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  • Historische Personenfahrzeuge
    * [[Type d1 (1923-1953)|Type d<small>1</small> (1923-1953)]] * [[Type k7 (1953-1971)|Type k<small>7</small> (1953-1971)]]
    7 KB (933 Wörter) - 13:59, 20. Jän 2023
  • Schleifen
    | 01 08 1953 | 15 10 1953
    30 KB (3.360 Wörter) - 14:18, 22. Apr. 2024
  • Linie O
    || [[2. November]] [[1953]] | [[3. November]] [[1953]]
    20 KB (2.552 Wörter) - 08:51, 10. Aug. 2023
  • Linie 5
    || [[3. August]] [[1953]]
    40 KB (5.001 Wörter) - 14:06, 20. Jän 2023
  • Linie 6
    || [[9. Mai]] [[1953]]
    19 KB (1.967 Wörter) - 14:06, 20. Jän 2023
  • Linie 18
    || [[12. April]] [[1953]] || [[12. April]] [[1953]]
    18 KB (1.804 Wörter) - 11:42, 13. Apr. 2023
  • Linie 31
    || [[31. Juli]] [[1953]] || [[31. Juli]] [[1953]]
    18 KB (1.913 Wörter) - 11:55, 13. Apr. 2023
  • Linie 37
    || [[17. Mai]] [[1953]] || [[24. Mai]] [[1953]]
    8 KB (901 Wörter) - 14:07, 20. Jän 2023
  • Linie 60
    Am [[31. März]] [[1953]] war die Speisinger Straße zweigleisig ausgebaut und der Straßenzug Fehl
    11 KB (1.196 Wörter) - 07:16, 24. Jul. 2023
  • Linie 62
    Am [[31. März]] [[1953]] war die Speisinger Straße zweigleisig ausgebaut und der Straßenzug Fehl || [[17. Oktober]] [[1953]]
    17 KB (1.887 Wörter) - 07:10, 2. Apr. 2024
  • Strecken
    …Hofwiesengasse - Feldkellergasse - Speisinger Straße (16 03 1924 - 31 05 1953 zurück über Gallgasse - Fehlingergasse) - Geßlgasse - Dreiständegasse - …ndorfer Straße - Feldkellergasse - Speisinger Straße (16 03 1924 - 31 05 1953 zurück über Gallgasse - Fehlingergasse) - Wolkersbergenstraße bis Wilhel
    21 KB (3.294 Wörter) - 06:36, 8. Sep. 2023
  • Streckeneröffnungen
    || [[25. Oktober]] [[1953]] || 0,110 || Marienbrücke (Neubau)
    56 KB (5.856 Wörter) - 16:14, 8. Okt. 2023
  • Streckenauflassungen
    || [[1953]] || Niederhofstraße von Steinbauergasse bis Albrechtsbergergasse
    24 KB (2.603 Wörter) - 16:20, 8. Okt. 2023
  • Type M (1927-1979)
    …), 4140 ([[1943]] [[Type OR5]], [[1952]] auf der B-Seite [[Type OR10]] und 1953 auf der A-Seite ebenfalls [[Type OR10]]), 4142 ([[1941]] [[Type OK55]]), 41 …el erfolgte. [[1956]] wurden die Hebel durch normale Kurbeln ersetzt. Ab [[1953]] wurde mit dem Einbau von Batterievorerregung, [[Elin-Dose|Elin-Dosen]] un
    34 KB (1.972 Wörter) - 10:46, 12. Sep. 2023
  • Type K (1912-1972)
    …1953 || 01 10 1953 || 24 03 1954 || 18 02 1960 || || 01 10 1953 || 01 10 1953 || || 30 06 1972 || <sup>9)</sup> …1913 || 06 03 1953 || 06 03 1953 || 07 04 1954 || 15 02 1960 || || 06 03 1953 || || || 28 12 1971 ||
    43 KB (1.331 Wörter) - 16:58, 13. Okt. 2022
  • Type B (1951-1979)
    …ies für eine entsprechende Lüftung des Wagens unzureichend war, wurden [[1953]] alle Fenster öffenbar ausgeführt. Weiters verfügte der Triebwagen übe …sdruck, die in den Bremsstromkreis der Kurzschlussbremse geschaltet war. [[1953]] wurde die Schienenbremsschaltung geändert und diese dabei von der Motork
    11 KB (1.228 Wörter) - 18:09, 7. Apr. 2016
  • Type D (1899-1938)
