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Übereinstimmungen mit Seitentiteln

  • * 1101-1131 (Baujahr [[1959]]) …90 wurden bereits ab Werk für den Betrieb hinter Triebwagen der [[Type E (1959-2007)|Reihe E]] mit der entsprechenden Bremsschaltung ausgerüstet und ware
    55 KB (2.993 Wörter) - 14:04, 20. Jän 2023
  • * 4302-4306 (Baujahr [[1959]]) …en und der Einsatz deshalb nicht zu Stande kam. Ein Einsatz mit [[Type l3 (1959-1986)|l<small>3</small>]]-Beiwagen wurde vermutlich aus den gleichen Gründ
    7 KB (804 Wörter) - 14:20, 20. Jän 2023
  • * 4401-4402 (Baujahr [[1959]]) …Der erste Einsatz derartiger Gelenktriebwagen mit Beiwagen der [[Type c3 (1959-2017)|Type c<small>3</small>]] erfolgte am [[26. März]] [[1962]] auf der [
    35 KB (2.737 Wörter) - 14:20, 20. Jän 2023
  • Letzter Einsatztag war der [[14. April]] [[1959]] mit den Wagen 270 und 263 hinter dem [[Type H, H1 (1910-1967)|H<small>1</ | 236 || || || 24 12 1947 || || geschl || || || || 01 07 1959 || ex 36
    16 KB (1.053 Wörter) - 17:58, 7. Apr. 2016
  • * 1701-1706 (Baujahr [[1959]]) [[1959]] wurden die Prototypwagen 1701-1706 von der Firma Gräf & Stift geliefert
    25 KB (1.721 Wörter) - 11:02, 8. Sep. 2017
  • | 7142 || || 1920 || 01 07 1959 || ex 540
    636 Bytes (57 Wörter) - 20:47, 5. Jul. 2014
  • 28 KB (3.746 Wörter) - 09:44, 23. Nov. 2010
  • 69 KB (8.418 Wörter) - 12:11, 18. Sep. 2017
  • 35 KB (4.284 Wörter) - 10:18, 24. Nov. 2010

Übereinstimmungen mit Inhalten

  • * [[Type D1 (1959-1976)|Type D<small>1</small> (1959-1976)]] * [[Type E (1959-2007)|Type E (1959-2007)]]
    7 KB (933 Wörter) - 13:59, 20. Jän 2023
  • | 23 03 1959 | 22 10 1959
    30 KB (3.360 Wörter) - 14:18, 22. Apr. 2024
  • …nter Triebwagen der [[Type E (1959-2007)|Reihe E]] eingesetzten [[Type c3 (1959-2017)|c<small>3</small>]] aus der Nummerngruppe 1271-1290 verwendet.
    70 KB (3.426 Wörter) - 18:05, 4. Feb. 2023
  • Die Type E<small>2</small> ist die Nachfolgetype der Typen [[Type E (1959-2007)|E]]/[[Type E1 (1966-2023)|E<small>1</small>]] und wird nahezu ausschl
    15 KB (997 Wörter) - 21:00, 17. Feb. 2024
  • * 1101-1131 (Baujahr [[1959]]) …90 wurden bereits ab Werk für den Betrieb hinter Triebwagen der [[Type E (1959-2007)|Reihe E]] mit der entsprechenden Bremsschaltung ausgerüstet und ware
    55 KB (2.993 Wörter) - 14:04, 20. Jän 2023
  • …raus bewährten Typen [[Type c2 (1954-2001)|c<small>2</small>]]/[[Type c3 (1959-2017)|c<small>3</small>]], wo die Einstiegsanordnung auf 2-2-2 geändert wu
    13 KB (672 Wörter) - 18:26, 21. Jän 2023
  • || [[18. Mai]] [[1959]]
    20 KB (2.552 Wörter) - 08:51, 10. Aug. 2023
  • || [[2. November]] [[1959]] || [[3. November]] [[1959]]
    40 KB (5.001 Wörter) - 14:06, 20. Jän 2023
  • …seit [[1988]] wieder [[Type E1 (1966-2023)|E<small>1</small>]]+[[Type c3 (1959-2017)|c<small>3</small>]]-Garnituren in den täglichen Auslauf zurück.
