Elin-Dose: Unterschied zwischen den Versionen
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Die '''Elin-Dose''' kombiniert die [[Lichtsteckdose|Licht-]] und die [[Bremssteckdose|Bremssteckdose]] und kann durch die höhere Anzahl an Polen noch weitere Signal- oder Stromleitungen zwischen Trieb- und Beiwagen bzw. zwischen erstem und zweitem Beiwagen übertragen, z.B. auch den Strom für die [[Schienenbremse]] und die Frischstromheizung. | Die '''Elin-Dose''' kombiniert die [[Lichtsteckdose|Licht-]] und die [[Bremssteckdose|Bremssteckdose]] und kann durch die höhere Anzahl an Polen noch weitere Signal- oder Stromleitungen zwischen Trieb- und Beiwagen bzw. zwischen erstem und zweitem Beiwagen übertragen, z.B. auch den Strom für die [[Schienenbremse]] und die Frischstromheizung. | ||
Version vom 21. Februar 2011, 19:02 Uhr
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Elin-Dose geschlossen -
Elin-Dose ED10 10 polig -
Elin-Dose ED16 16 polig -
Elin-Dose 10 polig Skizze -
Elin-Dose 16 polig Skizze
Die Elin-Dose kombiniert die Licht- und die Bremssteckdose und kann durch die höhere Anzahl an Polen noch weitere Signal- oder Stromleitungen zwischen Trieb- und Beiwagen bzw. zwischen erstem und zweitem Beiwagen übertragen, z.B. auch den Strom für die Schienenbremse und die Frischstromheizung.
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