Signale: Unterschied zwischen den Versionen

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! Signalname (Signalgruppennummer)
! Signalname (Signalgruppennummer)
! Bedeutung
! Bedeutung
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| [[Bild:fahrverbot_alle.jpg|frameless|60px|]] || Einfahrtsverbot für alle Züge (6) || Gleissperre
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| [[Bild:fahrverbot_bestimmte.jpg|frameless|60px|]] || Einfahrtsverbot für Fahrzeuge bestimmter Typen (6) || Wagentypen, die das Gleis nicht befahren dürfen, sind angegeben
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| [[Bild:sicherheitshalt.jpg|frameless|40px|]] || Sicherheitshalt (6) || Anhaltepflicht für alle Züge, Vorrangverzicht
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| [[Bild:sig2_tafel.jpg|frameless|50px|]] || Vorsicht (2) || Höchstgeschwindigkeit 18 bzw. 20 km/h
| [[Bild:sig2_tafel.jpg|frameless|50px|]] || Vorsicht (2) || Höchstgeschwindigkeit 18 bzw. 20 km/h
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| [[Bild:sig5_sandel.jpg|frameless|70px|]] [[Bild:15.jpg|frameless|60px|]] || Brems- und Sandstreustrecke<br> mit Geschwindigkeitsangabe (5) || Brems- und Sandstreustrecke, im Gefälle dauernd eingeschaltete elektrische Motorbremse,<br> falls kein Sand gestreut, dazu Sandung, Höchstgeschwindigkeit angegeben
| [[Bild:sig5_sandel.jpg|frameless|70px|]] [[Bild:15.jpg|frameless|60px|]] || Brems- und Sandstreustrecke<br> mit Geschwindigkeitsangabe (5) || Brems- und Sandstreustrecke, im Gefälle dauernd eingeschaltete elektrische Motorbremse,<br> falls kein Sand gestreut, dazu Sandung, Höchstgeschwindigkeit angegeben
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| [[Bild:20.jpg|frameless|60px|]] || Örtliche Geschwindigkeitsbeschränkung (6) || Die Ziffer bedeutet die Höchstgeschwindigkeit
| [[Bild:WEISSss.jpg|frameless|40px|]] || <small>1</small> Außergewöhnliche örtliche Bestimmungen (6)<br> <small>2</small> Einseitig wirkende elektrische  Weichenstellvorrichtung (6) || <small>1</small> Bestimmung wird im Dienstauftrag erläutert<br> <small>2</small> Diese Weiche stellt sich selbst nach Befahren zurück, muss aber händisch gestellt werden,<br> rote Pfeillaterne
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| [[Bild:A.jpg|frameless|40px|]] || Anfang der Geschwindigkeitsbeschränkung (6) || Anfang der Geschwindigkeitsbeschränkung,<br> auch einer Brems- und Sandstreustrecke
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| [[Bild:Eg.jpg|frameless|40px|]] || Ende der Geschwindigkeitsbeschränkung (6) || Ende der Geschwindigkeitsbeschränkung,<br> auch einer Brems- und Sandstreustrecke
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| [[Bild:vorrang1.jpg|frameless|60px|]] [[Bild:vorrang2.jpg|frameless|60px|]]<br>[[Bild:vorrang3.jpg|frameless|60px|]] [[Bild:vorrang4.jpg|frameless|60px|]] || Örtliche Ausnahme der Vorrangbestimmungen (6) || Bei gleichzeitigen Eintreffen von Zügen hat der Zug Vorrang,<br> der sich vor der niedrigsten Zahl befindet
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| [[Bild:WEISSss.jpg|frameless|40px|]] || Außergewöhnliche örtliche Bestimmungen (6) || Bestimmung wird im Dienstauftrag erläutert
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| [[Bild:Ess.jpg|frameless|40px|]] || Einschränkung der Warnsignale (6) || Einschränkung der Warnsignale
| [[Bild:Ess.jpg|frameless|40px|]] || Einschränkung der Warnsignale (6) || Einschränkung der Warnsignale
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| [[Bild:Kss.jpg|frameless|40px|]] || Strecke mit festen Kreuzungen (6) || Eingleisige Strecke mit festen Zugkreuzungen ohne Signalsicherung
| [[Bild:Kss.jpg|frameless|40px|]] || Strecke mit festen Kreuzungen (6) || Eingleisige Strecke mit festen Zugkreuzungen ohne Signalsicherung
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| [[Bild:Bss.jpg|frameless|40px|]] || Besondere Bremsvorschrift (6) || Sicherung des Zuges durch Anziehen der Handbremse am Fahrerplatz und am Zugende
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| [[Bild:O_strichss.jpg|frameless|40px|]] || Ausnahme der Beiwagen-Bremsvorschrift (6)|| Sicherung des Zuges nur durch Anziehen der Handbremse am Fahrerplatz