    19 KB (1.967 Wörter) - 14:06, 20. Jän 2023
  • || [[21. Oktober]] [[1959]] || [[22. Oktober]] [[1959]]
    18 KB (1.804 Wörter) - 11:42, 13. Apr. 2023
  • || [[31. Dezember]] [[1959]] …z von Zügen der Type [[Type E1 (1966-2023)|E<small>1</small>]]+[[Type c3 (1959-2017)|c<small>3</small>]]
    7 KB (756 Wörter) - 18:00, 3. Nov. 2023
  • …nenden verkehren weiterhin nur Solotriebwagen, anfangs auch noch [[Type E (1959-2007)|E]] bzw. [[Type E1 (1966-2023)|E<small>1</small>]].
    4 KB (490 Wörter) - 06:33, 31. Jul. 2023
  • || [[31. Dezember]] [[1959]] …atzgebiet der Triebwagen der Typen [[Type D (1957-1974)|D]] und [[Type D1 (1959-1976)|D<small>1</small>]].
    11 KB (1.115 Wörter) - 06:36, 31. Jul. 2023
  • | [[4. März]] [[1959]] || [[14. Mai]] [[1959]]
    14 KB (1.471 Wörter) - 10:52, 16. Apr. 2024
  • || [[1. November]] [[1959]]
    12 KB (1.239 Wörter) - 06:58, 21. Aug. 2023
  • * [[25. Oktober]] [[2007]]: Letztmaliger Planeinsatz der [[Type E (1959-2007)|Type E]] auf der Linie 62 in der Morgen-HVZ. Zu Mittag erfolgte dann
    17 KB (1.887 Wörter) - 07:10, 2. Apr. 2024
  • *'''18''': Friedmanngasse (ab 22 10 1959 Uhlplatz) - Lerchenfelder Gürtel - Neubaugürtel - Äußerer Mariahilfer G
    21 KB (3.294 Wörter) - 06:36, 8. Sep. 2023
  • || [[23. März]] [[1959]] || 0,098 || Lechnerstraße (Zufahrt Bahnhof Erdberg)
    56 KB (5.856 Wörter) - 16:14, 8. Okt. 2023
  • || [[16. April]] [[1959]] || Stadionbrücke (Behelfsbrücke) || [[7. Mai]] [[1959]] || Wiedner Gürtel (oberirdisch) von Südtiroler Platz bis Schönburgstra
    24 KB (2.603 Wörter) - 16:20, 8. Okt. 2023
  • …pe C1 (1955-1996)|C<small>1</small>]], [[Type D (1957-1974)|D]], [[Type E (1959-2007)|E]], [[Type T2 (1956-1982)|T<small>2</small>]] …|C<small>1</small>]], [[Type D1 (1959-1976)|D<small>1</small>]], [[Type E (1959-2007)|E]], [[Type H2 (1949-1972)|H<small>2</small>]], [[Type K (1912-1972)|
    892 Bytes (123 Wörter) - 11:10, 8. Sep. 2017
  • * [[Linie L|Linie L (1907-1959)]] * [[Linie P|Linie P (1907-1959)]]
    8 KB (814 Wörter) - 18:16, 28. Mai 2021
  • …|HW]] die Produktion der Signalscheiben wieder selbst übernahm – seit [[1959]] waren die Signalscheiben bei verschiedenen Fremdfirmen produziert worden [[1959]] wurde begonnen, die Produktion der Signalscheiben auszulagern und Privatf
    37 KB (5.429 Wörter) - 13:30, 12. Nov. 2018
  • Letztmalig zog am [[25. Oktober]] [[2007]] ein Zug der [[Type E (1959-2007)|Type E]] aus dem Planverkehr in die Abstellhalle Speising ein.
    1 KB (180 Wörter) - 12:45, 10. Aug. 2023
  • …von der Lechnerstraße in die IVer-Halle begonnen, die am [[23. März]] [[1959]] in Betrieb genommen wurde. Gleichzeitig wurde auch die zwischen Fruethstr
    6 KB (884 Wörter) - 08:36, 13. Sep. 2012
  • * Eingebaut in folgende Wagentypen: [[Type E (1959-2007)|E]], [[Type TU2|TU<small>2</small>]]
    324 Bytes (34 Wörter) - 09:41, 16. Apr. 2011
  • …folgende Wagentypen: [[Type C3 (1967-1982)|C<small>3</small>]], [[Type E (1959-2007)|E]], [[Type CH|CH]]
    382 Bytes (41 Wörter) - 18:05, 10. Apr. 2011
  • …Wagentypen: [[Type A (1944-1975)|A]], [[Type D (1957-1974)|D]], [[Type D1 (1959-1976)|D<small>1</small>]], [[Type G2 (1907-1967)|G<small>2</small>]], [[Typ
    941 Bytes (109 Wörter) - 18:10, 3. Apr. 2011
  • [[1959]] [[Type C1 (1955-1996)|Type C<small>1</small>]] (159)
    665 Bytes (70 Wörter) - 11:40, 27. Jul. 2010
  • [[1959]] [[Type E (1959-2007)|Type E]] (4402) [[Type E (1959-2007)|E]] (4402).
