Lissabon: Unterschied zwischen den Versionen

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[[Bild:NetzplanLissabon197112.jpg|thumb|Netzplan Lissabon Dezember 1971]]
[[Bild:NetzplanLissabon1995.jpg|thumb|Netzplan Lissabon 1995]]
Quellen:<br>
Quellen:<br>
strassenbahn-online-de<br>
strassenbahn-online.de<br>
Carris Linienpläne<br>
Carris Linienpläne<br>
Lisboa Trams - Ernst Kers<br>
Wikipedia Straßenbahn Lissabon<br>


===Bahnhöfe===


31. August 1901 erste elektrische Straßenbahn Cais do Sodré - Algés
Santo Amaro 1873 bis jetzt


10. August 1902 letzte Pferdestraßenbahn
Arco do Cego 1882 bis 1995
 
1906 Eröffnung Steilstrecken Alfama
 
3. Juli 1913 letzte Kabelstraßenbahn Praça Luis de Camões - Largo de Estrela
 
1925 Verbindung  Graça zur Avenida - Almirante Reis
 
1926 Eröffnung nach Alto de São João
 
1927 Eröffnung nach Ajuda
 
1928 Lückenschluss Linie 28 Praça Luís de Camões - Rua Conceição
 
1930 Eröffnung nach Carnide
 
1936 Eröffnung nach Prazeres
 
1936 Schließunf der Netzlücke der Ringlinie zwischen Campolide und São Sebastião
 
1941 Eröffnung nach Bairro Arco do Cego
 
18. September 1957 Eröffnung des von den Linien 21 und 27 bedienten Abschnitts von Alto de São João nach Madre de Deus
 
====Liniennetz 1958====
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! Strecke
! Anmerkung
|-
| 1 || Restauradores – Avenida da Liberdade – Praça Marquês de Pombal – São Sebastião – Sete Rios – Jardim Zoológico – Benfica || Verstärkerlinie 1A bis Jardim Zoológico
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| 2 || Restauradores – Avenida da Liberdade – Praça Marques de Pombal – Saldanha – Avenida da República – Campo Pequeno – Campo Grande – Lumiar || Verstärkerlinie 2A bis Campo Grande
|-
| 3 || Caminhos de Ferro – Santa Apolónia – Alfândega – Praça da Figueira – Martim Moniz – Avenida Almirante Reis – Arroios – Estefânia – Arco do Cego – Avenida da República – Campo Pequeno – Bairro Arco do Cego || Verstärkerlinie 3A von Restauradores bis Campo Pequeno
|-
| 4/5 || Restauradores – Avenida da Liberdade – Praça Marques de Pombal – São Sebastião – Avenida Duque d’Ávila – Saldanha – Avenida Fontes Pereira de Melo – Praça Marques de Pombal – Avenida da Liberdade – Restauradores || Ringlinie, 4 im Uhrzeigersinn, 5 in Gegenrichtung
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| 6 || Restauradores – Avenida da Liberdade – Gomes Freire – São Lázaro – Martim Moniz – Praça da Figueira ||
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| 8 || Rossio – Praça da Figueira – Martim Moniz – Avenida Almirante Reis – Praça do Chile – Areeiro ||
|-
| 9 || Poço do Bispo – Xabregas – Caminhos de Ferro – Santa Apolónia – Alfândega – Praça do Comércio – Cais do Sodré – Santos ||
|-
| 10/11 || Praça da Figueira – Martim Moniz – Avenida Almirante Reis – Angelina Vidal – Graça – Escolas Gerais – São Tomé – Santa Lúzia – Sé – Conceição – Praça da Figueira || Ringlinie, 11 im Uhrzeigersinn, 10 in Gegenrichtung
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| 12 || Martim Moniz – Calçada de Santo André – São Tomé ||
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| 13 || Restauradores – Avenida da Liberdade – Praça Marques de Pombal – São Sebastião – Sete Rios – Largo da Luz – Carnide ||
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| 14/14A || Restauradores – Avenida da Liberdade – Praça Marques de Pombal – São Sebastião – Campolide – Largo do Rato – Alexandre Herculano – Avenida da Liberdade – Restauradores || Ringlinie, 14 im Uhrzeigersinn, 14A in Gegenrichtung
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| 15 || Praça do Comércio – Cais do Sodré – Santos – Alcântara-Mar – Santo Amaro – Belém – Algés – Cruz Quebrada ||
|-
| 16 || Xabregas – Caminhos de Ferro – Santa Apolónia – Alfândega – Praça do Comércio – Conde Barão – Santos – Alcântara-Mar – Santo Amaro – Belém ||
|-
| 17 || Alto de São João – Praça do Chile – Avenida Almirante Reis – Martim Moniz – Praça da Figueira – Praça do Comércio – Conde Barão – Santos – Alcântara-Mar – Santo Amaro – Belém || Verstärkerlinie 17A bis Praça do Comércio
|-
| 18 || Praça do Comércio – Cais do Sodré – Santos – Alcântara Terra – Boa Hora – Ajuda || Verstärkerlinie 18B bis Boa Hora
|-
| 18A || Praça do Comércio – Cais do Sodré – Santos – Alcântara-Mar – Boa Hora – Ajuda ||
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| 19 || Arco do Cego – Estefânia – Arroios – Avenida Almirante Reis – Martim Moniz – Praça da Figueira – Praça do Comércio – Conde Barão – Santos – Alcântara Mar – Santo Amaro ||
|-
| 20 || Cais do Sodré – Praça Luís de Camões – Principe Real – Alexandre Herculano – Avenida da Liberdade – Restauradores – Rossio ||
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| 21 || São Sebastião – Arco do Cego – Praça do Chile – Alto de São João – Caminhos de Ferro – Santa Apólonia – Alfândega ||
|-
| 22/23 || Rossio – Praça do Comercio – Conde Barão – São Bento – Largo do Rato – Alexandre Herculano – Avenida da Liberdade – Restauradores – Rossio || Ringlinie, 22 im Uhrzeigersinn, 23 in Gegenrichtung
|-
| 24 || Carmo – Principe Real – Campolide – São Sebastião – Arco do Cego – Praça do Chile ||
|-
| 25/26 || Rossio – Praça do Comércio – Conde Barão – Santos – Lapa – Estrela – Rua Amoreiras – Largo do Rato – Alexandre Herculano – Avenida da Liberdade – Restauradores – Rossio || Ringlinie, 25 im Uhrzeigersinn, 26 in Gegenrichtung
|-
| 27 || São Sebastião – Arco do Cego – Praça do Chile – Alto de São João – Xabregas – Poço do Bispo ||
|-
| 28 || Rossio – Conceição – São Francisco – Vitor Cordon – Largo Luís de Camões – Estrela – Prazeres ||
|}
 
1960 Einstellung Avenida da Liberdade -  Avenida Fontes Pereira de Melo -  São Sebastião und Saldanha
 
1966 Einstellung Teile Alcântara
 
1970 vorübergehende Einstellung Areeiro, 1972 endgültig eingestellt
 
1971 Einstellung Außenstrecke Lumiar einschließlich der Stichstrecke zur Rua Arco do Cego
 
1973 Einstellung Außenstrecken Carnide und Benfica
 
1973 Einstellung Rossio
 
 
====Liniennetz 1981 laut strassenbahn-online====
{| border='1' cellspacing="0" cellpadding="3"
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! Linie
! Strecke
! Anmerkung
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| 3 || Arco do Cego – Estefânia – Arroios – Avenida Almirante Reis – Martim Moniz – Praça da Figueira – Praça do Comércio ||
|-
| 10/11 || Praça da Figueira – Martim Moniz – Avenida Almirante Reis – Angelina Vidal – Graça – Escolas Gerais – São Tomé – Santa Lúzia – Sé – Conceição – Praça da Figueira || Ringlinie, 11 im Uhrzeigersinn, 10 in Gegenrichtung
|-
| 12 || Martim Moniz – Sao Tomé ||
|-
| 15 || (Est. Nacional –) Cruz Quebrada – Algés – Belém – Santo Amaro – Alcântara-Mar – Santos – Cais do Sodré – Praça do Comércio ||
|-
| 16 || Algés – Belém – Santo Amaro – Alcântara-Mar – Santos – Conde Barão – Praça do Comércio – Alfândega – Santa Apolónia – Caminhos de Ferro – Xabregas – Poço do Bispo ||
|-
| 17 || Belém – Santo Amaro – Alcântara-Mar – Santos – Conde Barão – Praça do Comércio – Praça da Figueira – Praça do Chile – Alto de São João ||
|-
| 18 || Ajuda – Boa Hora – Alcântara-Mar – Santos – Conde Barão  – Praça do Comércio ||
|-
| 19 || Alcântara Terra – Santos – Conde Barão – Praça do Comércio – Praça da Figueira – Martim Moniz – Avenida Almirante Reis – Arroios – Estefânia – Arco do Cego ||
|-
| 20 || Gomes Freire – Alexandre Herculano – Principe Real – Praça Luís de Camões – Cais do Sodré ||
|-
| 22/23 || Praça do Comercio – Conde Barão – São Bento – Largo do Rato – Alexandre Herculano – Gomes Freire – Martim Moniz – Praça da Figueira – Praça do Comercio || Ringlinie, 22 im Uhrzeigersinn, 23 in Gegenrichtung
|-
| 24 || Carmo – Principe Real – Largo do Rato – Rua Amoreiras – Campolide – Arco do Cego – Praça do Chile – Alto de São João – Caminhos de Ferro – Santa Apolónia – Rua da Alfândega ||
|-
| 25/26 || Estrela – Lapa – Santos – Conde Barão – Praça do Comércio – Martim Moniz – Gomes Freire – Alexandre Herculano – Largo do Rato – Rua Amoreiras – Estrela || Ringlinie, 25 im Uhrzeigersinn, 26 in Gegenrichtung
|-
| 27 || Campolide – Arco do Cego – Praça do Chile – Alto de São João – Xabregas – Poço do Bispo ||
|-
| 28 || Graça – São Tomé – Rua da Conceição – São Bento – Estrela – Prazeres ||
|-
| 29/30 || Estrela – Rua Amoreiras – Largo do Rato – Principe Real – Praça Luís de Camões – Cais do Sodré – Santos – Lapa – Estrela || Ringlinie, 30 im Uhrzeigersinn, 29 in Gegenrichtung
|}
 
 
====Liniennetz ab 23. August 1982 laut strassenbahn-online====
[[Bild:LinienplanLissabon19820823.gif|thumb|Linienplan Lissabon 23. August 1982]]
Die Ringlinien 22/23 werden eingestellt, wodurch der Straßenzug "Rua de Sao Bento - Rua Correia Garção - Av. Dom Carlos I" im Westen der Stadt straßenbahnfrei wird. Die Linien 10/11, 16, 17, 20, 27 und 29/30 verkehren nur noch Montag bis Freitag sowie Samstag bis 14:30. Aus diesem Grund erhalten die Linien 19 und 28 Samstag ab 14:30 und Sonntag eine abweichende Linienführung.
{| border='1' cellspacing="0" cellpadding="3"
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! Linie
! Strecke
! Anmerkung
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| 3 || Arco do Cego – Estefânia – Arroios – Avenida Almirante Reis – Martim Moniz – Praça da Figueira – Alfândega – Santa Apolónia – Caminhos de Ferro – Xabregas – Poço do Bispo ||
|-
| 10/11 || Praça da Figueira – Martim Moniz – Avenida Almirante Reis – Angelina Vidal – Graça – Escolas Gerais – São Tomé – Santa Lúzia – Sé – Conceição – Praça da Figueira || Ringlinie, 11 im Uhrzeigersinn, 10 in Gegenrichtung,<br> nur Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
|-
| 12 || Martim Moniz – Sao Tomé ||
|-
| 15 || (Est. Nacional –) Cruz Quebrada – Algés – Belém – Santo Amaro – Alcântara-Mar – Santos – Cais do Sodré – Praça do Comércio ||
|-
| 16 || Algés – Belém – Santo Amaro – Alcântara-Mar – Santos – Conde Barão – Praça do Comércio – Alfândega – Santa Apolónia – Caminhos de Ferro – Xabregas – Poço do Bispo || nur Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
|-
| 17 || Belém – Santo Amaro – Alcântara-Mar – Santos – Conde Barão – Praça do Comércio – Praça da Figueira – Praça do Chile – Alto de São João || nur Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
|-
| 18 || Ajuda – Boa Hora – Alcântara-Mar  – Santos – Conde Barão – Praça do Comércio ||
|-
| 19 || Alcântara Terra – Santos – Conde Barão – Praça do Comércio – Praça da Figueira – Martim Moniz – Avenida Almirante Reis – Arroios – Estefânia – Arco do Cego || Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
|-
| 19 || Alcântara Terra – Santos – Conde Barão – Praça do Comércio – Praça da Figueira – Martim Moniz – Praça do Chile – Alto de São João || Sa ab 14.30h, SF
|-
| 20 || Gomes Freire – Alexandre Herculano – Principe Real – Praça Luís de Camões – Cais do Sodré || nur Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
|-
| 24 || Carmo – Principe Real – Largo do Rato – Rua Amoreiras – Campolide – Arco do Cego – Praça do Chile – Alto de São João – Caminhos de Ferro – Santa Apolónia – Rua da Alfândega ||
|-
| 25/26 || Estrela – Lapa – Santos – Conde Barão – Praça do Comércio – Martim Moniz – Gomes Freire – Alexandre Herculano – Largo do Rato – Rua Amoreiras – Estrela || Ringlinie, 25 im Uhrzeigersinn, 26 in Gegenrichtung
|-
| 27 || Campolide – Arco do Cego – Praça do Chile – Alto de São João – Xabregas – Poço do Bispo || nur Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
|-
| 28 || Graça – São Tomé – Rua da Conceição – São Bento – Estrela – Prazeres || Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
|-
| 28 || Martim Moniz –Graça – São Tomé – Rua da Conceição – São Bento – Estrela – Prazeres || Sa ab 14.30h, SF
|-
| 28A || Rua da Conceição – São Bento – Estrela – Prazeres || nur Mo-Fr
|-
| 29/30 || Estrela – Rua Amoreiras – Largo do Rato – Principe Real – Praça Luís de Camões – Cais do Sodré – Santos – Lapa – Estrela || Ringlinie, 30 im Uhrzeigersinn, 29 in Gegenrichtung,<br>nur Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
|}
 
