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Aus Straßenbahnjournal-Wiki
- …ll> auf der [[Linie 65|Linie 65]], wo der letzte Umbauwagen (484) am [[28. Dezember]] [[1983]] und der letzte Neubauwagen (491) am [[16. März]] [[1984]] verke8 KB (580 Wörter) - 08:54, 8. Sep. 2017
- …rsuchsfahrten durchführen zu können, erhielt der Triebwagen 587 am [[17. Dezember]] [[1963]] die Ausrüstung zum Betrieb mit einem schaffnerlosen Beiwagen. D17 KB (1.534 Wörter) - 07:48, 13. Mai 2022
- …eines T<small>1</small>-[[Type k6 (1951-1973)|k<small>6</small>]]-Zuges im Dezember [[1959]] auf der [[Linie 59|Linie 59]] überliefert.10 KB (1.301 Wörter) - 11:08, 8. Sep. 2017
- …1959-2017)|c<small>3</small>]], wurden alle T<small>2</small> von Juli bis Dezember [[1968]] umgerüstet, wobei die Angleichung der Bremsschaltung an die [[Typ9 KB (899 Wörter) - 09:19, 8. Sep. 2017
- …rkehrsbetriebe zur Behebung des Wagenmangels nach dem Zweiten Weltkrieg im Dezember [[1948]] im Rahmen des Marshallplans 42 dieser Straßenbahnwagen kaufen, na7 KB (758 Wörter) - 19:10, 2. Sep. 2019
- …]] wurden weitere sieben Wagen mit den Nummern 1090 - 1096 bestellt und im Dezember [[1903]] geliefert.<br>6 KB (375 Wörter) - 21:07, 6. Mär. 2021
- …us. Ihren Lebenslauf in Wien beendeten sie auf der gleichen Linie am [[20. Dezember]] [[1996]].17 KB (991 Wörter) - 07:49, 19. Mai 2023
- …affnerlosumbau weiter als l<small>3</small> bezeichnet. Mit Wirkung vom 3. Dezember 1973 wurden sie unter Beibehaltung ihrer Nummern auf die Type l<small>4</sm15 KB (1.157 Wörter) - 11:34, 25. Jän 2017
- …die Türen. Der erste Einsatz als schaffnerloser Beiwagen erfolgte am [[1. Dezember]] [[1964]] auf der [[Linie 43|Linie 43]] als zweiter Beiwagen im Zug [[Type …affnerlosumbau weiter als l<small>3</small> bezeichnet. Mit Wirkung vom 3. Dezember 1973 wurden sie unter Beibehaltung ihrer Nummern auf die Type l<small>4</sm25 KB (1.721 Wörter) - 11:02, 8. Sep. 2017
- …1|231]] und [[Linie 132|132]] auf. Der letzte Einsatz des 5819 erfolgte im Dezember [[1954]], der des 5817 folgte im Frühjahr [[1955]]. Die Fahrgestelle der b15 KB (1.725 Wörter) - 11:01, 12. Apr. 2016
- …e 106|Linie 106]] verwendbar. Auf dieser Linie erfolgte dann auch am [[11. Dezember]] [[1966]] der letzte Einsatz der acht noch vorhandenen Wagen im Personenve6 KB (767 Wörter) - 13:26, 29. Nov. 2016
- | [[31. Dezember]] [[1931]] || [[31. Dezember]] [[1935]]11 KB (1.320 Wörter) - 13:08, 13. Sep. 2017
- | [[20. Dezember]] [[1981]] | [[20. Dezember]] [[1981]]22 KB (2.346 Wörter) - 08:40, 13. Mai 2024
- | [[18. Dezember]] [[1935]] || [[10. Dezember]] [[1951]]5 KB (506 Wörter) - 18:59, 17. Jän 2021
- || [[2. Dezember]] [[2000]]2 KB (206 Wörter) - 06:30, 6. Jul. 2017
- …t. Es gab aber noch später an einzelnen Tagen Sonderverkehre, so am [[17. Dezember]] [[1924]] wegen Verschiebung und Neubaus der Friedensbrücke sowie am [[ || [[1. Dezember]] [[1914]]6 KB (690 Wörter) - 10:47, 8. Sep. 2017
- || [[5. Dezember]] [[1918]] || [[6. Dezember]] [[1918]]12 KB (1.255 Wörter) - 14:21, 20. Jän 2023
- | [[31. Dezember]] [[1980]] || [[31. Dezember]] [[1988]]3 KB (308 Wörter) - 19:21, 8. Mai 2017
- | [[22. Dezember]] [[1906]] | [[16. Dezember]] [[2023]]9 KB (1.016 Wörter) - 16:54, 10. Mai 2024
- || [[7. Dezember]] [[1918]] || [[8. Dezember]] [[1918]]17 KB (1.928 Wörter) - 08:13, 21. Jun. 2023
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