    735 Bytes (76 Wörter) - 11:40, 27. Jul. 2010
  • [[1961]] bei der [[Type E (1959-2007)|Type E]] [[Type E (1959-2007)|E]].
    733 Bytes (81 Wörter) - 11:41, 27. Jul. 2010
  • [[1959]] bei der [[Type D1 (1959-1976)|Type D<small>1</small>]] [[Type D1 (1959-1976)|D<small>1</small>]].
    652 Bytes (73 Wörter) - 11:41, 27. Jul. 2010
  • …21 11 1955 || 28 12 1955 || 28 12 1960 || 12 03 1965<sup>4)</sup> || 22 06 1959 || 12 03 1965 || 19 01 1979 || umbezeichnet in MH 6344 <sup>1)</sup> 19 01 1954 Siemens-Berlin; 24 09 1959 [[Type SS 46|SS 46]]<br>
    34 KB (1.972 Wörter) - 10:46, 12. Sep. 2023
  • …|| 07 05 1913 || || 15 05 1959 || 11 07 1959 || 15 05 1959 || || 11 07 1959 || 13 08 1963 || || 10 05 1968 || umbezeichnet in SH 6212 | 2300 || Gr || 26 10 1912 || || 13 02 1959 || 07 04 1959 || 13 02 1959 || || || || || 24 12 1965 ||
    43 KB (1.331 Wörter) - 16:58, 13. Okt. 2022
  • || 2173 || Gr || 02 12 1910 || 09 1938 || 01 07 1959 || ab 1952 H<small>1</small> || 2176 || Gr || 31 12 1910 || 03 1937 || 01 12 1959 || ab 1942 H<small>1</small>
    30 KB (3.363 Wörter) - 13:38, 21. Jun. 2017
  • …Lyra || 10 09 1948 || || 08 03 1949 || 09 06 1950 || 09 06 1950 || 03 07 1959 || 29 06 1975 || ex 10
    12 KB (857 Wörter) - 09:51, 15. Apr. 2024
  • * 150-159 (Baujahr [[1959]]) | 150 || Si || 23 03 1959 || || 10 07 1967 || || 27 02 1981 ||
    9 KB (695 Wörter) - 07:49, 19. Mai 2023
  • …rstern, Züge bestehend aus C<small>3</small>+C<small>3</small>+[[Type c3 (1959-2017)|c<small>3</small>]] einsetzen wollte. Durch diese diversen Neuerungen
    3 KB (403 Wörter) - 14:19, 20. Jän 2023
  • …[[1960]]) wurde zwar seine Höchstgeschwindigkeit analog zu den [[Type D1 (1959-1976)|D<small>1</small>]] auf 50 km/h hinaufgesetzt, an der Schwerfälligke …en und der Einsatz deshalb nicht zu Stande kam. Ein Einsatz mit [[Type l3 (1959-1986)|l<small>3</small>]]-Beiwagen wurde vermutlich aus den gleichen Gründ
    6 KB (844 Wörter) - 08:50, 8. Sep. 2017
  • * 4302-4306 (Baujahr [[1959]]) …en und der Einsatz deshalb nicht zu Stande kam. Ein Einsatz mit [[Type l3 (1959-1986)|l<small>3</small>]]-Beiwagen wurde vermutlich aus den gleichen Gründ
    7 KB (804 Wörter) - 14:20, 20. Jän 2023
  • * 4401-4402 (Baujahr [[1959]]) …Der erste Einsatz derartiger Gelenktriebwagen mit Beiwagen der [[Type c3 (1959-2017)|Type c<small>3</small>]] erfolgte am [[26. März]] [[1962]] auf der [
    35 KB (2.737 Wörter) - 14:20, 20. Jän 2023
  • …Beiwagen. Mit kleinen Beiwagen verkehrten die G<small>1</small> noch bis [[1959]] im Dreiwagenzug, zuletzt mit zwei [[Type d2 (1924-1961)|d<small>2</small> | 488 || || 1906 || 1929: Kobel || G<small>1</small>: 08 02 1951 || 01 03 1959 || ex G<small>1</small> 2008; umnummeriert in 518(II)
    86 KB (7.578 Wörter) - 12:15, 21. Feb. 2019
  • || 2059 || Gr || 21 06 1907 || 28 01 1931 || 01 12 1959 || || 2077 || Gr || 08 05 1907 || 26 10 1928 || 01 07 1959 ||
    14 KB (1.223 Wörter) - 19:33, 6. Mär. 2018
  • …dem Gelenk angefügte Heckteil in etwa dem eines Triebwagens der [[Type E (1959-2007)|Type E]] mit seinem verjüngten Heck entsprach. Unterschiedlich war d …ierten Heizscheiben und eine Führung der Bügelleine analog zur [[Type E (1959-2007)|Type E]] mit angehängtem Gewicht in einer Stange. Geliefert wurden d
    12 KB (1.058 Wörter) - 11:08, 8. Sep. 2017
  • || 2108 || Gr || 06 08 1909 || 03 09 1923 || 01 07 1959 || || 2111 || Gr || 28 05 1909 || 17 09 1930 || 01 07 1959 ||
    10 KB (948 Wörter) - 21:22, 1. Dez. 2017
  • …stung für den Betrieb mit schaffnerlosen Beiwagen auf die der [[Type c3 (1959-2017)|Type c<small>3</small>]] geändert.