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| [[Bild:Vss.jpg|frameless|40px|]] || Vorgehen zur Sicherung der Weiterfahrt (6) || Der Zugsführer muss zur Sicherung vorgehen
| [[Bild:Vss.jpg|frameless|40px|]] || Vorgehen zur Sicherung der Weiterfahrt (6) || Der Zugsführer muss zur Sicherung vorgehen
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| [[Bild:Wsspf.jpg|frameless|57px|]] || Elektrische Weichenstellvorrichtung <br>mit selbsttätiger Rückstellung (6) || Diese Weiche stellt sich selbst nach Befahren in die mit Pfeil gekennzeichnete Richtung zurück,<br> rote Pfeillaterne
| [[Bild:Wsspf.jpg|frameless|57px|]] || Elektrische Weichenstellvorrichtung <br>mit selbsttätiger Rückstellung (6) || Diese Weiche stellt sich selbst nach Befahren in die mit Pfeil gekennzeichnete Richtung zurück,<br> rote Pfeillaterne
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| [[Bild:WEISSss.jpg|frameless|40px|]] || Einseitig wirkende<br> elektrische  Weichenstellvorrichtung (6) || Diese Weiche stellt sich selbst nach Befahren zurück, muss aber händisch gestellt werden,<br> rote Pfeillaterne
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| [[Bild:Wss.jpg|frameless|40px|]] [[Bild:Ass.jpg|frameless|40px|]] || Elektrische Weichenstellvorrichtung <br>mit Ausnahmsbestimmung (6) || Elektrische Weiche mit erhöhtem Schwellwert (erhöhte Stromaufnahme<br> z.B. durch den Kompressor der Type Z ("Amerikaner") oder Wagen mit Schienenbremse)
| [[Bild:Wss.jpg|frameless|40px|]] [[Bild:Ass.jpg|frameless|40px|]] || Elektrische Weichenstellvorrichtung <br>mit Ausnahmsbestimmung (6) || Elektrische Weiche mit erhöhtem Schwellwert (erhöhte Stromaufnahme<br> z.B. durch den Kompressor der Type Z ("Amerikaner") oder Wagen mit Schienenbremse)
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| [[Bild:W.jpg|frameless|40px|]] [[Bild:V.jpg|frameless|40px|]] || Elektrische Weiche <br>mit Verriegelung || Elektrische Weiche mit Verriegelung, Höchstgeschwindigkeit 15 km/h
| [[Bild:W.jpg|frameless|40px|]] [[Bild:V.jpg|frameless|40px|]] || Elektrische Weiche <br>mit Verriegelung || Elektrische Weiche mit Verriegelung, Höchstgeschwindigkeit 15 km/h
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| [[Bild:Xss.jpg|frameless|40px|]]<br> [[Bild:Xsspf.jpg|frameless|57px|]] || Verbot der Zugsbegegnung im Doppelgleisbogen<br> (in der Krümmung) (6) || Verbot der Zugsbegegnung ,<br> bei Abzweigungen zeigt der Pfeil an, in welche Richtung das Begegnungsverbot gilt
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| [[Bild:Xss.jpg|frameless|40px|]] [[Bild:Ass.jpg|frameless|40px|]]<br> [[Bild:Xsspf.jpg|frameless|57px|]] [[Bild:Ass.jpg|frameless|40px|]] || Verbot der Zugsbegegnung im Doppelgleisbogen<br> (Krümmung) mit Type Z (6) || Verbot der Zugsbegegnung mit Wagen der Type Z ("Amerikaner"),<br> bei Abzweigungen zeigt der Pfeil an, in welche Richtung das Begegnungsverbot gilt
| [[Bild:Xss.jpg|frameless|40px|]] [[Bild:Ass.jpg|frameless|40px|]]<br> [[Bild:Xsspf.jpg|frameless|57px|]] [[Bild:Ass.jpg|frameless|40px|]] || Verbot der Zugsbegegnung im Doppelgleisbogen<br> (Krümmung) mit Type Z (6) || Verbot der Zugsbegegnung mit Wagen der Type Z ("Amerikaner"),<br> bei Abzweigungen zeigt der Pfeil an, in welche Richtung das Begegnungsverbot gilt
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| [[Bild:Zss.jpg|frameless|40px|]] || Zurückstellen der Weiche (6)|| In Dienstauftrag ist die Richtung angegeben,<br> für die die Weiche im Normalfall offen stehen muss
| [[Bild:Zss.jpg|frameless|40px|]] || Zurückstellen der Weiche (6)|| In Dienstauftrag ist die Richtung angegeben,<br> für die die Weiche im Normalfall offen stehen muss
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| [[Bild:Zsspf.jpg|frameless|57px|]] || Zurückstellen der Weiche (6) || Die Spitze am Signal zeigt die Richtung an,<br> für die die Weiche im Normalfall offen stehen muss
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| [[Bild:Blitz.jpg|frameless|40px|]] || Streckentrennung der Dreileiteranordnung (6) || Strengstes Verbot, den Trenner mit Fahrstufen zu befahren,<br> da sonst Kurzschluss in der Fahrleitung möglich