 
====Liniennetz ab 5. März 1984 laut strassenbahn-online====
[[Bild:LinienplanLissabon19840305.gif|thumb|Linienplan Lissabon 5. März 1984]]
Die Ringlinien 10/11 werden eingestellt aber durch eine neue Linie 28B "Rua da Conceição - Martim Moniz" ersetzt. Dadurch ergibt sich die kuriose Situation, dass die Linie 28 auf der gesamten Länge durch die Linien 28A/28B verstärkt wird, die beide am Gleiswechsel in der "Rua da Conceição" enden. Die Ringlinien 29/30 verkehren wieder an allen Tagen.
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! Linie
! Strecke
! Anmerkung
|-
| 3 || Arco do Cego – Estefânia – Arroios – Avenida Almirante Reis – Martim Moniz – Praça da Figueira – Alfândega – Santa Apolónia – Caminhos de Ferro – Xabregas – Poço do Bispo ||
|-
| 12 || Martim Moniz – Sao Tomé ||
|-
| 15 || (Est. Nacional –) Cruz Quebrada – Algés – Belém – Santo Amaro – Alcântara-Mar – Santos – Cais do Sodré – Praça do Comércio ||
|-
| 16 || Algés – Belém – Santo Amaro – Alcântara-Mar – Santos – Conde Barão – Praça do Comércio – Alfândega – Santa Apolónia – Caminhos de Ferro – Xabregas – Poço do Bispo || nur Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
|-
| 17 || Belém – Santo Amaro – Alcântara-Mar – Santos – Conde Barão – Praça do Comércio – Praça da Figueira – Praça do Chile – Alto de São João || nur Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
|-
| 18 || Ajuda – Boa Hora – Alcântara-Mar – Santos – Conde Barão – Praça do Comércio ||
|-
| 19 || Alcântara Terra – Santos – Conde Barão – Praça do Comércio – Praça da Figueira – Martim Moniz – Avenida Almirante Reis – Arroios – Estefânia – Arco do Cego || Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
|-
| 19 || Alcântara Terra – Santos – Conde Barão – Praça do Comércio – Praça da Figueira – Martim Moniz – Praça do Chile – Alto de São João || Sa ab 14.30h, SF
|-
| 20 || Gomes Freire – Alexandre Herculano – Principe Real – Praça Luís de Camões – Cais do Sodré || nur Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
|-
| 24 || Carmo – Principe Real – Largo do Rato – Rua Amoreiras – Campolide – Arco do Cego – Praça do Chile – Alto de São João – Caminhos de Ferro – Santa Apolónia – Rua da Alfândega ||
|-
| 25/26 || Estrela – Lapa – Santos – Conde Barão – Praça do Comércio – Martim Moniz – Gomes Freire – Alexandre Herculano – Largo do Rato – Rua Amoreiras – Estrela || Ringlinie, 25 im Uhrzeigersinn, 26 in Gegenrichtung
|-
| 27 || Campolide – Arco do Cego – Praça do Chile – Alto de São João – Xabregas – Poço do Bispo || nur Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
|-
| 28 || Graça – São Tomé – Rua da Conceição – São Bento – Estrela – Prazeres || Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
|-
| 28 || Martim Moniz –Graça – São Tomé – Rua da Conceição – São Bento – Estrela – Prazeres || Sa ab 14.30h, SF
|-
| 28A || Rua da Conceição – São Bento – Estrela – Prazeres || nur Mo-Fr
|-
| 28B || Martim Moniz –Graça – São Tomé – Rua da Conceição || nur Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
|-
| 29/30 || Estrela – Rua Amoreiras – Largo do Rato – Principe Real – Praça Luís de Camões – Cais do Sodré – Santos – Lapa – Estrela || Ringlinie, 30 im Uhrzeigersinn, 29 in Gegenrichtung
|}
 
 
====Liniennetz 1985 laut Plan====
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|-
! Linie
! Strecke
! Einstellung
|-
| 3 || Arco do Cego – Estefânia – Arroios – Avenida Almirante Reis – Martim Moniz – Praça da Figueira – Alfândega – Santa Apolónia – Caminhos de Ferro – Xabregas – Poço do Bispo || 18. November 1991
|-
| 12 || Martim Moniz – Sao Tomé ||
|-
| 15 || Praça do Comércio – Cais do Sodré – Santos – Alcântara-Mar – Santo Amaro – Belém – Algés – Cruz Quebrada ||
|-
| 16 || Belém – Praça do Comércio – Alfândega – Santa Apolónia – Caminhos de Ferro – Xabregas – Poço do Bispo || 18. November 1991
|-
| 17 || Algés – Belém – Santo Amaro – Alcântara-Mar – Santos – Cais do Sodré – Praça do Comércio – Praça da Figueira – Praça do Chile – Alto de São João || 5. Mai 1997
|-
| 18 || Praça do Comércio – Cais do Sodré – Santos – Alcântara-Mar – Boa Hora – Ajuda ||
|-
| 19 || Arco do Cego – Estefânia – Arroios – Avenida Almirante Reis – Martim Moniz – Praça da Figueira – Praça do Comércio – Conde Barão – Santos – Alcântara Terra || 18. November 1991
|-
| 20 || Martim Moniz – São Lázaro – Gomes Freire – Alexandre Herculano – Principe Real – Praça Luís de Camões – Cais do Sodré || 18. Januar 1991
|-
| 24 || Carmo – Principe Real – Largo do Rato – Rua Amoreiras – Campolide – Arco do Cego – Praça do Chile – Alto de São João – Caminhos de Ferro – Santa Apolónia – Rua da Alfândega || 27. August 1995
|-
| 25/26 || Estrela – Lapa – Santos – Conde Barão – Praça do Comércio – Martim Moniz – Gomes Freire – Alexandre Herculano – Largo do Rato – Rua Amoreiras – Estrela || 18. Januar 1991
|-
| 27 || Campolide – Arco do Cego – Praça do Chile – Alto de São João – Xabregas – Poço do Bispo || 20. August 1990
|-
| 28 || Martim Moniz – Graça – São Tomé – Rua da Conceição – São Bento – Estrela – Prazeres ||
|-
| 29/30 || Estrela – Rua Amoreiras – Largo do Rato – Principe Real – Praça Luís de Camões – Cais do Sodré – Santos – Lapa – Estrela || 18. Januar 1991
|}
 
 
====Liniennetz ab 2. Dezember 1985 laut strassenbahn-online====
[[Bild:LinienplanLissabon19851202.gif|thumb|Linienplan Lissabon 2. Dezember 1985]]
Die Linie 20 wird von Gomes Freire nach Martim Moniz verlängert. Zwischenzeitlich wurden die Linien 28A/28B zur Linie 28B zusammengelegt.
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! Linie
! Strecke
! Anmerkung
|-
| 3 || Arco do Cego – Estefânia – Arroios – Avenida Almirante Reis – Martim Moniz – Praça da Figueira – Alfândega – Santa Apolónia – Caminhos de Ferro – Xabregas – Poço do Bispo ||
|-
| 12 || Martim Moniz – Sao Tomé ||
|-
| 15 || (Est. Nacional –) Cruz Quebrada – Algés – Belém – Santo Amaro – Alcântara-Mar – Santos – Cais do Sodré – Praça do Comércio ||
|-
| 16 || Algés – Belém – Santo Amaro – Alcântara-Mar – Santos – Conde Barão – Praça do Comércio – Alfândega – Santa Apolónia – Caminhos de Ferro – Xabregas – Poço do Bispo || nur Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
|-
| 17 || Belém – Santo Amaro – Alcântara-Mar – Santos – Conde Barão – Praça do Comércio – Praça da Figueira – Praça do Chile – Alto de São João || nur Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
|-
| 18 || Ajuda – Boa Hora – Alcântara-Mar – Santos – Conde Barão – Praça do Comércio ||
|-
| 19 || Alcântara Terra – Santos – Conde Barão – Praça do Comércio – Praça da Figueira – Martim Moniz – Avenida Almirante Reis – Arroios – Estefânia – Arco do Cego || Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
|-
| 19 || Alcântara Terra – Santos – Conde Barão – Praça do Comércio – Praça da Figueira – Martim Moniz – Praça do Chile – Alto de São João || Sa ab 14.30h, SF
|-
| 20 || Martim Moniz – Gomes Freire – Alexandre Herculano – Principe Real – Praça Luís de Camões – Cais do Sodré || nur Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
|-
| 24 || Carmo – Principe Real – Largo do Rato – Rua Amoreiras – Campolide – Arco do Cego – Praça do Chile – Alto de São João – Caminhos de Ferro – Santa Apolónia – Rua da Alfândega ||
|-
| 25/26 || Estrela – Lapa – Santos – Conde Barão – Praça do Comércio – Martim Moniz – Gomes Freire – Alexandre Herculano – Largo do Rato – Rua Amoreiras – Estrela || Ringlinie, 25 im Uhrzeigersinn, 26 in Gegenrichtung
|-
| 27 || Campolide – Arco do Cego – Praça do Chile – Alto de São João – Xabregas – Poço do Bispo || nur Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
|-
| 28 || Graça – São Tomé – Rua da Conceição – São Bento – Estrela – Prazeres || Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
|-
| 28 || Martim Moniz – Graça – São Tomé – Rua da Conceição – São Bento – Estrela – Prazeres || Sa ab 14.30h, SF
|-
| 28B || Martim Moniz – Graça – São Tomé – Rua da Conceição – Rua da Conceição – São Bento – Estrela – Prazeres || nur Mo-Fr
|-
| 29/30 || Estrela – Rua Amoreiras – Largo do Rato – Principe Real – Praça Luís de Camões – Cais do Sodré – Santos – Lapa – Estrela || Ringlinie, 30 im Uhrzeigersinn, 29 in Gegenrichtung
|}
 
 
====Liniennetz ab 11. August 1986 laut strassenbahn-online====
[[Bild:LinienplanLissabon19860811.gif|thumb|Linienplan Lissabon 11. August 1986]]
Eine neue Linie 10 verkehrt zwischen Campolide und Cais do Sodré.
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! Linie
! Strecke
! Anmerkung
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| 3 || Arco do Cego – Estefânia – Arroios – Avenida Almirante Reis – Martim Moniz – Praça da Figueira – Alfândega – Santa Apolónia – Caminhos de Ferro – Xabregas – Poço do Bispo ||
|-
| 10 || Cais do Sodré – Praça Luís de Camões – Principe Real – Largo do Rato – Campolide || nur Mo - Fr 09.30-16.30 h
|-
| 12 || Martim Moniz – Sao Tomé ||
|-
| 15 || (Est. Nacional –) Cruz Quebrada – Algés – Belém – Santo Amaro – Alcântara-Mar – Santos – Cais do Sodré – Praça do Comércio ||
|-
| 16 || Algés – Belém – Santo Amaro – Alcântara-Mar – Santos – Conde Barão – Praça do Comércio – Alfândega – Santa Apolónia – Caminhos de Ferro – Xabregas – Poço do Bispo || nur Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
|-
| 17 || Belém – Santo Amaro – Alcântara-Mar – Santos – Conde Barão – Praça do Comércio – Praça da Figueira – Praça do Chile – Alto de São João || nur Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
|-
| 18 || Ajuda – Boa Hora – Alcântara-Mar – Santos – Conde Barão – Praça do Comércio ||
|-
| 19 || Alcântara Terra – Santos – Conde Barão – Praça do Comércio – Praça da Figueira – Martim Moniz – Avenida Almirante Reis – Arroios – Estefânia – Arco do Cego || Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
|-
| 19 || Alcântara Terra – Santos – Conde Barão – Praça do Comércio – Praça da Figueira – Martim Moniz – Praça do Chile – Alto de São João || Sa ab 14.30h, SF
|-
| 20 || Martim Moniz – Gomes Freire – Alexandre Herculano – Principe Real – Praça Luís de Camões – Cais do Sodré || nur Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
|-
| 24 || Carmo – Principe Real – Largo do Rato – Rua Amoreiras – Campolide – Arco do Cego – Praça do Chile – Alto de São João – Caminhos de Ferro – Santa Apolónia – Rua da Alfândega ||
|-
| 25/26 || Estrela – Lapa – Santos – Conde Barão – Praça do Comércio – Martim Moniz – Gomes Freire – Alexandre Herculano – Largo do Rato – Rua Amoreiras – Estrela || Ringlinie, 25 im Uhrzeigersinn, 26 in Gegenrichtung
|-
| 27 || Campolide – Arco do Cego – Praça do Chile – Alto de São João – Xabregas – Poço do Bispo || nur Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
|-
| 28 || Graça – São Tomé – Rua da Conceição – São Bento – Estrela – Prazeres || Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
|-
| 28 || Martim Moniz – Graça – São Tomé – Rua da Conceição – São Bento – Estrela – Prazeres || Sa ab 14.30h, SF
|-
| 28B || Martim Moniz – Graça – São Tomé – Rua da Conceição – Rua da Conceição – São Bento – Estrela – Prazeres || nur Mo-Fr
|-
| 29/30 || Estrela – Rua Amoreiras – Largo do Rato – Principe Real – Praça Luís de Camões – Cais do Sodré – Santos – Lapa – Estrela || Ringlinie, 30 im Uhrzeigersinn, 29 in Gegenrichtung
|}
 
