Entwicklungsseite

Versuchswagen

Type pt

Unterleitung

Straßenmarkierungen/-beschaffenheit

• Straßenpflaster (Kopfsteinpflaster vs. Bitumen/Betonplatten)
• Weiße Bodenmarkierungen (ab Oktober 1995, testweise ab Februar 1995 - möglicherweise sogar schon ab Oktober 1994)
• Blockmarkierung für Radfahrüberfahrten (ab wann?)
• Radwege ganz allgemein
• Licht am Tag 2006 - 2008

Straßenmobiliar

• Straßenbeleuchtung (Glühbirnen vs. Leuchtstoffröhren, Tausch wahrscheinlich ab den 60er-Jahren)
• Telefonzellen mit Schwingtüren (1974)
• Namensreiter auf Haltestellentafeln (1975)
• schwarze Linien-Schildchen an Haltestellen (1978)
• "S" als Stadtbahnlogo (Mitte 1980er-Jahre bis 1989)
• Orange Mistkübel "Otto Orange" (Mitte 1980er-Jahre bis Mitte 1990er-Jahre)
• Wartehäuschen mit City Lights (1992)
• Offene Telefonzellen (1994)
• Aluminium Mistkübel (1994)
• UVLSA, Fahrstreifensignale (2000)
• LED-VLS (2000)
• Mistkübel mit oranger Bauchbinde (2007)
• Haltestelle "neu Häuselbesen": Oktober 2018 Rathausplatz, ab Jänner 2020 Verlängerung Linie D und anderswo.

Elemente an Kraftfahrzeugen

• Weisse Autokennzeichen (1. Jänner 1990)
• Blaues EU-A auf Kennzeichen (1. November 2002)

Elemente an öffentlichen Verkehrsmitteln

• Aufgabe des Unterleitungsbetriebs: 1915
• Brustwandtafel: ab 1915 gemischte Groß- und Kleinschreibung, davor Blockbuchstaben
• Lyrabügel mit Fischerpalette: ab 1927
• grüner Aufkleber "Einstieg mit markierten..." an den Typen E und E1 ab 16. April 1973, bei den Typen C1, L3, L4 und T2 ab 1. April 1974. Der genaue Zeitpunkt der entsprechenden Ausstattung der Type D, D1 und F ist nicht bekannt, muss aber entweder gleichzeitig mit oder kurz nach der Ausrüstung der Typen E und E1 erfolgt sein.
• Entfall der Tafel "1. Beiwagen schaffnerlos" am Triebwagenbug ab 1. April 1974
• Kinderwagenmitnahmepickerl: erste Jahreshälfte 1972
• schwarze Innentafeln (1. April 1978)
• neues WiLi-Logo (ab 20. Februar 1978)
• Entfall "Kein Einstieg" bei mittleren Türen 1979
• Ersatz der herkömmlichen Türen durch GFK-Türen mit herabgezogenen Fenstern bei den c3 ab Jänner 1980, bei den c2 ab April 1981
• Die Art der "Schaffnerlos"-Information (je später, umso weniger umfangreich)
  • neues Schaffnerlos-Pickerl ab 1979
  • Entfall Schaffnerlos-Pickerl ab 1989
• Druckknöpfe ja/nein?
• Frontscheiben ohne Lüftungsklappen erhielten die Typen L und L4 1979, die Type F 1980.
• Doppelte Zierleisten bei den Düwags (verschwanden im Zeitraum von Jänner 1966 bis Jänner 1984)
• Schallschutz allgem. ab 1988
  • Schallschutz BS E2, c5 2. BS ab 1986
• eckige Liniensignale auf Tafeln ab 1989 -- früher (nachschauen!)
• neue Farben (RAL 3001, 7001, 9010, 9001 bzw. 1003 bzw. 5005 ds. Signalrot (auch HS), Silbergrau, Reinweiß, Cremeweiß, Signalgelb, Signalblau (HS) statt eigener Mischungen) ab 1989
• Prellschiene bei den E/E1/E2 (neue Version ab ca. 1990)
• Verbotsschilder (Überstiegsverbot) im Kupplungsbereich zwischen E1/E2 und c3, c4, c5 (ab November 1994)
• Neue Türtaster mit Leuchtdiodenkranz ab ca. 2000
• rote Linien- und Zielbezeichnungen auf den Haltestellen ab 1. September 2017 zur Einstellung der Linie 58, flächendeckend ab Beginn 2018

Kategorien

Keine Chronik

Keine Typgeschichte

Keine technischen Daten

Keine Typstatistik

Keine Allgemeininfo