| [[Bild:Blitz.jpg|frameless|40px|]] || Streckentrennung der Dreileiteranordnung (6) || Strengstes Verbot, den Trenner mit Fahrstufen zu befahren,<br> da sonst Kurzschluss in der Fahrleitung möglich
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| [[Bild:Einbiegen_rot.jpg|frameless|40px|]]|| Abzweigen bei Rot (6) || Einbiegen der Straßenbahn bei Rot auf der VLSA
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| [[Bild:Einbiegen_gruen.jpg|frameless|40px|]]|| Abzweigen bei Grün (6) || Einbiegen der Straßenbahn bei Grün auf der VLSA
== Besondere Zeichen ==
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{| border=1 style='border-collapse: collapse;'
| [[Bild:Einbiegen_gelb.jpg|frameless|40px|]]|| Abzweigen bei Gelb (6) || Einbiegen der Straßenbahn bei Gelb auf der VLSA
! Signal
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! Signalname (Signalgruppennummer)
| [[Bild:Einbiegen_gelb_nach_rot.jpg|frameless|40px|]]|| Abzweigen bei Gelb nach Rot (6) || Einbiegen der Straßenbahn bei Gelb nach Rot auf der VLSA
! Bedeutung
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| [[Bild:Einbiegen_gelb_nach_gruen.jpg|frameless|40px|]]|| Abzweigen bei Gelb nach Grün (6) || Einbiegen der Straßenbahn bei Gelb nach Grün auf der VLSA
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| || Haltestelle verlegt || Eine schwarze Abdeckkappe mit der Beschriftung "Haltestelle aufgelassen",<br> und eine Hinweistafel mit der Beschriftung "Haltestelle verlegt" mit Pfeil
| || Haltestelle verlegt || Eine schwarze Abdeckkappe mit der Beschriftung "Haltestelle aufgelassen",<br> und eine Hinweistafel mit der Beschriftung "Haltestelle verlegt" mit Pfeil
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| [[Bild:abdeckkreuz.jpg|frameless|60px|]] || Abdeckkreuz || Kennzeichnet eine aufgelassene oder verlegte Haltestelle
| [[Bild:trenner_ueberbrueckt.jpg|frameless|40px|]] || Überbrückter Streckentrenner || auf Fahrleitungsmast aufgemalt, überbrückter Streckentrenner,<br> dieser Streckentrenner darf mit Serienfahrstufen überfahren werden  
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| [[Bild:ungueltigkeitszeichen.jpg|frameless|60px|]] || Ungültigkeitszeichen || Vor Lichtsignalen oder Pfeillaternen,<br> wenn diese außer Betrieb sind
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| [[Bild:streckentrenner.jpg|frameless|60px|]] || Streckentrenner || auf Ustrab-Strecken,<br> dieser Streckentrenner darf nicht mit Fahrstufen überfahren werden
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| [[Bild:trenner_ueberbrueckt.jpg|frameless|40px|]] || Überbrückter Streckentrenner || Überbrückter Streckentrenner,<br> dieser Streckentrenner darf mit Serienfahrstufen überfahren werden  
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! Bedeutung
! Bedeutung
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| [[Bild:fahrverbot_alle.jpg|frameless|60px|]] || Fahrverbot für alle Züge || Gleissperre
| [[Bild:fahrverbot_alle.jpg|frameless|60px|]] || Fahrverbot für alle Züge || Gleissperre,<br> früher Einfahrtsverbot für alle Züge (6)
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| [[Bild:fahrverbot_bestimmte.jpg|frameless|60px|]] || Fahrverbot für Fahrzeuge bestimmter Typen || Wagentypen, die das Gleis nicht befahren dürfen, sind angegeben
| [[Bild:fahrverbot_bestimmte.jpg|frameless|60px|]] || Fahrverbot für Fahrzeuge bestimmter Typen || Wagentypen, die das Gleis nicht befahren dürfen, sind angegeben,<br> früher Einfahrtsverbot für Fahrzeuge bestimmter Typen (6)
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| [[Bild:sicherheitshalt.jpg|frameless|40px|]] || Sicherheitshalt || Anhaltepflicht für alle Züge, Vorrangverzicht
| [[Bild:sicherheitshalt.jpg|frameless|40px|]] || Sicherheitshalt || Anhaltepflicht für alle Züge, Vorrangverzicht, früher (6)
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| [[Bild:sicherheitshaltestelle.jpg|frameless|60px|]] || Sicherheitshaltestelle || Anhaltepflicht für alle Züge
| [[Bild:sicherheitshaltestelle.jpg|frameless|60px|]] || Sicherheitshaltestelle || Anhaltepflicht für alle Züge
