Linie 43: Unterschied zwischen den Versionen

Aus Straßenbahnjournal-Wiki
Zur Navigation springenZur Suche springen
← Zum vorherigen VersionsunterschiedZum nächsten Versionsunterschied →
13er (Diskussion | Beiträge)
34 Bearbeitungen
Luki32 (Diskussion | Beiträge)
Ingenieur
14.287 Bearbeitungen
an Linie D angeglichen
Zeile 7: Zeile 7:
==Eckdaten==
==Eckdaten==
(Stand: 2010)
(Stand: 2010)
Die Linie 43 wird vom [[Bhf_HLS|Betriebsbahnhof Hernals]] gestellt. Kurzführungsmöglichkeiten gibt es in der Schleife Zimmermannplatz (zwischen den Haltestellen Alser Straße U und Brünnlbadgasse), im [[Bhf_HLS|Betriebsbahnhof Hernals]] sowie bei der Güpferlingstraße. Nur bei der stadtauswärtigen Endstation wird eine Stehzeit eingehalten.
Die Streckenlänge beträgt 5,956 km.


===Betriebsbahnhöfe, Abstellanlagen===
===Betriebsbahnhöfe, Abstellanlagen===
Zeile 26: Zeile 22:
* Hernalser Hauptstraße/Wattgasse
* Hernalser Hauptstraße/Wattgasse


== Geschichte ==
* [[13. März]] [[1907]]: 1. Betriebstag der Linie 43 (Schottengasse - Neuwaldegg)
* [[13. Februar]] [[1960]]: Letzer Tag ab Schottengasse
* [[14. Februar]] [[1960]] - [[28. April]] [[1961]]: Universitätsstraße - Neuwaldegg
* [[29. April]] [[1961]] - [[28. Februar]] [[1981]]: Schottentor - Neuwaldegg
* [[1. März]] [[1981]] - [[1. Jänner]] [[1985]]: Kein Betrieb (als Ersatz verkehrte die [[Linie 2|Linie 2]])
* [[2. Jänner]] [[1985]]: Die Linie 43 zwischen Schottentor U und Neuwaldegg nimmt (wieder) den Betrieb auf.
* [[7. März]] [[2002]]: Die Linie 43 wird ins [[RBL (Wien)|RBL]] aufgenommen.
* [[23. November]] [[2002]]: Erstmals werden [[ULF]]e der [[Type B (Wien)|Type B]] auf der Linie 43 eingesetzt.
* [[6. Juli]] [[2009]]: Ersteinsatz der Ulfe der [[Type B1|Type B<small>1</small>]].


=== Linienchronik ===
=== Linienchronik ===
Zeile 244: Zeile 230:
|-
|-
|}
|}
== Sonstiges==
* [[1. März]] [[1981]] - [[1. Jänner]] [[1985]]: Kein Betrieb (als Ersatz verkehrte die [[Linie 2|Linie 2]])
* [[2. Jänner]] [[1985]]: Die Linie 43 zwischen Schottentor U und Neuwaldegg nimmt (wieder) den Betrieb auf.
* [[7. März]] [[2002]]: Die Linie 43 wird ins [[RBL|RBL]] aufgenommen.
* [[23. November]] [[2002]]: Erstmals werden ULFe der [[Type B|Type B]] auf der Linie 43 eingesetzt.
* [[6. Juli]] [[2009]]: Ersteinsatz der ULFe der [[Type B1|Type B<small>1</small>]].


[[Kategorie:Linien in Betrieb]]
[[Kategorie:Linien in Betrieb]]

Version vom 21. Juni 2010, 13:45 Uhr


Liniensignal der Linie 43

Linie 43: Schottentor U - Neuwaldegg

Eckdaten

(Stand: 2010)

Betriebsbahnhöfe, Abstellanlagen

Auslauf

Personalablöse

  • Hernalser Hauptstraße/Wattgasse (in Fahrtrichtung Neuwaldegg)