 
====Liniennetz 1988 laut Wiki====
{| border='1' cellspacing="0" cellpadding="3"
|-
! Linie
! Strecke
! Einstellung
|-
| 3 || Arco do Cego – Estefânia – Arroios – Avenida Almirante Reis – Martim Moniz – Praça da Figueira – Alfândega – Santa Apolónia – Caminhos de Ferro – Xabregas – Poço do Bispo || 18. November 1991
|-
| 10 || Cais do Sodré – Largo do Rato || 18. November 1991
|-
| 12 || Martim Moniz – Sao Tomé ||
|-
| 15 || Praça do Comércio – Cais do Sodré – Santos – Alcântara-Mar – Santo Amaro – Belém – Algés – Cruz Quebrada ||
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| 16 || Belém – Praça do Comércio – Alfândega – Santa Apolónia – Caminhos de Ferro – Xabregas – Poço do Bispo || 18. November 1991
|-
| 17 || Algés – Belém – Santo Amaro – Alcântara-Mar – Santos – Cais do Sodré – Praça do Comércio – Praça da Figueira – Praça do Chile – Alto de São João || 5. Mai 1997
|-
| 18 || Praça do Comércio – Cais do Sodré – Santos – Alcântara-Mar – Boa Hora – Ajuda ||
|-
| 19 || Arco do Cego – Estefânia – Arroios – Avenida Almirante Reis – Martim Moniz – Praça da Figueira – Praça do Comércio – Conde Barão – Santos – Alcântara Terra || 18. November 1991
|-
| 20 || Martim Moniz – São Lázaro – Gomes Freire – Alexandre Herculano – Principe Real – Praça Luís de Camões – Cais do Sodré || 18. Januar 1991
|-
| 24 || Carmo – Principe Real – Largo do Rato – Rua Amoreiras – Campolide – Arco do Cego – Praça do Chile – Alto de São João – Caminhos de Ferro – Santa Apolónia – Rua da Alfândega || 27. August 1995
|-
| 25/26 || Estrela – Lapa – Santos – Conde Barão – Praça do Comércio – Martim Moniz – Gomes Freire – Alexandre Herculano – Largo do Rato – Rua Amoreiras – Estrela || 18. Januar 1991
|-
| 27 || Campolide – Arco do Cego – Praça do Chile – Alto de São João – Xabregas – Poço do Bispo || 20. August 1990
|-
| 28 || Martim Moniz – Graça – São Tomé – Rua da Conceição – São Bento – Estrela – Prazeres ||
|-
| 29/30 || Estrela – Rua Amoreiras – Largo do Rato – Principe Real – Praça Luís de Camões – Cais do Sodré – Santos – Lapa – Estrela || 18. Januar 1991
|}


Amoreiras 1937 bis 1981


====Liniennetz ab 16. April 1988 laut strassenbahn-online====
===Linien===
[[Bild:LinienplanLissabon19880416.gif|thumb|Linienplan Lissabon 16. April 1988]]
Die Linien 16 und 17 tauschen ihren westlichen Endpunkt: Die Linie 16 wird von Algés nach Belém verkürzt, die Linie 17 fährt jetzt über Cais do Sodré und von Belém nach Algés verlängert. Die Verstärkerlinie 28B wird von Prazeres nach Estrela verkürzt.
{| border='1' cellspacing="0" cellpadding="3"
|-
! Linie
! Strecke
! Anmerkung
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| 3 || Arco do Cego – Estefânia – Arroios – Avenida Almirante Reis – Martim Moniz – Praça da Figueira – Alfândega – Santa Apolónia – Caminhos de Ferro – Xabregas – Poço do Bispo ||
|-
| 10 || Cais do Sodré – Praça Luís de Camões – Principe Real – Largo do Rato – Campolide || nur Mo - Fr 09.30-16.30 h
|-
| 12 || Martim Moniz – Sao Tomé ||
|-
| 15 || (Est. Nacional –) Cruz Quebrada – Algés – Belém – Santo Amaro – Alcântara-Mar – Santos – Cais do Sodré – Praça do Comércio ||
|-
| 16 || Belém – Santo Amaro – Alcântara-Mar – Santos – Conde Barão – Praça do Comércio – Alfândega – Santa Apolónia – Caminhos de Ferro – Xabregas – Poço do Bispo || nur Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
|-
| 17 || Algés – Belém – Santo Amaro – Alcântara-Mar – Santos – Cais do Sodré – Praça do Comércio – Praça da Figueira – Praça do Chile – Alto de São João || nur Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
|-
| 18 || Ajuda – Boa Hora – Alcântara-Mar – Santos – Conde Barão – Praça do Comércio ||
|-
| 19 || Alcântara Terra – Santos – Conde Barão – Praça do Comércio – Praça da Figueira – Martim Moniz – Avenida Almirante Reis – Arroios – Estefânia – Arco do Cego || Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
|-
| 19 || Alcântara Terra – Santos – Conde Barão – Praça do Comércio – Praça da Figueira – Martim Moniz – Praça do Chile – Alto de São João || Sa ab 14.30h, SF
|-
| 20 || Martim Moniz – Gomes Freire – Alexandre Herculano – Principe Real – Praça Luís de Camões – Cais do Sodré || nur Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
|-
| 24 || Carmo – Principe Real – Largo do Rato – Rua Amoreiras – Campolide – Arco do Cego – Praça do Chile – Alto de São João – Caminhos de Ferro – Santa Apolónia – Rua da Alfândega ||
|-
| 25/26 || Estrela – Lapa – Santos – Conde Barão – Praça do Comércio – Martim Moniz – Gomes Freire – Alexandre Herculano – Largo do Rato – Rua Amoreiras – Estrela || Ringlinie, 25 im Uhrzeigersinn, 26 in Gegenrichtung
|-
| 27 || Campolide – Arco do Cego – Praça do Chile – Alto de São João – Xabregas – Poço do Bispo || nur Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
|-
| 28 || Graça – São Tomé – Rua da Conceição – São Bento – Estrela – Prazeres || Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
|-
| 28 || Martim Moniz – Graça – São Tomé – Rua da Conceição – São Bento – Estrela – Prazeres || Sa ab 14.30h, SF
|-
| 28B || Martim Moniz – Graça – São Tomé – Rua da Conceição – Rua da Conceição – São Bento – Estrela || nur Mo-Fr
|-
| 29/30 || Estrela – Rua Amoreiras – Largo do Rato – Principe Real – Praça Luís de Camões – Cais do Sodré – Santos – Lapa – Estrela || Ringlinie, 30 im Uhrzeigersinn, 29 in Gegenrichtung
|}


Das Verhältnis zwischen Carris und den Liniennummern war stets kompliziert. Ursprünglich waren die Liniennummern bei Carris nur für den internen Gebrauch und nicht für die Öffentlichkeit bestimmt. Erst 1934 erschienen die Liniennummern auf den Straßenbahnen, und selbst dann nur als Teil der Dienstnummer hinter der Windschutzscheibe. Zum Beispiel eine Straßenbahn der Linie 15 zeigte 15-n an, wobei n die Dienstnummer war.


====Liniennetz ab 20. August 1990 laut strassenbahn-online====
Erst 1938 wurden die Liniennummern in größerer Schriftart angezeigt, um den Reisenden Informationen zu geben. Es wurde keine neue Klassifizierung geschaffen; man verwendete dieselben Nummern, die intern seit mehr als zwei Jahrzehnten verwendet wurden. In den 1940er Jahren entstanden die ersten Buslinien, die ebenfalls Nummern ab 1 erhielten. Die Route einer Buslinie hatte jedoch nichts mit der Route der Straßenbahnlinie mit der gleichen Nummer zu tun.
[[Bild:LinienplanLissabon19900820.gif|thumb|Linienplan Lissabon 20. August 1990]]
Die Linie 27 wird eingestellt, durch die parallel verkehrenden Linien 3, 16 und 24 wird keine Strecke stillgelegt. Die Ringlinien 29/30 verkehren bereits seit September 1989 nur noch Montag bis Freitag sowie Samstag bis 14:30.
{| border='1' cellspacing="0" cellpadding="3"
|-
! Linie
! Strecke
! Anmerkung
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| 3 || Arco do Cego – Estefânia – Arroios – Avenida Almirante Reis – Martim Moniz – Praça da Figueira – Alfândega – Santa Apolónia – Caminhos de Ferro – Xabregas – Poço do Bispo ||
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| 10 || Cais do Sodré – Praça Luís de Camões – Principe Real – Largo do Rato – Campolide || nur Mo - Fr 09.30-16.30 h
|-
| 12 || Martim Moniz – Sao Tomé ||
|-
| 15 || Cruz Quebrada – Algés – Belém – Santo Amaro – Alcântara-Mar – Santos – Cais do Sodré – Praça do Comércio ||
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| 16 || Belém – Santo Amaro – Alcântara-Mar – Santos – Conde Barão – Praça do Comércio – Alfândega – Santa Apolónia – Caminhos de Ferro – Xabregas – Poço do Bispo || nur Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
|-
| 17 || Algés – Belém – Santo Amaro – Alcântara-Mar – Santos – Cais do Sodré – Praça do Comércio – Praça da Figueira – Praça do Chile – Alto de São João || nur Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
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| 18 || Ajuda – Boa Hora – Alcântara-Mar – Santos – Conde Barão – Praça do Comércio ||
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| 19 || Alcântara Terra – Santos – Conde Barão – Praça do Comércio – Praça da Figueira – Martim Moniz – Avenida Almirante Reis – Arroios – Estefânia – Arco do Cego || Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
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| 19 || Alcântara Terra – Santos – Conde Barão – Praça do Comércio – Praça da Figueira – Martim Moniz – Praça do Chile – Alto de São João || Sa ab 14.30h, SF
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| 20 || Martim Moniz – Gomes Freire – Alexandre Herculano – Principe Real – Praça Luís de Camões – Cais do Sodré || nur Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
|-
| 24 || Carmo – Principe Real – Largo do Rato – Rua Amoreiras – Campolide – Arco do Cego – Praça do Chile – Alto de São João – Caminhos de Ferro – Santa Apolónia – Rua da Alfândega ||
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| 25/26 || Estrela – Lapa – Santos – Conde Barão – Praça do Comércio – Martim Moniz – Gomes Freire – Alexandre Herculano – Largo do Rato – Rua Amoreiras – Estrela || Ringlinie, 25 im Uhrzeigersinn, 26 in Gegenrichtung
|-
| 28 || Graça – São Tomé – Rua da Conceição – São Bento – Estrela – Prazeres || Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
|-
| 28 || Martim Moniz – Graça – São Tomé – Rua da Conceição – São Bento – Estrela – Prazeres || Sa ab 14.30h, SF
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| 28B || Martim Moniz – Graça – São Tomé – Rua da Conceição – Rua da Conceição – São Bento – Estrela || nur Mo-Fr
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| 29/30 || Estrela – Rua Amoreiras – Largo do Rato – Principe Real – Praça Luís de Camões – Cais do Sodré – Santos – Lapa – Estrela || Ringlinie, 30 im Uhrzeigersinn, 29 in Gegenrichtung,<br> nur Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
|}


Mit 1. Januar 1962 wurden die Suffixe A und B für Liniennummern offiziell nicht mehr verwendet und einige Linien umbenannt (Linie 1A zur Linie 5, 3B zur 2, 17A zur 6, 18B zur 14 und 24A zur 21), dabei handelte es sich allesamt um Linien, die teilweise einen anderen Verlauf als die eigentliche Linie hatten. Die anderen Suffixe verschwanden von den Straßenbahnen, denn es handelte sich immer um kürzere Versionen der Linie, bzw. im Fall von 15B um eine längere Version. Es dauerte aber länger, bis sie bei einigen Linien verschwanden. Stattdessen wurden kleine Metallstreifen diagonal (oben links nach unten rechts) vor die Liniennummer gesteckt, wenn Straßenbahnen nicht die volle Strecke befuhren. Die blieben wahrscheinlich so bis zur Einführung der Remodulados um 1995. Intern verwendete Carris die Suffixe A und B noch jahrzehntelang.


