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Übereinstimmungen mit Seitentiteln
- * 481-1000 [[1900]] bis [[1903]] Wagen 701 war [[1900]] bei der Pariser Weltausstellung vertreten (mit der Nr. 400) und gilt als86 KB (7.578 Wörter) - 12:15, 21. Feb. 2019
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- * 3001-3050 (Baujahr [[1900]]) * Achsstand: 1900 mm; später 2200 mm9 KB (661 Wörter) - 20:10, 5. Mär. 2021
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- …hrung wurde kritisiert, und so wurde der Fahrplan für Jänner bis April [[1900]] mit Gemeinderatsbeschluss vom [[21. Dezember]] [[1899]] nur unter der Bed …> eingesetzt. Es war dies auch das letzte Aufgabengebiet der [[Type G, G1 (1900-1962)|G]]-Triebwagen überhaupt. In der Folge wurden die moderneren Beiwage40 KB (5.001 Wörter) - 14:06, 20. Jän 2023
- || [[16. Jänner]] [[1900]] || 2,578 || Lerchenfelder Straße ab Blindengasse – Thaliastraße bis S || August - Dezember [[1900]] || || Heumühlgasse ab Mühlgasse - Rechte Wienzeile bis Preßgasse56 KB (5.856 Wörter) - 16:14, 8. Okt. 2023
- || August - Dezember [[1900]] || Mühlgasse24 KB (2.603 Wörter) - 16:20, 8. Okt. 2023
- [[Bild:BhfHernalsalt.jpg|thumb|right|200px|Alter Bahnhof Hernals um 1900.]] Es entstand ein neuer Bahnhofskomplex westlich der Wattgasse, und zwar [[1900]]/[[1901|1901]] die (westliche) Halle I (Entwurf N.R.Bode), [[1911]] kam da1 KB (175 Wörter) - 07:14, 1. Okt. 2013
- …früheren Remisen für Pferdewagen. Die Pläne dafür waren im November [[1900]] vorgelegen, der amtliche Benützungskonsens wurde am [[12. April]] [[19022 KB (205 Wörter) - 07:16, 1. Okt. 2013
- * Eingebaut in folgende Wagentypen: [[Type G, G1 (1900-1962)|G]]214 Bytes (23 Wörter) - 05:22, 27. Sep. 2010
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