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| [[Bild:abdeckkreuz.jpg|frameless|60px|]] || Abdeckkreuz || Kennzeichnet eine aufgelassene oder verlegte Haltestelle
| [[Bild:abdeckkreuz.jpg|frameless|60px|]] || Abdeckkreuz || Kennzeichnet eine aufgelassene oder verlegte Haltestelle
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| [[Bild:ungueltigkeitszeichen.jpg|frameless|60px|]] || Ungültigkeitszeichen || Vor Lichtsignalen oder Einkammersignalen,<br> wenn diese außer Betrieb sind
| [[Bild:ungueltigkeitszeichen.jpg|frameless|60px|]] || Ungültigkeitszeichen || Vor Lichtsignalen und früher auch Pfeillaternen,<br> wenn diese außer Betrieb sind
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| [[Bild:WEISS.jpg|frameless|40px|]] || Außergewöhnliche örtliche Bestimmung || Bestimmung wird im Dienstauftrag erläutert
| [[Bild:WEISS.jpg|frameless|40px|]] || Außergewöhnliche örtliche Bestimmung || Bestimmung wird im Dienstauftrag erläutert,<br> früher (6)
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| [[Bild:20.jpg|frameless|60px|]] || Geschwindigkeitsbeschränkung || Die Ziffer bedeutet die Höchstgeschwindigkeit
| [[Bild:20.jpg|frameless|60px|]] || Geschwindigkeitsbeschränkung || Die Ziffer bedeutet die Höchstgeschwindigkeit,<br> früher Örtliche Geschwindigkeitsbeschränkung (6)
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| [[Bild:A.jpg|frameless|40px|]] || Anfang der Geschwindigkeitsbeschränkung || Anfang der Geschwindigkeitsbeschränkung
| [[Bild:A.jpg|frameless|40px|]] || Anfang der Geschwindigkeitsbeschränkung || Anfang der Geschwindigkeitsbeschränkung,<br> früher auch einer Brems- und Sandstreustrecke
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| [[Bild:Eg.jpg|frameless|40px|]] || Ende der Geschwindigkeitsbeschränkung || Ende der Geschwindigkeitsbeschränkung
| [[Bild:Eg.jpg|frameless|40px|]] || Ende der Geschwindigkeitsbeschränkung || Ende der Geschwindigkeitsbeschränkung,<br> früher auch einer Brems- und Sandstreustrecke
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| [[Bild:vorrang1.jpg|frameless|60px|]] [[Bild:vorrang2.jpg|frameless|60px|]]<br>[[Bild:vorrang3.jpg|frameless|60px|]] [[Bild:vorrang4.jpg|frameless|60px|]] || Örtliche Ausnahme der Vorrangbestimmungen || Bei gleichzeitigen Eintreffen von Zügen hat der Zug Vorrang,<br> der sich vor der niedrigsten Zahl befindet  
| [[Bild:vorrang1.jpg|frameless|60px|]] [[Bild:vorrang2.jpg|frameless|60px|]]<br>[[Bild:vorrang3.jpg|frameless|60px|]] [[Bild:vorrang4.jpg|frameless|60px|]] || Örtliche Ausnahme der Vorrangbestimmungen || Bei gleichzeitigen Eintreffen von Zügen hat der Zug Vorrang,<br> der sich vor der niedrigsten Zahl befindet, früher (6)
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| [[Bild:B.jpg|frameless|40px|]] || Besondere Bremsvorschrift || Gefälle 2,5-12 Promille, <br>Sicherung des Zuges durch Anziehen der Handbremse (Federspeicherbremse) am Fahrerplatz und am Zugende
| [[Bild:B.jpg|frameless|40px|]] || Besondere Bremsvorschrift || Gefälle 2,5-12 Promille, Sicherung des Zuges durch Anziehen der Handbremse (Federspeicherbremse)<br> am Fahrerplatz und am Zugende, früher (6)
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| [[Bild:O_strich.jpg|frameless|40px|]] || Ausnahme der Bremsvorschrift|| Gefälle bis 2,5 Promille, <br>Sicherung des Zuges nur durch Anziehen der Handbremse (Federspeicherbremse) am Fahrerplatz
| [[Bild:O_strich.jpg|frameless|40px|]] || Ausnahme der Bremsvorschrift|| Gefälle bis 2,5 Promille, Sicherung des Zuges nur durch Anziehen der Handbremse (Federspeicherbremse)<br> am Fahrerplatz, früher Ausnahme der Beiwagen-Bremsvorschrift (6)
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| [[Bild:W.jpg|frameless|40px|]] || Elektrische Weiche <br>mit Verriegelung || Elektrische Weiche mit Verriegelung, Höchstgeschwindigkeit 15 km/h
| [[Bild:W.jpg|frameless|40px|]] || Elektrische Weiche <br>mit Verriegelung || Elektrische Weiche mit Verriegelung, Höchstgeschwindigkeit 15 km/h
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| [[Bild:W.jpg|frameless|40px|]] [[Bild:F.jpg|frameless|40px|]] || Flankenschutzweiche || Weiche kann nur händisch verstellt werden und stellt sich nach Befahren automatisch in Grundstellung zurück,<br> es gilt nicht die Linksweichenregel (Konfliktweichenregel)