====Liniennetz ab 18. Jänner 1991 laut strassenbahn-online====
Ab 1994 erhielten alle Straßenbahnlinien hinter dem Liniensignal ein „E“ für „Eléctrico“ bzw. „Elétrico“, um sie von gleichnamigen Buslinien zu unterscheiden.
[[Bild:LinienplanLissabon19910118.gif|thumb|Linienplan Lissabon 18. Jänner 1991]]
Die Linie 10 und die Ringlinien 26, 29/30 werden eingestellt, die Linie 25 in eine normale Linie Corpo Santo - Gomes Freire umgewandelt und die Linie 20 von Martim Moniz nach Gomes Freire verkürzt, wodurch der Straßenzug "R. Gomes Freire - R. Conselheiro Arantes Pedroso - R. de São Lázaro" straßenbahnfrei wird.
{| border='1' cellspacing="0" cellpadding="3"
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! Linie
! Strecke
! Anmerkung
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| 3 || Arco do Cego – Estefânia – Arroios – Avenida Almirante Reis – Martim Moniz – Praça da Figueira – Alfândega – Santa Apolónia – Caminhos de Ferro – Xabregas – Poço do Bispo ||
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| 12 || Martim Moniz – Sao Tomé ||
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| 15 || Cruz Quebrada – Algés – Belém – Santo Amaro – Alcântara-Mar – Santos – Cais do Sodré – Praça do Comércio ||
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| 16 || Belém – Santo Amaro – Alcântara-Mar – Santos – Conde Barão – Praça do Comércio – Alfândega – Santa Apolónia – Caminhos de Ferro – Xabregas – Poço do Bispo || nur Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
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| 17 || Algés – Belém – Santo Amaro – Alcântara-Mar – Santos – Cais do Sodré – Praça do Comércio – Praça da Figueira – Praça do Chile – Alto de São João || nur Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
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| 18 || Ajuda – Boa Hora – Alcântara-Mar – Santos – Conde Barão – Praça do Comércio ||
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| 19 || Alcântara Terra – Santos – Conde Barão – Praça do Comércio – Praça da Figueira – Martim Moniz – Avenida Almirante Reis – Arroios – Estefânia – Arco do Cego || Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
|-
| 19 || Alcântara Terra – Santos – Conde Barão – Praça do Comércio – Praça da Figueira – Martim Moniz – Praça do Chile – Alto de São João || Sa ab 14.30h, SF
|-
| 20 || Gomes Freire – Alexandre Herculano – Principe Real – Praça Luís de Camões – Cais do Sodré || nur Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
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| 24 || Carmo – Principe Real – Largo do Rato – Rua Amoreiras – Campolide – Arco do Cego – Praça do Chile – Alto de São João – Caminhos de Ferro – Santa Apolónia – Rua da Alfândega ||
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| 25 || Corpo Santo – Conde-Barão – Santos – Lapa – Estrela – Rua Amoreiras – Largo do Rato – Alexandre Herculano – Gomes Freire ||
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| 28 || Graça – São Tomé – Rua da Conceição – São Bento – Estrela – Prazeres || Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
|-
| 28 || Martim Moniz – Graça – São Tomé – Rua da Conceição – São Bento – Estrela – Prazeres || Sa ab 14.30h, SF
|-
| 28B || Martim Moniz – Graça – São Tomé – Rua da Conceição – Rua da Conceição – São Bento – Estrela || nur Mo-Fr
|}


Mitte der 1990er Jahre waren die Haltesschilder der Straßenbahn gelb und die der Busse weiß. Danach gab es eine kurze Zeitspanne, in der alle Halteschilder weiß waren, die Straßenbahnlinien jedoch ein E als Präfix hatten. Spáter wurde aus dem E-Präfix ein E-Suffix und die Halteschilder wurden alle gelb. Und noch später tauchte das Suffix E auch in den digitalen Liniennummern der Straßenbahnen auf. Ursprünglich wurde bei den Articulados nur die Liniennummer 15 angezeigt, der Zusatz E kam später hinzu. Die Buslinien hatten zu diesem Zeitpunkt bereits andere, viel höhere Liniennummern erhalten.


====Liniennetz ab 27. Februar 1991 laut strassenbahn-online====
====[[Linienchronik nach Datum|Linienchronik nach Datum]]====
[[Bild:LinienplanLissabon19910227.gif|thumb|Linienplan Lissabon 27. Februar 1991]]
Die Linie 24 wird von Rua da Alfândega nach Alto de São João verkürzt. Dieser Abschnitt wird von der neuen Linie 23 Praça do Chile - Rua da Alfândega bedient.
{| border='1' cellspacing="0" cellpadding="3"
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! Linie
! Strecke
! Anmerkung
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| 3 || Arco do Cego – Estefânia – Arroios – Avenida Almirante Reis – Martim Moniz – Praça da Figueira – Alfândega – Santa Apolónia – Caminhos de Ferro – Xabregas – Poço do Bispo ||
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| 12 || Martim Moniz – Sao Tomé ||
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| 15 || Cruz Quebrada – Algés – Belém – Santo Amaro – Alcântara-Mar – Santos – Cais do Sodré – Praça do Comércio ||
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| 16 || Belém – Santo Amaro – Alcântara-Mar – Santos – Conde Barão – Praça do Comércio – Alfândega – Santa Apolónia – Caminhos de Ferro – Xabregas – Poço do Bispo || nur Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
|-
| 17 || Algés – Belém – Santo Amaro – Alcântara-Mar – Santos – Cais do Sodré – Praça do Comércio – Praça da Figueira – Praça do Chile – Alto de São João || nur Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
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| 18 || Ajuda – Boa Hora – Alcântara-Mar – Santos – Conde Barão – Praça do Comércio ||
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| 19 || Alcântara Terra – Santos – Conde Barão – Praça do Comércio – Praça da Figueira – Martim Moniz – Avenida Almirante Reis – Arroios – Estefânia – Arco do Cego || Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
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| 19 || Alcântara Terra – Santos – Conde Barão – Praça do Comércio – Praça da Figueira – Martim Moniz – Praça do Chile – Alto de São João || Sa ab 14.30h, SF
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| 20 || Gomes Freire – Alexandre Herculano – Principe Real – Praça Luís de Camões – Cais do Sodré || nur Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
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| 23 || Praça do Chile – Alto de São João – Caminhos de Ferro – Santa Apolónia – Rua da Alfândega ||
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| 24 || Carmo – Principe Real – Largo do Rato – Rua Amoreiras – Campolide – Arco do Cego – Praça do Chile – Alto de São João ||
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| 25 || Corpo Santo – Conde-Barão – Santos – Lapa – Estrela – Rua Amoreiras – Largo do Rato – Alexandre Herculano – Gomes Freire ||
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| 28 || Graça – São Tomé – Rua da Conceição – São Bento – Estrela – Prazeres || Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
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| 28 || Martim Moniz – Graça – São Tomé – Rua da Conceição – São Bento – Estrela – Prazeres || Sa ab 14.30h, SF
|-
| 28B || Martim Moniz – Graça – São Tomé – Rua da Conceição – Rua da Conceição – São Bento – Estrela || nur Mo-Fr
|}




====Liniennetz ab 7. April 1991 laut strassenbahn-online====
====[[Linienchronik nach Linien|Linienchronik nach Linien]]====
[[Bild:LinienplanLissabon19910407.gif|thumb|Linienplan Lissabon 7. April 1991]]
Die Linie 19 wird eingestellt, wodurch der Straßenzug "Rua Prior do Crato - Rua do Sacramento à Alcântara - Calçada da Pampulha - Rua Presidente Arriaga - Rua das Janelas Verdes" straßenbahnfrei wird.
{| border='1' cellspacing="0" cellpadding="3"
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! Linie
! Strecke
! Anmerkung
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| 3 || Arco do Cego – Estefânia – Arroios – Avenida Almirante Reis – Martim Moniz – Praça da Figueira – Alfândega – Santa Apolónia – Caminhos de Ferro – Xabregas – Poço do Bispo ||
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| 12 || Martim Moniz – Sao Tomé ||
|-
| 15 || Cruz Quebrada – Algés – Belém – Santo Amaro – Alcântara-Mar – Santos – Cais do Sodré – Praça do Comércio ||
|-
| 16 || Belém – Santo Amaro – Alcântara-Mar – Santos – Conde Barão – Praça do Comércio – Alfândega – Santa Apolónia – Caminhos de Ferro – Xabregas – Poço do Bispo || nur Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
|-
| 17 || Algés – Belém – Santo Amaro – Alcântara-Mar – Santos – Cais do Sodré – Praça do Comércio – Praça da Figueira – Praça do Chile – Alto de São João || nur Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
|-
| 18 || Ajuda – Boa Hora – Alcântara-Mar – Santos – Conde Barão – Praça do Comércio ||
|-
| 20 || Gomes Freire – Alexandre Herculano – Principe Real – Praça Luís de Camões – Cais do Sodré || nur Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
|-
| 23 || Praça do Chile – Alto de São João – Caminhos de Ferro – Santa Apolónia – Rua da Alfândega ||
|-
| 24 || Carmo – Principe Real – Largo do Rato – Rua Amoreiras – Campolide – Arco do Cego – Praça do Chile – Alto de São João ||
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| 25 || Corpo Santo – Conde-Barão – Santos – Lapa – Estrela – Rua Amoreiras – Largo do Rato – Alexandre Herculano – Gomes Freire ||
|-
| 28 || Graça – São Tomé – Rua da Conceição – São Bento – Estrela – Prazeres || Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
|-
| 28 || Martim Moniz – Graça – São Tomé – Rua da Conceição – São Bento – Estrela – Prazeres || Sa ab 14.30h, SF
|-
| 28B || Martim Moniz – Graça – São Tomé – Rua da Conceição – Rua da Conceição – São Bento – Estrela || nur Mo-Fr
|}




====Liniennetz ab 1. August 1991 laut strassenbahn-online====
===Fahrzeuge===
[[Bild:LinienplanLissabon19910801.gif|thumb|Linienplan Lissabon 1. August 1991]]
Die Linie 16 wird "provisorisch" von Belém zum Gleiswechsel Cais da Rocha verkürzt. Bereits seit dem 15. Juli 1991 verkehrt die Linie 28 auf Grund von Bauarbeiten in der "Calçada do Combro" abweichend zwischen Prazeres und Praça da Figueira wofür neue Gleisverbindungen zur im August 1982 stillgelegten Strecke in der "Av. Dom Carlos I" eingebaut wurden und diese für ca. ein Jahr reaktiviert wird. Die Linie 28B verkehrt täglich zwischen Praça Luis do Camões und Martim Moniz.
{| border='1' cellspacing="0" cellpadding="3"
|-
! Linie
! Strecke
! Anmerkung
|-
| 3 || Arco do Cego – Estefânia – Arroios – Avenida Almirante Reis – Martim Moniz – Praça da Figueira – Alfândega – Santa Apolónia – Caminhos de Ferro – Xabregas – Poço do Bispo ||
|-
| 12 || Martim Moniz – Sao Tomé ||
|-
| 15 || Cruz Quebrada – Algés – Belém – Santo Amaro – Alcântara-Mar – Santos – Cais do Sodré – Praça do Comércio ||
|-
| 16 || Cais da Rocha – Santos – Conde Barão – Praça do Comércio – Alfândega – Santa Apolónia – Caminhos de Ferro – Xabregas – Poço do Bispo || nur Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
|-
| 17 || Algés – Belém – Santo Amaro – Alcântara-Mar – Santos – Cais do Sodré – Praça do Comércio – Praça da Figueira – Praça do Chile – Alto de São João || nur Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
|-
| 18 || Ajuda – Boa Hora – Alcântara-Mar – Santos – Conde Barão – Praça do Comércio ||
|-
| 20 || Gomes Freire – Alexandre Herculano – Principe Real – Praça Luís de Camões – Cais do Sodré || nur Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
|-
| 23 || Praça do Chile – Alto de São João – Caminhos de Ferro – Santa Apolónia – Rua da Alfândega ||
|-
| 24 || Carmo – Principe Real – Largo do Rato – Rua Amoreiras – Campolide – Arco do Cego – Praça do Chile – Alto de São João ||
|-
| 25 || Corpo Santo – Conde-Barão – Santos – Lapa – Estrela – Rua Amoreiras – Largo do Rato – Alexandre Herculano – Gomes Freire ||
|-
| 28 || Praça da Figueira – Praça do Comércio – Corpo Santo – Conde-Barão – Av. Dom Carlos I – Estrela – Prazeres ||
|-
| 28B || Martim Moniz – Graça – São Tomé – Rua da Conceição – Rua da Conceição – Praça Luis do Camões ||
|}


Die zweichachsigen Fahrzeuge wurden vom Betrieb Ligeiros (Leichtgewichte) genannt, die Drehgestellwagen Salão (Saloon).<br>
Die Bezeichnungen Americanos, Standard (ab 1928) und Caixote (Schachtel, ab 1947) stammen von Straßenbahnhistorikern und -liebhabern, aber nicht vom Verkehrsbetrieb Carris.<br>


