Unterleitung: Unterschied zwischen den Versionen
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Aktuelle Version vom 25. November 2025, 07:49 Uhr
Knapp nach dem Jahr 1900 wurde die Stromzufuhr aus ästhetischen Gründen in der Nähe der Innenstadt durch eine Unterleitung in einer der zwei Fahrschienen bewerkstelligt. Diese erwies sich aber als umständlich und störungsanfällig, und so wurde diese Art der Stromzufuhr bald wieder aufgegeben und auf Oberleitung umgestellt.
Unterleitungsstrecken in Wien
Inbetriebnahme Unterleitungsstrecke
| Inbetriebnahme | Strecke | Anmerkung |
|---|---|---|
| 18. Juli 1901 | Babenbergerstraße, Mariahilfer Straße bis nach Webgasse | |
| 25. September 1901 | Stadiongasse | |
| 27. September 1901 | Mariahilfer Straße von Webgasse bis Stumpergasse | provisorische Oberleitung ab 18 07 1901 |
| 27. September 1901 | Schleife Mariahilfer Straße (Gleis I bis Gürtel und inneres Schleifengleis) | provisorische Oberleitung ab 27 09 1901 |
| 27. September 1901 | Stiftgasse von Lindengasse bis Mariahilfer Straße | |
| 28. Oktober 1901 | Bellariastraße samt Stockgleise | Oberleitung ab 25 09 1901 zwischen Museumsstraße und Hansenstraße |
| 28. Oktober 1901 | Hansenstraße, Schmerlingplatz | provisorische Oberleitung ab 20 05 1901 |
| 14. Dezember 1901 | Ring von Stadiongasse bis nach Weiskirchnerstraße samt Einbindungskurven | |
| 14. Dezember 1901 | Walfischgasse, Schwarzenbergstraße, Schwarzenbergplatz bis Lothringerstraße | |
| 14. Dezember 1901 | Eschenbachgasse | Oberleitung ab 05 12 1900, Oberleitung blieb für Pendelwagen |
| 3. Jänner 1902 | Schottengasse ab Ring, Währinger Straße bis Schwarzspanierstraße | |
| 10. Jänner 1902 | Ring von Kai bis Stadiongasse samt Einbindugskurven | |
| 10. Jänner 1902 | Universitätsstraße, Alser Straße bis Garelligasse (Gleis II) | provisorische Oberleitung ab 08 08 1901 |
| 10. Jänner 1902 | Wipplingerstraße ab Ring, Peregringasse | provisorische Oberleitung ab 24 10 1900 |
| 26. Jänner 1902 | Kärntner Straße ab Ring, Wiedner Hauptstraße bis Resslgasse | Oberleitung ab 25 10 1900, Oberleitung blieb für Pendelwagen |
| 26. Jänner 1902 | Friedrichstraße ab Getreidemarkt, Karlsplatz, Lothringerstraße bis Johannesgasse | |
| 29. Jänner 1902 | Rechte Wienzeile von Karlsplatz bis Rechte Wienzeile Nr.3 (vor Faulmanngasse) | |
| 2. Februar 1902 | Neuer Markt, Tegetthoffstraße, Operngasse | |
| 1. Mai 1902 | Schottengasse, Mölker Bastei (Schleife Mölker Bastei) | |
| 26. Juli 1902 | Stockgleis Wipplingerstraße von Börseplatz bis Ring | |
| 25. Oktober 1903 | Schwarzenberplatz ab Lothringerstraße, Rennweg bis Auenbruggergasse | provisorische Oberleitung ab 16 10 1901 |
| 25. Oktober 1903 | Schwarzenberplatz ab Lothringerstraße, Prinz-Eugen-Straße bis Wohllebengasse | provisorische Oberleitung ab 04 03 1901 |
| 25. Oktober 1903 | Maderstraße, Technikerstraße mit Anschluss Rennweg und Prinz-Eugen-Straße | |