| [[Bild:W.jpg|frameless|40px|]] [[Bild:F.jpg|frameless|40px|]] || Flankenschutzweiche || Weiche kann nur händisch verstellt werden und stellt sich nach Befahren automatisch in Grundstellung zurück,<br> es gilt nicht die Linksweichenregel (Konfliktweichenregel)
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| [[Bild:X.jpg|frameless|40px|]]<br> [[Bild:Xsspf.jpg|frameless|57px|]] || Verbot der Zugsbegegnung || Vor Streckenteilen angebracht, wo keine Zugsbegegnung erlaubt ist,<br> bei Abzweigungen zeigt der Pfeil an, in welche Richtung das Begegnungsverbot gilt
| [[Bild:X.jpg|frameless|40px|]]<br> [[Bild:Xsspf.jpg|frameless|57px|]] || Verbot der Zugsbegegnung || Vor Streckenteilen angebracht, wo keine Zugsbegegnung erlaubt ist,<br> bei Abzweigungen zeigt der Pfeil an, in welche Richtung das Begegnungsverbot gilt,<br> früher Verbot der Zugsbegegnung im Doppelgleisbogen (in der Krümmung) (6)
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| [[Bild:Zsspf.jpg|frameless|57px|]] || Zurückstellen der Weiche || Die Spitze am Signal zeigt die Richtung an,<br> für die die Weiche im Normalfall offen stehen muss
| [[Bild:Zsspf.jpg|frameless|57px|]] || Zurückstellen der Weiche || Die Spitze am Signal zeigt die Richtung an,<br> für die die Weiche im Normalfall offen stehen muss, früher (6)
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| [[Bild:Einbiegen_rot.jpg|frameless|40px|]]|| Einbiegen bei Rot || Einbiegen der Straßenbahn bei Rot auf der VLSA  
| [[Bild:Einbiegen_rot.jpg|frameless|40px|]]|| Einbiegen bei Rot || Einbiegen der Straßenbahn bei Rot auf der VLSA,<br> früher Abzweigen (6)
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| [[Bild:Einbiegen_gruen.jpg|frameless|40px|]]|| Einbiegen bei Grün || Einbiegen der Straßenbahn bei Grün auf der VLSA  
| [[Bild:Einbiegen_gruen.jpg|frameless|40px|]]|| Einbiegen bei Grün || Einbiegen der Straßenbahn bei Grün auf der VLSA,<br> früher Abzweigen (6)
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| [[Bild:Einbiegen_gelb.jpg|frameless|40px|]]|| Einbiegen bei Gelb || Einbiegen der Straßenbahn bei Gelb auf der VLSA  
| [[Bild:Einbiegen_gelb.jpg|frameless|40px|]]|| Einbiegen bei Gelb || Einbiegen der Straßenbahn bei Gelb auf der VLSA,<br> früher Abzweigen (6)
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| [[Bild:Einbiegen_gelb_nach_rot.jpg|frameless|40px|]]|| Einbiegen bei Gelb nach Rot || Einbiegen der Straßenbahn bei Gelb nach Rot auf der VLSA  
| [[Bild:Einbiegen_gelb_nach_rot.jpg|frameless|40px|]]|| Einbiegen bei Gelb nach Rot || Einbiegen der Straßenbahn bei Gelb nach Rot auf der VLSA,<br> früher Abzweigen (6)
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| [[Bild:Einbiegen_gelb_nach_gruen.jpg|frameless|40px|]]|| Einbiegen bei Gelb nach Grün || Einbiegen der Straßenbahn bei Gelb nach Grün auf der VLSA  
| [[Bild:Einbiegen_gelb_nach_gruen.jpg|frameless|40px|]]|| Einbiegen bei Gelb nach Grün || Einbiegen der Straßenbahn bei Gelb nach Grün auf der VLSA,<br> früher Abzweigen (6)
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| [[Bild:vorsignaltafel.jpg|frameless|40px|]] || Vorsignaltafel || Kennzeichnung eines Vorsignals einer Straßenbahn-VLSA  
| [[Bild:vorsignaltafel.jpg|frameless|40px|]] || Vorsignaltafel || Kennzeichnung eines Vorsignals einer Straßenbahn-VLSA  
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| [[Bild:streckentrenner.jpg|frameless|60px|]] || Streckentrenner || Kennzeichnung von schlecht sichtbaren Streckentrennern  
| [[Bild:streckentrenner.jpg|frameless|60px|]] || Streckentrenner || Kennzeichnung von schlecht sichtbaren Streckentrennern,<br> dieser Streckentrenner darf nicht mit Fahrstufen überfahren werden
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| [[Bild:permissiv.jpg|frameless|40px|]] || Permissivfahrt || Fahrt unter Berücksichtung des Vorranges anderer Verkehrsteilnehmer,<br> nur in Verbindung mit der Freiphase einer Straßenbahn-VLSA
| [[Bild:permissiv.jpg|frameless|40px|]] || Permissivfahrt || Fahrt unter Berücksichtung des Vorranges anderer Verkehrsteilnehmer,<br> nur in Verbindung mit der Freiphase einer Straßenbahn-VLSA