    8 KB (708 Wörter) - 08:53, 8. Sep. 2017
  • * 488-494 (Baujahr [[1959]]) …Heck montiert und einige Zeit später die Bremsschaltung an die [[Type E (1959-2007)|Type E]] angeglichen. Zwischen [[1968]] und [[1969]] erfolgte der Ein
    8 KB (580 Wörter) - 08:54, 8. Sep. 2017
  • …er endgültigen Ausrüstung für den Betrieb des schaffnerlosen [[Type l3 (1959-1986)|l<small>3</small>]] 1900 als zweiter Beiwagen wurden vorerst die Trie …loeinsätzen, ausschließlich nur noch mit einem schaffnerlosen [[Type l3 (1959-1986)|l<small>3</small>]]-Beiwagen betrieben.
    17 KB (1.534 Wörter) - 07:48, 13. Mai 2022
  • …dolfsheim]] zurück, die restlichen Wagen erhielten [[1958]] (4156) bzw. [[1959]] (4157 und 4158) Wagenkastenerneuerung mit Neulack, 10-poliger [[Elin-Dose | 4157 || || 28 06 1956 || 05 03 1959 || 05 03 1959 || 31 03 1960 || 31 03 1960 || || 05 09 1962 || || 28 12 1971 || ex 459
    5 KB (507 Wörter) - 22:35, 4. Nov. 2016
  • …ll>1</small>-[[Type k6 (1951-1973)|k<small>6</small>]]-Zuges im Dezember [[1959]] auf der [[Linie 59|Linie 59]] überliefert. …)|L<small>4</small>]]-[[Type l3 (1959-1986)|l<small>3</small>]]-[[Type l3 (1959-1986)|l<small>3</small>]]-Züge auf der [[Linie 62|Linie 62]] wurden die T<
    10 KB (1.301 Wörter) - 11:08, 8. Sep. 2017
  • …er [[Type c2 (1954-2001)|Type c<small>2</small>]], später auch [[Type c3 (1959-2017)|c<small>3</small>]], verwendet und kamen erstmalig auf der [[Linie O| …8]] umgerüstet, wobei die Angleichung der Bremsschaltung an die [[Type E (1959-2007)|Type E]] bereits im Februar und März des gleichen Jahres erfolgt war
    9 KB (899 Wörter) - 09:19, 8. Sep. 2017
  • * 1250-1259 (Baujahr [[1959]]) || 1250 || Si || 23 03 1959 || || || || || 01 09 1960 || umnummeriert in 1550
    17 KB (991 Wörter) - 07:49, 19. Mai 2023
  • * 1071-1090 (Baujahr [[1959]]) …Beiwagen mit Ende [[1958]] 66 Einrichtungstriebwagen gegenüberstanden. [[1959]] kamen dann allerdings noch 20 c<small>2</small> dazu, wogegen bis [[1960]
    20 KB (1.193 Wörter) - 22:03, 30. Nov. 2019
  • || 5016 || Si || 13 05 1924 || 01 07 1959 || ex D 202 || 5022 || Si || 02 05 1924 || 01 07 1959 || ex D 237; umgebaut in sz<small>1</small> 7194
    10 KB (864 Wörter) - 11:48, 12. Apr. 2016
  • | 3047 || St || 07 02 1907 || 21 02 1913 || || 01 12 1959 ||
    13 KB (1.086 Wörter) - 11:17, 12. Apr. 2016
  • | 3009 || St || 09 11 1907 || 29 09 1927 || 03 04 1930 || 01 07 1959 ||
    6 KB (769 Wörter) - 07:04, 28. Dez. 2011
  • || 3181 || Gr || 20 03 1909 || || 01 12 1959 ||
    8 KB (524 Wörter) - 13:26, 2. Dez. 2016
  • | 3238 || Ne || 14 05 1910 || 19 05 1928 || 01 12 1959 || | 3247 || Ne || 23 05 1910 || 14 04 1933 || 01 12 1959 ||
    9 KB (451 Wörter) - 11:45, 19. Jun. 2018
  • | 3330 || Ne || 03 11 1910 || 26 11 1959 || 31 07 1962 || | 3339 || Ne || 07 11 1910 || 15 05 1930 || 01 07 1959 ||
    20 KB (921 Wörter) - 11:14, 19. Jun. 2018
  • | 3573 || Si || 18 11 1915 || 13 01 1959 || 15 12 1966 || | 3610 || Si || 24 02 1916 || || 01 12 1959 ||
    13 KB (570 Wörter) - 15:42, 16. Dez. 2023
  • || 3750 || Gr || 01 06 1923 || 04 11 1959 || 30 09 1961 || umgebaut in gr 7130 || 3794 || Si || 17 07 1923 || || 01 12 1959 ||
    4 KB (194 Wörter) - 18:59, 14. Jun. 2018
