Entwicklungsseite

Versuchswagen

Type pt

Unterleitung

Straßenmarkierungen/-beschaffenheit

• Straßenpflaster (Kopfsteinpflaster vs. Bitumen/Betonplatten)
• Weiße Bodenmarkierungen (ab Oktober 1995, testweise ab Februar 1995 - möglicherweise sogar schon ab Oktober 1994)
• Blockmarkierung für Radfahrüberfahrten (ab wann?)
• Radwege ganz allgemein
• Licht am Tag 2006 - 2008

Straßenmobiliar

• Straßenbeleuchtung (Glühbirnen vs. Leuchtstoffröhren, Tausch wahrscheinlich ab den 60er-Jahren)
• Telefonzellen mit Schwingtüren (1974)
• Namensreiter auf Haltestellentafeln (1975)
• schwarze Linien-Schildchen an Haltestellen (1978)
• "S" als Stadtbahnlogo (Mitte 1980er-Jahre bis 1989)
• Orange Mistkübel "Otto Orange" (Mitte 1980er-Jahre bis Mitte 1990er-Jahre)
• Wartehäuschen mit City Lights (1992)
• Offene Telefonzellen (1994)
• Aluminium Mistkübel (1994)
• UVLSA, Fahrstreifensignale (2000)
• LED-VLS (2000)
• Mistkübel mit oranger Bauchbinde (2007)
• Haltestelle "neu Häuselbesen": Oktober 2018 Rathausplatz, ab Jänner 2020 Verlängerung Linie D und anderswo.

Elemente an Kraftfahrzeugen

• Weisse Autokennzeichen (1. Jänner 1990)
• Blaues EU-A auf Kennzeichen (1. November 2002)

Elemente an öffentlichen Verkehrsmitteln

• Aufgabe des Unterleitungsbetriebs: 1915
• Brustwandtafel: ab 1915 gemischte Groß- und Kleinschreibung, davor Blockbuchstaben
• Lyrabügel mit Fischerpalette: ab 1927
• grüner Aufkleber "Einstieg mit markierten..." an den Typen E und E1 ab 16. April 1973, bei den Typen C1, L3, L4 und T2 ab 1. April 1974. Der genaue Zeitpunkt der entsprechenden Ausstattung der Type D, D1 und F ist nicht bekannt, muss aber entweder gleichzeitig mit oder kurz nach der Ausrüstung der Typen E und E1 erfolgt sein.
• Entfall der Tafel "1. Beiwagen schaffnerlos" am Triebwagenbug ab 1. April 1974
• Kinderwagenmitnahmepickerl: erste Jahreshälfte 1972
• schwarze Innentafeln (1. April 1978)
• neues WiLi-Logo (ab 20. Februar 1978)
• Entfall "Kein Einstieg" bei mittleren Türen 1979
• Ersatz der herkömmlichen Türen durch GFK-Türen mit herabgezogenen Fenstern bei den c3 ab Jänner 1980, bei den c2 ab April 1981
• Die Art der "Schaffnerlos"-Information (je später, umso weniger umfangreich)
  • neues Schaffnerlos-Pickerl ab 1979
  • Entfall Schaffnerlos-Pickerl ab 1989
• Druckknöpfe ja/nein?
• Frontscheiben ohne Lüftungsklappen erhielten die Typen L und L4 1979, die Type F 1980.
• Doppelte Zierleisten bei den Düwags (verschwanden im Zeitraum von Jänner 1966 bis Jänner 1984)
• Schallschutz allgem. ab 1988
  • Schallschutz BS E2, c5 2. BS ab 1986
• eckige Liniensignale auf Tafeln ab 1989 -- früher (nachschauen!)
• neue Farben (RAL 3001, 7001, 9010, 9001 bzw. 1003 bzw. 5005 ds. Signalrot (auch HS), Silbergrau, Reinweiß, Cremeweiß, Signalgelb, Signalblau (HS) statt eigener Mischungen) ab 1989
• Prellschiene bei den E/E1/E2 (neue Version ab ca. 1990)
• Verbotsschilder (Überstiegsverbot) im Kupplungsbereich zwischen E1/E2 und c3, c4, c5 (ab November 1994)
• Neue Türtaster mit Leuchtdiodenkranz ab ca. 2000
• rote Linien- und Zielbezeichnungen auf den Haltestellen ab 1. September 2017 zur Einstellung der Linie 58, flächendeckend ab Beginn 2018

