Verschublokomotive (VL) (1917-1929): Unterschied zwischen den Versionen

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	Für Verschubarbeiten unter den neu errichteten Kohlenspeichern im Wiener Nordbahnhof wurden 1917 die beiden A-Triebwagen 3 und 4 in Akkumulator-Lokomotiven umgebaut. Dabei fanden nur die Fahrgestelle der beiden Wagen und ihre elektrische Ausrüstung Verwendung, während die beiden Wagenkästen in Simmering hinterstellt wurden. Die Höhe des Fahrzeugs betrug lediglich 1700 mm

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