Linie 70: Unterschied zwischen den Versionen

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Linienchronik
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== Linienchronik ==
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* Erster Betriebstag am [[9. April]] [[1907]]
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* Vom [[9. April]] [[1907]] bis [[30. November]] [[1914]]: Wollzeile - 70 - 67 - 6 - Bhf. Favoriten
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* Vom [[7. August]] [[1916]] bis [[6. Februar]] [[1917]]: Wollzeile - 70 - Südbahnhof
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== Geschichte==
Die Linie 70 erhielt ihr Liniensignal gemeinsam mit der Stammlinie [[Linie O|O]]. Anfangs verkehrten nur wenige Wagen zu Betriebsbeginn und -schluß; im November [[1914]] wurde sie vorerst letzmalig geführt.
Die Linie 70 erhielt ihr Liniensignal gemeinsam mit der Stammlinie [[Linie O|O]]. Anfangs verkehrten nur wenige Wagen zu Betriebsbeginn und -schluß; im November [[1914]] wurde sie vorerst letzmalig geführt.
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Ab August [[1916]] kamen aber in der Früh-HVZ vier Solo-Triebwagen zum Einsatz, die 2 bis 3
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Am [[24. Juli]] [[1924]] und am [[22. August]] [[1924]]: Döbling - 34 - 36 - 35 - Kai - Ring - 70 -  66 - Bhf. Favoriten
* Vom [[9. Juli]] [[1935]] bis [[17. Juli]] [[1935]]: Döbling - 34 - 36 - 35 - Kai - Ring - 70 -  66 - Bhf. Favoriten
* Vom [[9. Juli]] [[1935]] bis [[17. Juli]] [[1935]]: Döbling - 34 - 36 - 35 - Kai - Ring - 70 -  66 - Bhf. Favoriten
Auch im Zentralfriedhofsverkehr fand das Signal 70 für den damals an Sonntagen regen Verkehr Verwendung:
* Vom [[14. April]] [[1907]] bis [[2. November]] [[1915]]: Bhf. Favoriten - 6 - 67 - 70 - 71 - Zentralfriedhof




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Version vom 18. Juli 2010, 19:27 Uhr

Liniensignal der Linie 70

Allgemeines

Betriebsbahnhöfe

Linienchronik

von bis Linienführung Anmerkung
9. April 1907 30. November 1914 Bhf. Favoriten - 6 - 67 - 70 - Weiskirchnerstraße BB, BS
14. April 1907 17. Oktober 1915 Bhf. Favoriten - 6 - 67 - 70 - 71 - Zentralfriedhof SF nach Bedarf
7. August 1916 6. Februar 1917 Südbahnhof - 70 - Weiskirchnerstraße


Geschichte

Die Linie 70 erhielt ihr Liniensignal gemeinsam mit der Stammlinie O. Anfangs verkehrten nur wenige Wagen zu Betriebsbeginn und -schluß; im November 1914 wurde sie vorerst letzmalig geführt. Ab August 1916 kamen aber in der Früh-HVZ vier Solo-Triebwagen zum Einsatz, die 2 bis 3 Fahrten zwischen Wollzeile und Südbahnhof machten, auch diese Führung gab es aber nur kurze Zeit. Das Signal 70 kam später nochmals im Sonderverkehr zur Anwendung, als nach Schluß der AIDA-Aufführung im Freilicht-Theater auf der Hohen Warte unter den 14 Linien, die in alle Richtungen verkehrten, auch ein Zug der Linie 70 war:


AIDA Aufführung Hohe Warte:

Am 24. Juli 1924 und am 22. August 1924: Döbling - 34 - 36 - 35 - Kai - Ring - 70 - 66 - Bhf. Favoriten


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