====Liniennetz ab 18. November 1991 laut strassenbahn-online====
====Americanos====
[[Bild:LinienplanLissabon19911118.gif|thumb|Linienplan Lissabon 18. November 1991]]
=====[[Lissabon Beiwägen|Beiwägen]]=====
Die Linien 3 und 16 werden eingestellt, wodurch die Strecke "Rua do Açúcar - Rua do Beato - Rua do Grilo - Rua de Xabregas - Rua da Madre de Deus" stillgelegt wird. Die Strecke "Rua de Dona Estefânia - Rua Pascoal de Melo - Rua Passos Manuel - Rua Febo Moniz" dient nur noch Betriebsfahrten vom und zum Betriebshof Arco do Cego und die Gleise in der "Rua da Alfândega" zwischen "Rua dos Fanqueiros" und der Gleisschleife "Rua da Alfândega" werden nicht mehr im Linienverkehr befahren.
<b>153-202</b> offene Beiwägen<br>
{| border='1' cellspacing="0" cellpadding="3"
=====[[Lissabon Kleine offene Wagen|Kleine offene Wagen (Pequenos abertos)]]=====
|-
<b>203-282</b> Offene zweiachsige Motorwagen auf 21E Fahrgestellen hergestellt von Brill aus 1901. Ausser 247 wurden die Wagenkästen ersetzt durch die neue Standard Type zwischen 1932 und 1937. 228, 235, 247, 251 und 267 wurden 1937 Arbeitswagen.<br>
! Linie
=====[[Lissabon Große offene Wagen|Große offene Wagen (Grandes abertos)]]=====
! Strecke
<b>283-322</b> Offene Drehgestellwagen auf 22E Fahrgestellen hergestellt von Brill aus 1902. 305 bekam 1935 einen geschlossenen Standard Wagenkasten. Die anderen Wagen wurden für die Herstellung von neuen zweiachsigen Caixote Einrichtungswagen benutzt.<br>
! Anmerkung
=====[[Lissabon Kleine geschlossene Wagen|Kleine geschlossene Wagen (Pequenos fechados) São Luís]]=====
|-
<b>400-474</b> Geschlossene zweiachsige Motorwagen auf 21E Fahrgestellen von Brill hergestellt von St.Louis aus 1901. 415, 455, 467 und 468 bekamen 1935-1940 geschlossene Standard Wagenkästen. 403, 408, 409, 422, 428-430, 432, 433, 442, 443, 445, 449, 451, 453, 461-463, 465, 466, 470, 472-474 bekamen von 1952 bis 1963 Caixote Einrichtungswagenkästen. 435 (Nr. 2) und 437 (Nr. 1) wurden 1965 Tourist Tour Wagen.<br>
| 12 || Martim Moniz – Sao Tomé ||
=====[[Lissabon Große semi-konvertible Wagen|Große semi-konvertible Wagen (Grandes semi-convertiveis - Salão) Brill]]=====
|-
<b>323-342</b> Geschlossene Drehgestellwagen auf 22E Fahrgestellen hergestellt von Brill aus 1906. 327-329, 338 und 340 bekamen 1932 geschlossene Standard Wagenkästen.<br>
| 15 || Cruz Quebrada – Algés – Belém – Santo Amaro – Alcântara-Mar – Santos – Cais do Sodré – Praça do Comércio ||
<b>343-362</b> Geschlossene Drehgestellwagen auf 27EGE1 Fahrgestellen von Brill hergestellt von Stephenson aus 1907. 345, 353, 355 und 356 bekamen 1932 geschlossene Standard Wagenkästen. 355 (Nr. 10) wurde ein Tourist Tour Wagen.<br>
|-
Die restlichen Wagen aus der Serie 323-362 wurden 1959-1961 modernisiert, 8 Wägen behielten ein Laternendach, 23 Wägen bekamen ein Tonnendach.<br>
| 17 || Algés – Belém – Santo Amaro – Alcântara-Mar – Santos – Cais do Sodré – Praça do Comércio – Praça da Figueira – Praça do Chile – Alto de São João || nur Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
=====[[Lissabon Carros do Povo|Carros do Povo ("Volkswagen")]]=====
|-
<b>363-367</b> Geschlossene Drehgestellwagen auf 22E Fahrgestellen hergestellt von Brill aus 1907. Alle Wagen 1947 ausgemustert.<br>
| 18 || Ajuda – Boa Hora – Alcântara-Mar – Santos – Conde Barão – Praça do Comércio ||
=====[[Lissabon O Cruzador|O Cruzador ("Kreuzer")]]=====
|-
<b>475</b> Geschlossener zweiachsige Motorwagen auf 21E Fahrgestell hergestellt von Brill aus 1909. Er bekam 1952 einen Caixote Einrichtungswagenkasten.<br>
| 20 || Gomes Freire – Alexandre Herculano – Principe Real – Praça Luís de Camões – Cais do Sodré || nur Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
=====[[Lissabon Kleine geschlossene Wagen|Kleine geschlossene Wagen (Pequenos fechados) Brill]]=====
|-
<b>476-499</b> Geschlossene zweiachsige Motorwagen auf 21E Fahrgestellen hergestellt von Brill aus 1912-1914. 483 bekam 1935 einen geschlossenen Standard Wagenkasten. 476-482, 484-499 bekamen von 1952 bis 1963 Caixote Einrichtungswagenkästen.<br>
| 23 || Praça do Chile – Alto de São João – Caminhos de Ferro – Santa Apolónia – Rua da Alfândega ||
<b>503-507</b> Geschlossene zweiachsige Motorwagen auf 21E Fahrgestellen von Brill aus 1914. 506 bekam 1953 einen Caixote Einrichtungswagenkasten.<br>
|-
=====[[Lissabon Radiax Wagen|Radiax Wagen]]=====
| 24 || Carmo – Principe Real – Largo do Rato – Rua Amoreiras – Campolide – Arco do Cego – Praça do Chile – Alto de São João ||
<b>500-502</b> Geschlossene zweiachsige Motorwagen auf Radiax Fahrgestellen hergestellt von Brill aus 1914. Alle Wagen 1968 ausgemustert.<br>
|-
=====[[Lissabon Kleine semi-konvertible Wagen|Kleine semi-konvertible Wagen (Pequenos semi-convertiveis) Carris]]=====
| 25 || Corpo Santo – Conde-Barão – Santos – Lapa – Estrela – Rua Amoreiras – Largo do Rato – Alexandre Herculano – Gomes Freire ||
<b>508-531</b> Geschlossene zweiachsige Motorwagen auf 21E Fahrgestellen von Brill hergestellt von Carris aus 1924-1926.<br>
|-
=====[[Lissabon Estrela Wagen|Estrela Wagen]]=====
| 28 || Praça da Figueira – Praça do Comércio – Corpo Santo – Conde-Barão – Av. Dom Carlos I – Estrela – Prazeres ||  
<b>601-612</b> Geschlossene zweiachsige Motorwagen auf Maley & Taunton Fahrgestellen hergestellt von Carris aus 1927. 609 und 610 bekamen 1952 Caixote Einrichtungswagenkästen.<br>
|-
| 28B || Martim Moniz – Graça – São Tomé – Rua da Conceição – Rua da Conceição – Praça Luis do Camões ||
|}


====Standard====
=====[[Lissabon Standard plataforma alta|Standard plataforma alta ("hohe Plattform")]]=====
<b>532-551</b> Zweiachsige Standard Type Wagen auf Maley & Taunton Fahrgestellen hergestellt von Carris aus 1927-1928.<br>
=====[[Lissabon Standard meio degrau|Standard meio degrau ("halbe Stufe")]]=====
<b>552-571</b> Zweiachsige Standard Type Wagen auf Brill 21E Fahrgestellen hergestellt von Carris aus 1931. Fünfzehn Wagen (553-566 und 571) wurden 1986 Einrichtungswagen und wurden umnummeriert auf 771-785. Die Wagenkästen von 568 und 569 wurden für die Wägen 763 und 614 verwendet.<br>
=====[[Lissabon Standard|Standard]]=====
<b>203-282, 415, 455, 467, 468, 483</b> Zweiachsige Standard Type Wagen auf Brill 21E Fahrgestellen von älteren Wagen hergestellt von Carris aus 1932-1940. Die Wagenkästen von 39 Wagen wurden für den Umbau in Remodelados verwendet, weitere 9 für den Umbau in andere Wägen.<br>
<b>613-617</b> Zweiachsige Standard Type Wagen auf Maley & Taunton Fahrgestellen hergestellt von Carris aus 1935.<br>
<b>701-735</b> Zweiachsige Standard Type Wagen auf Maley & Taunton Fahrgestellen hergestellt von Carris aus 1936-1940. Die Wagenkästen von 6 Wagen wurden für den Umbau in Remodelados verwendet. 723 (Nr. 4) und 726 (Nr. 3) wurden Tourist Tour Wagen.<br>
<b>737, 738 und 741-745</b> Zweiachsige Standard Type Wagen hergestellt von Carris aus 1983 und 1987 mit Wagenkästen der Serie 203-282 auf Maley & Taunton Fahrgestellen von Caixote Type Wagen der selben Nummern.<br>
=====[[Lissabon Standard Einrichtungswagen|Standard Einrichtungswagen]]=====
<b>761-763</b> Zweiachsige Standard Type Einrichtungswagen hergestellt von Carris aus den 1980ern aus den Wagenkästen von 276, 226 und 568 und den Brill 21E Fahrgestellen von 736, 739 und 740.<br>
<b>771-785</b> Zweiachsige Standard Type Einrichtungswagen hergestellt von Carris aus den 1980ern aus 15 Wagen der Serie 552-571.<br>
=====[[Lissabon Remodelados|Remodelados]]=====
<b>541-585</b> Zweiachsige Standard Type Einrichtungswagen hergestellt aus den Wagenkästen der Serie 203-282 und 701-735 mit neuen Fahrgestellen und elektrischer Ausrüstung aus 1995-1996. 546 (Nr. 7), 553 (Nr. 12), 569 (Nr. 11), 570 (Nr. 9), 583 (Nr. 5), 584 (Nr. 8) und 585 (Nr. 6) wurden Tourist Tour Wagen. Diese Fahrzeuge besitzen einen Halbscherenstromabnehmer und einen Stangenstromabnehmer.<br>


====Liniennetz ab 22. August 1992 laut strassenbahn-online====
====[[Lissabon Carros de Boi|Carros de Boi ("Ochsenwagen")]]====
[[Bild:LinienplanLissabon19920822.gif|thumb|Linienplan Lissabon 22. August 1992]]
<b>801-805</b> Drehgestellwagen auf Maley & Taunton Fahrgestellen hergestellt von Carris aus 1939.<br>
Die Linie 18 erhält eine neue Linienführung über Cais do Sodré, wodurch die Gleisverbindung in Santos stillgelegt wird. Bereits seit dem 28. Juli sind die Bauarbeiten in der "Calçada do Combro" beendet und die originale Linienführung der Linien 28 / 28B wieder hergestellt, wodurch die "Av. Dom Carlos I" wieder straßenbahnfrei wird.
<b>806-810</b> Drehgestellwagen auf 22E Fahrgestellen von Brill hergestellt von Carris aus 1943. Die Fahrgestelle stammen von den Wagen 363-367.<br>
{| border='1' cellspacing="0" cellpadding="3"
|-
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! Anmerkung
|-
| 12 || Martim Moniz – Sao Tomé ||
|-
| 15 || Cruz Quebrada – Algés – Belém – Santo Amaro – Alcântara-Mar – Santos – Cais do Sodré – Praça do Comércio ||
|-
| 17 || Algés – Belém – Santo Amaro – Alcântara-Mar – Santos – Cais do Sodré – Praça do Comércio – Praça da Figueira – Praça do Chile – Alto de São João || nur Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
|-
| 18 || Ajuda – Boa Hora – Alcântara-Mar – Santos – Cais do Sodré – Corpo Santo – Praça do Comércio ||
|-
| 20 || Gomes Freire – Alexandre Herculano – Principe Real – Praça Luís de Camões – Cais do Sodré || nur Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
|-
| 23 || Praça do Chile – Alto de São João – Caminhos de Ferro – Santa Apolónia – Rua da Alfândega ||
|-
| 24 || Carmo – Principe Real – Largo do Rato – Rua Amoreiras – Campolide – Arco do Cego – Praça do Chile – Alto de São João ||
|-
| 25 || Corpo Santo – Conde-Barão – Santos – Lapa – Estrela – Rua Amoreiras – Largo do Rato – Alexandre Herculano – Gomes Freire ||
|-
| 28 || Graça – São Tomé – Rua da Conceição – São Bento – Estrela – Prazeres || Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
|-
| 28 || Martim Moniz – Graça – São Tomé – Rua da Conceição – São Bento – Estrela – Prazeres || Sa ab 14.30h, SF
|-
| 28B || Martim Moniz – Graça – São Tomé – Rua da Conceição – Rua da Conceição – São Bento – Estrela || nur Mo-Fr
|}


====Caixotes ("Schachteln")====
=====[[Lissabon Zweirichtungs Caixotes|Zweirichtungs Caixotes]]=====
<b>736-745</b> Zweiachsige Caixote Type Wagen auf Maley & Taunton Fahrgestellen hergestellt von Carris aus 1947. 736, 739 und 740 wurden auf Einrichtungswagen umgebaut und erhielten die Nummern 761-763. 737, 738 und 741-745 bekamen 1987 ältere Standard Type Wagenkästen von der Serie 203-282.<br>
=====[[Lissabon Drehgestell Caixotes|Drehgestell Caixotes]]=====
<b>901-910</b> Drehgestellwagen Caixote Type auf Maley & Taunton Fahrgestellen hergestellt von Carris aus 1947-1948.<br>
=====[[Lissabon Einrichtungs Caixotes|Einrichtungs Caixotes]]=====
<b>283-304, 306-322</b> Zweiachsige Caixote Type Einrichtungswagen auf Brill Fahrgestellen hergestellt von Carris aus 1951-1963 unter Verwendung der elektrischen Ausrüstung der offenen Drehgestellwagen mit den selben Nummern.<br>
<b>403..506, 609-610</b> Zweiachsige Caixote Type Einrichtungswagen hergestellt von Carris aus 1952-1963 unter Verwendung der Fahrgestelle und der elektrischen Ausrüstung älterer Wagen mit den selben Nummern.<br>
=====[[Lissabon Caixote Beiwagen|Caixote Beiwagen]]=====
<b>101-200</b> Caixote Type Einrichtungsbeiwagen aus 1950-1955.<br>


