Type gm1 (1918-1985)

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Die Schienentransportgarnitur 7301 + 7302 am 5. Mai 1963 im Bahnhof Michelbeuern. Foto: J. Michlmayr

Allgemeines

  • Geräte- und Materialwagen
  • Einsatz: Straßenbahn, Stadtbahn

Wagennummern

  • 7301-7400

Baujahr

  • 7301-7314 (Baujahr 1918)
  • 7315-7400 (Baujahr 1919)

Lieferfirma

  • 7301-7400 Simmeringer Waggonfabrik

Technische Daten

  • LüP: 8290 mm
  • Kastenbreite: 2200 mm
  • Achsstand: 3400 mm
  • Leergewicht:5000 kg
  • Ladegewicht 10000 kg

Geschichte

Da auch die zwanzig im Jahr 1916 gelieferten Lastbeiwagen der Type gm das vorhandene Transportproblem in Wien nicht ausreichend lösen konnten, beschloss der Wiener Gemeinderat im April 1917 weitere achtzig Lastbeiwagen zu beschaffen. Im Februar 1919 wurde diese Bestellung um zusätzliche zwanzig Wagen erhöht. Die Lieferung dieser als gm1 bezeichneten Lastbeiwagen erfolgte durch die Simmeringer Waggonfabrik ab Dezember 1918. Die letzten zwanzig Wagen erhielten ursprünglich breitere Radreifen, um sie auch auf den Strecken der WLB und mit Einschränkungen auch auf Eisenbahngleisen verwenden zu können. Im Jänner 1920 wurde der 7319 zu einem sogenannten Prosekturwagen umgestaltet, mit dem in Säcken verpackte Leichenteile zum Zentralfriedhof transportiert wurden. 1928 endeten diese Transporte und der Wagen blieb unverändert abgestellt. Für die Stadtbahn wurden zwischen 1925 und 1928 zehn Wagen (7301-7310) mit Übergangsradreifen und Druckluftbremse ausgerüstet. Dabei kam es auch zum Nummerntausch zwischen 7305 und 7351.

Nachdem in den Zwanziger Jahren der Güterverkehr wieder sukzessive auf Lastkraftwagen umgestellt werden konnte und damit die Lastbeiwagen nur noch für betriebsinterne Zwecke verwendet wurden, erfolgte 1935 die Abstellung eines Großteils dieser Wagen. Betroffen davon waren von den insgesamt 120 gm und gm1 74 Stück.

Um die noch immer in großer Zahl im Einsatz stehenden ehemaligen kleinen Pferdebahnwagen zumindest zum Teil ersetzen zu können, wurde der Entschluss gefasst, Untergestelle nicht benötigter Lastbeiwagen zum Aufbau großer Beiwagen zu benutzen. Da die Untergestelle der gm1 bereits den Standardachsstand von 3400 mm aufwiesen, wurden 95 von ihnen nach entsprechenden Adaptierungsarbeiten an den Untergestellen mit einem weitgehend der Type k4 entsprechenden Wagenkasten versehen und als Type k5 bezeichnet.

Von den verbliebenen fünf gm1 wurden 7301 und 7302 als Schienentransporter adaptiert, während die restlichen drei als Lastwagen zum Materialtransport verwendet wurden. Alle fünf behielten ihre Stadtbahnausrüstung bis zum Schluss. 1979 erfolgte die Ausmusterung der Schienentransportgarnitur, der 1985 die restlichen drei Wagen folgten.