Zugnummerntafeln

Für innerbetriebliche Zwecke wurden die Züge mit Zugnummerntafeln versehen, um sie leichter erkennen zu können:

ab 4. Juli 1925

• 1 - 11: aus Hütteldorf
• 1 - 17: aus Hütteldorf (an Sonn- und Feiertagen)

ab 22. Juli 1925

• 1 - 19: ungerade, aus Heiligenstadt
• 2 - 20: gerade, aus Hütteldorf

ab 7. September 1925

• 1, 3, 5, 7, 9, 11: Linie WG aus Heiligenstadt
• 2, 4, 6, 8, 12, 14, 18, 20, 24, 26: Linie W, aus Hütteldorf
• 2, 4, 6, 8, 12, 14, 18, 20, 24, 26, 34, 36: Linie W, aus Hütteldorf (an Sonn- und Feiertagen)
• 6, 10, 16, 22, 28, 30, 32: Linie WG aus Hütteldorf

ab 20. Oktober 1925

• 1 - 11: ungerade, aus Hütteldorf
• 2 - 20: gerade, aus Heiligenstadt
• 21 - 33: Linie GD/DG ungerade, aus Hütteldorf
• 22 - 42: Linie GD/DG gerade, aus Heiligenstadt
• 41 - 61: Linie 18G ungerade, aus Heiligenstadt

ab 14. Februar 1926

• 1 - 11: ungerade, aus Hütteldorf
• 2 - 20: gerade, aus Heiligenstadt
• 21 - 33: Linie GD/DG ungerade, aus Hütteldorf
• 22 - 42: Linie GD/DG gerade, aus Heiligenstadt
• 41 - 61: Linie 18G ungerade, aus Heiligenstadt
• 63 - 71: Linie G, ungerade, aus Hütteldorf
• 63 - 83: Linie G, ungerade, aus Hütteldorf (an schönen Sonn- und Feiertagen)

ab 5. Juli 1927

• 1 - 11: Linie WD, ungerade aus Heiligenstadt
• 2 - 12: Linie WD, gerade aus Hütteldorf
• 21 - 23, 25 - 27, 29 - 31, 33, 34: Linie DG/GD, aus Michelbeuern (an Werktagen)
• 24, 28, 32: Linie DG/GD, aus Hütteldorf (an Werktagen)
• 21 - 39: Linie DG, ungerade aus Michelbeuern (an Sonn- und Feiertagen)
• 22 - 40: Linie GD, gerade, aus Michelbeuern (an Sonn- und Feiertagen)
• 41 - 49: Linie G, ungerade, aus Heiligenstadt
• 42 - 50: Linie G, gerade, aus Hütteldorf
• 61 - 72: Linie 18G, aus Aßmayergasse bzw. Michelbeuern

ab 21. Februar 1947

• 1 - 13: Linie WD/G, ungerade, aus Michelbeuern
• 2 - 14: Linie WD/G, gerade, aus Hütteldorf
• 15, 16: Linie DG/GD, aus Michelbeuern (Einlagezüge)
• 21 - 34: Linie DG/GD, aus Michelbeuern

ab 19. September 1954

• 1, 3: Linie WD, aus Michelbeuern
• 2 - 16: Linie WD, gerade aus Hütteldorf
• 18, 20: Linie DG/GD, aus Hütteldorf (Einlagezüge)
• 21, 28: Linie DG/GD, aus Hütteldorf
• 22 - 27, 29 - 31: Linie DG/GD, aus Michelbeuern
• 32: Linie DG/GD, aus Michelbeuern (Einlagezug)
• 41 - 48: Linie G, aus Michelbeuern

ab 8. Mai 1976

• 1 - 11: Linie WG/GW, ungerade, aus Michelbeuern
• 2 - 12: Linie WG/GW, gerade, aus Hütteldorf
• 13 - 16, 18: Linie WG/GW, aus Hütteldorf
• 20: Linie WG/GW, aus Michelbeuern
• 21 - 31: Linie DG/GD, aus Michelbeuern
• 41 - 43: Linie G, aus Michelbeuern

ab 1. April 1978

• 1 - 7: Linie W, ungerade, aus Michelbeuern
• 2 - 14: Linie W, gerade, aus Hütteldorf
• 21 - 34: Linie GD/G, aus Michelbeuern

ab 27. Oktober 1980

• 1 - 7: Linie W, aus Michelbeuern (bis 28. August 1981)
• 21 - 29: Linie GD, ungerade, aus Michelbeuern
• 22 - 30: Linie G, gerade, aus Michelbeuern

Mit der Ausmusterung der Reihen N1/n2 am 1. Juli 1983 verschwanden auch die Zugnummerntafeln, nicht aber die Zugnummern selbst, welche intern weiterhin verwendet wurden.

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