RBL-Expedit

  • Hernalser Hauptstraße/Wattgasse


Linienchronik

von bis Linienführung Anmerkung
13. März 1907 18. August 1918 Schottengasse - 43 - Neuwaldegg
19. August 1918 10. November 1918 Schottengasse - 43 - Dornbach, Vollbadgasse
11. November 1918 6. März 1920 Schottengasse - 43 - Neuwaldegg W
17. November 1918 5. Oktober 1919 Schottengasse - 43 - Neuwaldegg SF
12. Oktober 1919 7. März 1920 Schottengasse - 43 - Hernals, Wattgasse SF
8. März 1920 10. September 1944 Schottengasse - 43 - Neuwaldegg
18. August 1941 31. Jänner 1942 Schottengasse - 43 - Hernals, Wattgasse nachts
11. September 1944 20. September 1944 Kreuzgasse - 9 - 43 - Neuwaldegg
21. September 1944 6. Oktober 1944 Westbahnhof - 8 - 43 - Neuwaldegg
7. Oktober 1944 5. November 1944 Schottengasse - 43 - Neuwaldegg
7. November 1944 15. November 1944 Schottengasse - 43 - Dornbach, Vollbadgasse
16. November 1944 3. Dezember 1944 Schottengasse - 43 - Neuwaldegg
4. Dezember 1944 6. Dezember 1944 Schottengasse - 43 - Güpferlingstraße
7. Dezember 1944 15. Jänner 1945 Schottengasse - 43 - Neuwaldegg
16. Jänner 1945 27. Jänner 1945 Hernalser Gürtel - 43 - Neuwaldegg
28. Jänner 1945 7. Februar 1945 Schottengasse - 43 - Neuwaldegg
8. Februar 1945 12. Februar 1945 Hernalser Gürtel - 43 - Neuwaldegg
13. Februar 1945 21. Februar 1945 Schottengasse - 43 - Neuwaldegg
22. Februar 1945 7. März 1945 Westbahnhof - 8 - 43 - Neuwaldegg
8. März 1945 12. März 1945 Schellinggasse - 71 - 2 - 43 - Neuwaldegg
20. März 1945 ----- Bellaria - 48 - 9 - 43 - Neuwaldegg
21. März 1945 22. März 1945 Eßlinggasse - R - 48 - 9 - 43 - Neuwaldegg
1. April 1945 ----- Bellaria - 48 - 9 - 43 - Neuwaldegg
2. April 1945 6. April 1945 Bellaria - 48 - 43 - Neuwaldegg
2. April 1945 6. April 1945 Hernals, Wattgasse - 43 - Dornbach, Vollbadgasse
30. April 1945 28. Juni 1945 Hernals, Wattgasse - 43 - Dornbach, Vollbadgasse
29. Juni 1945 18. September 1945 Hernals, Wattgasse - 43 - Neuwaldegg
19. September 1945 20. Juli 1946 Schottengasse - 44 - 9 - 43 - Neuwaldegg
21. Juli 1946 13. Februar 1960 Schottengasse - 43 - Neuwaldegg
14. Februar 1960 28. April 1961 Universitätsstraße - 43 - Neuwaldegg
29. April 1961 28. Februar 1981 Schottentor - 43 - Neuwaldegg
2. Jänner 1985 Schottentor - 43 - Neuwaldegg

Betriebseinschränkungen und SEV mit Autobussen (S = Straßenbahn, A = Autobus)

von bis Linienführung Anmerkung
30. September 1985 8. November 1985 Schottentor - 43 - Hernals, Wattgasse S; Gleisbau
30. September 1985 8. November 1985 Wattgasse - Neuwaldegg A; Gleisbau
3. Juli 1990 31. August 1990 Schottentor - 43 - Hernals, Wattgasse S; Gleisbau
3. Juli 1990 31. August 1990 Wattgasse - Neuwaldegg A; Gleisbau
23. Oktober 1999 24. Oktober 1999 Schottentor - Zimmermannplatz A; Gleisbau
23. Oktober 1999 24. Oktober 1999 Zimmermannplatz - 43 - Neuwaldegg S; Gleisbau

Sonstiges

Abgerufen von „https://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Linie_43&oldid=157“