  • …61]] die damals neuen [[Type L4 (1960-1984)|L<small>4</small>]]-[[Type l3 (1959-1986)|l<small>3</small>]]-Garnituren zum Einsatz kamen, wurden die [[Type T
    12 KB (1.267 Wörter) - 11:09, 8. Sep. 2017
  • Letzter Einsatztag war der [[14. April]] [[1959]] mit den Wagen 270 und 263 hinter dem [[Type H, H1 (1910-1967)|H<small>1</ | 236 || || || 24 12 1947 || || geschl || || || || 01 07 1959 || ex 36
    16 KB (1.053 Wörter) - 17:58, 7. Apr. 2016
  • [[1973]] bis [[1976]] wurden die [[Type l3 (1959-1986)|l<small>3</small>]] 1701 - 1830 für den Betrieb von zwei schaffnerlo
    15 KB (1.157 Wörter) - 11:34, 25. Jän 2017
  • * 1701-1706 (Baujahr [[1959]]) [[1959]] wurden die Prototypwagen 1701-1706 von der Firma Gräf & Stift geliefert
    25 KB (1.721 Wörter) - 11:02, 8. Sep. 2017
  • …|| Si || 29 12 1928 || || || || 13 04 1959 || || 17 05 1955 || 03 04 1959 || 25 05 1973 || …|| Si || 26 01 1929 || || || || 14 08 1959 || || 10 06 1955 || 14 08 1959 || 25 05 1973 ||
    27 KB (1.086 Wörter) - 10:11, 26. Mai 2017
  • …e der beiden Wagen wurden zum Bau von Gelenktriebwagen der Type [[Type D1 (1959-1976)|D<small>1</small>]] verwendet. || 5817 || Lo || 1929 || 31 12 1959 || ex n<small>1</small>; umgebaut in n<small>2</small> 5929; Untergestell f
    15 KB (1.725 Wörter) - 11:01, 12. Apr. 2016
  • | 1959 || Ro || 1909 || || 28 11 1949 || umgebaut in u<small>3</small>
    2 KB (148 Wörter) - 18:57, 27. Sep. 2014
  • || 3807 || Si || 1911 || 1940: eckig || 01 12 1959 || || 3813 || Si || 1911 || 1931: rund || 01 07 1959 ||
    4 KB (277 Wörter) - 11:10, 12. Apr. 2016
  • …mall>3</small> auf der [[Linie 106|Linie 106]]. DerZug, bestehend aus 2216+1959 befindet sich in der 1. Haidequerstraße]] …. Dezember]] [[1949]] auf der [[Linie 71|Linie 71]] mit den Wagen 1954 und 1959. Alle dreizehn u<small>3</small> blieben bis [[1961]] im [[Bahnhof Simmerin
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  • * [[Type tm (1909-1959)|Type tm (1909-1959)]]
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  • | 2701 || Si || 02 06 1925 || 31 12 1959 || umgebaut in N<small>1</small> 2879 | 2704 || Si || 21 07 1925 || 31 12 1959 || umgebaut in N<small>1</small> 2996
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  • * 2949-2967 (Baujahr [[1959]]) | 2949 || Si || 12 01 1959 || 23 12 1983 || ex N 2880
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  • | 5505 || Si || 20 04 1925 || 31 12 1959 || umgebaut in n<small>2</small> 5941 | 5507 || Si || 06 05 1925 || 31 12 1959 || umgebaut in n<small>2</small> 5943
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  • | 5702 || Si || 09 03 1926 || 31 12 1959 || umgebaut in n<small>2</small> 5973 | 5703 || Si || 10 03 1926 || 31 12 1959 || umgebaut in n<small>2</small> 5947; Untergestell für D<small>1</small>
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  • * 5915-5957 (Baujahr [[1959]]) || 5915 || Si || 15 01 1959 || 26 05 1978 || ex n 5551
    16 KB (1.338 Wörter) - 12:10, 12. Apr. 2016
  • || [[8. März]] [[1959]]
    11 KB (1.320 Wörter) - 13:08, 13. Sep. 2017
  • * [[Stationierung Type E (1959-2007)|Type E (1959-2007)]] * [[Stationierung Type c3 (1959-2017)|Type c<small>3</small> (1959-2017)]]
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  • || [[5. Dezember]] [[1959]] || [[6. Dezember]] [[1959]]
