Linie 41: Unterschied zwischen den Versionen

Aus Straßenbahnjournal-Wiki
Zur Navigation springenZur Suche springen
← Zum vorherigen VersionsunterschiedZum nächsten Versionsunterschied →
Luki32 (Diskussion | Beiträge)
Ingenieur
14.385 Bearbeitungen
Luki32 (Diskussion | Beiträge)
Ingenieur
14.385 Bearbeitungen
Zeile 134: Zeile 134:
|-
|-
  || [[3. Jänner]] [[1949]]
  || [[3. Jänner]] [[1949]]
|| [[11. Juni]] [[1949]]
|| Schottenring - 41 - Pötzleinsdorf
||
|-
|| [[11. Juni]] [[1949]]
|| [[12. Juni]] [[1949]]
|| Schottengasse - 43 - 8 - 41 - Pötzleinsdorf
|| Gleisbau
|-
|| [[13. Juni]] [[1949]]
  || [[20. Februar]] [[1960]]
  || [[20. Februar]] [[1960]]
  || Schottenring - 41 - Pötzleinsdorf
  || Schottenring - 41 - Pötzleinsdorf
Zeile 154: Zeile 144:
|-
|-
  || [[16. September]] [[1961]]
  || [[16. September]] [[1961]]
|| [[1. Juli]] [[1974]]
|| Schottentor unten - 41 - Pötzleinsdorf
||
|-
|| [[2. Juli]] [[1974]]
|| [[1. September]] [[1974]]
|| Schottentor oben - 43 - 2 - 41 - Pötzleinsdorf
|| U-Bahnbau
|-
|| [[2. September]] [[1974]]
|| [[11. August]] [[1995]]
|| Schottentor unten - 41 - Pötzleinsdorf
||
|-
|| [[12. August]] [[1995]]
|| [[13. August]] [[1995]]
|| Schottentor unten - 37 - 8 - 41 - Pötzleinsdorf
|| Gleisbau
|-
|| [[14. August]] [[1995]]
  ||  
  ||  
  || Schottentor unten - 41 - Pötzleinsdorf
  || Schottentor unten - 41 - Pötzleinsdorf
Zeile 188: Zeile 158:
! Linienführung
! Linienführung
! Anmerkung
! Anmerkung
|-
|| [[11. Juni]] [[1949]]
|| [[12. Juni]] [[1949]]
|| Schottengasse - 43 - 8 - 41 - Pötzleinsdorf
|| S; Gleisbau
|-
|| [[2. Juli]] [[1974]]
|| [[1. September]] [[1974]]
|| Schottentor oben - 43 - 2 - 41 - Pötzleinsdorf
|| S; U-Bahnbau
|-
|-
  || [[8. August]] [[1979]]
  || [[8. August]] [[1979]]
Zeile 248: Zeile 228:
  || Gersthof - Pötzleinsdorf
  || Gersthof - Pötzleinsdorf
  || A; Gleisbau
  || A; Gleisbau
|-
|| [[12. August]] [[1995]]
|| [[13. August]] [[1995]]
|| Schottentor unten - 37 - 8 - 41 - Pötzleinsdorf
|| S; Gleisbau
|-
|-
  | [[29. Juni]] [[2002]]
  | [[29. Juni]] [[2002]]

Version vom 26. Juni 2012, 07:54 Uhr

Liniensignal der Linie 41

Allgemeines

Betriebsbahnhöfe, Abstellanlagen

Linienchronik

von bis Linienführung Anmerkung
16. März 1907 18. August 1918 Schottengasse - 41 - Pötzleinsdorf
19. August 1918 10. November 1918 Schottengasse - 41 - Scheibenberggasse
11. November 1918 15. November 1924 Schottengasse - 41 - Pötzleinsdorf W
16. November 1918 5. Oktober 1919 Schottengasse - 41 - Pötzleinsdorf SF
12. Oktober 1919 7. März 1920 Schottengasse - 41 - Gersthof SF
14. März 1920 16. November 1924 Schottengasse - 41 - Pötzleinsdorf SF
17. November 1924 5. November 1944 Schottenring - 41 - Pötzleinsdorf
18. August 1941 31. Jänner 1942 Schottenring - 41 - Gersthof nachts
25. Juni 1944 17. Dezember 1944 Messeschleife - 121 - 21 - R - 41 - Gersthof SF nB
8. November 1944 12. November 1944 Schottenring - 41 - Gersthof
13. November 1944 ----- Schottenring - 41 - Gersthof HVZ
14. November 1944 7. Februar 1945 Schottenring - 41 - Pötzleinsdorf
8. Februar 1945 15. Februar 1945 Kreuzgasse - 42 - 8 - 41 - Pötzleinsdorf
16. Februar 1945 21. Februar 1945 Schottenring - 41 - Pötzleinsdorf
22. Februar 1945 12. März 1945 Kreuzgasse - 42 - 8 - 41 - Pötzleinsdorf
20. März 1945 22. März 1945 Hans-Sachs-Gasse - 41 - Pötzleinsdorf
24. März 1945 27. März 1945 Kreuzgasse - 42 - 8 - 41 - Pötzleinsdorf
28. März 1945 30. März 1945 Börseplatz - 2 - 41 - Pötzleinsdorf
31. März 1945 6. April 1945 Schottenring - 41 - Pötzleinsdorf
30. April 1945 9. September 1945 Hans-Sachs-Gasse - 41 - Pötzleinsdorf
10. September 1945 16. Juli 1946 Schottenring - 41 - Pötzleinsdorf
17. Juli 1946 30. Mai 1948 Schottentor - 41 - Pötzleinsdorf
31. Mai 1948 6. Juni 1948 Schottenring - 41 - Pötzleinsdorf
7. Juni 1948 2. Jänner 1949 Schottentor - 41 - Pötzleinsdorf
3. Jänner 1949 20. Februar 1960 Schottenring - 41 - Pötzleinsdorf
21. Februar 1960 15. September 1961 Maria-Theresien-Straße - 41 - Pötzleinsdorf
16. September 1961 Schottentor unten - 41 - Pötzleinsdorf