====Liniennetz ab 3. Oktober 1992 laut strassenbahn-online====
====[[Lissabon Articulados|Articulados]]====
[[Bild:LinienplanLissabon19921003.gif|thumb|Linienplan Lissabon 3. Oktober 1992]]
Die Linie 23 wird 1 Jahr und 7 Monate nach ihrer Einführung wieder eingestellt, wodurch die Straßenzüge "Av. Afonso III - Rua Nelson de Barros" und "Calçada da Cruz de Pedra - Rua da Santa Apolónia - Rua da Bica do Sapato - Rua dos Caminhos de Ferro - Rua do Jardim do Tabaco - Rua da Alfândega" straßenbahnfrei werden.
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| 12 || Martim Moniz – Sao Tomé ||
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| 15 || Cruz Quebrada – Algés – Belém – Santo Amaro – Alcântara-Mar – Santos – Cais do Sodré – Praça do Comércio ||
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| 17 || Algés – Belém – Santo Amaro – Alcântara-Mar – Santos – Cais do Sodré – Praça do Comércio – Praça da Figueira – Praça do Chile – Alto de São João || nur Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
|-
| 18 || Ajuda – Boa Hora – Alcântara-Mar – Santos – Cais do Sodré – Corpo Santo – Praça do Comércio ||
|-
| 20 || Gomes Freire – Alexandre Herculano – Principe Real – Praça Luís de Camões – Cais do Sodré || nur Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
|-
| 24 || Carmo – Principe Real – Largo do Rato – Rua Amoreiras – Campolide – Arco do Cego – Praça do Chile – Alto de São João ||
|-
| 25 || Corpo Santo – Conde-Barão – Santos – Lapa – Estrela – Rua Amoreiras – Largo do Rato – Alexandre Herculano – Gomes Freire ||
|-
| 28 || Graça – São Tomé – Rua da Conceição – São Bento – Estrela – Prazeres || Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
|-
| 28 || Martim Moniz – Graça – São Tomé – Rua da Conceição – São Bento – Estrela – Prazeres || Sa ab 14.30h, SF
|-
| 28B || Martim Moniz – Graça – São Tomé – Rua da Conceição – Rua da Conceição – São Bento – Estrela || nur Mo-Fr
|}


<b>501-510</b> Einrichtungsniederflurgelenkswagen hergestellt nach Siemens Lizenz von CAF (501-506) und Sorefame (507-510) aus 1995. Diese Fahrzeuge besitzen nur einen Halbscherenstromabnehmer und sind nur für die Linie 15 geeignet.<br>
<b>601-615</b> Einrichtungsniederflurgelenkswagen hergestellt von CAF aus 2023-2024. Diese Fahrzeuge besitzen nur einen Halbscherenstromabnehmer und sind nur für die Linie 15 geeignet.<br>


====Liniennetz ab 11. November 1992 laut strassenbahn-online====
====[[Lissabon Tourist Tour Wagen|Tourist Tour Wagen]]====
[[Bild:LinienplanLissabon19921111.gif|thumb|Linienplan Lissabon 11. November 1992]]
Die Linie 18 wird vom "Praça do Comércio" zur Gleisschleife "Rua da Alfândega" verlängert, wodurch die seit dem 18. November 1991 nicht mehr im Linienverkehr befahrenen Gleise in der "Rua da Alfândega" zwischen "Rua dos Fanqueiros" und der Gleisschleife "Rua da Alfândega" wieder reaktiviert werden.
{| border='1' cellspacing="0" cellpadding="3"
|-
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! Anmerkung
|-
| 12 || Martim Moniz – Sao Tomé ||
|-
| 15 || Cruz Quebrada – Algés – Belém – Santo Amaro – Alcântara-Mar – Santos – Cais do Sodré – Praça do Comércio ||
|-
| 17 || Algés – Belém – Santo Amaro – Alcântara-Mar – Santos – Cais do Sodré – Praça do Comércio – Praça da Figueira – Praça do Chile – Alto de São João || nur Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
|-
| 18 || Ajuda – Boa Hora – Alcântara-Mar – Santos – Cais do Sodré – Corpo Santo – Praça do Comércio – Rua da Alfândega ||
|-
| 20 || Gomes Freire – Alexandre Herculano – Principe Real – Praça Luís de Camões – Cais do Sodré || nur Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
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| 24 || Carmo – Principe Real – Largo do Rato – Rua Amoreiras – Campolide – Arco do Cego – Praça do Chile – Alto de São João ||
|-
| 25 || Corpo Santo – Conde-Barão – Santos – Lapa – Estrela – Rua Amoreiras – Largo do Rato – Alexandre Herculano – Gomes Freire ||
|-
| 28 || Graça – São Tomé – Rua da Conceição – São Bento – Estrela – Prazeres || Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
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| 28 || Martim Moniz – Graça – São Tomé – Rua da Conceição – São Bento – Estrela – Prazeres || Sa ab 14.30h, SF
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| 28B || Martim Moniz – Graça – São Tomé – Rua da Conceição – Rua da Conceição – São Bento – Estrela || nur Mo-Fr
|}


<b>1-12</b> Umlackierte und adaptierte Wagen für die Touristenrundfahrten. 1 ex 437, 2 ex 435, 3 ex 726, 4 ex 723, 5 ex 583, 6 ex 585, 7 ex 546, 8 ex 584, 9 ex 570, 10 ex 355, 11 ex 569 und 12 ex 553.<br>


====Liniennetz ab 14. Dezember 1993 laut strassenbahn-online====
====[[Lissabon Arbeitswagen|Arbeitswagen (Zorra)]]====
[[Bild:LinienplanLissabon19931214.gif|thumb|Linienplan Lissabon 14. Dezember 1993]]
Die Linie 17 wird von "Algés" bis zur Gleisschleife "Rua da Alfândega" verkürzt. Die Verbindung nach Algés besteht weiterhin durch die zeitgleich vom "Praça do Comércio" zum "Praça da Figueira" verlängerte Linie 15.
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|-
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| 12 || Martim Moniz – Sao Tomé ||
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| 15 || Cruz Quebrada – Algés – Belém – Santo Amaro – Alcântara-Mar – Santos – Cais do Sodré – Praça do Comércio – Praça da Figueira ||
|-
| 17 || Rua da Alfândega – Praça da Figueira – Praça do Chile – Alto de São João || nur Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
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| 18 || Ajuda – Boa Hora – Alcântara-Mar – Santos – Cais do Sodré – Corpo Santo – Praça do Comércio – Rua da Alfândega ||
|-
| 20 || Gomes Freire – Alexandre Herculano – Principe Real – Praça Luís de Camões – Cais do Sodré || nur Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
|-
| 24 || Carmo – Principe Real – Largo do Rato – Rua Amoreiras – Campolide – Arco do Cego – Praça do Chile – Alto de São João ||
|-
| 25 || Corpo Santo – Conde-Barão – Santos – Lapa – Estrela – Rua Amoreiras – Largo do Rato – Alexandre Herculano – Gomes Freire ||
|-
| 28 || Graça – São Tomé – Rua da Conceição – São Bento – Estrela – Prazeres || Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
|-
| 28 || Martim Moniz – Graça – São Tomé – Rua da Conceição – São Bento – Estrela – Prazeres || Sa ab 14.30h, SF
|-
| 28B || Martim Moniz – Graça – São Tomé – Rua da Conceição – Rua da Conceição – São Bento – Estrela || nur Mo-Fr
|}


<b>389-399</b> Arbeitswagen.<br>
Heute beginnen die Wagennummern mit einem "Z".


====Liniennetz ab 17. Jänner 1994 laut strassenbahn-online====
[[Bild:LinienplanLissabon19940117.gif|thumb|Linienplan Lissabon 17. Jänner 1994]]
Die Linie 20 wird eingestellt, die Linie 25 ab "Largo do Rato" nach "Carmo" verlegt und die Linie 24 vom "Praça do Príncipe Real" nach "Cais do Sodré" verlängert. Dadurch werden die Straßenzüge "Rua Nova de São Mamede - Rua Rodrigo da Fonseca", "Rua Alexandre Herculano - Rua do Conde de Redondo - Rua Joaquim Bonifácio - Rua Gomes Freire" und "Rua de Dona Estefânia" straßenbahnfrei.
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| 12 || Martim Moniz – Sao Tomé ||
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| 15 || Cruz Quebrada – Algés – Belém – Santo Amaro – Alcântara-Mar – Santos – Cais do Sodré – Praça do Comércio – Praça da Figueira ||
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| 17 || Rua da Alfândega – Praça da Figueira – Praça do Chile – Alto de São João || nur Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
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| 18 || Ajuda – Boa Hora – Alcântara-Mar – Santos – Cais do Sodré – Corpo Santo – Praça do Comércio – Rua da Alfândega ||
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| 24 || Cais do Sodré – Praça Luís de Camões – Principe Real – Largo do Rato – Rua Amoreiras – Campolide – Arco do Cego – Praça do Chile – Alto de São João ||
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| 25 || Corpo Santo – Conde-Barão – Santos – Lapa – Estrela – Rua Amoreiras – Largo do Rato – Principe Real – Carmo ||
|-
| 28 || Graça – São Tomé – Rua da Conceição – São Bento – Estrela – Prazeres || Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
|-
| 28 || Martim Moniz – Graça – São Tomé – Rua da Conceição – São Bento – Estrela – Prazeres || Sa ab 14.30h, SF
|-
| 28B || Martim Moniz – Graça – São Tomé – Rua da Conceição – Rua da Conceição – São Bento – Estrela || nur Mo-Fr
|}


<gallery perrow="5" class="float-center">
Bild:Lissabon_288_SantaAmaro20181003.jpg|Offener Drehgestellwagen 288 im Museum Santa Amaro 2018
Bild:Lissabon_444_SantaAmaro20181003.jpg|Zweiachsiger Motorwagen 444 im Museum Santa Amaro 2018
Bild:Lissabon_330_SantaAmaro20181003.jpg|Drehgestellwagen 330 (Brill Wagenkasten) im Museum Santa Amaro 2018
Bild:Lissabon_348_SantaAmaro20181003.jpg|Drehgestellwagen 348 (Laternendach Wagenkasten) im Museum Santa Amaro 2018
Bild:Lissabon_802_SantaAmaro20181003.jpg|Drehgestellwagen 802 im Museum Santa Amaro 2018
Bild:Lissabon_506_SantaAmaro20181003.jpg|Zweiachsiger Caixote Wagen 506 im Museum Santa Amaro 2018
Bild:Lissabon_741_SantaAmaro20181003.jpg|Zweiachsiger Caixote Wagen 741 im Museum Santa Amaro 2018
Bild:Lissabon_904_SantaAmaro20181003.jpg|Caixote Drehgestellwagen 904 im Museum Santa Amaro 2018
Bild:Lissabon_101_SantaAmaro20181003.jpg|Caixote Beiwagen 101 im Museum Santa Amaro 2018
Bild:Lissabon_735_ruadaalfandega20050304.jpg|Zweiachsiger Standard Motorwagen 735 in der Rua da Alafandega 2005
Bild:Lissabon_563_573_estrela20050304.jpg|Zweiachsige Standard Einrichtungswagen (Remodelados) 563 und 573 in Estrela 2005
Bild:Lissabon_510_RuadaJunqueira20181003.jpg|Niederflurgelenkswagen (Articulados) 510 in der Rua da Junqueira 2018
</gallery>


====Liniennetz ab 19. Februar 1994 laut strassenbahn-online====
===Technische Daten===
[[Bild:LinienplanLissabon19940219.gif|thumb|Linienplan Lissabon 19. Februar 1994]]
====Spurweite====
Die Linien 28 / 28B werden zur Linie 28 zusammengelegt. Diese verkehrt täglich zwischen Prazeres und Martim Moniz.
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| 12 || Martim Moniz – Sao Tomé ||
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| 15 || Cruz Quebrada – Algés – Belém – Santo Amaro – Alcântara-Mar – Santos – Cais do Sodré – Praça do Comércio – Praça da Figueira ||
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| 17 || Rua da Alfândega – Praça da Figueira – Praça do Chile – Alto de São João || nur Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
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| 18 || Ajuda – Boa Hora – Alcântara-Mar – Santos – Cais do Sodré – Corpo Santo – Praça do Comércio – Rua da Alfândega ||
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| 24 || Cais do Sodré – Praça Luís de Camões – Principe Real – Largo do Rato – Rua Amoreiras – Campolide – Arco do Cego – Praça do Chile – Alto de São João ||
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| 25 || Corpo Santo – Conde-Barão – Santos – Lapa – Estrela – Rua Amoreiras – Largo do Rato – Principe Real – Carmo ||
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| 28 || Martim Moniz – Graça – São Tomé – Rua da Conceição – São Bento – Estrela – Prazeres ||
|}