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  • …c5|c5]] betrieben. Nur selten kamen [[Type E1 (1966-2023)|E1]]-[[Type c3 (1959-2017)|c3]] bzw. [[Type E1 (1966-2023)|E1]]-[[Type c4 (1974-2022)|c4]] auf d
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  • …bahnfreunde und Filmaufnahmen wird extra ein Triebwagen der Type [[Type E (1959-2007)|E]] (Nr. 4449) mit kompletter Besteckung und Liniensignal auf die Str
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  • | [[2. November]] [[1959]] | [[23. August]] [[1959]]
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  • || [[26. Juli]] [[1959]] || [[12. Oktober]] [[1959]]
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  • …l (letzter Zug [[Type E1 (1966-2023)|E<small>1</small>]] 4663 + [[Type c3 (1959-2017)|c<small>3</small>]] 1163). Als Ersatz für die eingestellte Linie 8 w …)|L<small>4</small>]]+[[Type l3 (1959-1986)|l<small>3</small>]]+[[Type l3 (1959-1986)|l<small>3</small>]]-Züge waren des öfteren auf der Linie 8 unterweg
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  • || [[4. Dezember]] [[1959]] | [[5. Dezember]] [[1959]]
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  • || [[4. Dezember]] [[1959]] | [[5. Dezember]] [[1959]]
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  • || [[4. Dezember]] [[1959]] | [[5. Dezember]] [[1959]]
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  • …. [[1949]] erfolgte der Einbau einer Ausweiche in der Mitte der Strecke, [[1959]] der Bau einer Schleife in Rothneusiedl. [[1960]] erfolgte der zweigleisig
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  • || [[13. November]] [[1959]] || [[13. November]] [[1959]]
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  • || [[1. November]] [[1959]]
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  • …ersonalschulungen sogar [[Type E1 (1966-2023)|E<sub>1</sub>]] + [[Type c3 (1959-2017)|c<sub>3</sub>]]-Gelenkwagenzüge.
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  • [[Bild:1966-xx-xx °106 Haidequerstraße 2216-1959.jpg|thumb|Zug der Linie 106 (H<small>1</small> und u<small>3</small>) in de || [[27. Juni]] [[1959]]
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  • || [[11. Oktober]] [[1959]] | [[18. Oktober]] [[1959]]
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  • Die Linie 73 wurde ab [[11. Mai]] [[1959]] wegen Kanalbauarbeiten stückweise verkürzt und durch einen Autobus erse || [[10. Mai]] [[1959]]
    4 KB (403 Wörter) - 13:27, 18. Nov. 2014
  • | [[14. September]] [[1959]]
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  • || [[18. Februar]] [[1959]] | [[19. Februar]] [[1959]]
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  • || [[21. Oktober]] [[1959]] || [[22. Oktober]] [[1959]]
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  • | [[28. Mai]] [[1959]] | [[12. Oktober]] [[1959]]
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  • | [[5. Dezember]] [[1959]]
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  • || [[18. Februar]] [[1959]] | [[19. Februar]] [[1959]]
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  • || [[22. Februar]] [[1959]]
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