Signale: Unterschied zwischen den Versionen
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| [[Bild:Hss.jpg|frameless|40px|]] || Haltestelle während<br> bestimmter Tageszeiten (6) || Haltestelle während bestimmter Tageszeiten | | [[Bild:Hss.jpg|frameless|40px|]] || Haltestelle während<br> bestimmter Tageszeiten (6) || Haltestelle während bestimmter Tageszeiten, z.B. für Theaterverkehr | ||
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| [[Bild:Kss.jpg|frameless|40px|]] || Strecke mit festen Kreuzungen (6) || Eingleisige Strecke mit festen Zugkreuzungen ohne Signalsicherung | | [[Bild:Kss.jpg|frameless|40px|]] || Strecke mit festen Kreuzungen (6) || Eingleisige Strecke mit festen Zugkreuzungen ohne Signalsicherung | ||
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| [[Bild:haltestelle_bestimmte.jpg|frameless|60px|]] || Haltestelle für bestimmte Züge || Hier halten nur bestimmte Züge aus betrieblichen Gründen,<br> Durchfahrt mit 25 km/h erlaubt | | [[Bild:haltestelle_bestimmte.jpg|frameless|60px|]] || Haltestelle für bestimmte Züge || Hier halten nur bestimmte Züge aus betrieblichen Gründen,<br> Durchfahrt mit 25 km/h erlaubt | ||
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| [[Bild:20.jpg|frameless|60px|]] || Geschwindigkeitsbeschränkung || Die Ziffer bedeutet die Höchstgeschwindigkeit,<br> früher Örtliche Geschwindigkeitsbeschränkung (6) | | [[Bild:20.jpg|frameless|60px|]] || Geschwindigkeitsbeschränkung || Die Ziffer bedeutet die Höchstgeschwindigkeit,<br> früher Örtliche Geschwindigkeitsbeschränkung (6) | ||
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| [[Bild:vorrang1.jpg|frameless|60px|]] [[Bild:vorrang2.jpg|frameless|60px|]]<br>[[Bild:vorrang3.jpg|frameless|60px|]] [[Bild:vorrang4.jpg|frameless|60px|]] || Örtliche Ausnahme der Vorrangbestimmungen || Bei gleichzeitigen Eintreffen von Zügen hat der Zug Vorrang,<br> der sich vor der niedrigsten Zahl befindet, früher (6) | | [[Bild:vorrang1.jpg|frameless|60px|]] [[Bild:vorrang2.jpg|frameless|60px|]]<br>[[Bild:vorrang3.jpg|frameless|60px|]] [[Bild:vorrang4.jpg|frameless|60px|]] || Örtliche Ausnahme der Vorrangbestimmungen || Bei gleichzeitigen Eintreffen von Zügen hat der Zug Vorrang,<br> der sich vor der niedrigsten Zahl befindet, früher (6) | ||
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| [[Bild:WEISS.jpg|frameless|40px|]] || Außergewöhnliche örtliche Bestimmung || Bestimmung wird im Dienstauftrag erläutert,<br> früher (6) und Einseitig wirkende elektrische Weichenstellvorrichtung (6) | |||
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| [[Bild:B.jpg|frameless|40px|]] || Besondere Bremsvorschrift || Gefälle 2,5-12 Promille, Sicherung des Zuges durch Anziehen der Handbremse (Federspeicherbremse)<br> am Fahrerplatz und am Zugende, früher (6) | | [[Bild:B.jpg|frameless|40px|]] || Besondere Bremsvorschrift || Gefälle 2,5-12 Promille, Sicherung des Zuges durch Anziehen der Handbremse (Federspeicherbremse)<br> am Fahrerplatz und am Zugende, früher (6) | ||
Version vom 29. August 2011, 05:40 Uhr
IN ARBEIT
Allgemeines
Die weißen, rechteckigen Erinnerungssignale besaßen ursprünglich Fähnchenform ("Schwalbenschwanz"), später waren sie rechteckig mit aufgezeichnetem Schwalbenschwanz, heute haben sie nur mehr die rechteckige Form. Die Form ist aber für die Bedeutung irrelevant.
Früher wurden sie aus emailliertem Metall hergestellt, heute bestehen sie aus angemaltem Blech.
Die Buchstaben bzw. Zahlen sind herausgeschnitten, dadurch sind sie auch von hinten erkennbar; heute sind sie manchmal auch schon aufgemalt.
Historische Signale
Erinnerungssignale
Besondere Zeichen
Streckensignale
Lichtsignale
Aktuelle Signale
Erinnerungssignale
Kennzeichen
Streckensignale
Lichtsignale
Postensignale
| Signal | Signalname | Bedeutung |
|---|---|---|
| Vorwärts | Vorwärts | |
| Langsam | Höchstgeschwindigkeit 15km/h | |
| Halt | Beim Posten anhalten | |
| Nothalt | Sofort möglichst schnell anhalten |
Signale auf Strecken mit Zugsicherung
Erinnerungssignale
| Signal | Signalname | Bedeutung |
|---|---|---|
| Beginn der Strecke mit Zugsicherung | Beginn der signalmäßigen Zugsicherung | |
| Ende der Strecke mit Zugsicherung | Ende der signalmäßigen Zugsicherung |