Spurweite: 900 mm


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====Stromabnehmer und Fahrleitungssystem====
|+ <b>Liniennetz ab August 1994 laut Plan</b>
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| 12 || Martim Moniz – Sao Tomé ||
|-
| 15 || Praça da Figueira – Praça do Comércio – Cais do Sodré – Santos – Alcântara-Mar – Santo Amaro – Belém – Algés – Cruz Quebrada || ab April 1997 offiziell nicht mehr nach Cruz Quebrada
|-
| 17 || Martim Moniz – Praça do Chile – Alto de São João || Einstellung 5. Mai 1997
|-
| 18 || Rua da Alfândega – Praça do Comércio – Cais do Sodré – Santos – Alcântara-Mar – Boa Hora – Ajuda ||
|-
| 24 || Cais do Sodré – Praça Luís de Camões – Principe Real – Largo do Rato – Campolide – Praça do Chile – Alto de São João || Einstellung 27. August 1995
|-
| 25 || Carmo – Principe Real – Largo do Rato – Rua Amoreiras – Estrela – Lapa – Santos – Conde Barão – Corpo Santo || ab Dezember 1995 (oder 27. August 1995) nur mehr bis Prazeres
|-
| 28 || Martim Moniz – Graça – São Tomé – Rua da Conceição – São Bento – Estrela – Prazeres ||
|}


Die Straßenbahn Lissabon verwendete ursprünglich nur Stangenstromabnehmer, an den Abzweigungen werden Luftweichen verwendet. Bei Gleisverschlingungen und kurzen eingleisigen Abschnitten verlaufen die Fahrdrähte in wenigen Zentimetern Abstand.<br>


====Liniennetz ab 5. November 1994 laut strassenbahn-online====
[[Bild:Lissabon_signal_stange.jpg|thumb|120px|Signal für verpflichtende Verwendung des Stangenstromabnehmers]]
[[Bild:LinienplanLissabon19941105.gif|thumb|Linienplan Lissabon 5. November 1994]]
Mit Auslieferung der Niederflurgelenkswagen baute das Verkehrsunternehmen Carris ab 1995 die Oberleitungsanlagen der Linien 15, 18 und 25  so um, dass sie mit beiden Stromabnehmertypen befahren werden können.<br>
Die Linie 17 wird von der Gleisschleife "Rua da Alfândega" nach "Martim Moniz" verkürzt, wodurch die Gleise in den Straßen "Rua Dom Duarte" und "Rua dos Condes de Monsanto - Rua do Poço do Borratém - Rua do Arco do Marquês de Alegrete" nicht mehr im Linienverkehr befahren werden.
Die Linien 12, 24 und 28 sind weiterhin nur mit Stangenstromabnehmer befahrbar, da die Halbscherenstromabnehmer durch die engen Verhältnisse an Balkonen, Erkern, Hauswänden, Straßenlaternen oder offenen Fenstern streifen würden. Die Strecken, die nur mit Stangenstromabnehmern befahrbar sind, sind durch spezielle Tafeln an der Querverspannung der Oberleitung gekennzeichnet, so eine Stelle befindet sich z.B. an der Verzweigung der Linien 25 und 28 in Estrela. Ab diesem Punkt muss der Halbscherenstromabnehmer gesenkt werden und es darf nur mit Stangenstromabnehmer gefahren werden.
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| 12 || Martim Moniz – Sao Tomé ||
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| 15 || Cruz Quebrada – Algés – Belém – Santo Amaro – Alcântara-Mar – Santos – Cais do Sodré – Praça do Comércio – Praça da Figueira ||
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| 17 || Martim Moniz – Praça da Figueira – Praça do Chile – Alto de São João || nur Mo-Fr, Sa bis 14.30 h
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| 18 || Ajuda – Boa Hora – Alcântara-Mar – Santos – Cais do Sodré – Corpo Santo – Praça do Comércio – Rua da Alfândega ||
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| 24 || Cais do Sodré – Praça Luís de Camões – Principe Real – Largo do Rato – Rua Amoreiras – Campolide – Arco do Cego – Praça do Chile – Alto de São João ||
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| 25 || Corpo Santo – Conde-Barão – Santos – Lapa – Estrela – Rua Amoreiras – Largo do Rato – Principe Real – Carmo ||
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| 28 || Martim Moniz – Graça – São Tomé – Rua da Conceição – São Bento – Estrela – Prazeres ||
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[[Kategorie:Lissabon]]
|+ <b>Liniennetz Jänner 1995 laut Wiki und Plan</b>
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| 12 || Martim Moniz – Sao Tomé ||
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| 15 || Praça da Figueira – Praça do Comércio – Cais do Sodré – Santos – Alcântara-Mar – Santo Amaro – Belém – Algés – Cruz Quebrada || ab April 1997 offiziell nicht mehr nach Cruz Quebrada
|-
| 17 || Martim Moniz – Praça do Chile – Alto de São João || Einstellung 5. Mai 1997
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| 18 || Rua da Alfândega – Praça do Comércio – Cais do Sodré – Santos – Alcântara-Mar – Boa Hora – Ajuda ||
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| 24 || Cais do Sodré – Praça Luís de Camões – Principe Real – Largo do Rato – Campolide – Praça do Chile – Alto de São João || Einstellung 27. August 1995
|-
| 25 || Carmo – Principe Real – Largo do Rato – Rua Amoreiras – Estrela – Lapa – Santos – Conde Barão – Corpo Santo || ab Dezember 1995 (oder 27. August 1995) nur mehr bis Prazeres
|-
| 28 || Martim Moniz – Graça – São Tomé – Rua da Conceição – São Bento – Estrela – Prazeres ||
|}
 
 
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|+ <b>Liniennetz Sommer 1995 laut Plan</b>
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! Linie
! Strecke
! Anmerkung
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| 12 || Martim Moniz – Sao Tomé ||
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| 15 || Praça da Figueira – Praça do Comércio – Cais do Sodré – Santos – Alcântara-Mar – Santo Amaro – Belém – Algés – Cruz Quebrada || ab April 1997 offiziell nicht mehr nach Cruz Quebrada
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| 17 || Martim Moniz – Praça do Chile – Alto de São João || Einstellung 5. Mai 1997
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| 18 || Rua da Alfândega – Praça do Comércio – Cais do Sodré – Santos – Alcântara-Mar – Boa Hora – Ajuda ||
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| 24 || Cais do Sodré – Praça Luís de Camões – Principe Real – Largo do Rato – Campolide – Praça do Chile – Alto de São João || Einstellung 27. August 1995
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| 25 || Carmo – Principe Real – Largo do Rato – Rua Amoreiras – Estrela – Lapa – Santos – Conde Barão – Corpo Santo || ab Dezember 1995 (oder 27. August 1995) nur mehr bis Prazeres
|-
| 28 || Martim Moniz – Graça – São Tomé – Rua da Conceição – São Bento – Estrela – Prazeres ||
|}
 
 
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|+ <b>Liniennetz März 1996 laut Plan</b>
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| 12 || Martim Moniz – Sao Tomé ||
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| 15 || Praça da Figueira – Praça do Comércio – Cais do Sodré – Santos – Alcântara-Mar – Santo Amaro – Belém – Algés ||
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| 17 || Martim Moniz – Praça do Chile – Alto de São João || Einstellung 5. Mai 1997
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| 18 || Rua da Alfândega – Praça do Comércio – Cais do Sodré – Santos – Alcântara-Mar – Boa Hora – Ajuda ||
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| 25 || Prazeres – Estrela – Lapa – Santos – Conde Barão – Corpo Santo ||
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| 28 || Martim Moniz – Graça – São Tomé – Rua da Conceição – São Bento – Estrela – Prazeres ||
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|+ <b>Liniennetz April 2001, März 2003, März 2005 und 2009</b>
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| 12 || Praça da Figueira – Martim Moniz – São Tomé – Praça da Figueira ||
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| 15 || Praça da Figueira – Praça do Comércio – Cais do Sodré – Santos – Alcântara-Mar – Santo Amaro – Belém – Algés ||
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| 18 || Rua da Alfândega – Praça do Comércio – Cais do Sodré – Santos – Alcântara-Mar – Boa Hora – Ajuda ||
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| 25 || Prazeres – Estrela – Lapa – Santos – Conde Barão – Praça do Comércio – Rua da Alfândega ||
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| 28 || Martim Moniz – Graça – São Tomé – Rua da Conceição – São Bento – Estrela – Prazeres ||
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|+ <b>Liniennetz ab 2012</b>
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| 12 || Praça da Figueira – Martim Moniz – São Tomé – Praça da Figueira ||
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| 15 || Praça da Figueira – Praça do Comércio – Cais do Sodré – Santos – Alcântara-Mar – Santo Amaro – Belém – Algés ||
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| 18 || Cais do Sodré – Santos – Alcântara-Mar – Boa Hora – Ajuda ||
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| 25 || Prazeres – Estrela – Lapa – Santos – Conde Barão – Praça do Comércio – Praça da Figueira ||
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| 28 || Martim Moniz – Graça – São Tomé – Rua da Conceição – São Bento – Estrela – Prazeres ||
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|+ <b>Liniennetz ab 25.April 2018</b>
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| 12 || Praça da Figueira – Martim Moniz – São Tomé – Praça da Figueira ||
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| 15 || Praça da Figueira – Praça do Comércio – Cais do Sodré – Santos – Alcântara-Mar – Santo Amaro – Belém – Algés ||
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| 18 || Cais do Sodré – Santos – Alcântara-Mar – Boa Hora – Ajuda ||
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| 24 || Praça Luís de Camões – Príncipe Real – Largo do Rato – Amoreiras – Campolide ||
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| 25 || Prazeres – Estrela – Lapa – Santos – Conde Barão – Praça do Comércio – Praça da Figueira ||
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| 28 || Martim Moniz – Graça – São Tomé – Rua da Conceição – São Bento – Estrela – Prazeres ||
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|+ <b>Liniennetz ab 2025</b>
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| 12 || Praça da Figueira – Martim Moniz – São Tomé – Rua da Conceição – Praça Luís de Camões ||
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| 15 || Praça da Figueira – Praça do Comércio – Cais do Sodré – Santos – Alcântara-Mar – Santo Amaro – Belém – Algés ||
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| 18 || Cais do Sodré – Santos – Alcântara-Mar – Boa Hora – Ajuda ||
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| 24 || Praça Luís de Camões – Príncipe Real – Largo do Rato – Amoreiras – Campolide ||
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| 25 || Prazeres – Estrela – Lapa – Santos – Conde Barão – Praça do Comércio – Praça da Figueira ||
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| 28 || Martim Moniz – Graça – São Tomé – Rua da Conceição – São Bento – Estrela – Prazeres ||
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Line 25: ab Juni 2023 erst ab Cais do Sodré über Linie 15 bis Santos, ab 15. Jänner 2025 ab Praça da Figueira, ab 16. Mai 2025 wieder Originalstrecke
 
 
<b>Bahnhöfe</b>
 
Santo Amaro 1873 bis jetzt
 
Arco do Cego 1882 bis 1995
 
Amoreiras 1937 bis 1981

Aktuelle Version vom 18. Oktober 2026, 17:07 Uhr

Quellen:
strassenbahn-online.de
Carris Linienpläne
Lisboa Trams - Ernst Kers
Wikipedia Straßenbahn Lissabon

Bahnhöfe

Santo Amaro 1873 bis jetzt

Arco do Cego 1882 bis 1995

Amoreiras 1937 bis 1981

Linien

Das Verhältnis zwischen Carris und den Liniennummern war stets kompliziert. Ursprünglich waren die Liniennummern bei Carris nur für den internen Gebrauch und nicht für die Öffentlichkeit bestimmt. Erst 1934 erschienen die Liniennummern auf den Straßenbahnen, und selbst dann nur als Teil der Dienstnummer hinter der Windschutzscheibe. Zum Beispiel eine Straßenbahn der Linie 15 zeigte 15-n an, wobei n die Dienstnummer war.

Erst 1938 wurden die Liniennummern in größerer Schriftart angezeigt, um den Reisenden Informationen zu geben. Es wurde keine neue Klassifizierung geschaffen; man verwendete dieselben Nummern, die intern seit mehr als zwei Jahrzehnten verwendet wurden. In den 1940er Jahren entstanden die ersten Buslinien, die ebenfalls Nummern ab 1 erhielten. Die Route einer Buslinie hatte jedoch nichts mit der Route der Straßenbahnlinie mit der gleichen Nummer zu tun.

Mit 1. Januar 1962 wurden die Suffixe A und B für Liniennummern offiziell nicht mehr verwendet und einige Linien umbenannt (Linie 1A zur Linie 5, 3B zur 2, 17A zur 6, 18B zur 14 und 24A zur 21), dabei handelte es sich allesamt um Linien, die teilweise einen anderen Verlauf als die eigentliche Linie hatten. Die anderen Suffixe verschwanden von den Straßenbahnen, denn es handelte sich immer um kürzere Versionen der Linie, bzw. im Fall von 15B um eine längere Version. Es dauerte aber länger, bis sie bei einigen Linien verschwanden. Stattdessen wurden kleine Metallstreifen diagonal (oben links nach unten rechts) vor die Liniennummer gesteckt, wenn Straßenbahnen nicht die volle Strecke befuhren. Die blieben wahrscheinlich so bis zur Einführung der Remodulados um 1995. Intern verwendete Carris die Suffixe A und B noch jahrzehntelang.

Ab 1994 erhielten alle Straßenbahnlinien hinter dem Liniensignal ein „E“ für „Eléctrico“ bzw. „Elétrico“, um sie von gleichnamigen Buslinien zu unterscheiden.