Version vom 26. August 2011, 08:37 Uhr

IN ARBEIT

Allgemeines

Die weißen, rechteckigen Erinnerungssignale hatte ursprünglich eine Fähnchenform ("Schwalbenschwanz"), später waren sie rechteckig mit aufgezeichnetem Schwalbenschwanz, heute haben sie nur mehr die rechteckige Form, die Form war aber für die Beudeutung irrelevant.
Früher waren sie aus emailliertem Metall, heute sind sie aus angemaltem Blech.
Die Buchstaben bzw. Zahlen sind herausgeschnitten, dadurch sind sie auch von hinten erkennbar, heute sind sie manchmal auch schon aufgemalt.

Historische Signale

Erinnerungssignale

Signal Signalname (Signalgruppennummer) Bedeutung
Vorsicht (2) Höchstgeschwindigkeit 18 bzw. 20 km/h
Langsam (3) Höchstgeschwindigkeit 12 bzw. 15 km/h
Bremsstrecke (5) Bremsstrecke, im Gefälle dauernd eingeschaltete elektrische Motorbremse,
Höchstgeschwindigkeit, Höchstgeschwindigkeit 18 bzw. 20 km/h
Bremsstrecke
mit Geschwindigkeitsangabe (5)
Bremsstrecke, im Gefälle dauernd eingeschaltete elektrische Motorbremse,
Höchstgeschwindigkeit angegeben
Brems- und Sandstreustrecke (5) Brems- und Sandstreustrecke, im Gefälle dauernd eingeschaltete elektrische Motorbremse,
falls kein Sand gestreut, dazu Sandung, Höchstgeschwindigkeit 18 bzw. 20 km/h
Brems- und Sandstreustrecke
mit Geschwindigkeitsangabe (5)
Brems- und Sandstreustrecke, im Gefälle dauernd eingeschaltete elektrische Motorbremse,
falls kein Sand gestreut, dazu Sandung, Höchstgeschwindigkeit angegeben
1 Außergewöhnliche örtliche Bestimmungen (6)
2 Einseitig wirkende elektrische Weichenstellvorrichtung (6)
1 Bestimmung wird im Dienstauftrag erläutert
2 Diese Weiche stellt sich selbst nach Befahren zurück, muss aber händisch gestellt werden,
rote Pfeillaterne
Einschränkung der Warnsignale (6) Einschränkung der Warnsignale
Fahrbeschränkung auf Brücken (6) Fahrbeschränkung auf Brücken
Haltestelle während
bestimmter Tageszeiten (6)
Haltestelle während bestimmter Tageszeiten
Strecke mit festen Kreuzungen (6) Eingleisige Strecke mit festen Zugkreuzungen ohne Signalsicherung
Vorgehen zur Sicherung der Weiterfahrt (6) Der Zugsführer muss zur Sicherung vorgehen
Elektrische Weiche(nstellvorrichtung)
in Normalausführung (6)
Elektrische Weiche in Normalausführung, Höchstgeschwindigkeit 6 km/h,
die letzte Weiche dieser Art ("Stromstoßweiche") wurde im Jahr 2000 abgeschaltet
Elektrische Weichenstellvorrichtung
in Spezialausführung (6)
Elektrische Weiche in Spezialausführung, früher hauptsächlich in der Ustrab
Elektrische Weichenstellvorrichtung
mit selbsttätiger Rückstellung (6)
Diese Weiche stellt sich selbst nach Befahren in die mit Pfeil gekennzeichnete Richtung zurück,
rote Pfeillaterne
Elektrische Weichenstellvorrichtung
mit Ausnahmsbestimmung (6)
Elektrische Weiche mit erhöhtem Schwellwert (erhöhte Stromaufnahme
z.B. durch den Kompressor der Type Z ("Amerikaner") oder Wagen mit Schienenbremse)
Elektrische Weiche
mit Verriegelung
Elektrische Weiche mit Verriegelung, Höchstgeschwindigkeit 15 km/h

Verbot der Zugsbegegnung im Doppelgleisbogen
(Krümmung) mit Type Z (6)
Verbot der Zugsbegegnung mit Wagen der Type Z ("Amerikaner"),
bei Abzweigungen zeigt der Pfeil an, in welche Richtung das Begegnungsverbot gilt

Verbot der Zugsbegegnung im Doppelgleisbogen
(Krümmung) mit Großraumwagen (6)
Verbot der Zugsbegegnung mit Großraumwagen (Type C und C1),
bei Abzweigungen zeigt der Pfeil an, in welche Richtung das Begegnungsverbot gilt
Zurückstellen der Weiche (6) In Dienstauftrag ist die Richtung angegeben,
für die die Weiche im Normalfall offen stehen muss
Streckentrennung der Dreileiteranordnung (6) Strengstes Verbot, den Trenner mit Fahrstufen zu befahren,
da sonst Kurzschluss in der Fahrleitung möglich

Besondere Zeichen

Signal Signalname (Signalgruppennummer) Bedeutung
Haltestelle verlegt Eine schwarze Abdeckkappe mit der Beschriftung "Haltestelle aufgelassen",
und eine Hinweistafel mit der Beschriftung "Haltestelle verlegt" mit Pfeil
Überbrückter Streckentrenner auf Fahrleitungsmast aufgemalt, überbrückter Streckentrenner,
dieser Streckentrenner darf mit Serienfahrstufen überfahren werden