    …n, die die Typenbezeichnungen [[Type d (1922-1946)|d]] und [[Type d1 (1923-1953)|d<small>1</small>]] erhielten. Ab [[1924]] wurden weitere 125 Triebwagen z
    30 KB (3.065 Wörter) - 11:55, 12. Apr. 2016
  • Type G, G1 (1900-1962)
    | 497(II) || || 1938 || Kobel || || 01 04 1953 || ex 613 | 582 || || 1906 || 1929: Kobel || || 01 09 1953 || ex G<small>1</small> 2102
    86 KB (7.578 Wörter) - 12:15, 21. Feb. 2019
  • Type L2 (1939-1958)
    …befindlichen Wagenkästen von 2553, 2567, 2574, 2576, 2584 und 2586 wurden 1953/54 wurden durch Neukästen mit geraden Seitenwänden, Eckdachsignalen und L
    7 KB (851 Wörter) - 10:43, 13. Okt. 2011
  • Type N(60) (1932-1968)
    …l> nach 1945 aus den Wagen 2711-2714, 2717-2729, 2731-2733 und 2735. Als [[1953]] einige wieder instandgesetzte Triebwagen nach [[Bahnhof Speising|Speising || 2715(II) || Si || 01 01 1953 || 29 09 1968 || ex 2733
    11 KB (1.314 Wörter) - 09:51, 7. Apr. 2016
  • Type T1 (1954-1977)
    …-1973)|Type k<small>6</small>]] entsprechende Triebwagen zu bauen, wurde [[1953]] gefasst. Als Fahrgestelle wurden die 1912 gebauten Plattenrahmenfahrgeste Nachdem der [[Type k7 (1953-1971)|k<small>7</small>]] am [[20. September]] [[1961]] von [[Bahnhof Favor
    10 KB (1.301 Wörter) - 11:08, 8. Sep. 2017
  • Type a (1900-1958)
    | 1041 || || 13 04 1905 || 01 09 1953 || ex 3041
    9 KB (661 Wörter) - 20:10, 5. Mär. 2021
  • Type a1 (1903-1956)
    | 1060 || Si || 28 05 1903 || 09 1903 || 01 02 1905 || 01 09 1953 || | 1068 || Si || 25 06 1903 || 09 1903 || 06 06 1905 || 01 09 1953 ||
    6 KB (375 Wörter) - 21:07, 6. Mär. 2021
  • Type d1 (1923-1953)
    | 5003 || HW || 06 08 1923 || 01 09 1953 || ex D 281
    576 Bytes (48 Wörter) - 09:59, 19. Mai 2011
  • Type d2 (1924-1961)
    || 5026 || Si || 29 03 1924 || 01 09 1953 || ex D 276
    10 KB (864 Wörter) - 11:48, 12. Apr. 2016
  • Type g (1905-1961)
    …en verfügten. Der Wagen 1952 besaß acht Fenster je Seitenwand, die Wagen 1953 und 1954 derer sechs. Sie unterschieden sich in der Wagenlänge und im Achs | 1953 || Gr || 08 04 1905 || || || 17 07 1909 || umnummeriert in 3099
    13 KB (1.086 Wörter) - 11:17, 12. Apr. 2016
  • Type h (1905-1961)
    …ursprünglichem Einstiegsraum unterwegs auf der [[Linie 31|Linie 31]] (ca. 1953)]]
    6 KB (769 Wörter) - 07:04, 28. Dez. 2011
  • Type k (1908-1962)
    || 3101 || Gr || 09 11 1908 || || 18 09 1953 || umgebaut in k<small>8</small> 1936 || 3102 || Gr || 20 01 1909 || || 09 12 1953 || umgebaut in k<small>8</small> 1921
    8 KB (524 Wörter) - 13:26, 2. Dez. 2016
  • Type k1 (1910-1966)
    | 3271 || St || 22 04 1910 || 30 10 1929 || 01 09 1953 || | 3291 || St || 27 05 1910 || 15 10 1932 || 01 09 1953 ||
    9 KB (451 Wörter) - 11:45, 19. Jun. 2018
  • Type k2 (1910-1966)
    | 3507 || Si || 27 02 1913 || 15 05 1933 || 01 09 1953 || | 3546 || Si || 12 03 1913 || 05 10 1933 || 08 01 1953 || umbezeichnet in (k<small>6</small> 1528)
    20 KB (921 Wörter) - 11:14, 19. Jun. 2018
  • Type k6 (1951-1973)
    [[Bild:1953-xx-xx °62 Wolkersbergenstraße M-1515-1516.jpg|thumb|Nach Lieferung der b- * 1528-1530 (Baujahr [[1953]])
    12 KB (1.267 Wörter) - 11:09, 8. Sep. 2017
  • Type k7 (1953-1971)