| 22. August 1904 | Schleifengleis Volksgartenstraße | nur für Zuführung Lerchenfelderstraße |
| 18. Oktober 1904 | Philharmonikerstraße, Kärntner Straße bis Ring | Verbindung zur Walfischgasse |
| 1907 | Verbindungsgleis Universitätsstraße - Währinger Straße beim Schottentor | |
| 1913 | Gleisbögen Schwarzenbergplatz - Lothringerstraße (Richtung Karlsplatz) |
Außerbetriebnahme Unterleitungsstrecke
| Außerbetriebnahme | Strecke | Anmerkung |
|---|---|---|
| 1904 | Universitätsstraße (km 0,560 - km 0,429), Alser Straße bis Garelligasse (Gleis II) | |
| 1905 | Ring vor und nach Wollzeile (Gleis I), Gleisbogen Weiskirchnerstraße (Gleis I) | |
| 1905 | Stadiongasse von Bartensteingasse bis Landesgerichtsstraße | |
| 1906 | Stockgleise Bellariastraße | |
| 1906 | Gleisbogen Getreidemarkt - Mariahilfer Straße | |
| 1906 | Währinger Straße von Türkenstraße bis Schwarzspanierstraße | |
| 1908 | Schmerlingplatz bei Museumsstraße | |
| 1908 | Eschenbachgasse bei Getreidemarkt | |
| 28. Jänner 1910 | Ring von Kai bis Börsegasse | |
| 1910 | Rechte Wienzeile von Karlsplatz bis Rechte Wienzeile Nr.3 (vor Faulmanngasse) | |
| 11. September 1911 | Ring von Börsegasse bis Schottengasse (Gleis I), Ring von Börsegasse bis Heßgasse (Gleis II) | |
| 11. Dezember 1911 | Wipplingerstraße, Peregringasse | |
| 1913 | Stockgleise Kärntner Straße und Gleisbogen Kärntner Straße - Kärntner Ring abgetragen | |
| 1913 | Friedrichstraße ab Getreidemarkt, Karlsplatz bis Dumbastraße | |
| 1913 | Operngasse von Elisabethstraße bis Friedrichstraße | |
| 1913 | Kärntner Straße von Elisabethstraße bis Wiedner Hauptstraße | |
| 1913 | Mariahilfer Straße von Stumpergasse bis Gürtel (Gleis I) und Schleife, Mariahilfer Straße von Webgasse bis Stumpergasse (Gleis II) | |
| 4. Oktober 1915 | Universitätsstraße, Währinger Straße, Schottengasse, Mölker Bastei (Schleife Mölker Bastei) | |
| 12. Oktober 1915 | Karlsplatz ab Dumbastraße - Lothringerstraße bis Johannesgasse | |
| 23. Oktober 1915 | Walfischgasse, Schwarzenbergstraße | |
| 23. Oktober 1915 | Rennweg | |
| 23. Oktober 1915 | Maderstraße, Technikerstraße, Hochstrahlbrunnen mit Anschluss Rennweg | |
| 29. Oktober 1915 | Ring von Johannesgasse bis Weiskirchnerstraße | |
| 23. November 1915 | Ring von Heßgasse bis Schottengasse (Gleis II), Ring von Schottengasse bis Bellariastraße, Ring von Bellariastraße bis Babenbergerstraße (Gleis I) | |
| 11. Dezember 1915 | Ring von Bellariastraße bis Babenbergerstraße (Gleis II), Ring von Babenbergerstraße bis Johannesgasse | |
| 11. Dezember 1915 | Schwarzenbergplatz, Prinz-Eugen-Straße | |
| 11. Dezember 1915 | Neuer Markt, Tegetthoffstraße, Operngasse, Philharmonikerstraße (Opernschleife) | |
| 20. Dezember 1915 | Babenbergerstraße, Mariahilfer Straße bis Webgasse, Mariahilfer Straße bis Stumpergasse (Gleis I), Stiftgasse |
