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|| [[15. Jänner]] [[1945]] || [[16. Jänner]] [[1945]]

Die Auslieferung des ersten Fahrzeuges erfolgte im Jänner [[2007]], zum Einsatz gelangte die neue Wagentype erstmals am [[26. Novembe

…bei Wagen 771 der Ersatz des Rückspiegels durch zwei Kameras getestet, ab Jänner [[2016]] auch bei Wagen 769 und 770, ab Februar [[2016]] bei Wagen 768.

Der Ersteinsatz von Triebwagen der Reihe E<small>1</small> erfolgte am [[30. Jänner]] [[1967]] auf der [[Linie 38|Linie 38]] mit den Wagen 4636, 4639 und 4643. …usmusterung der schon länger nicht mehr verwendeten VRT-Wagen am am [[19. Jänner]] [[2023]] endete auch offiziell die Geschichte der E<small>1</small> bei d

* [[29. Jänner]] [[1979]]: Ersteinsatz auf der [[Linie 67|Linie 67]] (abends, ab [[17. Feb …Einmaliger Ersteinsatz auf der [[Linie 2|Linie 2]], regelmäßig ab [[14. Jänner]] [[2015]].

…ruppe 488-500 auf der [[Linie 71|Linie 71]] eingesetzt. Denn schon ab [[2. Jänner]] [[1961]] erfolgte mit der Inbetriebnahme der restlichen Wagen der Nummern

* [[29. Jänner]] [[1979]]: Ersteinsatz auf der [[Linie 67|Linie 67]] (abends, ab [[17. Feb …Einmaliger Ersteinsatz auf der [[Linie 2|Linie 2]], regelmäßig ab [[14. Jänner]] [[2015]].

|| [[11. Jänner]] [[1919]] || [[12. Jänner]] [[1919]]

|| [[30. Jänner]] [[2021]] || [[30. Jänner]] [[2021]]

|| [[1. Jänner]] [[1985]] || [[2. Jänner]] [[1985]]

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|| [[25. Jänner]] [[1919]] | [[27. Jänner]] [[1919]]

|| [[15. Jänner]] [[1945]] || [[19. Jänner]] [[1945]]

|| [[25. Jänner]] [[1919]] || [[27. Jänner]] [[1919]]

|| [[15. Jänner]] [[1933]] || [[6. Jänner]] [[1926]]

* [[5. Jänner]] [[2022]]: Letzteinsatz von [[Type E1 (1966-2023)|E<small>1</small>]]+[[Ty

|| [[18. Jänner]] [[1910]] || [[31. Jänner]] [[1942]]

|| [[13. Jänner]] [[2022]] || [[16. Jänner]] [[2022]]

|| [[25. Jänner]] [[1919]] || [[19. Jänner]] [[1919]]

|| [[31. Jänner]] [[1942]] * [[30. Jänner]] [[1967]]: Erstmaliger Einsatz von Zügen der Type [[Type E1 (1966-2023)|E

|| S; 13.9. ab 22 h, 15.9. bis 16 h; Gleisbau * [[27. Jänner]] [[2010]]: Wegen eines Wasserrohrbruchs wurde die Linie 40 von ca. 7h bis

|| [[31. Jänner]] [[1942]] || [[2. Jänner]] [[1949]]

|| [[2. Jänner]] [[1949]] || [[6. Jänner]] [[1949]]

|| [[31. Jänner]] [[1942]] || [[15. Jänner]] [[1945]]

|| [[31. Jänner]] [[1924]] || [[15. Jänner]] [[1945]]

|| [[31. Jänner]] [[1942]] | [[28. Jänner]] [[1928]]

|| [[12. Jänner]] [[1919]] || [[19. Jänner]] [[1919]]

|| [[1. Jänner]] [[1912]] || [[2. Jänner]] [[1912]]

| [[6. Jänner]] [[1920]] | [[6. Jänner]] [[1926]]

|| [[12. Jänner]] [[1919]] || [[11. Jänner]] [[1919]]

|| [[18. Jänner]] [[1919]] || [[19. Jänner]] [[1919]]

|| [[12. Jänner]] [[1945]] || [[13. Jänner]] [[1945]]

|| [[28. Jänner]] [[1897]] || 9,631 || Wallgasse ab Liniengasse – Kaiserstraße – Blind || [[26. Jänner]] [[1899]] || 0,368 || Winckelmannstraße von Weiglgasse bis Schwendergasse

|| [[15. Jänner]] [[1893]] || Margaretengürtel von Schönbrunner Straße bis Steinbauergas || [[1. Jänner]] [[1895]] || Dunklergasse ab Gaudenzdorfer Gürtel, Rechte Wienzeile bis K