    | 1500 || Lo || 16 10 1953 || 28 12 1971 ||
    495 Bytes (39 Wörter) - 12:39, 7. Apr. 2016
  • Type k8 (1953-1971)
    * 1901-1924 (Baujahr [[1953]]) * 1926-1940 (Baujahr [[1953]])
    3 KB (256 Wörter) - 11:34, 11. Apr. 2016
  • Type l (1883-1959)
    | 251 || || || 24 12 1947 || 05 02 1949 || geschl || || || || 01 09 1953 || ex 51
    16 KB (1.053 Wörter) - 17:58, 7. Apr. 2016
  • Type m2 (1928-1979)
    …|| || || 19 10 1953 || 06 09 1957 || 26 09 1962 || 27 05 1963 || 19 10 1953 || 28 12 1971 || …|| || || 08 06 1953 || 25 09 1957 || 03 10 1962 || 27 05 1963 || 08 06 1953 || 30 06 1972 ||
    11 KB (652 Wörter) - 14:24, 20. Jän 2017
  • Type m3 (1928-1979)
    | 5259 || Si || 31 10 1928 || || 13 12 1948<sup>3)</sup> || || || 24 07 1953 || 30 10 1954 || || 28 12 1971 || | 5298 || Si || 13 12 1928 || || || || || 10 11 1953 || 15 10 1954 || 02 05 1972 || 30 11 1977 ||
    27 KB (1.086 Wörter) - 10:11, 26. Mai 2017
  • Type o (1895-1956)
    || 1386 || Gr || 1897 || 01 09 1953 || UB ex WT 764, BBG 1186
    4 KB (431 Wörter) - 09:06, 8. Aug. 2018
  • Type p (1898-1956)
    || 1115 || Gr || 07 05 1898 || 01 09 1953 || UB ex WT 793, BBG 1215 || 1130 || Gr || 08 05 1898 || 01 09 1953 || UB ex WT 808, BBG 1230
    8 KB (732 Wörter) - 20:29, 30. Nov. 2020
  • Type u (1903-1954)
    | 1946 || Ro || 10 10 1903 || 06 05 1905 || 24 03 1925 gerades Dach || 01 09 1953 || ex NWT 1912
    2 KB (164 Wörter) - 11:47, 1. Dez. 2015
  • Type u1 (1909-1961)
    | 1953 || Ro || 1909 || 1932: rund || 31 03 1961 ||
    2 KB (148 Wörter) - 18:57, 27. Sep. 2014
  • Type N (1925-1962)
    …|| 26 09 1925 || 20 07 1953 || von 29 08 1932 bis 06 11 1945 und ab 20 07 1953 N<small>(60)</small> | 2854 || Si || 01 06 1927 || 01 11 1953 || umgebaut in TU<small>1</small> 6122
    16 KB (1.371 Wörter) - 12:05, 12. Apr. 2016
  • Linie 35
    || [[10. Mai]] [[1953]]
    6 KB (690 Wörter) - 10:47, 8. Sep. 2017
  • Wagenstand und Stationierung
    * [[Stationierung Type k7 (1953-1971)|Type k<small>7</small> (1953-1971)]] * [[Stationierung Type k8 (1953-1971)|Type k<small>8</small> (1953-1971)]]
    9 KB (1.153 Wörter) - 18:16, 3. Mär. 2023
  • Linie 31/5
    | [[23. August]] [[1953]] | [[11. November]] [[1953]]
    6 KB (723 Wörter) - 12:20, 6. Mär. 2020
  • Linie 132
    || [[31. Juli]] [[1953]] || [[26. Juli]] [[1953]]
    6 KB (623 Wörter) - 18:35, 25. Mai 2018
  • Linie 331
    || [[31. Juli]] [[1953]] || [[1. August]] [[1953]]
    9 KB (846 Wörter) - 12:58, 9. Jun. 2017
  • Linie 29
    || [[13. Juli]] [[1953]] || [[2. November]] [[1953]]
    7 KB (705 Wörter) - 18:49, 17. Jän 2021
  • Linie 22
    || [[1. Mai]] [[1953]] * Von [[1953]] bis [[1971]] war die Linie 22 eine Halbjahreslinie, sie verkehrte nur am
    6 KB (797 Wörter) - 11:09, 24. Feb. 2015
  • Linie 8
    …ype M (1927-1979)|M]]+[[Type k8 (1953-1971)|k<small>8</small>]]+[[Type k8 (1953-1971)|k<small>8</small>]] verstärkt wurden. Als Triebwagen bei diesen Züg
    11 KB (1.290 Wörter) - 12:49, 18. Dez. 2023
  • Linie T (1945-1984)
    || [[14. Oktober]] [[1953]] | [[15. Oktober]] [[1953]]
    7 KB (817 Wörter) - 11:22, 5. Aug. 2020

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