Suchergebnisse

|| [[8. März]] [[1945]] || [[12. März]] [[1945]]

…ckspiegels durch zwei Kameras getestet, der Rückspiegel aber belassen, ab März [[2019]] war 701 ohne Spiegel und mit aktiviertem Kamerasystem unterwegs.

…ut sowie beim letzten Modul alle Sitze ausgebaut wurden, startete Anfang [[März 2014]] mit dem Wagen 734. Die solcherart umgebauten Fahrzeuge verfügen nun

* [[31. März]] [[2014]]: Ersteinsatz auf der [[Linie 30|Linie 30]] und damit im Einsatzg * [[1. März]] [[2019]]: Ersteinsatz auf der [[Linie 26|Linie 26]] mit 4076+1455 in der

…r Bellariastraße als [[Linie T (1945-1984)|Linie T]] präsentiert sich im März 1980 der 1169 nach seiner Generalüberholung mit GFK-Türen mit tiefgezogen

* [[31. März]] [[2014]]: Ersteinsatz auf der [[Linie 30|Linie 30]] und damit im Einsatzg * [[1. März]] [[2019]]: Ersteinsatz auf der [[Linie 26|Linie 26]] mit 4076+1455 in der

|| [[2. März]] [[1945]] | [[3. März]] [[1945]]

|| [[1. März]] [[1981]] || [[28. März]] [[2015]]

|| [[1. März]] [[1981]] || [[28. März]] [[2015]]

|| [[5. März]] [[1907]] || [[10. März]] [[1907]]

| [[19. März]] [[1944]] | [[30. März]] [[2002]]

…ensignal 9 wurde nach Fertigstellung der Strecke zum Neubaugürtel am [[1. März]] [[1924]] für den Betrieb zwischen Vinzenzgasse und Neubaugürtel wieder || [[1. März]] [[1924]]

|| [[6. März]] [[1945]] || [[25. März]] [[1966]]

|| [[14. März]] [[1945]] || [[15. März]] [[1945]]

…ien und der Einführung der Linien [[Linie 1|1]] und [[Linie 2|2]] ab [[1. März]] [[1981]] zum Praterstern zurückgezogen wurde. || [[1. März]] [[1981]]

|| [[20. März]] [[2020]] || [[21. März]] [[2020]]

|| [[7. März]] [[1920]] || [[6. März]] [[1920]]

|| [[22. März]] [[2020]] || [[20. März]] [[2020]]

|| [[6. März]] [[1920]] || [[8. März]] [[1920]]

|| S; 24.08. ab 20 h, Gleisbau || A; 24.08. ab 20 h, Gleisbau

|| [[16. März]] [[1907]] || [[7. März]] [[1920]]

|| [[13. März]] [[1907]] || [[6. März]] [[1920]]

|| [[13. März]] [[1907]] || [[12. März]] [[1945]]

|| [[5. März]] [[1944]] || [[19. März]] [[1944]]

|| [[7. März]] [[1920]] || [[14. März]] [[1920]]

|| [[6. März]] [[1920]] || [[7. März]] [[1920]]

|| [[7. März]] [[1920]] || [[14. März]] [[1920]]

Zur Umfahrung der Schnürstelle in der Speisinger Straße wurde am [[16. März]] [[1924]] die Strecke durch die Gallgasse und Fehlingergasse eröffnet, au Am [[31. März]] [[1953]] war die Speisinger Straße zweigleisig ausgebaut und der Straße

Zur Umfahrung der Schnürstelle in der Speisinger Straße wurde am [[16. März]] [[1924]] die Strecke durch die Gallgasse und Fehlingergasse eröffnet, au Am [[31. März]] [[1953]] war die Speisinger Straße zweigleisig ausgebaut und der Straße

|| [[8. März]] [[1908]] || [[9. März]] [[1908]]

|| [[12. März]] [[1933]] || [[12. März]] [[1945]]

|| [[4. März]] [[1873]] || 1,358 || Uraniastraße – Radetzkystraße – Löwengasse || [[29. März]] [[1900]] || 0,295 || Quellenstraße von Favoritenstraße bis Gellertplatz

|| [[15. März]] [[1903]] || Ullmannstraße bis Stiegergasse – Pfeiffergasse – Diefenb || [[9. März]] [[1908]] || Schleiergasse von Favoritenstraße bis Patrubangasse

…März]] [[1944]] die Besteckung mit den Liniensignalen 12 und 14 ab [[17. März]] [[1944]] sowohl auf dem Dachsignal als auch im Wageninneren angeordnet. D | [[14. März]] [[1920]]

…gegen begann erst mit der Einführung der Liniensignale 61 und 62 am [[28. März]] [[1907]]. Die Umstellung wurde am [[14. Mai]] [[1907]] mit den Linien 38 …nie 57 auf der Hietzinger Brücke. Diese Linie erhielt wie alle ab dem 28. März 1907 umgestellten bereits dabei die im letzten Fenster des Triebwagens zu s

|| [[25. März]] [[1994]]

…vierte der H<small>1</small> 2216 auf der Linie [[Linie 106|106]] am [[17. März]] [[1967]].

