Linie J: Unterschied zwischen den Versionen

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** ab [[9. Oktober]] [[1987]] Ottakringer Straße – Montleartstraße – Thaliastraße – Paltaufgasse – Ottakringer Straße.
** ab [[9. Oktober]] [[1987]] Ottakringer Straße – Montleartstraße – Thaliastraße – Paltaufgasse – Ottakringer Straße.
* [[6. Mai]] [[2001]]: Die Linie J wird ins [[RBL]] aufgenommen.
* [[6. Mai]] [[2001]]: Die Linie J wird ins [[RBL]] aufgenommen.
* [[26. Oktober]] [[2001]]: Ersteinsatz von [[Type A|A]]-ULFen.
* [[26. Oktober]] [[2001]]: Ersteinsatz von [[Type A|A]]-ULFen.

Version vom 12. August 2010, 07:28 Uhr

Liniensignal der Linie J

Allgemeines

Betriebsbahnhöfe

Linienchronik

von bis Linienführung Anmerkung
20. Februar 1907 6. März 1920 Ottakring – 45 – R – 75 – Stadionbrücke W
29. März 1908 1. Dezember 1908 Ottakring – 45 – R – 75 – Stadionbrücke SF
2. September 1909 27. Juli 1918 Ottakring – 45 – R – 75 – 81 – Freudenau Rennverkehr
8. September 1909 8. November 1917 Ottakring – 45 – R – 75 – 80 – Lusthaus Nach Bedarf
8. Dezember 1918 26. Jänner 1919 Stadiongasse – R – 75 – Stadionbrücke SF
3. Februar 1919 5. Oktober 1919 Ottakring – 45 – R – 75 – Stadionbrücke SF
12. Oktober 1919 7. März 1920 Lerchenfelder Gürtel – 45 – R – 75 – Stadionbrücke SF
8. März 1920 4. Juli 1942 Ottakring – 45 – R – 75 – Stadionbrücke
30. Mai 1920 1. Mai 1929 Ottakring – 45 – R – 75 – 81 – Freudenau Rennverkehr
19. Juli 1928 22. Juli 1928 Ottakring – 45 – R – 75 – 80 – Friedensgasse Sängerfest
26. Mai 1929 ----- Enenkelstraße – 45 – R – 75 – 81 – Freudenau Rennverkehr
2. Juni 1929 ----- Enenkelstraße – 45 – R – 77 – 81- Freudenau Rennverkehr
20. Oktober 1929 27. Oktober 1929 Ottakring – 45 – R – 75 – 81 – Freudenau Rennverkehr
12. Juni 1938 11. Juni 1939 Ottakring – 45 – R – 75 – 81 – Freudenau Rennverkehr
6. Juli 1942 9. September 1944 Ottakring – 45 – R – 75 – Stadionbrücke W
15. September 1944 7. Oktober 1944 Ottakring – 46 – R – 75 – Stadionbrücke W
9. Oktober 1944 4. November 1944 Ottakring – 45 – R – 75 – Stadionbrücke W
9. November 1944 11. November 1944 Ottakring – 46 – R – 74 – Leberstraße W
13. November 1944 9. Dezember 1944 Ottakring – 45 – R – 74 – Leberstraße W
11. Dezember 1944 15. Jänner 1945 Ottakring – 45 – R – 75 – Stadionbrücke W
17. Jänner 1945 ----- Ottakring – 45 – R – 71 – Hochstrahlbrunnen
19. Jänner 1945 20. Jänner 1945 Ottakring – 45 – R – 74 – St. Marx
22. Jänner 1945 7. Februar 1945 Ottakring – 45 – R – 74 – Leberstraße W
10. Februar 1945 12. Februar 1945 Ottakring – 45 – 2 – 75 – Stadionbrücke
13. Februar 1945 21. Februar 1945 Ottakring – 45 – R – 75 – Stadionbrücke W
23. Februar 1945 28. Februar 1945 Ottakring – 45 – 2 – Opernring
1. März 1945 2. März 1945 Ottakring – 45 – 2 – 75 – Stadionbrücke
3. März 1945 12. März 1945 Ottakring – 45 – R – 75 – Stadionbrücke
8. November 1948 24. Dezember 1955 Ottakring – 45 – R – 75 – Stadionbrücke W
27. Dezember 1955 31. Oktober 1956 Ottakring – 45 – R – 75 – Stadionbrücke
2. November 1956 31. Oktober 1957 Ottakring – 45 – R – 75 – Stadionbrücke
2. November 1957 4. Dezember 1959 Ottakring – 45 – R – 75 – Stadionbrücke
5. Dezember 1959 6. Dezember 1959 Ottakring – 45 – 2 – 75 – Stadionbrücke Brückenbau
7. Dezember 1959 27. September 1964 Ottakring – 45 – R – 75 – Stadionbrücke
28. September 1964 16. Dezember 1964 Ottakring – 45 – 2 – 75 – Stadionbrücke Ustrab-Bau
17. Dezember 1964 23. Februar 1973 Ottakring – 45 – R – 75 – Stadionbrücke
24. Februar 1973 7. März 1973 Ottakring – 45 – R – 71 – 18 – Stadionbrücke Hauseinsturz
8. März 1973 2. Jänner 1984 Ottakring – 45 – R – 75 – Stadionbrücke
1. Dezember 1973 2. Jänner 1984 Radetzkystraße – 2 – 75 – Stadionbrücke BS als J
3. Jänner 1984 1. Juni 2008 Ottakring – 45 – R – Bösendorferstraße
2. Juni 2008 4. Juli 2008 Ottakring – 45 – Uhlplatz Fanmeile Fußball-Europameisterschaft
2. Juni 2008 4. Juli 2008 Uhlplatz – 45 – 2 – Neustiftgasse – Kellermanngasse –
Piaristengasse – 45 – Uhlplatz 		Autobus
5. Juli 2008 25. Oktober 2008 Ottakring – 45 – R – Bösendorferstraße
3. Jänner 1984 24. Dezember 1989 Stadionbrücke – 18 – 71 – K – R – Bösendorferstraße BB, auch bei Sperre des Radius 45 in Verkehr gesetzt,
diesfalls Weiterfahrt ab Oper über 71 – 18 – Bhf. Erdberg
25. Dezember 1989 1. Juli 1994 Bhf. Favoriten – 66 – 69 – K – R – Bösendorferstraße BB ausgenommen 25. Februar 1993 (Schnee),
auch bei Sperre des Radius 45 in Verkehr gesetzt,
diesfalls Weiterfahrt ab Oper über 65 – 6 – Bahnhof Favoriten
  • Schleife Schottenhof:
    • ab 24. Jänner 1911: Ottakringer Straße – Enenkelstraße – Thaliastraße – Montleartstraße – Ottakringer Straße,
    • ab 19. September 1938 gegenläufig,
    • ab 9. Oktober 1987 Ottakringer Straße – Montleartstraße – Thaliastraße – Paltaufgasse – Ottakringer Straße.



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