…kehrende Nachtautobuslinien verkehrten vom [[18. August]] [[1941]] - [[31. Jänner]] [[1942]] folgende Nachtstraßenbahn-Linien: A, A<small>K</small>, 31, 38 || [[31. Jänner]] [[1942]]

Mit Dienstauftrag wurde per [[24. Jänner]] [[1927]] das Durchstreichen des Liniensignals für einziehende Züge der …mmlichen Art mit aufgenieteten Haken und Gussstücken versehen, wurden ab Jänner [[1985]] neue Zeichnungen angefertigt, bei denen der Haken und die seitlich

|| [[31. Jänner]] [[1942]] || [[2. Jänner]] [[1993]]

Am [[15. Jänner]] [[1977]] erfolgte die seit langem geplante Schließung des Bahnhofes. Die

…Wagen gleich auf Hilfsfahrzeuge umschreiben oder kassieren können, was im Jänner [[1979]] dann ohnehin geschah. Von all diesen umnummerierten M-Triebwagen s …ch als brauchbar erwiesen, am [[28. Februar]] [[1946]] (4111) und am [[25. Jänner]] [[1947]] (4043) wieder in Stand genommen und mit Neubaukasten versehen.

…zur herkömmlichen Brems- und Lichtkupplung ermöglichten, hergestellt. Ab Jänner [[1952]] waren sie auch mit den damals eben gelieferten [[Type k6 (1951-197

* Am [[15. Jänner]] [[2007]] kam es zum völlig überraschenden Rückkehr eines E auf der [[L …r in OTG stationiert und auf der [[Linie 10|Linie 10]] eingesetzt. Erst im Jänner [[1969]] erhielt er den Kiepe-Fahrschalter [[Type NF56.2H|NF 56.2 H]].

…[[Type K (1912-1972)|Type K]] ([[Type D 78w|D 78w]]) verwendet wurden. Ab Jänner [[1926]] wurden die G<small>2</small> für Dreiwagenzüge mit zwei großen …keit von 40 km/h ermöglichten. Mit Inkrafttreten der StrabVO 1957 am [[1. Jänner]] [[1961]] war es dann aber damit vorbei, da die G<small>2</small> wie alle

…t nach Ausrüstung mit stärkeren Motoren der [[Type D 78w|Type D 78w]] im Jänner [[1926]] die entsprechende Zulassung. [[1943]] wurden acht mit den besonder

Der erste Einsatz erfolgte mit 2235 am [[21. Jänner]] [[1950]] auf der an Sonntagen von [[Bahnhof Rudolfsheim|Rudolfsheim]] bet

Der erste Linieneinsatz erfolgte am [[29. Jänner]] [[1961]] im Dreiwagenzug mit zwei [[Type l3 (1959-1986)|l<small>3</small>

…S 46|SS 46]]. Erstmalig zum Einsatz gelangten die umgebauten Wagen am [[2. Jänner]] [[1950]] auf der [[Linie 8|Linie 8]]. …ndert. Letztmalig in Verwendung stand ein Wagen der Type P (4153) am [[23. Jänner]] [[1970]] auf der [[Linie 11 (1923-1974)|Linie 11]].

Zwecks umfangreicher Kastenausbesserung wurde im Jänner [[1960]] zunächst der inzwischen einige Jahre abgestellt gewesene 4159 in …hnhof Brigittenau]] für die [[Linie 5|Linie 5]]. Von Jänner [[1970]] bis Jänner [[1971]] gaben sie ein Gastspiel auf der [[Linie 11 (1923-1974)|Linie 11]]

…m [[Bahnhof Erdberg|Bahnhof Erdberg]] überstellt, von wo aus sie ab [[30. Jänner]] [[1961]] auf der [[Linie T (1945-1984)|Linie T]] im Dreiwagenzug eingeset

Am [[1. Jänner]] [[1955]] wurden die letzten verbliebenen a-Beiwagen in der Nummerngruppe

Am [[1. Jänner]] [[1955]] wurden die letzten verbliebenen a<small>1</small>-Beiwagen in de