Mit der Endstellenangabe "Schottentor" ist vor 1961 eine Schleifenfahrt über 41 - R - 43 - 2 zurück zur Währinger Straße gemeint.

Betriebseinschränkungen und SEV mit Autobussen (S = Straßenbahn, A = Autobus)

von bis Linienführung Anmerkung
11. Juni 1949 12. Juni 1949 Schottengasse - 43 - 8 - 41 - Pötzleinsdorf S; Gleisbau
2. Juli 1974 1. September 1974 Schottentor oben - 43 - 2 - 41 - Pötzleinsdorf S; U-Bahnbau
8. August 1979 22. August 1979 Schottentor unten - 41 - Gersthof S; Rohrbruch
8. August 1979 22. August 1979 Gersthof - Pötzleinsdorf A; Rohrbruch
23. Mai 1981 24. Mai 1981 eingestellt S; Gleisbau
23. Mai 1981 24. Mai 1981 Schottentor unten - Pötzleinsdorf A; Gleisbau
24. August 1984 26. August 1984 eingestellt S; Gleisbau
24. August 1984 26. August 1984 Schottentor unten - Kreuzgasse - Pötzleinsdorf A; Gleisbau
30. Juni 1986 29. August 1986 eingestellt S; Gleisbau
30. Juni 1986 29. August 1986 Gersthof - Pötzleinsdorf A; Gleisbau
11. Oktober 1986 ----- eingestellt S; Filmaufnahmen
11. Oktober 1986 ----- Schottentor unten - 41 - Pötzleinsdorf A; Filmaufnahmen
4. Juli 1988 2. September 1988 eingestellt S; Gleisbau
4. Juli 1988 2. September 1988 Gersthof - Pötzleinsdorf A; Gleisbau
12. August 1995 13. August 1995 Schottentor unten - 37 - 8 - 41 - Pötzleinsdorf S; Gleisbau
29. Juni 2002 30. August 2002 eingestellt S; Gleisbau
29. Juni 2002 30. August 2002 Gersthof - Pötzleinsdorf (Verlängerung Linie 41A) A; Gleisbau
1. Juni 2012 ----- Schottentor unten - 42 - 9 - 41 - Pötzleinsdorf S; Gleisschaden

Zentralfriedhofslinie

von bis Linienführung Anmerkung
27. Oktober 1907 1. November 1917 Gersthof - 41 - K - R - 74 - 71 - Zentralfriedhof um Allerheiligen
31. Oktober 1920 1. November 1933 Gersthof - 41 - K - R - 74 - 71 - Zentralfriedhof um Allerheiligen
1. November 1941 2. November 1943 Gersthof - 41 - K - R - 74 - 71 - Zentralfriedhof um Allerheiligen

Sonstiges

  • Am 7. August 1960 wurde die mit einem Ausweichgleis ausgestattete Schleife in Pötzleinsdorf in Betrieb genommen, sodass nun der Einsatz von Einrichtungsfahrzeugen möglich war.
  • Von September 1960 bis Oktober 1975 war die Linie 41 das Haupteinsatzgebiet der Triebwagen der Typen D und D1.
  • 31. Dezember 1982 / 01. Jänner 1983: Durchgehender Silvesternachtbetrieb. Strecke Schottentor – Pötzleinsdorf, Intervall 20 Minuten
  • Seit 28. November 1998 fahren auf der Linie 41 ausschließlich Züge der Typen E2+c5. Sie lösten die seit 18. Oktober 1975 eingesetzten Garnituren der Typen E1+c3 (c4) ab.
  • 23. Juni 2005: Die Linie 41 wird ins RBL aufgenommen.
  • 29. März 2008: Ein kleiner Teil der Züge wird nun auch vom Betriebsbahnhof Hernals (HLS) gestellt. Die Einführungsfahrten erfolgen über 43 - 9 zur Wallrißstraße bzw. nach Pötzleinsdorf.
  • 7. September 2009: Ersteinsatz von ULF B.
  • 27. Jänner 2010: Wegen eines Wasserrohrbruchs wurde die Linie 41 von ca. 7h bis BS über 8 zur Glatzgasse kurzgeführt.
  • 23. April 2010: Ersteinsatz von Type B1.

Bei Veranstaltungen zwischen Gersthof und Gürtel werden die Züge der Linien 40 und 41 über die Linien 9 und 42 umgeleitet.


zurück zu: Bestehende Linien

Abgerufen von „https://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Linie_41&oldid=8059“