Type B8: Unterschied zwischen den Versionen
Aus Straßenbahnjournal-Wiki
Luki32 (Diskussion | Beiträge) |
(→Eingebaut in folgenden Typen) |
||
Zeile 18: | Zeile 18: | ||
== Eingebaut in folgenden Typen == | == Eingebaut in folgenden Typen == | ||
− | [[Type G, G1 (1900-1962)|G]], [[Type G2 (1907-1967)|G<small>2</small>]], [[Type G3 (1909-1966)|G<small>3</small>]], [[Type GR (1949-1963)|GR]], [[Type KM (1908-1945)|KM]], [[Type KM1 (1908-1981)|KM<small>1</small>]], [[Type SP (1911-1987)|SP]], [[Type SR (1910-1931)|SR]] | + | [[Ausflugswagen (AW) (1906-1937)|Ausflugswagen (AW)]], [[Type G, G1 (1900-1962)|G]], [[Type G2 (1907-1967)|G<small>2</small>]], [[Type G3 (1909-1966)|G<small>3</small>]], [[Type GR (1949-1963)|GR]], [[Type KM (1908-1945)|KM]], [[Type KM1 (1908-1981)|KM<small>1</small>]], [[Type SP (1911-1987)|SP]], [[Type SR (1910-1931)|SR]] |
zurück zu: [[Fahrschalter]] | zurück zu: [[Fahrschalter]] | ||
[[Kategorie:Fahrschalter]] | [[Kategorie:Fahrschalter]] |
Aktuelle Version vom 7. Mai 2012, 22:00 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Allgemeines
Schleifringfahrschalter mit Deckplatte aus Messing
Hersteller
Union Elektrizitätsgesellschaft
Erste Verwendung
Schaltung
Vier Serien- (1-4) und drei Parallelstufen (9-11). 7 Bremsstufen (I-VII). Keine Motorabschaltwalze, Motorabschaltung durch Brücken im Fahrschalter. Kreuzschaltung mit Dämpfungswiderstand, 7 Widerstandszuleitungen.
Eingebaut in folgenden Typen
Ausflugswagen (AW), G, G2, G3, GR, KM, KM1, SP, SR
zurück zu: Fahrschalter