Elin-Dose: Unterschied zwischen den Versionen

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Die '''Elin-Dose''' kombiniert die [[Lichtsteckdose|Licht-]] und die [[Bremssteckdose|Bremssteckdose]] und kann durch die höhere Anzahl an Polen noch weitere Signal- oder Stromleitungen zwischen Trieb- und Beiwagen bzw. zwischen ersten und zweiten Beiwagen übertragen, z.B. auch den Strom für die [[Schienenbremse]].
Die '''Elin-Dose''' kombiniert die [[Lichtsteckdose|Licht-]] und die [[Bremssteckdose|Bremssteckdose]] und kann durch die höhere Anzahl an Polen noch weitere Signal- oder Stromleitungen zwischen Trieb- und Beiwagen bzw. zwischen erstem und zweitem Beiwagen übertragen, z.B. auch den Strom für die [[Schienenbremse]] und die Frischstromheizung.




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Version vom 20. Februar 2011, 05:48 Uhr

Die Elin-Dose kombiniert die Licht- und die Bremssteckdose und kann durch die höhere Anzahl an Polen noch weitere Signal- oder Stromleitungen zwischen Trieb- und Beiwagen bzw. zwischen erstem und zweitem Beiwagen übertragen, z.B. auch den Strom für die Schienenbremse und die Frischstromheizung.


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