Statistik

Nummer Firma Instandnahme Ausgemustert Anmerkung
7301 Si 1918 03 10 1938 umgebaut in k5 3971
7301(II) 1940 31 07 1979 ex 7309
7302 Si 1918 03 10 1938 umgebaut in k5 3972
7302(II) 1940 31 07 1979 ex 7310
7303 Si 1918 07 12 1984
7304 Si 1918 03 10 1938 umgebaut in k5 3973
7304(II) 1940 28 02 1985 ex 7306
7305 Si 1918 1926 umnummeriert in 7351(II)
7305(II) 1926 28 02 1985 ex 7351
7306 Si 1918 1940 umnummeriert in 7304(II)
7307 Si 1918 03 10 1938 umgebaut in k5 3974
7308 Si 1918 03 10 1938 umgebaut in k5 3975
7309 Si 1918 1940 umnummeriert in 7301(II)
7310 Si 1918 1940 umnummeriert in 7302(II)
7311 Si 1918 04 03 1936 umgebaut in k5 3901
7312 Si 1918 25 07 1936 umgebaut in k5 3902
7313 Si 1918 17 08 1938 umgebaut in k5 3951
7314 Si 1918 17 08 1938 umgebaut in k5 3952
7315 Si 1919 23 08 1938 umgebaut in k5 3953
7316 Si 1919 10 09 1938 umgebaut in k5 3961
7317 Si 1919 26 08 1937 umgebaut in k5 3921
7318 Si 1919 15 09 1937 umgebaut in k5 3945
7319 Si 1919 14 10 1938 umgebaut in k5 3976
7320 Si 1919 06 08 1937 umgebaut in k5 3911
7321 Si 1919 23 08 1938 umgebaut in k5 3954
7322 Si 1919 06 08 1937 umgebaut in k5 3912
7323 Si 1919 26 08 1937 umgebaut in k5 3922
7324 Si 1919 23 07 1937 umgebaut in k5 3903
7325 Si 1919 23 08 1938 umgebaut in k5 3955
7326 Si 1919 07 08 1937 umgebaut in k5 3941
7327 Si 1919 31 08 1938 umgebaut in k5 3956
7328 Si 1919 20 08 1937 umgebaut in k5 3943
7329 Si 1919 29 04 1938 umgebaut in k5 3995
7330 Si 1919 31 08 1938 umgebaut in k5 3957
7331 Si 1919 23 07 1937 umgebaut in k5 3904
7332 Si 1919 31 08 1938 umgebaut in k5 3958
7333 Si 1919 31 08 1938 umgebaut in k5 3959
7334 Si 1919 10 09 1938 umgebaut in k5 3962
7335 Si 1919 23 07 1937 umgebaut in k5 3905
7336 Si 1919 28 07 1937 umgebaut in k5 3906
7337 Si 1919 10 09 1938 umgebaut in k5 3963
7338 Si 1919 10 09 1938 umgebaut in k5 3964
7339 Si 1919 10 09 1938 umgebaut in k5 3965
7340 Si 1919 17 09 1938 umgebaut in k5 3966
7341 Si 1919 17 09 1938 umgebaut in k5 3967
7342 Si 1919 17 09 1938 umgebaut in k5 3968
7343 Si 1919 22 09 1938 umgebaut in k5 3969
7344 Si 1919 22 09 1938 umgebaut in k5 3970
7345 Si 1919 31 08 1937 umgebaut in k5 3923
7346 Si 1919 22 09 1937 umgebaut in k5 3946
7347 Si 1919 14 10 1938 umgebaut in k5 3977
7348 Si 1919 14 10 1938 umgebaut in k5 3978
7349 Si 1919 14 10 1938 umgebaut in k5 3979
7350 Si 1919 31 08 1937 umgebaut in k5 3924
7351 Si 1919 1926 umnummeriert 7305(II)
7351(II) Si 1919 31 08 1937 ex 7305; umgebaut in k5 3925
7352 Si 1919 07 09 1937 umgebaut in k5 3926
7353 Si 1919 07 08 1937 umgebaut in k5 3942
7354 Si 1919 14 10 1938 umgebaut in k5 3980
7355 Si 1919 24 10 1938 umgebaut in k5 3981
7356 Si 1919 04 11 1938 umgebaut in k5 3987
7357 Si 1919 06 08 1937 umgebaut in k5 3913
7358 Si 1919 07 09 1937 umgebaut in k5 3927
7359 Si 1919 24 10 1938 umgebaut in k5 3982
7360 Si 1919 28 07 1937 umgebaut in k5 3907
7361 Si 1919 07 09 1937 umgebaut in k5 3928
7362 Si 1919 30 09 1937 umgebaut in k5 3947
7363 Si 1919 20 08 1937 umgebaut in k5 3944
7364 Si 1919 19 09 1937 umgebaut in k5 3929
7365 Si 1919 19 09 1937 umgebaut in k5 3930
7366 Si 1919 24 10 1938 umgebaut in k5 3983
7367 Si 1919 04 11 1938 umgebaut in k5 3984
7368 Si 1919 19 09 1937 umgebaut in k5 3931
7369 Si 1919 04 11 1938 umgebaut in k5 3988
7370 Si 1919 14 11 1938 umgebaut in k5 3989
7371 Si 1919 14 11 1938 umgebaut in k5 3990
7372 Si 1919 04 11 1938 umgebaut in k5 3985
7373 Si 1919 30 07 1937 umgebaut in k5 3908
7374 Si 1919 07 10 1937 umgebaut in k5 3948
7375 Si 1919 04 11 1938 umgebaut in k5 3986
7376 Si 1919 23 09 1937 umgebaut in k5 3932
7377 Si 1919 31 08 1938 umgebaut in k5 3960
7378 Si 1919 23 09 1937 umgebaut in k5 3933
7379 Si 1919 13 08 1937 umgebaut in k5 3914
7380 Si 1919 29 12 1938 umgebaut in k5 3990
7381 Si 1919 13 08 1937 umgebaut in k5 3915
7382 Si 1919 13 08 1937 umgebaut in k5 3916
7383 Si 1919 23 09 1937 umgebaut in k5 3934
7384 Si 1919 19 08 1937 umgebaut in k5 3917
7385 Si 1919 19 08 1937 umgebaut in k5 3918
7386 Si 1919 30 09 1937 umgebaut in k5 3935
7387 Si 1919 29 10 1937 umgebaut in k5 3949
7388 Si 1919 22 11 1937 umgebaut in k5 3950
7389 Si 1919 30 09 1937 umgebaut in k5 3936
7390 Si 1919 30 09 1937 umgebaut in k5 3937
7391 Si 1919 31 12 1938 umgebaut in k5 3992
7392 Si 1919 30 07 1937 umgebaut in k5 3909
7393 Si 1919 10 01 1939 umgebaut in k5 3991
7394 Si 1919 30 07 1937 umgebaut in k5 3910
7395 Si 1919 15 10 1937 umgebaut in k5 3938
7396 Si 1919 19 08 1937 umgebaut in k5 3919
7397 Si 1919 15 10 1937 umgebaut in k5 3939
7398 Si 1919 15 10 1937 umgebaut in k5 3940
7399 Si 1919 26 08 1937 umgebaut in k5 3920
7400 Si 1919 18 01 1939 umgebaut in k5 3994

Erhaltene Fahrzeuge

  • 7303 Museumstramway Mariazell


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