Streckensignale

Signal Signalname (Signalgruppennummer) Bedeutung
Vorsicht (2) Höchstgeschwindigkeit 18 bzw. 20 km/h
Langsam (3) Höchstgeschwindigkeit 12 bzw. 15 km/h
Ende Vorsicht oder Langsam Ende der Geschwindigkeitsbeschränkung

Lichtsignale

Signal Signalname (Signalgruppennummer) Bedeutung
Vorwärts (1) Vorwärts
Vorsicht (2) Höchstgeschwindigkeit 18 bzw. 20 km/h
Langsam (3) Höchstgeschwindigkeit 12 bzw. 15 km/h
Halt (4) Beim Signal anhalten

Pfeillaterne Stellung der Weiche,
Sonderausführung roter Pfeil

Aktuelle Signale

Erinnerungssignale

Signal Signalname Bedeutung
Fahrverbot für alle Züge Gleissperre,
früher Einfahrtsverbot für alle Züge (6)
Fahrverbot für Fahrzeuge bestimmter Typen Wagentypen, die das Gleis nicht befahren dürfen, sind angegeben,
früher Einfahrtsverbot für Fahrzeuge bestimmter Typen (6)
Sicherheitshalt Anhaltepflicht für alle Züge, Vorrangverzicht, früher (6)
Sicherheitshaltestelle Anhaltepflicht für alle Züge
Bedarfshaltestelle Durchfahrt mit 25 km/h erlaubt
Haltestelle für bestimmte Züge Hier halten nur bestimmte Züge aus betrieblichen Gründen,
Durchfahrt mit 25 km/h erlaubt
Abdeckkreuz Kennzeichnet eine aufgelassene oder verlegte Haltestelle
Ungültigkeitszeichen Vor Lichtsignalen und früher auch Pfeillaternen,
wenn diese außer Betrieb sind
Außergewöhnliche örtliche Bestimmung Bestimmung wird im Dienstauftrag erläutert,
früher (6)
Geschwindigkeitsbeschränkung Die Ziffer bedeutet die Höchstgeschwindigkeit,
früher Örtliche Geschwindigkeitsbeschränkung (6)
Anfang der Geschwindigkeitsbeschränkung Anfang der Geschwindigkeitsbeschränkung,
früher auch einer Brems- und Sandstreustrecke
Ende der Geschwindigkeitsbeschränkung Ende der Geschwindigkeitsbeschränkung,
früher auch einer Brems- und Sandstreustrecke

Örtliche Ausnahme der Vorrangbestimmungen Bei gleichzeitigen Eintreffen von Zügen hat der Zug Vorrang,
der sich vor der niedrigsten Zahl befindet, früher (6)
Besondere Bremsvorschrift Gefälle 2,5-12 Promille, Sicherung des Zuges durch Anziehen der Handbremse (Federspeicherbremse)
am Fahrerplatz und am Zugende, früher (6)
Ausnahme der Bremsvorschrift Gefälle bis 2,5 Promille, Sicherung des Zuges nur durch Anziehen der Handbremse (Federspeicherbremse)
am Fahrerplatz, früher Ausnahme der Beiwagen-Bremsvorschrift (6)
Elektrische Weiche
mit Verriegelung
Elektrische Weiche mit Verriegelung, Höchstgeschwindigkeit 15 km/h
Flankenschutzweiche Weiche kann nur händisch verstellt werden und stellt sich nach Befahren automatisch in Grundstellung zurück,
es gilt nicht die Linksweichenregel (Konfliktweichenregel)

Verbot der Zugsbegegnung Vor Streckenteilen angebracht, wo keine Zugsbegegnung erlaubt ist,
bei Abzweigungen zeigt der Pfeil an, in welche Richtung das Begegnungsverbot gilt,
früher Verbot der Zugsbegegnung im Doppelgleisbogen (in der Krümmung) (6)
Zurückstellen der Weiche Die Spitze am Signal zeigt die Richtung an,
für die die Weiche im Normalfall offen stehen muss, früher (6)
Einbiegen bei Rot Einbiegen der Straßenbahn bei Rot auf der VLSA,
früher Abzweigen (6)
Einbiegen bei Grün Einbiegen der Straßenbahn bei Grün auf der VLSA,
früher Abzweigen (6)
Einbiegen bei Gelb Einbiegen der Straßenbahn bei Gelb auf der VLSA,
früher Abzweigen (6)
Einbiegen bei Gelb nach Rot Einbiegen der Straßenbahn bei Gelb nach Rot auf der VLSA,
früher Abzweigen (6)
Einbiegen bei Gelb nach Grün Einbiegen der Straßenbahn bei Gelb nach Grün auf der VLSA,
früher Abzweigen (6)
Vorsignaltafel Kennzeichnung eines Vorsignals einer Straßenbahn-VLSA
Streckentrenner Kennzeichnung von schlecht sichtbaren Streckentrennern,
dieser Streckentrenner darf nicht mit Fahrstufen überfahren werden
Permissivfahrt Fahrt unter Berücksichtung des Vorranges anderer Verkehrsteilnehmer,
nur in Verbindung mit der Freiphase einer Straßenbahn-VLSA

