:30, 4. Nov. 2016
- …Ersteinsatz erfolgte am [[13. Juli]] [[1930]] (462) und am [[3. August]] [[1930]] (461) vom [[Bahnhof Ottakring|Bahnhof Ottakring]] aus auf der [[Linie 46| | 461 || Si || 11 07 1930 || || || || || || 15 06 1956 || umnummeriert in 41596 KB (714 Wörter) - 21:18, 4. Nov. 2016
- | 1691 || He || 1873 || 29 11 1930 || UB ex NWT 9 | 1699 || He || 1873 || 16 08 1930 || UB ex NWT 431 KB (102 Wörter) - 09:32, 27. Nov. 2015
- Die Beiwagentype k<small>3</small> wurde bis [[1930]] als [[Type m (1915-1930)|Type m]] bezeichnet.13 KB (570 Wörter) - 15:42, 16. Dez. 2023
- Die Beiwagentype k<small>4</small> wurde bis [[1930]] als [[Type m1 (1923-1930)|Type m<small>1</small>]] bezeichnet.4 KB (194 Wörter) - 18:59, 14. Jun. 2018
- …)|k<small>3</small>]] umbezeichnet, daher sind alle Daten unter [[Type k3 (1930-1967)|Type k<small>3</small>]] zu finden.393 Bytes (47 Wörter) - 15:41, 16. Dez. 2023
- …)|k<small>4</small>]] umbezeichnet, daher sind alle Daten unter [[Type k4 (1930-1966)|Type k<small>4</small>]] zu finden.337 Bytes (39 Wörter) - 11:09, 6. Okt. 2010
- …Ausrüstung für den elektrischen Betrieb wurde er bei der WStB noch bis [[1930]] verwendet. | 1100 || HW || 1897 || 06 03 1930 || UB ex WT 1040, BBG 1301986 Bytes (111 Wörter) - 13:46, 30. Nov. 2015
- | 1657 || Gr || 1885 || 16 08 1930 || UB ex NWT 1332 KB (167 Wörter) - 10:16, 1. Dez. 2015
- | 1914(II) || || 1915 || 16 08 1930 || ex 19111 KB (131 Wörter) - 10:29, 1. Dez. 2015
- * 7030 (Baujahr [[1930]]) | 7030 || HW || 1930 || 24 12 1975 ||634 Bytes (53 Wörter) - 07:39, 8. Apr. 2016
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331 Bytes (34 Wörter) - 14:38, 11. Nov. 2010
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333 Bytes (32 Wörter) - 10:27, 9. Dez. 2010
Übereinstimmungen mit Inhalten
- * [[Type C (1898-1930)|Type C (1898-1930)]] * [[Type E (1913-1930)|Type E (1913-1930)]]7 KB (933 Wörter) - 13:59, 20. Jän 2023
- | 1930 | 04 11 193030 KB (3.366 Wörter) - 20:23, 4. Aug. 2024
- …e M1 (1930-1972)|M<small>1</small>]], [[Type P (1929-1971)|P]], [[Type P2 (1930-1971)|P<small>2</small>]], [[Type P3 (1938-1971)|P<small>3</small>]] und [[55 KB (2.993 Wörter) - 14:04, 20. Jän 2023
- || [[31. Dezember]] [[1930]] …]] auf der Strecke Reichsbrücke - Mariahilfer Straße, von [[1906]] bis [[1930]] in der Relation Prater - Mariahilfer Straße, von [[1931]] bis [[1935]] z40 KB (5.001 Wörter) - 14:06, 20. Jän 2023
- || [[9. März]] [[1930]]6 KB (605 Wörter) - 17:57, 3. Nov. 2023
- | [[31. Dezember]] [[1930]]15 KB (1.554 Wörter) - 18:02, 3. Nov. 2023
- | [[31. Dezember]] [[1930]]9 KB (888 Wörter) - 08:18, 2. Nov. 2022
- | [[31. Dezember]] [[1930]]17 KB (1.917 Wörter) - 09:07, 18. Sep. 2024
- …- Floridsdorfer Brücke - Floridsdorfer Hauptstraße - Am Spitz (ab 04 11 1930 zurück Am Spitz ums Amtshaus) (ab 04 06 1961 Matthäus-Jiszda-Straße - Sc21 KB (3.294 Wörter) - 06:36, 8. Sep. 2023
- || [[9. März]] [[1930]] || 0,149 || Maroltingergasse von Ottakringer Straße bis Thaliastraße (V56 KB (5.856 Wörter) - 13:10, 20. Aug. 2024
- …e L4 (1960-1984)|L<small>4</small>]], [[Type M (1927-1979)|M]], [[Type M1 (1930-1972)|M<small>1</small>]], [[Type N (1925-1962)|N]], [[Type P3 (1938-1971)|892 Bytes (123 Wörter) - 11:10, 8. Sep. 2017
- * [[Linie 27|Linie 27 (1907-1923, 1930-1933)]]8 KB (814 Wörter) - 18:16, 28. Mai 2021
- * 1923-1930 (Baujahr [[1983]]) | 1930 || Lo || 19 12 1983 || 14 04 2009 || Krakau5 KB (408 Wörter) - 12:10, 12. Apr. 2016
- Für den [[1913]] gebauten Doppelstockversuchtriebwagen [[Type E (1913-1930)|Type E]], der teilweise in Rudolfsheim beheimatet war, wurden zwei Einfahr2 KB (205 Wörter) - 07:16, 1. Okt. 2013
- * Eingebaut in Wagentype [[Type C (1898-1930)|C]]219 Bytes (23 Wörter) - 11:55, 13. Apr. 2011
- * Eingebaut in folgende Wagentypen: [[Type E (1913-1930)|E]], [[Type F (1915-1939)|F]], [[Type G, G1 (1900-1962)|G, G<small>1</smal960 Bytes (121 Wörter) - 09:54, 16. Apr. 2011
- * Eingebaut in folgende Wagentypen: [[Type A (1944-1975)|A]], [[Type P2 (1930-1971)|P<small>2</small>]]278 Bytes (32 Wörter) - 18:07, 3. Apr. 2011
- …e L2 (1939-1958)|L<small>2</small>]], [[Type M (1927-1979)|M]], [[Type M1 (1930-1972)|M<small>1</small>]], [[Type KH (1968-1979)|KH]], [[Type KO (1924-1988604 Bytes (78 Wörter) - 18:22, 3. Apr. 2011
- * Eingebaut in folgender Wagentype: [[Type P2 (1930-1971)|P<small>2</small>]]254 Bytes (26 Wörter) - 18:20, 3. Apr. 2011
- [[Type A (1896-1937)|A]], [[Type B (1898-1937)|B]], [[Type C (1898-1930)|C]], [[Type C1 (1898-1912)|C<small>1</small>]], [[Type D (1899-1938)|D]],1 KB (168 Wörter) - 13:28, 3. Jun. 2014
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