…urde dezidiert mit Dienstauftrag vom [[21. März]] [[1962]] für den [[24. März]] [[1962]] angekündigt (die Wagen waren auch schon beinahe vollzählig in

…urde dezidiert mit Dienstauftrag vom [[21. März]] [[1962]] für den [[24. März]] [[1962]] angekündigt (die Wagen waren auch schon beinahe vollzählig in

…wagen der [[Type c3 (1959-2017)|Type c<small>3</small>]] erfolgte am [[26. März]] [[1962]] auf der [[Linie 132|Linie 132]]. E 4419 erhielt vom [[28. Februar]] bis [[7. März]] [[1977]] probeweise die ersten beiden Brose-Filmband-Dachsignale für die

…ätigungsfeld, wo die Wagen 2012, 2015, 2020, 2044, 2051 und 2075 am [[17. März]] [[1967]] auch ihren letzten Einsatz fuhren. Der 2051 steht im Zustand der

…ight|200px|Innenansicht des F 708 auf der Linie 62 in der Endstelle Lainz (24.5.1996)]] Im März [[1963]] wurden mit dem Wagen 709 die einer Einreichung bei der Behörde zu

…84) am [[28. Dezember]] [[1983]] und der letzte Neubauwagen (491) am [[16. März]] [[1984]] verkehrten.

…wagenzügen L<small>4</small>+l<small>3</small>+l<small>3</small> ab [[17. März]] [[1978]], abgesehen von vereinzelten Soloeinsätzen, ausschließlich nur

…ste Stirnwandscheiben und pneumatische Scheibenwischer. Foto: Peter Bader, März 1963]] …Oktober]] [[1932]] den gesamten Auslauf der [[Linie 60|Linie 60]]. Ab [[8. März]] [[1933]] kam zur Verstärkung des Wagenparks noch der 2731 dazu.

…Bremsschaltung an die [[Type E (1959-2007)|Type E]] bereits im Februar und März des gleichen Jahres erfolgt war. Bei dem Umbau wurde gleichzeitig eine neue

…nbezeichnung Z sowie die Betriebsnummern 4201 bis 4242 und wurden ab [[13. März]] [[1950]] auf der [[Linie 331|Linie 331]] zwischen dem Franz-Josefs-Kai un

…rden. Der erste Einsatz der c<small>2</small>-Beiwägen erfolgte am [[13. März]] [[1955]] hinter [[Type M (1927-1979)|M]]-Triebwagen auf der [[Linie O|Lin

…e 37|Linie 37]] erfolgt war, verkehrten l<small>3</small>-Beiwagen am [[7. März]] [[1986]] letztmalig auf der [[Linie 32|Linie 32]] hinter [[Type F (1963-1

…sste, überstellte man die dadurch überzähligen Wagen 5814-5820 ab [[30. März]] [[1932]] zeitweilig zum [[Bahnhof Floridsdorf|Bahnhof Floridsdorf]]. Dort …Dreiwagenzüge. Verstärkung erhielt [[Bahnhof Speising|Speising]] ab [[8. März]] [[1933]] durch die Beiwagen 5776-5780, sodass nach der Abgabe von 5816-58

…Engels-Platz 1965 - Foto Peter Bader.jpg|thumb|Der Wagen 1965 steht am 27. März 1964 als [[Linie 11 (1923-1974)|Linie 11]] in der Endstelle am Friedrich-En

|| [[2. März]] [[1907]] || [[10. März]] [[1945]]

| [[31. März]] [[1978]] | [[2. März]] [[1997]]

| [[05. März]] [[1907]] | [[14. März]] [[1920]]

|| [[28. März]] [[2001]] || [[28. März]] [[2001]]