Streckensignale

Signal Signalname Bedeutung
Geschwindigkeitsbeschränkung Die Ziffer bedeutet die Höchstgeschwindigkeit
Ende der Geschwindigkeitsbeschränkung Ende der Geschwindigkeitsbeschränkung
Halt Beim Signal anhalten


Lichtsignale

Signal Signalname Bedeutung
Halt
für alle Fahrtrichtungen
Straßenbahn-Verkehrslichtsignal
Freie Fahrt
in der Geraden
Straßenbahn-Verkehrslichtsignal
Freie Fahrt in der Geraden
und zum Linkseinbiegen
Straßenbahn-Verkehrslichtsignal
Freie Fahrt in der Geraden
und zum Rechtseinbiegen
Straßenbahn-Verkehrslichtsignal
Freie Fahrt
zum Linkseinbiegen
Straßenbahn-Verkehrslichtsignal
Freie Fahrt
zum Rechtseinbiegen
Straßenbahn-Verkehrslichtsignal
Freie Fahrt zum Links-
und Rechtseinbiegen
Straßenbahn-Verkehrslichtsignal
Vorsicht Höchstgeschwindigkeit 30 km/h
Langsam Höchstgeschwindigkeit 15 km/h
oder Gleis(schleife) besetzt
oder Halt Beim Signal anhalten
Ankündigung einer Freiphase Baldige Freiphase, Zug ist abzufertigen
Geschwindigkeitshinweis Angezeigt ist ein Zehntel der Geschwindigkeit,
bei deren Einhaltung die Freiphase erreicht wird
Permissivfahrt Fahrt unter Berücksichtung des Vorranges anderer Verkehrsteilnehmer,
in Verbindung mit der Freiphase einer Straßenbahn-VLSA
Anschluss abwarten Anschluss abwarten aus Gründen des Kundendienstes
(blinkt) Kontrollsignal VLSA für kreuzenden Verkehr eingeschaltet

Einkammersignal Stellung der Weiche (Gerade nur bei Dreiwegweichen) und das Anliegen,
zusätzlich mechanische Verriegelung der Weichenzunge
Einkammersignal Weiche ist elektrisch verriegelt (elektrisch nicht stellbar)
Einkammersignal Nachfahrverbot für einen Zug mit anderem Fahrtrichtungswunsch
Einkammersignal Stellung der Weiche und das Anliegen bei Flankenschutzweichen,
zusätzlich mechanische Verriegelung der Weichenzunge
Einkammersignal Weiche ist elektrisch verriegelt bei Flankenschutzweichen (elektrisch nicht stellbar)
Einkammersignal Nachfahrverbot für einen Zug mit anderem Fahrtrichtungswunsch
bei Flankenschutzweichen
Einkammersignal Nachfahrverbot für einen Zug mit anderem Fahrtrichtungswunsch
bei Flankenschutzweichen
Einkammersignal Flankenschutzweiche für Gegenzug steht in Grundstellung,
keine Linksweichenregel (Konfliktweichenregel)

Postensignale

Signal Signalname Bedeutung
oder oder Vorwärts Vorwärts
oder oder Langsam Höchstgeschwindigkeit 15km/h
oder oder Halt Beim Posten anhalten
oder Nothalt Sofort möglichst schnell anhalten

Signale auf Strecken mit Zugsicherung

Erinnerungssignale

Signal Signalname Bedeutung
Beginn der Strecke mit Zugsicherung Beginn der signalmäßigen Zugsicherung
Ende der Strecke mit Zugsicherung Ende der signalmäßigen Zugsicherung

Lichtsignale

Signal Signalname Bedeutung
Nachrücksignal,
Frei
Streckenhöchstgeschwindigkeit,
die beiden nächsten Gleisabschnitte sind frei
Nachrücksignal,
Vorsicht
Höchstgeschwindigkeit 30km/h,
der nächste Gleisabschnitt ist frei
Nachrücksignal,
Langsam
Höchstgeschwindigkeit 15km/h, Fahren auf Sicht,
der nächste Gleisabschnitt ist besetzt
Ausfahrtsignal in Haltestellen
mit Kreuzungsbereich, Halt
Beim Signal anhalten
Blockhauptsignal,
Frei
Streckenhöchstgeschwindigkeit
Blockhauptsignal,
Halt
Beim Signal anhalten
Fahrtrichtungsanmeldesignal Links Fahrtrichtungseingabe Links
Fahrtrichtungsanmeldesignal Gerade Fahrtrichtungseingabe Gerade
Fahrtrichtungsanmeldesignal Rechts Fahrtrichtungseingabe Rechts
Zählkettenkorrektur Keine Betätigung des Richtungsdrehschalters durch Fahrpersonal

Postensignale

Signal Signalname Bedeutung
Vorbeifahrt erlaubt (Tag) Vorbeifahrt erlaubt am Standort eines gestörten Blockhauptsignals
Vorbeifahrt erlaubt (Nacht) Vorbeifahrt erlaubt am Standort eines gestörten Blockhauptsignals