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Übereinstimmungen mit Seitentiteln
- * 2102-2150 (Baujahr [[1909]]) Zur Vergrößerung des Wagenparks wurden [[1909]] weitere 50 Triebwagen beschafft, von denen einer wieder als Ausflugswagen10 KB (948 Wörter) - 21:22, 1. Dez. 2017
- * 3198-3200 (Baujahr [[1909]])2 KB (158 Wörter) - 16:01, 10. Mär. 2012
- * 1951-1965 (Baujahr [[1909]]) | 1951 || Ro || 1909 || || 01 08 1956 ||2 KB (148 Wörter) - 18:57, 27. Sep. 2014
- | 540 || HW || 1909 || 1920 || ex al 363; umnummeriert in 7142636 Bytes (57 Wörter) - 20:47, 5. Jul. 2014
- * 3198-3200 (Baujahr [[1909]]) || 3198 || Gr || 27 06 1909 || 07 09 1909 || 17 01 1912 || 24 09 1925 || umgebaut in g<small>2</small>1 KB (90 Wörter) - 15:35, 10. Mär. 2012
Übereinstimmungen mit Inhalten
- * [[Type G3 (1909-1966)|Type G<small>3</small> (1909-1966)]] * [[Ausflugswagen (aw) (1909-1937)|Ausflugswagen (aw) (1909-1937)]]7 KB (933 Wörter) - 13:59, 20. Jän 2023
- | 08 09 1909 | 02 09 190930 KB (3.360 Wörter) - 14:18, 22. Apr. 2024
- || [[3. Oktober]] [[1909]] || [[17. Oktober]] [[1909]]40 KB (5.001 Wörter) - 14:06, 20. Jän 2023
- | [[29. September]] [[1909]] || [[20. Oktober]] [[1909]]19 KB (1.967 Wörter) - 14:06, 20. Jän 2023
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- || [[9. August]] [[1909]] || 7,392 || Lokalbahn Auersthal – Groß Schweinbarth: <br> Betrieb bis || [[21. Jänner]] [[1909]] || 1,542 || Flötzersteig ab Ameisbachbrücke – Spiegelgrundstraße…56 KB (5.856 Wörter) - 16:14, 8. Okt. 2023
- * [[Linie 59|Linie 59 (1909-1972)]] * [[Linie 80|Linie 80 (1909-1969)]]8 KB (814 Wörter) - 18:16, 28. Mai 2021
- …/small> trägt eine Signalscheibe der ersten Version von 1907. Foto: ÖNB (1909)37 KB (5.429 Wörter) - 13:30, 12. Nov. 2018
- | 1909 || Lo || 29 10 1980 || 05 05 2009 || Krakau5 KB (408 Wörter) - 12:10, 12. Apr. 2016
- [[1943]] bei der [[Type G3 (1909-1966)|Type G<small>3</small>]] (2150) [[Type G3 (1909-1966)|G<small>3</small>]] (2150).974 Bytes (108 Wörter) - 11:40, 27. Jul. 2010
- …die betrieblich zweckgemäße Umgestaltung des Bahnhofs Breitensee ein. [[1909]] folgte die Halle III (Fertigstellung [[1911]]) und schließlich in den Ja3 KB (358 Wörter) - 05:35, 11. Sep. 2012
- …ie Schlachthausbrücke, mit der Eröffnung der Strecken in den Prater ab [[1909]] erreichte der Bahnhof seine volle Bedeutung.6 KB (884 Wörter) - 08:36, 13. Sep. 2012
- …G<small>1</small>]], [[Type G2 (1907-1967)|G<small>2</small>]], [[Type G3 (1909-1966)|G<small>3</small>]], [[Type G4 (1944-1967)|G<small>4</small>]], [[Typ960 Bytes (121 Wörter) - 09:54, 16. Apr. 2011
- …G1 (1900-1962)|G]], [[Type G2 (1907-1967)|G<small>2</small>]], [[Type G3 (1909-1966)|G<small>3</small>]]461 Bytes (48 Wörter) - 22:02, 7. Mai 2012
- * Eingebaut in folgende Wagentypen: [[Type G3 (1909-1966)|G<small>3</small>]], [[Type GS (1952-1973)|GS]], [[Type GS1 (1969-198335 Bytes (37 Wörter) - 09:57, 6. Apr. 2011
- …D<small>1</small>]], [[Type G2 (1907-1967)|G<small>2</small>]], [[Type G3 (1909-1966)|G<small>3</small>]], [[Type K (1912-1972)|K]], [[Type L (1918-1944)|L941 Bytes (109 Wörter) - 18:10, 3. Apr. 2011
- …G1 (1900-1962)|G]], [[Type G2 (1907-1967)|G<small>2</small>]], [[Type G3 (1909-1966)|G<small>3</small>]], [[Type GR (1949-1963)|GR]], [[Type KM (1908-19451 KB (122 Wörter) - 22:00, 7. Mai 2012
- [[1909]] bei der [[Type G, G1 (1900-1962)|Type G]]475 Bytes (50 Wörter) - 11:35, 27. Jul. 2010
- [[1943]] bei der [[Type G3 (1909-1966)|Type G<small>3</small>]] [[Type G3 (1909-1966)|G<small>3</small>]], [[Type M1 (1930-1972)|M<small>1</small>]]590 Bytes (68 Wörter) - 21:32, 27. Jul. 2010
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