Mitte der 1990er Jahre waren die Haltesschilder der Straßenbahn gelb und die der Busse weiß. Danach gab es eine kurze Zeitspanne, in der alle Halteschilder weiß waren, die Straßenbahnlinien jedoch ein E als Präfix hatten. Spáter wurde aus dem E-Präfix ein E-Suffix und die Halteschilder wurden alle gelb. Und noch später tauchte das Suffix E auch in den digitalen Liniennummern der Straßenbahnen auf. Ursprünglich wurde bei den Articulados nur die Liniennummer 15 angezeigt, der Zusatz E kam später hinzu. Die Buslinien hatten zu diesem Zeitpunkt bereits andere, viel höhere Liniennummern erhalten.

Linienchronik nach Datum

Linienchronik nach Linien

Fahrzeuge

Die zweichachsigen Fahrzeuge wurden vom Betrieb Ligeiros (Leichtgewichte) genannt, die Drehgestellwagen Salão (Saloon).
Die Bezeichnungen Americanos, Standard (ab 1928) und Caixote (Schachtel, ab 1947) stammen von Straßenbahnhistorikern und -liebhabern, aber nicht vom Verkehrsbetrieb Carris.

Americanos

Beiwägen

153-202 offene Beiwägen

Kleine offene Wagen (Pequenos abertos)

203-282 Offene zweiachsige Motorwagen auf 21E Fahrgestellen hergestellt von Brill aus 1901. Ausser 247 wurden die Wagenkästen ersetzt durch die neue Standard Type zwischen 1932 und 1937. 228, 235, 247, 251 und 267 wurden 1937 Arbeitswagen.

Große offene Wagen (Grandes abertos)

283-322 Offene Drehgestellwagen auf 22E Fahrgestellen hergestellt von Brill aus 1902. 305 bekam 1935 einen geschlossenen Standard Wagenkasten. Die anderen Wagen wurden für die Herstellung von neuen zweiachsigen Caixote Einrichtungswagen benutzt.

Kleine geschlossene Wagen (Pequenos fechados) São Luís

400-474 Geschlossene zweiachsige Motorwagen auf 21E Fahrgestellen von Brill hergestellt von St.Louis aus 1901. 415, 455, 467 und 468 bekamen 1935-1940 geschlossene Standard Wagenkästen. 403, 408, 409, 422, 428-430, 432, 433, 442, 443, 445, 449, 451, 453, 461-463, 465, 466, 470, 472-474 bekamen von 1952 bis 1963 Caixote Einrichtungswagenkästen. 435 (Nr. 2) und 437 (Nr. 1) wurden 1965 Tourist Tour Wagen.

Große semi-konvertible Wagen (Grandes semi-convertiveis - Salão) Brill

323-342 Geschlossene Drehgestellwagen auf 22E Fahrgestellen hergestellt von Brill aus 1906. 327-329, 338 und 340 bekamen 1932 geschlossene Standard Wagenkästen.
343-362 Geschlossene Drehgestellwagen auf 27EGE1 Fahrgestellen von Brill hergestellt von Stephenson aus 1907. 345, 353, 355 und 356 bekamen 1932 geschlossene Standard Wagenkästen. 355 (Nr. 10) wurde ein Tourist Tour Wagen.
Die restlichen Wagen aus der Serie 323-362 wurden 1959-1961 modernisiert, 8 Wägen behielten ein Laternendach, 23 Wägen bekamen ein Tonnendach.

Carros do Povo ("Volkswagen")

363-367 Geschlossene Drehgestellwagen auf 22E Fahrgestellen hergestellt von Brill aus 1907. Alle Wagen 1947 ausgemustert.

O Cruzador ("Kreuzer")

475 Geschlossener zweiachsige Motorwagen auf 21E Fahrgestell hergestellt von Brill aus 1909. Er bekam 1952 einen Caixote Einrichtungswagenkasten.

Kleine geschlossene Wagen (Pequenos fechados) Brill

476-499 Geschlossene zweiachsige Motorwagen auf 21E Fahrgestellen hergestellt von Brill aus 1912-1914. 483 bekam 1935 einen geschlossenen Standard Wagenkasten. 476-482, 484-499 bekamen von 1952 bis 1963 Caixote Einrichtungswagenkästen.
503-507 Geschlossene zweiachsige Motorwagen auf 21E Fahrgestellen von Brill aus 1914. 506 bekam 1953 einen Caixote Einrichtungswagenkasten.

Radiax Wagen

500-502 Geschlossene zweiachsige Motorwagen auf Radiax Fahrgestellen hergestellt von Brill aus 1914. Alle Wagen 1968 ausgemustert.

Kleine semi-konvertible Wagen (Pequenos semi-convertiveis) Carris

508-531 Geschlossene zweiachsige Motorwagen auf 21E Fahrgestellen von Brill hergestellt von Carris aus 1924-1926.

Estrela Wagen

601-612 Geschlossene zweiachsige Motorwagen auf Maley & Taunton Fahrgestellen hergestellt von Carris aus 1927. 609 und 610 bekamen 1952 Caixote Einrichtungswagenkästen.

Standard

Standard plataforma alta ("hohe Plattform")

532-551 Zweiachsige Standard Type Wagen auf Maley & Taunton Fahrgestellen hergestellt von Carris aus 1927-1928.

Standard meio degrau ("halbe Stufe")

552-571 Zweiachsige Standard Type Wagen auf Brill 21E Fahrgestellen hergestellt von Carris aus 1931. Fünfzehn Wagen (553-566 und 571) wurden 1986 Einrichtungswagen und wurden umnummeriert auf 771-785. Die Wagenkästen von 568 und 569 wurden für die Wägen 763 und 614 verwendet.

Standard

203-282, 415, 455, 467, 468, 483 Zweiachsige Standard Type Wagen auf Brill 21E Fahrgestellen von älteren Wagen hergestellt von Carris aus 1932-1940. Die Wagenkästen von 39 Wagen wurden für den Umbau in Remodelados verwendet, weitere 9 für den Umbau in andere Wägen.
613-617 Zweiachsige Standard Type Wagen auf Maley & Taunton Fahrgestellen hergestellt von Carris aus 1935.
701-735 Zweiachsige Standard Type Wagen auf Maley & Taunton Fahrgestellen hergestellt von Carris aus 1936-1940. Die Wagenkästen von 6 Wagen wurden für den Umbau in Remodelados verwendet. 723 (Nr. 4) und 726 (Nr. 3) wurden Tourist Tour Wagen.
737, 738 und 741-745 Zweiachsige Standard Type Wagen hergestellt von Carris aus 1983 und 1987 mit Wagenkästen der Serie 203-282 auf Maley & Taunton Fahrgestellen von Caixote Type Wagen der selben Nummern.

Standard Einrichtungswagen

761-763 Zweiachsige Standard Type Einrichtungswagen hergestellt von Carris aus den 1980ern aus den Wagenkästen von 276, 226 und 568 und den Brill 21E Fahrgestellen von 736, 739 und 740.
771-785 Zweiachsige Standard Type Einrichtungswagen hergestellt von Carris aus den 1980ern aus 15 Wagen der Serie 552-571.

Remodelados

541-585 Zweiachsige Standard Type Einrichtungswagen hergestellt aus den Wagenkästen der Serie 203-282 und 701-735 mit neuen Fahrgestellen und elektrischer Ausrüstung aus 1995-1996. 546 (Nr. 7), 553 (Nr. 12), 569 (Nr. 11), 570 (Nr. 9), 583 (Nr. 5), 584 (Nr. 8) und 585 (Nr. 6) wurden Tourist Tour Wagen. Diese Fahrzeuge besitzen einen Halbscherenstromabnehmer und einen Stangenstromabnehmer.

Carros de Boi ("Ochsenwagen")

801-805 Drehgestellwagen auf Maley & Taunton Fahrgestellen hergestellt von Carris aus 1939.
806-810 Drehgestellwagen auf 22E Fahrgestellen von Brill hergestellt von Carris aus 1943. Die Fahrgestelle stammen von den Wagen 363-367.

Caixotes ("Schachteln")

Zweirichtungs Caixotes

736-745 Zweiachsige Caixote Type Wagen auf Maley & Taunton Fahrgestellen hergestellt von Carris aus 1947. 736, 739 und 740 wurden auf Einrichtungswagen umgebaut und erhielten die Nummern 761-763. 737, 738 und 741-745 bekamen 1987 ältere Standard Type Wagenkästen von der Serie 203-282.

Drehgestell Caixotes

901-910 Drehgestellwagen Caixote Type auf Maley & Taunton Fahrgestellen hergestellt von Carris aus 1947-1948.

Einrichtungs Caixotes

283-304, 306-322 Zweiachsige Caixote Type Einrichtungswagen auf Brill Fahrgestellen hergestellt von Carris aus 1951-1963 unter Verwendung der elektrischen Ausrüstung der offenen Drehgestellwagen mit den selben Nummern.
403..506, 609-610 Zweiachsige Caixote Type Einrichtungswagen hergestellt von Carris aus 1952-1963 unter Verwendung der Fahrgestelle und der elektrischen Ausrüstung älterer Wagen mit den selben Nummern.

Caixote Beiwagen

101-200 Caixote Type Einrichtungsbeiwagen aus 1950-1955.

Articulados

501-510 Einrichtungsniederflurgelenkswagen hergestellt nach Siemens Lizenz von CAF (501-506) und Sorefame (507-510) aus 1995. Diese Fahrzeuge besitzen nur einen Halbscherenstromabnehmer und sind nur für die Linie 15 geeignet.
601-615 Einrichtungsniederflurgelenkswagen hergestellt von CAF aus 2023-2024. Diese Fahrzeuge besitzen nur einen Halbscherenstromabnehmer und sind nur für die Linie 15 geeignet.

Tourist Tour Wagen

1-12 Umlackierte und adaptierte Wagen für die Touristenrundfahrten. 1 ex 437, 2 ex 435, 3 ex 726, 4 ex 723, 5 ex 583, 6 ex 585, 7 ex 546, 8 ex 584, 9 ex 570, 10 ex 355, 11 ex 569 und 12 ex 553.

Arbeitswagen (Zorra)

389-399 Arbeitswagen.
Heute beginnen die Wagennummern mit einem "Z".


  • Offener Drehgestellwagen 288 im Museum Santa Amaro 2018
    Offener Drehgestellwagen 288 im Museum Santa Amaro 2018
  • Zweiachsiger Motorwagen 444 im Museum Santa Amaro 2018
    Zweiachsiger Motorwagen 444 im Museum Santa Amaro 2018
  • Drehgestellwagen 330 (Brill Wagenkasten) im Museum Santa Amaro 2018
    Drehgestellwagen 330 (Brill Wagenkasten) im Museum Santa Amaro 2018
  • Drehgestellwagen 348 (Laternendach Wagenkasten) im Museum Santa Amaro 2018
    Drehgestellwagen 348 (Laternendach Wagenkasten) im Museum Santa Amaro 2018
  • Drehgestellwagen 802 im Museum Santa Amaro 2018
    Drehgestellwagen 802 im Museum Santa Amaro 2018
  • Zweiachsiger Caixote Wagen 506 im Museum Santa Amaro 2018
    Zweiachsiger Caixote Wagen 506 im Museum Santa Amaro 2018
  • Zweiachsiger Caixote Wagen 741 im Museum Santa Amaro 2018
    Zweiachsiger Caixote Wagen 741 im Museum Santa Amaro 2018
  • Caixote Drehgestellwagen 904 im Museum Santa Amaro 2018
    Caixote Drehgestellwagen 904 im Museum Santa Amaro 2018
  • Caixote Beiwagen 101 im Museum Santa Amaro 2018
    Caixote Beiwagen 101 im Museum Santa Amaro 2018
  • Zweiachsiger Standard Motorwagen 735 in der Rua da Alafandega 2005
    Zweiachsiger Standard Motorwagen 735 in der Rua da Alafandega 2005
  • Zweiachsige Standard Einrichtungswagen (Remodelados) 563 und 573 in Estrela 2005
    Zweiachsige Standard Einrichtungswagen (Remodelados) 563 und 573 in Estrela 2005
  • Niederflurgelenkswagen (Articulados) 510 in der Rua da Junqueira 2018
    Niederflurgelenkswagen (Articulados) 510 in der Rua da Junqueira 2018

Technische Daten

Spurweite

Spurweite: 900 mm

Stromabnehmer und Fahrleitungssystem

Die Straßenbahn Lissabon verwendete ursprünglich nur Stangenstromabnehmer, an den Abzweigungen werden Luftweichen verwendet. Bei Gleisverschlingungen und kurzen eingleisigen Abschnitten verlaufen die Fahrdrähte in wenigen Zentimetern Abstand.

Signal für verpflichtende Verwendung des Stangenstromabnehmers

Mit Auslieferung der Niederflurgelenkswagen baute das Verkehrsunternehmen Carris ab 1995 die Oberleitungsanlagen der Linien 15, 18 und 25 so um, dass sie mit beiden Stromabnehmertypen befahren werden können.
Die Linien 12, 24 und 28 sind weiterhin nur mit Stangenstromabnehmer befahrbar, da die Halbscherenstromabnehmer durch die engen Verhältnisse an Balkonen, Erkern, Hauswänden, Straßenlaternen oder offenen Fenstern streifen würden. Die Strecken, die nur mit Stangenstromabnehmern befahrbar sind, sind durch spezielle Tafeln an der Querverspannung der Oberleitung gekennzeichnet, so eine Stelle befindet sich z.B. an der Verzweigung der Linien 25 und 28 in Estrela. Ab diesem Punkt muss der Halbscherenstromabnehmer gesenkt werden und es darf nur mit Stangenstromabnehmer gefahren werden.

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