…Neubaus der Friedensbrücke sowie am [[13. März]] [[1943]] und am [[11. März]] [[1944]] wegen Parteiveranstaltungen bei SGP in Simmering. Dabei konnte s || [[13. März]] [[1943]]

|| [[5. März]] [[1907]] || [[10. März]] [[1907]]

| [[14. März]] [[1945]] || [[25. März]] [[2024]]

|| [[7. März]] [[1920]] || [[6. März]] [[1920]]

| [[8. März]] [[1947]] | [[8. März]] [[1986]]

|| [[9. März]] [[1945]] || [[31. März]] [[1947]]

|| [[5. März]] [[1945]] || [[6. März]] [[1945]]

|| [[2. März]] [[1907]] || [[12. März]] [[1955]]

|| [[2. März]] [[1907]] || [[19. März]] [[1928]]

Die Gürtellinie der Straßenbahn erhielt am [[23. März]] [[1907]] das Liniensignal 8. Auf Grund des Zweiten Weltkriegs verkehrte s Die nächste Streckenänderung war am [[18. März]] [[1970]]. Von diesem Zeitpunkt an fuhr der 8er nicht mehr durch die Sechs

|| [[22. März]] [[1947]] | [[23. März]] [[1947]]

|| [[15. März]] [[1913]] || [[17. März]] [[1913]]

|| [[25. März]] [[1966]] || [[28. März]] [[1966]]

|| [[15. März]] [[1925]] || [[1. März]] [[1945]]

Bis [[11. März]] [[1966]] fuhren die Züge der Linien A<small>R</small>/A und A<small>K</s Seit [[12. März]] [[1966]] sind die Linien A, A<small>K</small>, B und B<small>K</small> st

Bis [[11. März]] [[1966]] fuhren die Züge der Linien A<small>R</small>/A und A<small>K</s Seit [[12. März]] [[1966]] sind die Linien A, A<small>K</small>, B und B<small>K</small> st

Bis [[11. März]] [[1966]] fuhren die Züge der Linien A<small>R</small>/A und A<small>K</s Seit [[12. März]] [[1966]] sind die Linien A, A<small>K</small>, B und B<small>K</small> st

Bis [[11. März]] [[1966]] fuhren die Züge der Linien A<small>R</small>/A und A<small>K</s Seit [[12. März]] [[1966]] sind die Linien A, A<small>K</small>, B und B<small>K</small> st

|| [[29. März]] [[1908]] | [[14. März]] [[1945]]

| [[9. März]] [[1907]] || [[16. März]] [[1908]]

|| [[14. März]] [[1920]]

|| [[6. März]] [[1920]] || [[7. März]] [[1920]]

|| [[6. März]] [[1920]] | [[8. März]] [[1920]]

|| [[März]] [[1919]] || [[15. März]] [[1921]]

|| [[7. März]] [[1920]] || [[6. März]] [[1920]]

|| [[22. März]] [[1908]] | [[13. März]] [[1943]]

|| [[12. März]] [[1945]] || [[12. März]] [[1945]]

|| [[15. März]] [[1955]]

|| [[29. März]] [[1924]] | [[31. März]] [[1924]]

|| [[21. März]] [[1937]] …sie schon ab [[29. September]] [[1969]] ohne Beiwagen unterwegs waren. Im März [[1971]] wurde die Strecke an mehreren Tagen gesperrt, um Publikumsfahrten

| [[16. März]] [[1919]] | [[20. März]] [[1932]]

Am [[23. März]] [[1907]] wurde eine Autobuslinie ohne Liniensignal von der Simmeringer Ha || [[13. März]] [[1920]]

| [[28. März]] [[1907]] || [[13. März]] [[1920]]

|| [[4. März]] [[1928]] || [[8. März]] [[1945]]

[[Bild:Liniensignal 24.jpg|thumb|Liniensignal der Linie 24]] | [[5. März]] [[1907]]

|| [[14. März]] [[1920]] || [[15. März]] [[1945]]

|| [[13. März]] [[1920]] | [[14. März]] [[1920]]

|| [[13. März]] [[1927]] || [[27. März]] [[1961]]

|| [[2. März]] [[1907]] || [[3. März]] [[1907]]

| [[16. März]] [[1919]] | [[14. März]] [[1954]]

| [[9. März]] [[1907]] || [[16. März]] [[1908]]

| [[30. März]] [[1910]] || [[13. März]] [[1920]]

|| [[28. März]] [[1952]] | [[29. März]] [[1952]]

|| [[13. März]] [[1920]] || [[14. März]] [[1920]]

|| [[29. März]] [[1908]] || [[5. März]] [[1911]]