Elin-Dose: Unterschied zwischen den Versionen
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Die '''Elin-Dose''' kombiniert die [[Lichtsteckdose|Licht-]] und die [[Bremssteckdose|Bremssteckdose]] und kann durch die höhere Anzahl an Polen noch weitere Signal- oder Stromleitungen zwischen Trieb- und Beiwagen bzw. zwischen erstem und zweitem Beiwagen übertragen, z.B. auch den Strom für die [[Schienenbremse]] und die Frischstromheizung. | |||
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=== Kontaktbelegung der verschiedenen Ausführungen der Elin-Dose: === | |||
==== 10polig (rot), z. B. T<small>2</small> + c<small>2</small> ==== | |||
1 Solenoidbremse <br> | |||
2 Solenoidbremse <br> | |||
3 Batteriehauptleitung (24 V) <br> | |||
4 Schienenbremse (600 V) <br> | |||
5 Beiwagen-Versorgung (600 V) <br> | |||
6 Schienenbremssteuerleitung (24 V) <br> | |||
7 Signal <br> | |||
8 Türkontrolle <br> | |||
9 Türfreigabe <br> | |||
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==== 16polig (rot), z. B. L<small>4</small> + l<small>3</small> + l<small>3</small> ==== | |||
1 Solenoidbremse <br> | |||
2 Solenoidbremse <br> | |||
3 Batteriehauptleitung (24 V) <br> | |||
4 Schienenbremse (600 V) <br> | |||
5 Beiwagen-Versorgung (600 V) <br> | |||
6 Schienenbremssteuerleitung (24 V) <br> | |||
7 Signal 1. Beiwagen <br> | |||
8 Türkontrolle <br> | |||
9 Türfreigabe <br> | |||
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11 Blinker links <br> | |||
12 Blinker rechts <br> | |||
13 Signal 2. Beiwagen <br> | |||
14 Bremslicht <br> | |||
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==== 16polig (rot), L<small>4</small> + l<small>3</small> schaffnerlos + l<small>3</small> ==== | |||
1 Solenoidbremse, ab ca. 1980 Batterie-Minus <br> | |||
2 Solenoidbremse <br> | |||
3 Batteriehauptleitung (24 V) <br> | |||
4 Schienenbremse (600 V) <br> | |||
5 Beiwagen-Versorgung (600 V) <br> | |||
6 Schienenbremssteuerleitung (24 V) <br> | |||
7 Signal 1. Beiwagen, Lautsprecher-Minus <br> | |||
8 Türkontrolle <br> | |||
9 Türfreigabe <br> | |||
10 Lautsprecher <br> | |||
11 Blinker links <br> | |||
12 Blinker rechts <br> | |||
13 Signal 2. Beiwagen <br> | |||
14 Bremslicht <br> | |||
15 Abrissleitung <br> | |||
16 Zuglicht 24 V <br> | |||
==== 16polig (rot), z. B. E<small>1</small> + c<small>3</small> schaffnerlos ==== | |||
1 Solenoidbremse, ab ca. 1980 Batterie-Minus <br> | |||
2 Solenoidbremse <br> | |||
3 Batteriehauptleitung (24 V) <br> | |||
4 Schienenbremse (600 V) <br> | |||
5 Beiwagen-Versorgung (600 V) <br> | |||
6 Schienenbremssteuerleitung (24 V) <br> | |||
7 Signal Beiwagen, Lautsprecher-Minus <br> | |||
8 Türkontrolle <br> | |||
9 Türfreigabe, Haltewunsch <br> | |||
10 Lautsprecher <br> | |||
11 Blinker links <br> | |||
12 Blinker rechts <br> | |||
13 Entwertersteuerung <br> | |||
14 Bremslicht <br> | |||
15 Wahlschalterüberwachung <br> | |||
16 Zuglicht 24 V <br> | |||
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Version vom 21. Februar 2011, 19:10 Uhr
Allgemeines
Die Elin-Dose kombiniert die Licht- und die Bremssteckdose und kann durch die höhere Anzahl an Polen noch weitere Signal- oder Stromleitungen zwischen Trieb- und Beiwagen bzw. zwischen erstem und zweitem Beiwagen übertragen, z.B. auch den Strom für die Schienenbremse und die Frischstromheizung.
-
Elin-Dose geschlossen -
Elin-Dose ED10 10 polig -
Elin-Dose ED16 16 polig -
Elin-Dose 10 polig Skizze -
Elin-Dose 16 polig Skizze
Kontaktbelegung der verschiedenen Ausführungen der Elin-Dose:
10polig (rot), z. B. T2 + c2
1 Solenoidbremse
2 Solenoidbremse
3 Batteriehauptleitung (24 V)
4 Schienenbremse (600 V)
5 Beiwagen-Versorgung (600 V)
6 Schienenbremssteuerleitung (24 V)
7 Signal
8 Türkontrolle
9 Türfreigabe
10
16polig (rot), z. B. L4 + l3 + l3
1 Solenoidbremse
2 Solenoidbremse
3 Batteriehauptleitung (24 V)
4 Schienenbremse (600 V)
5 Beiwagen-Versorgung (600 V)
6 Schienenbremssteuerleitung (24 V)
7 Signal 1. Beiwagen
8 Türkontrolle
9 Türfreigabe
10
11 Blinker links
12 Blinker rechts
13 Signal 2. Beiwagen
14 Bremslicht
15
16
16polig (rot), L4 + l3 schaffnerlos + l3
1 Solenoidbremse, ab ca. 1980 Batterie-Minus
2 Solenoidbremse
3 Batteriehauptleitung (24 V)
4 Schienenbremse (600 V)
5 Beiwagen-Versorgung (600 V)
6 Schienenbremssteuerleitung (24 V)
7 Signal 1. Beiwagen, Lautsprecher-Minus
8 Türkontrolle
9 Türfreigabe
10 Lautsprecher
11 Blinker links
12 Blinker rechts
13 Signal 2. Beiwagen
14 Bremslicht
15 Abrissleitung
16 Zuglicht 24 V
16polig (rot), z. B. E1 + c3 schaffnerlos
1 Solenoidbremse, ab ca. 1980 Batterie-Minus
2 Solenoidbremse
3 Batteriehauptleitung (24 V)
4 Schienenbremse (600 V)
5 Beiwagen-Versorgung (600 V)
6 Schienenbremssteuerleitung (24 V)
7 Signal Beiwagen, Lautsprecher-Minus
8 Türkontrolle
9 Türfreigabe, Haltewunsch
10 Lautsprecher
11 Blinker links
12 Blinker rechts
13 Entwertersteuerung
14 Bremslicht
15 Wahlschalterüberwachung
16 Zuglicht 24 V
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