Elin-Dose: Unterschied zwischen den Versionen
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Bild:elindoseED16a.jpg|Elin-Dose ED16 16 polig | |||
Bild:elindoseED16.jpg|Elin-Dose ED16 16 polig | Bild:elindoseED16.jpg|Elin-Dose ED16 16 polig | ||
Bild:elindose_deckelTW.jpg|Elin-Dose Deckel Triebwagen | |||
Bild:elindose_deckelBW.jpg|Elin-Dose Deckel Beiwagen | |||
Bild:elindoseED10polig.jpg|Elin-Dose 10 polig Skizze | Bild:elindoseED10polig.jpg|Elin-Dose 10 polig Skizze | ||
Bild:elindoseED16polig.jpg|Elin-Dose 16 polig Skizze | Bild:elindoseED16polig.jpg|Elin-Dose 16 polig Skizze | ||
Version vom 25. Februar 2011, 19:09 Uhr
Allgemeines
Die Elin-Dose kombiniert die Licht- und die Bremssteckdose und kann durch die höhere Anzahl an Polen noch weitere Signal- oder Stromleitungen zwischen Trieb- und Beiwagen bzw. zwischen erstem und zweitem Beiwagen übertragen, z.B. auch den Strom für die Schienenbremse und die Frischstromheizung.
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Elin-Dose geschlossen -
Elin-Dose ED10 10 polig -
Elin-Dose ED16 16 polig -
Elin-Dose ED16 16 polig -
Elin-Dose Deckel Triebwagen -
Elin-Dose Deckel Beiwagen -
Elin-Dose 10 polig Skizze -
Elin-Dose 16 polig Skizze
Kontaktbelegung der verschiedenen Ausführungen der Elin-Dose:
10polig (rot), z. B. T2 + c2
1 Solenoidbremse
2 Solenoidbremse
3 Batteriehauptleitung (24 V)
4 Schienenbremse (600 V)
5 Beiwagen-Versorgung (600 V)
6 Schienenbremssteuerleitung (24 V)
7 Signal
8 Türkontrolle
9 Türfreigabe
10
16polig (rot), z. B. L4 + l3 + l3, E(1) + c3
1 Solenoidbremse
2 Solenoidbremse
3 Batteriehauptleitung (24 V)
4 Schienenbremse (600 V)
5 Beiwagen-Versorgung (600 V)
6 Schienenbremssteuerleitung (24 V)
7 Signal 1. Beiwagen
8 Türkontrolle
9 Türfreigabe
10
11 Blinker links
12 Blinker rechts
13 Signal 2. Beiwagen
14 Bremslicht
15
16
16polig (rot), L4 + l3 schaffnerlos + l3
1 Solenoidbremse, ab ca. 1980 Batterie-Minus
2 Solenoidbremse
3 Batteriehauptleitung (24 V)
4 Schienenbremse (600 V)
5 Beiwagen-Versorgung (600 V)
6 Schienenbremssteuerleitung (24 V)
7 Signal 1. Beiwagen, Lautsprecher-Minus
8 Türkontrolle
9 Türfreigabe
10 Lautsprecher
11 Blinker links
12 Blinker rechts
13 Signal 2. Beiwagen
14 Bremslicht
15 Abrissleitung
16 Zuglicht 24 V
16polig (rot), z. B. E1 + c3 schaffnerlos, L + l + l
1 Solenoidbremse, ab ca. 1980 Batterie-Minus
2 Solenoidbremse
3 Batteriehauptleitung (24 V)
4 Schienenbremse (600 V)
5 Beiwagen-Versorgung (600 V)
6 Schienenbremssteuerleitung (24 V)
7 Signal Beiwagen, Lautsprecher-Minus
8 Türkontrolle
9 Türfreigabe, Haltewunsch
10 Lautsprecher
11 Blinker links
12 Blinker rechts
13 Entwertersteuerung
14 Bremslicht
15 Wahlschalterüberwachung
16 Zuglicht 24 V
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